Il y a 5 heures, Busquet2 a dit :

En plus c’est la moins chère.

Mais je crois qu’il existe des WC non Tesla qui gère l’ouverture par le bouton en tous cas je sais que pour l UMC non Tesla ça existe.

La ve-tronic le fait. À voir la fiabilité dans le temps. 

Il y a 15 heures, Busquet2 a dit :

Je réponds à sa place : non je ne pense pas, c’est surtout la fermeture.

Dans le doute... je m'abstient.

En même temps le "clapet" est plastique et ne semble pas etre d'une resistance a toute epreuve.

Je ne le manipule donc jamais manuellement.

Apres tout, j'ai toujours mon tel sur moi donc si borne non equipée de "bouton" open, je clique via mon tel.

Bonjour. 
je n’ai pas trouvé sur le forum (ou j’ai mal cherché. Je vais peut être me faire rattraper par la patrouille   ).

quelqu’un aurai la gentillesse de m’expliquer les différentes type de prises côté borne. 
pour la Model 3 si je ne dis pas de bêtise c’est actuelle la prise T3 (comme sur le wall connector) ou la prise classique d’une prise domestique.

en regardant sur chargemap.com je constate qu’il existe une certaine diversité de bornes et donc de prise. 
y a t il des adapteurs a prévoir pour pouvoir brancher sa tesla un peu partout. 
merci d’avance 

Tu devrais trouver réponse à tes questions sur cette page :

https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

 

Le connecteur sur le model 3 est un connecteur combo CCS de type 4.

Pas d'adaptateur compatible sur la model 3. Le connecteur combo CCS accueille les prises type 2 pour la charge "lente" et la prise CCS pour la charge rapide.

Il y a 5 heures, PetitMarcool78 a dit :

y a t il des adapteurs a prévoir pour pouvoir brancher sa tesla un peu partout. 

Juste un petit complément à l'excellente réponse de @TeslaOuTesPasLa :

Il n'y a pas d'adaptateurs à prévoir pour la Model 3 car Tesla s'est adapté au standard européen Combo CCS qui associe une prise T2 pour la charge en alternatif monophasé (7,4 kW max) ou triphasé (11 kW max)  et la prise CCS pour la charge à forte puissance en continu (50 kW pour certaines bornes, 120 kW à 150 kW pour les superchargeurs Tesla et le réseau Ionity, 250 kW pour les superchargeurs Tesla V3 à venir bientôt).

Merci à tous les deux,c’est très claire 

Il n'y a pas de topic pour parler de la dernière maj logicielle?

il y a 9 minutes, Gus84 a dit :

Il n'y a pas de topic pour parler de la dernière maj logicielle?

 

Il est dans la section générale car commun a tous les modèles.

Modifié décembre 26, 20196 a par Belokan

Merci!

Il y a 10 heures, TeslaOuTesPasLa a dit :

Pas d'adaptateur compatible sur la model 3

Je m'auto quote en plus de la réponse parfaitement détaillée de @Samsaggace afin de préciser ma penseée : l'adaptateur chademo (disponible pour la model S et X) n'est pas compatible avec la model 3

Il y a 7 heures, TeslaOuTesPasLa a dit :

l'adaptateur chademo (disponible pour la model S et X) n'est pas compatible avec la model 3

Non, il n’est pas compatible sur la Model 3.

En effet, il y a une grande différence entre la prise des Model S et X et celle de la Model 3. C’est au niveau du brochage des connecteurs du courant continu que cela se situe : les prises des Model S et X utilisent deux broches disponibles des T2 (on parle de T2 Tesla) tandis que la Model 3 utilise les broches CCS.

C’est pour cette raison qu’il y a deux câbles avec les 2 types de prise sur les Superchargeurs

Modifié décembre 26, 20196 a par Samsaggace

Bonjour,

J'ai une modèle 3 LR depuis quelques jours et je n'ai pas la visualisation de la circulation sur la map. Savez vous quelle option est-il nécessaire de cocher ? je n'ai rien trouver à ce sujet . Merci

il y a 2 minutes, Thomas1531 a dit :

J'ai une modèle 3 LR depuis quelques jours et je n'ai pas la visualisation de la circulation sur la map. Savez vous quelle option est-il nécessaire de cocher ? je n'ai rien trouver à ce sujet . Merci

Bonjour, aucune option à cocher malheureusement pour toi, si tu ne vois pas le petit icône de circulation, c'est qu'il y a un souci.

Bob ?
Tape une fois sur la carte et 3 icônes à droite en bas vont apparaître : sattelite, trafic, charge.
Appuie sur trafic.

Il y a 4 heures, Busquet2 a dit :

Bob ?
Tape une fois sur la carte et 3 icônes à droite en bas vont apparaître : satellite, trafic, charge.
Appuie sur trafic.

J'ai dû mal comprendre le message de @Thomas1531 alors car j'ai pas la même interprétation que toi.

De ce que je comprends, il a pas le petit icône de visualisation du trafic.

De ce que tu comprends, il ne sait pas comment faire apparaître l'icône.

🤣

Si c'est toi qui a raison, alors problème résolu.

Si c'est moi, alors problème inconnu.

 

La suite quand Thomas donnera des nouvelles...

Je ne vois pas pourquoi cette option aurait disparu sur la LR [emoji6]

Mais je suis prêt à parier que j’ai raison [emoji56]

Bizarrement cette option est apparue sur certaines SR+. Ça serait ironique qu’elle ait disparue de certaines LR. 

Il y a 2 heures, Phil63 a dit :

Bizarrement cette option est apparue sur certaines SR+. Ça serait ironique qu’elle ait disparue de certaines LR. 

Elle est apparue chez moi et mes garçons adorent voir la vue satellite. Moi j'aime beaucoup voir le traffic en temps réel.

Il y a 3 heures, Busquet2 a dit :

La suite quand Thomas donnera des nouvelles...

Je ne vois pas pourquoi cette option aurait disparu sur la LR

Mais je suis prêt à parier que j’ai raison

Tu avais bien raison Merci

Dans différents sujets il est fait mention des modèles 2020.

 

Quelles sont les différences entre 2019 et 2020 ?

 

Je croyais que Tesla était dans l'amélioration continue de ses véhicules. 

C’est bien le cas. Ce sont des améliorations continues... donc ceux qui attendent un «  modèle 2020 » vont pouvoir attendre un paquet de temps (je préconise 2021, histoire d’être sûr [emoji28])

Une recherche avec le mot « fusible » ne donne aucune réponse sur ce forum pas plus que dans le manuel du conducteur ( sauf à la rubrique remorque ).

Il ne semble pas y avoir de boîte à fusibles dans la Tesla 3!

Que se passe-t-il si les deux phases de l’alimentation  12 volts de la console centrale sont mises en court circuit?

Merci pour vos éclaircissements.

 

 

il y a 27 minutes, fussflup a dit :

si les deux phases de l’alimentation  12 volts

ce ne sont pas des phases, mais un pole positif et un pole négatif, on est en courant continu

il y a 27 minutes, fussflup a dit :

Il ne semble pas y avoir de boîte à fusibles dans la Tesla 3!

tesla a très bien pu utiliser des fusibles électronique, bien plus rapide que tout les fusible classique , aussi fiable et qui protège bien mieux l'électronique

 

Boite à fusibles suite...

 

Ma recherche ne s'est pas arrêtée après avoir posé la question.

Un site ami ou concurrent fourni une partie de la réponse: https://www.tesla-mag.com/tesla-model-3-face-cachee/

extrait:

Dans l’espace sous la banquette arrière (en orange) sont logés tous les composants électriques non directement liés aux moteurs : les convertisseurs DC-DC qui alimentent les divers accessoires comme la direction assistée, le climatiseur et la batterie 12 volts ; les disjoncteurs qui protègent l’installation contre les courts-circuits (il n’y a pas de « boîte à fusible » comme dans une voiture classique)

Que se passe-t-il lorsqu'un disjoncteur disjoncte?

il y a 5 minutes, fussflup a dit :

Que se passe-t-il lorsqu'un disjoncteur disjoncte?

Tu as fait une bonne recherche.

Comme le suppose @gepeliste62 : pas de boîte à fusible sur la Model 3.

Tout est testé par l’électronique. Normalement, si un élément en panne il est détecté, isolé et signalé.

Après remise en état de l’élément en panne, il est de nouveau connecté et remis en service.