Bonsoir 
Effectivement A 20 % ça coupe…la consommation est de 1% par tranche de 3h.

Je laisse régulièrement ma TM3 au boulot 24 h d’affilée est la consommation est toujours la même.

Bonjour,

 

J'ai parcouru les sujets pour les nuls etc mais je n'ai pas trouvé réponse à mon interrogation que je qualifierai de "plus nul que nul":

 

Je vais chercher ma Tesla 3 Samedi (aller en train, retour en Tesla).

Le trajet nécessitera un arrêt à un SUC.

 

Je dois créer un compte ou quelque chose pour pouvoir me brancher ? (J'ai lu que le SUC reconnait la voiture, mais comment reconnait elle mon compte bancaire ?:D)

Si je dois créer un compte: c'est dans la voiture ? sur le site Tesla ? 

 

Désolé pour mon ignorance

Quand tu as commandé, tu as versé un acompte avec une carte bancaire. C'est sur cette CB qui est enregistrée sur ton compte (tu peux changer) et donc ce sera prélevé sur cette CB 😉

Bonjour à tous.
Est ce que les LR de Shanghai (VIN LRW) ont des batteries LFP ? 
Enfin la vraie question est, est-ce que les LR existent en LFP ? 
Merci :)

Le 08/10/2021 à 09:35, eKun a dit :

Bonjour à tous.
Est ce que les LR de Shanghai (VIN LRW) ont des batteries LFP ? 
Enfin la vraie question est, est-ce que les LR existent en LFP ? 
Merci

non, que sr+

Le 08/10/2021 à 09:48, lonsdalien a dit :

non, que sr+

Du coup si je prends une LR 580km, je dois la charger que à 80% ?

Ca donne une autonomie de combien quand c'est à 80% ?

80% oui, voir 90 si tu as besoin, mais pas plus, sauf si tu as vraiment besoin et que tu pars directement.

80% la j'ai 428km norme EPA

Le 08/10/2021 à 10:15, lonsdalien a dit :

80% oui, voir 90 si tu as besoin, mais pas plus, sauf si tu as vraiment besoin et que tu pars directement.

80% la j'ai 428km norme EPA

 

D'où l'intérêt à porter avant l'achat sur la SR+ LFP chargeable (voire à charger idéalement) à 100% au quotidien... et vu la différence de prix...

Le 08/10/2021 à 10:27, rifilou a dit :

 

D'où l'intérêt à porter avant l'achat sur la SR+ LFP chargeable (voire à charger idéalement) à 100% au quotidien... et vu la différence de prix...

Au final je me dis que je vais garder ma SR+... 13k€ supplémentaire ne me semble pas justifier pour partir sur une LR.
A part pour la puissance/AWD et la sono de meilleure qualitée en plus mais bon...

C'est clair...

Le 08/10/2021 à 10:39, eKun a dit :

Au final je me dis que je vais garder ma SR+... 13k€ supplémentaire ne me semble pas justifier pour partir sur une LR.
A part pour la puissance/AWD et la sono de meilleure qualitée en plus mais bon...

Si on fait bien les choses, on n'est pas à +13k.

J'ai payé la mienne 47400 moins 2500 de prime à la casse, soit un total de 44900€.

Neuve avec 9km.

Le 08/10/2021 à 10:12, eKun a dit :

Du coup si je prends une LR 580km, je dois la charger que à 80% ?

Non. Tu ne dois pas. Tu charges en fonction de tes besoins. 

 

Mais oui, si tu fais des petits trajets entre les recharges il est préférable de ne pas monter trop haut à chaque fois.

Le 08/10/2021 à 07:33, lesommer35 a dit :

Quand tu as commandé, tu as versé un acompte avec une carte bancaire. C'est sur cette CB qui est enregistrée sur ton compte (tu peux changer) et donc ce sera prélevé sur cette CB 😉

Merci pour la réponse, j'ai cependant oublié de précisé que le véhicule est d'occasion, et le paiement n'a pas fait intervenir ma CB

Le 08/10/2021 à 16:40, Terriblement a dit :

Merci pour la réponse, j'ai cependant oublié de précisé que le véhicule est d'occasion, et le paiement n'a pas fait intervenir ma CB

Une occasion dans un Service Center Tesla ou chez un particulier ?

aucun des deux, un simple "professionnel" de la revente automobile

Le 08/10/2021 à 17:43, Terriblement a dit :

aucun des deux, un simple "professionnel" de la revente automobile

Je ne vais pas vraiment pouvoir te répondre alors
Il me semble que Tesla ne bloque pas les supercharges même si le compte ou la CB n'est pas à jour
Chez Tesla, la voiture est toujours associée à un compte donc il retrouve toujours celui qui doit payer

Dans ton cas, il y a un transfert de propriétaire à faire auprès de Tesla et à ma connaissance, ça peut prendre quelques jours voire quelques semaines

ah dommage, je vais essayer de planifier du ionity sur mon trajet au cas ou alors 🧐

Pour un achat de Tesla d'occasion , il faut que le vendeur "libère le VIN" ( indique que le véhicule est vendu ) , a faire sur un navigateur sur ordinateur , pas l'appli mobile.

Ensuite l'acheteur s'inscrit sur Tesla et "revendique" le VIN , et le transfert est finalisé.

 

Sinon , il faut faire de la paperasse auprès de Tesla pour transférer le véhicule. 

Alors le vendeur a désinscris sa tesla de son compte et à indiqué mon mail. 

J'ai pu revendiquer la voiture.

 

Arrivé au suc je n'avais pas rentré de moyen de paiement mais j'ai pu charger. Apres la charge la voiture m'a dit que je ne pourrai plus aller au SUC tant que je n'aurai pas payé

Je suis sur une LR de janvier 2021 (batterie pana normalement) 17 000 kms

1er grand trajet aller retour dans la journée où je ne peux pas charger pendant une nuit... J'avais bien lu ce fil pour en apprendre d'avantage.

 

J'ai fait un trajet avec un départ des environs de CLERMONT FERRAND à 100%, une arrivée à 6% au SUC d' Orléans.

305kms d'autoroute à 130 km/h quasiment

Température environ de 3 à 8 degré avec 3 adultes.

 

Puis suite de la destination. Retour le soir même. Consommation moyenne : 201Wh/km pour 840km trajet à 80% autoroute

 

1ere question :

Charge au SUC pour un total de 62 kWh d'après la voiture, 67 d'après le relevé de session de charge du site tesla.

Est-ce la perte normale pendant la charge...?

 

2ème question :

J'ai donc utilisé 94% de la batterie pour arriver au SUC d'Orléans. J'ai rechargé SUC jusqu'à 100% (j'étais obligé pour pouvoir faire le retour plus sereinement en pleine nuit).

Donc j'en déduit d'après une règle de 3 que j'ai une batterie utilisable de 66/67kWh (si je prends le chiffre 62kWh pour 94%) ou 71kWh (si je prends le chiffre 67) ??

 

3ème question:

J'ai volontairement sauté le SUC de vierzon qu'il me proposait pour arriver à un SOC plus bas. ABRP me disait que j'arriverai avec 12% au SUC d'Orléans.

L'écart est du à la détérioration de la batterie supérieure de 5% (réglé par défaut dans ABRP) ou au froid ? Ça vous parait acceptable...?

 

4ème question :

J'ai traversé du brouillard pendant le trajet et mes rétros étaient embués et même une fois le pare-brise alors que j'étais en chauffage à 21 automatique !!! Cela s'est reproduit plusieurs fois pendant une dizaine de minutes.

Ils ne sont pas chauffants les rétros ?

 

Merci de vos réponses

Le 18/10/2021 à 21:10, mib2511 a dit :

Ils ne sont pas chauffants les rétros ?

Couplés avec le dégivrage arrière comme sur toutes (?) les voitures.

Le 18/10/2021 à 21:10, mib2511 a dit :

Charge au SUC pour un total de 62 kWh d'après la voiture, 67 d'après le relevé de session de charge du site tesla.

Est-ce la perte normale pendant la charge...?

Oui perte par effet joule entre ce qui sort de la prise et ce qui arrive dans ta batterie.

Le 18/10/2021 à 21:10, mib2511 a dit :

ou 71kWh

Un truc comme ça 😉

@TomaGo l'explique bien dans blog

https://www.blogtesla.fr/2021/05/28/calculer-la-capacite-batterie-tesla/

Le 18/10/2021 à 21:10, mib2511 a dit :

L'écart est du à la détérioration de la batterie supérieure de 5% (réglé par défaut dans ABRP) ou au froid ? Ça vous parait acceptable...?

Pas compris, tu as dû oublier un paramètre. Quoiqu’il en soit, abrp est assez précis si tu as bien rentré les paramètres de ta voiture. Le planificateur Tesla est pessimiste (il ne veut pas que tu arrives en panne). Ce qui influe sur l'autonomie : conditions météos surtout vent et vitesse, le froid aussi en hiver.

 

Le 18/10/2021 à 21:10, mib2511 a dit :

Ils ne sont pas chauffants les rétros ?

cf  @docjl

Le 08/10/2021 à 17:52, lesommer35 a dit :

Je ne vais pas vraiment pouvoir te répondre alors
Il me semble que Tesla ne bloque pas les supercharges même si le compte ou la CB n'est pas à jour
Chez Tesla, la voiture est toujours associée à un compte donc il retrouve toujours celui qui doit payer

Dans ton cas, il y a un transfert de propriétaire à faire auprès de Tesla et à ma connaissance, ça peut prendre quelques jours voire quelques semaines

Je ne sais pas d'où sortent les estimations de « quelques jours voire quelques semaines » mais pour moi ça a pris 24h. 👍

Je viens de faire la mise à jour susnommée, et.... j'ai perdu mes kilomètres offerts suite au dernier parrainage ( l'unique que j'ai fait ).

Je ne trouve plus la boite aux trésors.

Des idées ?

Le 28/10/2021 à 16:53, gilsou a dit :

Je viens de faire la mise à jour susnommée, et.... j'ai perdu mes kilomètres offerts suite au dernier parrainage ( l'unique que j'ai fait ).

Je ne trouve plus la boite aux trésors.

Des idées ?

Regarde dans ton compte Tesla 

ca avait fait pareil la derniere maj d'avant mais tu dois avoir tes km dans ton compte en te connectant avec ton pc