@Dordrecht ok, je comprends mieux. Il existe une vidéo sur laquelle tu vois l’eau s’écouler dans la gouttière alors qu’il pleut. Perso ça m’a definitivement rassuré. Je crois qu’elle est sur le forum. Après peut-être que tu l’as déjà vu mais que tu restes préoccupé sur le sujet, pas de soucis à chacun sa sensibilité.

 

Un emplacement pour le smartphone a gauche de l écran 15 pouces.

Il y a 3 heures, Yakouzin a dit :

Merci pour l’info, c’est bon à savoir m.

Mais je sais pas si je me lancerais dans ce genre d’opération sur une voiture neuve.

Sachant que pour l’instant de toute façon la question ne se pose pas : j’attends la MR pour me décider.

Pour avoir un hayon motorisé sur mon VT actuel c’est très, très pratique. Mais on peut s’en passer bien sûr, ce n’est pas rédhibitoire.

C'est vraiment pas compliqué à modifier, et l'opération est reversible, tu as les explications là:

 

Libérez les moteurs de la perf ! 

 

Libérez les moteurs de la perf !!

 

autopilot en europe ?

Un Autopilot homologué en Europe... [emoji6]
(J’espère que cela sera bien réglé sous quelques jours...)

Il me semble que le problème est réglé...

Une source crédible disponible?

https://electrek.co/2019/02/08/tesla-autopilot-approved-model-3-europe-dont-panic/

Ce qui manque à la Model 3 ? Moi...

J avais vu pour l’article electrek en effet. Mais y a aucune source, on dirait qu’ils ont juste repris la rumeur que quelqu’Un avait lancer sur Twitter.

Le 08/02/2019 à 05:08, Bafien67 a dit :

Un Autopilot homologué en Europe...
(J’espère que cela sera bien réglé sous quelques jours...)

C'est fait !

 

Source : https://electrek.co/2019/02/08/tesla-autopilot-approved-model-3-europe-dont-panic/

Oui, voir mon message du dessus. On ne sait pas d ou vient l info.

C'est fait !
 
Source : https://electrek.co/2019/02/08/tesla-autopilot-approved-model-3-europe-dont-panic/

Oui je l’avais indiqué dans le sujet de l’Autopilot. [emoji6]

Et moi trois messages plus haut ?

Pour moi, les feux adaptatif , un hayon et les sièges ventilés.

Un crochet d'attelage pour le porte-vélo ou tracter une remorque 750kg.

des palettes de regen au volant comme chez Hyundai / Kia !

Sur la simple base de ses spécifications:

Des roues arrière directrices pour améliorer le diamètre de braquage (et la tenue de route si besoin était).

Une suspension pilotée.

La suppression des rétroviseurs et leur remplacement par des caméras, pour améliorer l'aérodynamisme et donc l'autonomie.

 

Sur la base de ce que j'ai pu observer sur le modèle exposé au salon de l'automobile de Paris:

Un coffre arrière plus accessible.

 

Sur la base des commentaires des premiers utilisateurs:

Un HUD.

il y a 6 minutes, vabohda a dit :

Sur la simple base de ses spécifications:

Bonjour à toi aussi.

 

Sois le bienvenu sur le forum.

Les nouveaux membres sont invités à se présenter brièvement en créant un post dans le forum prévu à cet effet, ici.

Modifié février 17, 20197 a par Kratus

il y a 3 minutes, vabohda a dit :

La suppression des rétroviseurs et leur remplacement par des caméras

Je t'invite à consulter l'avis de AutoGefühl sur le système de rétrovision de l'Audi e-tron, qui s'est avéré très décevant.

il y a une heure, Kratus a dit :

Je t'invite à consulter l'avis de AutoGefühl sur le système de rétrovision de l'Audi e-tron, qui s'est avéré très décevant.

Comme Tesla a une pratique assez constante de prendre un peu d'avance technologique sur ses concurrents (polyvalence supérieure de l'Autopilot, moindre proportion de cobalt dans les batteries, consommation électrique moindre des moteurs, généralisation de la sellerie en cuir non-animal, réseau de Superchargers par exemple), on pourrait légitimement s'attendre à ce qu'ils dépassent Audi aussi dans le confort de la rétrovision par caméra. Peut-être en plaçant les écrans dans les montants de pare-brise où le regard ira chercher plus naturellement la rétrovision que dans les portières.

Et bien pour ceux qui veulent un hayon. Bien sûr, c'est parfois plus pratique... Mais parfois non. ?

Le coffre de la model 3 s'ouvre en grand dans mon garage ... Jusqu'à 1cm de la porte en position ouverte... C'est juste mais ça ne touche pas. Alors qu'avec le hayon de mon Evoque (à vendre, avis aux amateurs ?), c'est hyper pénible. Je peux à peine l'ouvrir. Et comme il est motorisé. Le risque c'est qu'un enfant appuie sur le bouton et que le hayon défonse la porte.

 

il y a 11 minutes, vabohda a dit :

Peut-être en plaçant les écrans dans les montants de pare-brise où le regard ira chercher plus naturellement la rétrovision que dans les portières.

Le testeur d'AutoGefühl parlait surtout de la difficulté à voir ce qui se passe sur l'écran de rétrovision par temps très lumineux ou à contre-jour. Il disait que c'est aussi pénible que de regarder un écran d'ordinateur en plein soleil.

 

Il faudrait donc trouver une technologie d'écran aussi lumineuse qu'un miroir, en pleine lumière.

il y a une heure, Osiris a dit :

Et bien pour ceux qui veulent un hayon. Bien sûr, c'est parfois plus pratique... Mais parfois non. ?

Le coffre de la model 3 s'ouvre en grand dans mon garage ... Jusqu'à 1cm de la porte en position ouverte... C'est juste mais ça ne touche pas. Alors qu'avec le hayon de mon Evoque (à vendre, avis aux amateurs ?), c'est hyper pénible. Je peux à peine l'ouvrir. Et comme il est motorisé. Le risque c'est qu'un enfant appuie sur le bouton et que le hayon défonse la porte.

 

Pourrais tu nous donner la hauteur coffre ouvert du coup ? Merci