Questions fréquemment posées sur la Model3

[DidierR13]

Le 17/09/2023 à 17:30, Summersay a dit :

Est-ce que je dois vraiment m'en faire pour ces soucis ou est-ce que ça reste des cas isolés ?

Franchement non pas réellement d'inquiétude, à priori c'est vraiment pas courant et ça reste des cas isolé.

Un gars disait ici que sa Tesla faisait un bruit d'oiseau quand elle était garée. Je comprenais pas trop... or une fois en me garant sur un pakring de centre commercial j'ai entendu un Tesla déjà garée qui faisait un bruit étrange.

Effectivement un bruit d'oiseau. La mienne ne le fait pas. Comme quoi... 😜  

[FFF3347]

Le 18/09/2023 à 11:19, DidierR13 a dit :

Franchement non pas réellement d'inquiétude, à priori c'est vraiment pas courant et ça reste des cas isolé.

Un gars disait ici que sa Tesla faisait un bruit d'oiseau quand elle était garée. Je comprenais pas trop... or une fois en me garant sur un pakring de centre commercial j'ai entendu un Tesla déjà garée qui faisait un bruit étrange.

Effectivement un bruit d'oiseau. La mienne ne le fait pas. Comme quoi... 😜  

 

En stationnement, la ventilation se remet en marche seule, au bout d'environ 30 min, pour assécher le circuit : ce n'était pas ça le bruit ?  🙄

[DidierR13]

Le 18/09/2023 à 13:23, FFF3347 a dit :

 

En stationnement, la ventilation se remet en marche seule, au bout d'environ 30 min, pour assécher le circuit : ce n'était pas ça le bruit ?  🙄

Pourquoi pas, sûrement même, sauf que là ça "couinait" genre grincement qui rappelais un "cui cui" continuel. 😜

Modifié septembre 18, 2023 par DidierR13

[Vpphil]

Malgré mes recherches, je ne suis pas sûr de moi:

Une annonce parle de model3 SR+ licorne 325 CV de décembre 2021. Pas plus de détails, en réponse à une question, on me dit que c'est une LFP 60Kw autonomie WLTP 538Km EPA 428Km. J'ai des doute, quel est votre avis ? Commeent peut-on être sûr du modèle, c'est sur le VIN ?

[Tadig]

Les licornes sont bien des 325cv en LFP 60, et ça colle avec décembre 2021 en tout cas.

[rifilou]

Le 20/09/2023 à 05:46, Vpphil a dit :

Malgré mes recherches, je ne suis pas sûr de moi:

Une annonce parle de model3 SR+ licorne 325 CV de décembre 2021. Pas plus de détails, en réponse à une question, on me dit que c'est une LFP 60Kw autonomie WLTP 538Km EPA 428Km. J'ai des doute, quel est votre avis ? Commeent peut-on être sûr du modèle, c'est sur le VIN ?

 

Le vendeur exagère sur le WLTP qui est au mieux de 510 km en 18".

Et sinon, l'EPA est de 440 km quand la voiture est neuve. Vu qu'elle est de 12/2021, elle devrait plutôt être autour de 415/420 km affichés maintenant.

 

Après, qu'il dise n'importe quoi, c'est une chose... mais ça reste une excellente voiture J'en ai eu une pendant 44000 km

[Vpphil]

Merci pour vos réponses. 

[ounerbouks]

Hello tous

 

J'ai remarqué une certaine souplesse à cette endroit du pare brise par hasard. 

Alors normal ou mal collé, c'est pareil des 2 côtés ? 

Et chez vous ? 

Merci

[docjl]

Jamais été regarder à ce niveau…

[Guifou]

Pareil chez moi, la colle doit rester souple.

[DidierR13]

Le 26/09/2023 à 16:51, Guifou a dit :

Pareil chez moi, la colle doit rester souple.

Pour info après vérification les 4 coins réagissent pareil :

- effectivement une certaine souplesse à ces endroits. Mais faut appuyer fortement. D'ailleurs on remarque clairement que c'est "posé" sur un joint à lèvre qui s'enfonce d'un demi mm ou d'un mm si on appuie fortement

Cela me semble normal pour ma part.

 

J'ai ensuite vérifié (pas acquis de conscience) sur l'arrondi du parebrise arrière et là ça bouge plus difficilement voir pas du tout.

[zabaffe]

J'ai fait 322Km (autoroute pas à 130 tout le temps), 44Kwh consommé.

Mais la batterie, d'une tesla model 3 2021 est à 6% à la fin du trip. Bien sur il y a une dégradation de la batterie, mais je m'interroge sur ce que dit l'application tesla.
Depuis la recharge 44KWH, et je suis qu'à 95% et on a déjà 46KWH remis.

Est-ce : 
Lié à la perte électrique ? Tesla l'intègre?
Ou alors dans la notion "trajet" il intègre que le trajet (clim compris?) et genre pas le mode sentinelle.

Nb: c'était une journée donc peu de veille j'allais dire.

[DidierR13]

Le 01/10/2023 à 12:00, zabaffe a dit :

Ou alors dans la notion "trajet" il intègre que le trajet (clim compris?) et genre pas le mode sentinelle.

Bha oui c'est exactement cela déjà.

Tu dois retrouver le détail des autres consommation dans l'onglet NRJ depuis le véhicule

Modifié octobre 1, 2023 par DidierR13

[Busquet2]

Le 01/10/2023 à 12:00, zabaffe a dit :

Lié à la perte électrique ? Tesla l'intègre?
Ou alors dans la notion "trajet" il intègre que le trajet (clim compris?) et genre pas le mode sentinelle.

Un peu de lecture pour mieux comprendre :

 

 

 

[lafouine75]

Bonjour, je viens d'accrocher un véhicule stationné en reculant pour me garer en épi. L'arrière gauche pare-chocs et aile ont pris de mon côté et l'angle du pare-chocs arrière gauche pour celui stationné. 

 

J'ai été surpris immédiatement de ne pas avoir été alerté alors que j'étais focalisé sur les enfants qui longeaient l'avant droit de mon véhicule pendant la manœuvre et sur la caméra arrière qui ne présentait aucun obstacle. 

 

Après coup une fois rentré je retente la manœuvre et idem aucune alerte sonore en marche arrière à l'approche d'un obstacle,  seule le radar visuel et le stop à l'écran...

 

J'ai rebooté la voiture,  idem. L'alerte fonctionnait encore récemment. Avez vous remarqué la même chose?  Je suis sur la maj 2023.32.7

 

Je me rend compte que si finalement je n'avais pas eu cette aide j'aurais sûrement évité l'accrochage en contrôlant tous mes angles...

 

J'ai merdouillé dans la précipitation, heureusement dans conséquence grave. 

 

J'ai déclaré l'anomalie sur l'application mais je suis curieux de vos retours sur la présence de cette alerte sonore aujourd'hui sur vos véhicules. 

 

[pistache]

Le 16/10/2023 à 12:34, lafouine75 a dit :

mais je suis curieux de vos retours sur la présence de cette alerte sonore aujourd'hui sur vos véhicules. 

https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/fr_ch/GUID-005E1645-B0F5-49A0-9C59-44828B60D184.html#D1E8121__GUID-B66100E8-AF76-4EB0-BD64-9C46D43DB119

 

 

Ca a peut-être été désactivé lors d'une mise à jour.

[lafouine75]

Bordel c'est ça, merci, l'option est désactivée 😢. Mais pourquoi toucher à ça sans prévenir...🤬

 

Je suis dégoûté 😭

Édit: pour ce que ça sert j'ai tout de même fait part à Tesla de mon indignation face à des modifications majeurs et du manque de d'information.  Heureusement mon cas est sans gravité mais la confiance vient d'en prendre un coup

 

Modifié octobre 16, 2023 par lafouine75

[EnVoitureSimone]

Le 16/10/2023 à 13:13, lafouine75 a dit :

Bordel c'est ça, merci, l'option est désactivée 😢. Mais pourquoi toucher à ça sans prévenir...🤬

 

Je suis dégoûté 😭

Édit: pour ce que ça sert j'ai tout de même fait part à Tesla de mon indignation face à des modifications majeurs et du manque de d'information.  Heureusement mon cas est sans gravité mais la confiance vient d'en prendre un coup

C'est vraiment un des défauts majeur de cette voiture: la non fiabilités de systèmes d'aide à la conduite (au sens large) et leur comportement qui est imprévisible. C'est dommage que ce genre d'approche "typiquement informatique" ou l'utilisateur est le bêta-testeur vienne faire de l'ombre aux qualités des cette voiture.

[bug35b]

Je viens de vérifier sur la mienne et le signal sonore est toujours actif malgré toutes les mises a jour.👍👍

[DidierR13]

Le 18/10/2023 à 17:52, bug35b a dit :

Je viens de vérifier sur la mienne et le signal sonore est toujours actif malgré toutes les mises a jour.👍👍

Bha oui "ça se passe comme cela chez Tesla" 🤪

[Evasia]

J'ai fais les frais de cette mauvaise gestion du signal sonore. Comble de la situation, c'était lors d'une manœuvre pour me garer au superchargeur Tesla. Je faisais confiance aux alertes mais là, aucun son. Résultat, j'ai reculé dans la borne, dans la partie métallique (heureusement à faible allure), ça a fait un boom.

Pour info, je regardais pas la caméra arrière ni les rétro car un automobiliste devant moi avait du mal à passer et j'étais en train d'essayer de lui laisser la maximum de place.

La tête du gars à coté avec sa Tesla qui met sa main devant la bouche, choqué. Je me suis dit "ça y est, j'ai flingué ma Tesla qui a quelques mois". Heureusement, plus de peur que de mal, rien de rien sur la carrosserie. Le gars avec sa Tesla à coté a couru vers moi pour vérifier les potentiels dégâts. Il a fini par me dire que les pare-chocs Tesla sont super costauds.

 

 

[EnVoitureSimone]

Le 19/10/2023 à 09:30, Evasia a dit :

J'ai fais les frais de cette mauvaise gestion du signal sonore. Comble de la situation, c'était lors d'une manœuvre pour me garer au superchargeur Tesla. Je faisais confiance aux alertes mais là, aucun son. Résultat, j'ai reculé dans la borne, dans la partie métallique (heureusement à faible allure), ça a fait un boom.

Pour info, je regardais pas la caméra arrière ni les rétro car un automobiliste devant moi avait du mal à passer et j'étais en train d'essayer de lui laisser la maximum de place.

La tête du gars à coté avec sa Tesla qui met sa main devant la bouche, choqué. Je me suis dit "ça y est, j'ai flingué ma Tesla qui a quelques mois". Heureusement, plus de peur que de mal, rien de rien sur la carrosserie. Le gars avec sa Tesla à coté a couru vers moi pour vérifier les potentiels dégâts. Il a fini par me dire que les pare-chocs Tesla sont super costauds.

Pare-chocs, je ne sais pas, mais la peinture dessus m'a l'air très fragile (en blanc pour moi): j'ai eu un cas un peu similaire ou j'ai été distrait par ma fille et j'ai touché la voiture derrière moi. Elle n'avait rien, j'avais une bonne rayure.

C'est un peu facile de dire que ce ne serait pas arrivé avec USS, mais cela ne m'arrivait jamais avant. Entre les mesures aléatoires, le son uniquement originaire de devant (contrairement au coussin péteur) j'en suis revenu à prendre la Smart de ma femme pour certains trajets. 🥺

[Busquet2]

Mouais, perso je roule sans son des capteurs de proximité depuis le début (tout comme la voix du GPS). Quand on conduit on regarde, surtout pendant les manœuvres et encore plus en marche arrière, d'ailleurs l'écran devait montrer de jolies bandes rouges disant que la voiture était à proximité d'un obstacle.

Alors ok la maj a peut être désactivé le son mais faudrait s'en apercevoir car voir les bandes sur l'écran ou un poteau dans le rétro et se dire ça passe parce qu'il n'y a pas de son ben ça finit par taper. 

[lafouine75]

Et bien de mon côté les premiers temps je me souviens avoir été fort dérouté par tout ces signaux qui m'arrivaient surtout en manœuvre.

Pourtant je quittais une c5 exclusive toute option, mais là entre l'écran devant moi avec l'affichage des radars plus à droite la camera + les bip + les contrôles visuelles j'étais perdu.

Je comprends que tu ais fait un choix et pourquoi pas celui de tout couper. Pour ma part je me suis rendu à l'évidence que la voiture voyait mieux que moi. Du moins la visibilité dans la model 3 est assez réduite et il était finalement plus rassurant d'utiliser les aides. 

Le hic c'est lorsque justement elles disparaissent sans prévenir là effectivement tu t'attends naturellement à un signal qui n'arrive pas et ca va jusqu'au choc. 

Biensur que cela ne serait pas arrivé normalement et même sans aide mais voilà comme pour tout accident il y a un danger puis un évènement soudain qui a precipité l'accident pour moi c'était l'urgence de me garer pour laisser passer les enfants dans un parking étroit. Un seul contrôle d'angle avant la manœuvre un recule rapide mais serein avec un contrôle quasi exclusif à l'avant pour ne pas froter et de la courbe de recul camera et boom. Comme Evasia avec la situation décrite un événement externe + la perte soudaine de l'aide a mené au choc.

 

Alors oui le radar m'aurait alerté et cela aurait été évité maintenant le mal est fait et rien ni personne n'est infaillible. Heureusement pas de blessé mais je reste convaincu que les erreurs sont plus fréquentes avec un simple contrôle visuel sur les véhicules d'aujourd'hui avec peu de visibilité. En 46000km les aides m'ont toujours apportées sécurité et confort sans frayeur. Il fallait bien une exception.

 

Personnellement je ne me sent plus à l'aise dans la conduite suite à l'accrochage,  j'ai perdu la confiance que j'avais placé dans ces aides.  

Ça reviendra certainement mais j'ai été échaudé. 

 

Modifié octobre 20, 2023 par lafouine75

[Stives]

Le 21/10/2023 à 00:58, lafouine75 a dit :

... comme pour tout accident il y a un danger puis un évènement soudain qui a precipité l'accident....

 

Une terminologie de préventeur 👍