Qui a reçu sa livraison de son Kona électrique?

[ettal]

il y a 9 minutes, Koniq77 a dit :

Les bornes publiques ne possèdent pas de câbles à part le T2 charge rapide (type Tesla) qui charge à 43kW notamment chez Auchan

Bien sûr que si !

Auchan, par exemple sur borne DBT (contrat Nissan) fournit d'un côté (droit) le CHAdeMO en CC et de l'autre (gauche) le T2 COMBO 22KW en AC.

C'est ce dernier câble qui permettra aux KONA 2020 de se recharger en 11 KW.

Et sur les bornes "sans câble" le câble mono fourni fonctionnera très bien en 7.2 KW.

Modifié janvier 26, 2020 par ettal

[Tho-Radia]

J'ai fait une recharge aujourd'hui sur une borne 18 kW en Dordogne.

Avec mon câble monophasé j'en ai eu pour 17€ (le coût est à la minute) pour 4h de charge à environ 6kW.

Avec un câble triphasé j'aurais payé au moins 1/3 de moins.

[Koniq77]

il y a 35 minutes, ettal a dit :

Bien sûr que si !

Auchan, par exemple sur borne DBT (contrat Nissan) fournit d'un côté (droit) le CHAdeMO en CC et de l'autre (gauche) le T2 COMBO 22KW en AC.

C'est ce dernier câble qui permettra aux KONA 2020 de se recharger en 11 KW.

Et sur les bornes "sans câble" le câble mono fourni fonctionnera très bien en 7.2 KW.

C'est ce que j'ai dit ... le câble Auchan fournit du 43kW sauf que sur Kona 2019 ça ne prend que du 6,6 kW et Kona 2020 du 11kW , la Zoé, du 22kW ... je pensais avoir été clair...

Modifié janvier 26, 2020 par Koniq77

[ettal]

Bien sûr que toutes les bornes publiques n'ont pas de câble T2 attaché (hélas !)

Je pense cependant que Hyundai réserve le chargement 11 KW aux bornes qui en ont un, dont celle de votre garage

si vous avez le tri chez vous (rare la wallbox triphasée !)

C'est aussi pourquoi dans mon post précédent je pense que Hyundai vous livre un câble mono parce que chez vous, il chargera tout de même le KONA en 7,2 KW (maxi).

Ce qui veut dire enfin que ce chargeur 11 KW triphasé n'est pas très intéressant.

Modifié janvier 26, 2020 par ettal

[Vantapen]

Il y a 2 heures, ettal a dit :

Bien sûr que toutes les bornes publiques n'ont pas de câble T2 attaché (hélas !)

Je pense cependant que Hyundai réserve le chargement 11 KW aux bornes qui en ont un, dont celle de votre garage

si vous avez le tri chez vous (rare la wallbox triphasée !)

C'est aussi pourquoi dans mon post précédent je pense que Hyundai vous livre un câble mono parce que chez vous, il chargera tout de même le KONA en 7,2 KW (maxi).

Ce qui veut dire enfin que ce chargeur 11 KW triphasé n'est pas très intéressant.

Ça c'est ton jugement.

Quand on commande une tesla ou une i3 on reçoit un câble en rapport avec la capacité du chargeur de la voiture (triphasée).

A hyundai de faire pareil, merci de ne pas leur trouver des excuses. Leur usine ne doit sûrement pas avoir faire le vide ou en tout cas l'association sur les lignes de prod mais ça nous reste un dû si on a le modèle 2020. Point.

Quand je suis en itinérance proche ou non de chez moi et que je veux utiliser les bornes 18 kVa (surtout celle là d'ailleurs ) à 22kVa, le triphasé permet de recharger aux capacité max du véhicule. Contrairement au modèle 2019 ou 2020 équipé d'un simple cable monophasé (car on va divisé par trois, donc sur une borne 18kVa je vous laisse faire le calcul).

Mais ils vont finir par y arriver à être commercial et respecter un peu le marché , j'ai confiance ! Surtout à force de former les commerciaux et que ça remonte en plainte vers la direction France et Europe.

Modifié janvier 26, 2020 par Vantapen

[BKLEVE78]

il y a 28 minutes, ettal a dit :

Bien sûr que toutes les bornes publiques n'ont pas de câble T2 attaché (hélas !)

Je pense cependant que Hyundai réserve le chargement 11 KW aux bornes qui en ont un, dont celle de votre garage

si vous avez le tri chez vous (rare la wallbox triphasée !)

C'est aussi pourquoi dans mon post précédent je pense que Hyundai vous livre un câble mono parce que chez vous, il chargera tout de même le KONA en 7,2 KW (maxi).

Ce qui veut dire enfin que ce chargeur 11 KW triphasé n'est pas très intéressant.

Si j'ai fait installer une borne triphasée supportant jusqu'à 22kW c'est bien pour pouvoir charger au moins en 11kW. Mon objectif étant de pouvoir charger uniquement en tarif heures creuses, après le démarrage et l'arrêt de mes 2 chauffe-eaux électriques qui démarrent au début de la période HC et s'arrêtent vers minuit. Il ne me reste donc plus que 6h environ pour la recharge de mon KONA, ce qui est suffisant en 11kW, car j'aurais rarement plus de 40kW à charger pour atteindre 80 ou 90%.

Voila, et merci pour la réponse

[BKLEVE78]

Il y a 2 heures, ettal a dit :

Mon avis :

Le chargeur 11KW est prévu pour un rechargement 11 KW à partir d'une borne (publique) équipée en câble triphasé.

Le câble fourni est prévu pour la borne que vous avez dans votre garage, en général mono 32A - 7,2 KW (maxi).

Donc on vous donne un câble monophasé ad-hoc.

Maintenant si vous avez chez vous le triphasé 16A - 11KW, vous devez aussi vous (faire) offrir un câble triphasé.

Si vous avez une autre explication, merci de la donner.

C'est bien mon intention de me faire remplacer le câble monophasé par un câble triphasé. Si j'ai choisi le KONA c'est en partie parce que le modèle 2020 avait ce nouveau chargeur 11kW et comme mon installation électrique est d'origine en triphasé j'ai fait installer une borne triphasée en 22kW maxi. (qui peut le plus peut le moins). Je pense simplement que les concessionnaires Hyundai n'ayant pas encore livré beaucoup de modèles 2020 du KONA et que peut être que la plupart de leurs clients n'ont pas de triphasé personne ne leur avait encore posé le problème; d'ailleurs la réponse ubuesque de mon commercial me disant que ce n'était pas le câble qui définissait la puissance de charge en est un bon exemple. Bon c'est pas grave, il va apprendre progressivement.

[Antares]

Il y a 3 heures, Koniq77 a dit :

C'est ce que j'ai dit ... le câble Auchan fournit du 43kW sauf que sur Kona 2019 ça ne prend que du 6,6 kW et Kona 2020 du 11kW , la Zoé, du 22kW ... je pensais avoir été clair...

 

J'ai testé une borne avec un câble attaché T2 de 43 kW chez Lidl, le Kona 2019 a chargé à 7 kW.

[Invité]

Une voiture qui recharge sur trois phases doit avoir un câble en rapport avec son chargeur. Le reste c'est prendre le client pour un c...

[Nevton]

Concernant ces histoires de MY2019/2020, j'ai commandé le mien fin Octobre et il est bien indiqué sur le bon de commande My2020, de toute façon, j'attendais qu'il soit dispo avant de commander, je voulais absolument le Bluelink et le chargeur 11kW. Donc l'extrait des CGV posté par @Vbust est tout à fait clair. J'ai la brochure du My2020 daté d'octobre 2019, donc à partir d'une commande faite en octobre sauf volonté du client, Hyundai ne peut pas livrer un My2019 puisqu'il n'est plus au catalogue.

D'ailleurs au sujet, des 11 kW, c'est juste de la crevardise de la part de Hyundai de ne pas fournie le câble triphasé étant donne que qui peut le plus peu le moins mais pas forcément l'inverse. Il faudra que je sois vigilant là-dessus.

[Konalvados]

Bonjour,

 

Voilà après une semaine d'attente je suis déjà impatient. C'est mon premier véhicule neuf, je pensais pas que ce temps d'attente serait pénible 😃

Juste pour ma culture savez vous si les temps d'attente rallongé que vous avez rencontré sont dû à des soucis de production ou plutôt une stratégie pour que les véhicule soit immatriculé en 2020 et donc dans le compteur pour éviter les amendes pour les constructeur au delà des 95g de CO2? 

 

Au moment de ma commande il m'a montré sur son logiciel, le véhicule était déjà en fabrication (pipo ou pas je sais pas). Maintenant s'ils mettent quelque jours à assembler le véhicule mais qu'un élément (batterie) met 6 mois à venir... Je suis pas prêt d'être livré. Du coup j'hésite à mettre mon véhicule en vente avec une date de disponibilité à la date du bon de commande.

Modifié janvier 27, 2020 par Konalvados

[Apfelgluck]

Il y a 9 heures, Nevton a dit :

Concernant ces histoires de MY2019/2020, j'ai commandé le mien fin Octobre et il est bien indiqué sur le bon de commande My2020, de toute façon, j'attendais qu'il soit dispo avant de commander, je voulais absolument le Bluelink et le chargeur 11kW. Donc l'extrait des CGV posté par @Vbust est tout à fait clair. J'ai la brochure du My2020 daté d'octobre 2019, donc à partir d'une commande faite en octobre sauf volonté du client, Hyundai ne peut pas livrer un My2019 puisqu'il n'est plus au catalogue.

D'ailleurs au sujet, des 11 kW, c'est juste de la crevardise de la part de Hyundai de ne pas fournie le câble triphasé étant donne que qui peut le plus peu le moins mais pas forcément l'inverse. Il faudra que je sois vigilant là-dessus.

Merci je vais relancer dans ce sens, car je me souviens bien quand j'ai choisi ma version sur le configurateur ça m'annonçait bien un chargeur embarqué 11kW pour ma version executive! Je n'ai pas pu tester, pas de borne par chez moi mais logiquement je dois avoir une 7kW... Je vais voir ce que peut faire hyundai, la seule solution que je vois c'est de me proposer une reprise de la mienne d'ici 6 mois pour échange contre une 2020 avec le geste commercial qui ne m'engagera aucun frais. ça sent le bras de fer

[Invité]

il y a 7 minutes, Apfelgluck a dit :

Merci je vais relancer dans ce sens, car je me souviens bien quand j'ai choisi ma version sur le configurateur ça m'annonçait bien un chargeur embarqué 11kW pour ma version executive! Je n'ai pas pu tester, pas de borne par chez moi mais logiquement je dois avoir une 7kW... Je vais voir ce que peut faire hyundai, la seule solution que je vois c'est de me proposer une reprise de la mienne d'ici 6 mois pour échange contre une 2020 avec le geste commercial qui ne m'engagera aucun frais. ça sent le bras de fer

Qu'est ce qu'indique ton bon de commande ? on est jamais assez chiant et procédurier pour se faire avoir au final, surtout avec Hyundai France il convient d'être précis ….. et méfiant.

[Apfelgluck]

Sur le bon de commande je n'ai pas d'info sur le chargeur ou le millésime, juste hyundai Kona 64kWh executive.

[Vbust]

il y a 34 minutes, Apfelgluck a dit :

Sur le bon de commande je n'ai pas d'info sur le chargeur ou le millésime, juste hyundai Kona 64kWh executive.

J'arrive pas a vous suivre tous.

C est pas compliqué sur les conditions générales de ventes Hyundai c est écrie que le modèle neuf est en fonction du model en cours de fabrication. Donc model 2020 depuis septembre.

Si commande après septembre 2020 si avant 2019, 

[GasNoMore]

il y a 15 minutes, Vbust a dit :

C est pas compliqué sur les conditions générales de ventes Hyundai c est écrie que le modèle neuf est en fonction du model en cours de fabrication. Donc model 2020 depuis septembre.

Si commande après septembre 2020 si avant 2019, 

Alors je ne sais pas si les bons de commandes de tous les concessionnaires Hyundai France sont standardisé...

Mais sur le miens, en haut de celui-ci, j'ai la mention "date du tarif/catalogue de Hyundai motor France dont relève le châssis vendu.." Suivi d'un champs à remplir... et dans mon cas le vendeur à inscrit "01 01 2020"

[Apfelgluck]

Je vais rentrer en bras de fer mais ça va être compliqué maintenant que j'ai récupéré la voiture

[ziboux]

Il y a 10 heures, Konalvados a dit :

Juste pour ma culture savez vous si les temps d'attente rallongé que vous avez rencontré sont dû à des soucis de production ou plutôt une stratégie pour que les véhicule soit immatriculé en 2020 et donc dans le compteur pour éviter les amendes pour les constructeur au delà des 95g de CO2? 

C'est exactement la raison, livrer un maximum d'electrique/hybrides en 2020 pour moyenner le CO2 avec les thermiques pour éviter de lourdes pénalités... et la pénurie de batterie de la part de leur fournisseurs, l'excuse parfaite...😏. Le problème pour certains, c'est que l'accumulation du stockage de production à fini par se voir au dernier trimestre...🦉

[Nevton]

Bon en fait je vous ai raconté des conneries, sur mon bon de commande y  a pas écrit MY2020 (j'avais dit ça de mémoire). Et  "date du tarif/catalogue de Hyundai motor France dont relève le châssis vendu.."  n'est pas rempli.

Enfin je m'en fais pas plus que ça, j'ai eu mon CC tout à l'heure et la voiture sera dispo dans une dizaine de jours. La livraison était prévue pour le 10 février, on est pile dans les clous.

J'ai réclamé le câble triphasé, il va se renseigner. En revanche j'ai complètement oublié de lui demander s'il était au courant (jeu de mots inside) des futurs tarifs Hyundai sur Ionity.

 

De toute façon dès que je poserai mes fesses dedans, je lancerai le bluelink et je saurai tout de suite de quoi il retourne. Je paierai en chèque de banque, comme ça je pourrai repartir avec si je suis pas content.

[Tho-Radia]

Nevton>>Je ne comprends pas leur logique de livraison.

J'ai commandé après toi et j'ai reçu le Kona mercredi dernier.

[PIFOUKIA]

il y a 23 minutes, Nevton a dit :

 Je paierai en chèque de banque, comme ça je pourrai repartir avec si je suis pas content.

Les trois véhicules neufs que j'ai acheté c'était obligatoirement par un virement 48 heures minimum avant de manière à ce qu'il puisse faire la carte grise avant la venue. Je suis étonné qu'il accepte un chèque de banque avec tous les faux qui existent. 

[Nevton]

il y a une heure, PIFOUKIA a dit :

Les trois véhicules neufs que j'ai acheté c'était obligatoirement par un virement 48 heures minimum avant de manière à ce qu'il puisse faire la carte grise avant la venue. Je suis étonné qu'il accepte un chèque de banque avec tous les faux qui existent. 

Ha ben j'avoue que j'ai décidé ça tout seul. J'ai encore rien dit au CC (qui ne m'a rien demandé non plus).

Dans ce cas, rien ne m'empêche de passer voir la voiture avant d'effectuer le virement.

[Tho-Radia]

Pour moi c'était chèque de banque ou virement. 

[PIFOUKIA]

Effectivement rien n'empêche de passer voir la voiture avant de faire le virement où le chèque de banque par contre en cas de refus de la livraison s'il n'y a pas d'arguments lié au bon de commande comme par exemple l'absence de l'année modèle indiqué sur le bon de commande le concessionnaire peut conserver le chèque versé à la commande, perso c'était dix pour-cent à la commande donc un chèque de 4000 € ça fait mal de l'abandonner par contre si c'est un petit chèque genre 500 € c'est une moindre perte tout en étant quand même un beau gâchis après autant d'attente. 

 

Sinon si c'est pour se faire livrer un modèle 2019, il y a un Kona creative rouge 39 kilowatt-heure à la concession de étampes et Corbeil dans le 91 en véhicule de démonstration qui date de mars avec 1500 km au compteur. Je l'avais négocié à 24700 € en faisant reprendre une voiture à la prime à la conversion, ça fait réfléchir puisque concrètement j'avais presque 3000 € de réduction pour un véhicule démonstration 😁 en fin de compte j'ai acheté un véhicule de démonstration encore moins cher ailleurs 😇

 

Et bien que les versions intuitive soit des modèles 2020, étant donné qu'elles ont un petit écran 8 pouces sans gps, sans blue link et sans régulateur adaptatif elle se retrouve quasiment au même prix qu'une creative 2019 de démonstration donc il peut être intéressant d'acheter un véhicule démonstration au lieu d'une intuitive pour presque le même prix. 

Modifié janvier 28, 2020 par PIFOUKIA

[Konalvados]

Il y a 13 heures, ziboux a dit :

C'est exactement la raison, livrer un maximum d'electrique/hybrides en 2020 pour moyenner le CO2 avec les thermiques pour éviter de lourdes pénalités... et la pénurie de batterie de la part de leur fournisseurs, l'excuse parfaite...😏. Le problème pour certains, c'est que l'accumulation du stockage de production à fini par se voir au dernier trimestre...🦉

Merci, je suis donc moins inquiet quand au respect du délai de livraison pour celui que j'ai commandé la semaine dernière, moins de risque de me faire livrer en 2021.