Qu'est-ce que vous n'aimez pas sur la Model 3 ?

[Pedritto]

Bonjour,

 

Ce matin, pluie. Première fois depuis que j'ai ma TM3...

Cette pluie bien agréable m'a remonté 2 'trucs qui fâchent':

- Les essuie glaces : accessibilité pas top, mais ça a la limite c'est pas grave puisqu'il y a un mode Auto. Mais, il y a un mais ! Le mode Auto essuie BEAUCOUP TROP VITE !! A la moindre goutte, hop il racle, et s'il y en a 2, il fait ça à vitesse grand V. Donc pour moi ce mode est inutilisable...et du coup la non praticité du changement de vitesse devient vraiment gênante. Heureusement je n'habite pas en Bretagne, les pluies sont plutôt rares par ici.

- Après cette petite pluie, ma voiture est DEGEULASSE. Notamment les bas de caisses, bon, ça ok mais également la malle arrière. La pluie était propre mais comme il n'y en a pas eu depuis longtemps la route, elle ne l'était pas. Cette voiture se salit très vite, elle doit lever beaucoup d'eau qui retombe sur la malle arrière ainsi que des dégoulinures importantes des cameras latérales. Dans le parking où je travaille, les autres voitures sont toutes belles et brillantes après cette ondée sauf....les TM3 (y'en a pas mal là où je bosse). A mon avis, faire un design qui limite les salissure ne faisait pas partir du cahier des charges.

[pistache]

il y a 15 minutes, Pedritto a dit :

Le mode Auto essuie BEAUCOUP TROP VITE !!

Non, ça c'est uniquement quand il n'essuie pas beaucoup trop lentement...

[Miles Teg]

Il y a 11 heures, MrFurieux a dit :

Mais oui, c'est juste le jumeau maléfique du sujet "ma Tesla est formidable". Désolé pour la flemme de chercher, mais c'est quoi la position magique en Autopilot ?

Ca m'intéresse aussi. J'ai reparcouru ce fil et je n'ai pas trouvé.

 

Quelqu'un saurait nous aiguiller ? Merci !

[camore]

il y a une heure, Miles Teg a dit :

Ca m'intéresse aussi. J'ai reparcouru ce fil et je n'ai pas trouvé.

 

Quelqu'un saurait nous aiguiller ? Merci !

 

Il n'y a aucun secret 😁

Le poids d'une main sur la partie basse du volant est suffisant pour éviter d'avoir des rappels de l'AP.

[MrFurieux]

il y a 32 minutes, camore a dit :

 

Il n'y a aucun secret 😁

Le poids d'une main sur la partie basse du volant est suffisant pour éviter d'avoir des rappels de l'AP.

Merci ! C'est pas un secret mais c'est pas dans le manuel, et si tu le sais pas c'est pas facile à découvrir soi-même

[docjl]

Il y a 14 heures, camore a dit :

Il y a autour de chez moi une route tellement étroite qu'on y roule rétros rabattus. J'estime que je devrais avoir le droit de rabattre mes rétros si j'en ai besoin.

Je pense qu’une rue qui nécessite de rouler sans rétro ne devrait pas être parcourue plus vite qu’au pas.

Il y a 14 heures, camore a dit :

Sur ma simple Ioniq 38 qui a coûté le tiers de ma TM3, je peux avoir les deux tél en BT et définir des plages horaires pour les recharges.

Sur ma simple Ioniq 28 qui m’a coûté le même prix que la TM3, je ne peux pas avoir 2 BT en même temps, c’est soit l’un soit l’autre. Quant aux plages de recharge, oui il y en a une, pas plus (juste une heure de fin avec essai de se cadrer dans les plages HC certes) ; pas beaucoup mieux.

[pistache]

il y a 9 minutes, MrFurieux a dit :

C'est pas un secret mais c'est pas dans le manuel,

Ils vont pas mettre dans le manuel la pire façon de tenir un volant !

[camore]

il y a 3 minutes, docjl a dit :

Je pense qu’une rue qui nécessite de rouler sans rétro ne devrait pas être parcourue plus vite qu’au pas.

Ok, moi je n'ai pas de problème avec ceux qui ne pensent pas comme moi.

 

il y a 5 minutes, docjl a dit :

Sur ma simple Ioniq 28 qui m’a coûté le même prix que la TM3, je ne peux pas avoir 2 BT

J'ai dit que je parlais d'une 38.

Et je m'étonne qu'on paie une 28 au prix d'une TM3 mais pourquoi pas.

Hier je me suis emballé en parlant de ma 38 au tiers de la TM3, en réalité c'était un peu moins de la moitié.

[docjl]

il y a 21 minutes, camore a dit :

J'ai dit que je parlais d'une 38.

Je ne savais pas que la 38 permettait d’apparier  2 BT ; comment choisir celui qui doit être utilisé ?

D’après le mode d’emploi de la TM3, page 160, on y voit 10 appareils appariés en même temps possible, avec choix d’un appareil prioritaire au cas où plusieurs seraient détectés en même temps. Ce n’est pas le cas ?

il y a 21 minutes, camore a dit :

Et je m'étonne qu'on paie une 28 au prix d'une TM3 mais pourquoi pas.

En loc, si, à dix balles près, je suis au même tarif mensuel. C’est pourquoi la SR+ va remplacer la Ioniq, dans qqes semaines.

[teslamarc]

Un truc qui m'énerve: la largeur des montants D et G du pare brise qui limitent la visibilité latérale

 

[MrFurieux]

il y a 48 minutes, pistache a dit :

Ils vont pas mettre dans le manuel la pire façon de tenir un volant !

Pardon, mais on parle bien d'une fonction qui s'appelle "Autopilot" ? On ne devrait même pas avoir à tenir le volant du tout, sans parler de le tenir de la "bonne" façon. A force de courir après le FSD, Tesla va se faire doubler par la concurrence pour la seule fonction vraiment réaliste et utile pour le moment, c'est à dire la conduite autoroutière sans avoir à garder les mains sur le volant et l'oeil sur la route en permanence.

[bobjouy]

Il y a 2 heures, Miles Teg a dit :

Ca m'intéresse aussi. J'ai reparcouru ce fil et je n'ai pas trouvé.

 

Quelqu'un saurait nous aiguiller ? Merci !

 

https://twitter.com/bobjouy/status/1376114689403408385

 

[nicolinux]

il y a 5 minutes, bobjouy a dit :

 

https://twitter.com/bobjouy/status/1376114689403408385

 

J’avais cherché ta vidéo justement mais c’était pas sûr ta chaîne YouTube (tu devrais, tiens). 

[camore]

Il y a 1 heure, docjl a dit :

Je ne savais pas que la 38 permettait d’apparier  2 BT ; comment choisir celui qui doit être utilisé ?

D’après le mode d’emploi de la TM3, page 160, on y voit 10 appareils appariés en même temps possible, avec choix d’un appareil prioritaire au cas où plusieurs seraient détectés en même temps. Ce n’est pas le cas ?

En loc, si, à dix balles près, je suis au même tarif mensuel. C’est pourquoi la SR+ va remplacer la Ioniq, dans qqes semaines.

 

Avec la 38, je peux écouter de la musique à partir de mon téléphone perso, et répondre à un appel pro.

Deux appareils peuvent servir de source pour la musique, et un seul pour les appels mais on peut switcher facilement.

 

Avec la Tesla, on peut apparier 10 appareils mais un seul sera connecté parmi les 10, avec la possibilité d'avoir un téléphone prioritaire comme tu dis.

 

J'ai parlé de ça parce que sur la 38 c'est un peu mieux selon moi, mais c'est vraiment un petit détail.

 

Pour les prix, je comparais la 38 créative à 22 500 € environ, et une LR 2020 à 49 000 € (dans le 13).

 

On est très contents de la 38 en seconde voiture, mais effectivement avec un prix de location équivalent entre une Ioniq et une SR+ il n'y a pas à hésiter.

 

[Altrion]

Petite précision, je n'ai pas encore mon véhicule.

 

Pour le prix de la voiture, et l'auto pilot de base, ne pas avoir de système pour garer la voiture automatiquement, je trouve ça mesquin. Mais ce qu'il est encore plus, c'est le filtre habitacle inexistant sous le frunk et l'absence de la grille d'aération sous le siège conducteur, l'absence des butées de rails de sièges, les lumières d'éclairage (coffre, habitacle) trop faibles. Des économies de bout de chandelle pour une voiture de près de 45 000 €. 

 

Ensuite c'est toutes ces petites choses que l'on peut trouver sur Ali...ss ou Gree....ve. Presque à croire que la voiture n'est pas finie...

[pistache]

Il y a 2 heures, MrFurieux a dit :

Pardon, mais on parle bien d'une fonction qui s'appelle "Autopilot" ?

Oui, mais on en est loin et si tu fais confiance au point de lâcher le volant, bonne chance.

[Pedritto]

@Altrion

Je ne vois pas en quoi il est mesquin de vendre une update logicielle. Ça coûte des millions à développer, il faut bien un retour sur investissement. Vous avez un exemple de voiture le faisant de série ? Le faisant tout court ?

- Je ne comprend pas votre remarque pour le filtre. Il n'est pas sous le Frunk, il est devant la console centrale à l’intérieur. So What ?

- Idem les butées ? Ou est le pb ? Le siège ne déraille pas quand on va a fond à l'avant ou l'arrière que demander de plus ?

- Eclairage coffre ? Jamais eu de voiture où c’était bien éclairé.

- Grille d'aération sous le siège conducteur : pour quoi faire ? A moins que vous ne parliez de siège ventilé mais là c'est pas des bouts de chandelles !

- Enfin les lumière dans l'habitable m'ont très agréablement surpris : quand on les allume de nuit on ne les remarque pas à l'avant. Les enfants (ou les grands) peuvent lire sans gêner le conducteur. C'est top !

[jpsurlaroute]

il y a une heure, Altrion a dit :

Pour le prix de la voiture, et l'auto pilot de base, ne pas avoir de système pour garer la voiture automatiquement, je trouve ça mesquin.

Pour le prix du FSD et la qualité du parking Auto, je trouve ça mesquin!

 

il y a une heure, Altrion a dit :

Mais ce qu'il est encore plus, c'est le filtre habitacle inexistant sous le frunk

Comme signalé par @Pedritto, le filtre habitacle est dans le cockpit. Donc pas de soucis.

 

il y a une heure, Altrion a dit :

l'absence de la grille d'aération sous le siège conducteur,

Si c'est la petite grille, vendue 3€ chez Ali qui est critiquée, les derniers Model 3 en sont équipées, il me semble. Donc ce n'est plus un sujet de grief.

Modifié juillet 28, 2021 par jpsurlaroute

[teslamarc]

Citation

Je ne vois pas en quoi il est mesquin de vendre une update logicielle. Ça coûte des millions à développer, il faut bien un retour sur investissement. Vous avez un exemple de voiture le faisant de série ? Le faisant tout court ?

J'adore quand on se met à défendre la grosse industrie et qu'on se met à parler de nécessité d'un retour sur investissements.

Surtout pour une boite affichant des résultats records depuis 2 ans

[nicolinux]

il y a 18 minutes, jpsurlaroute a dit :

Si c'est la petite grille, vendue 3€ chez Ali qui est critiquée, les derniers Model 3 en sont équipées, il me semble. Donc ce n'est plus un sujet de grief.

Pas celles du Q2 2021, en tout cas pas la mienne livrée en mai.

 

J'ai mis la grille vu que ça coûtait rien comme tu le soulignes. Je ne sais pas si c'est utile, mais c'est pas trop dur (enfin, faut se contorsionner un peu pour aller là-dessous).

[fra127]

Je regrette que l'affichage du clavier pour taper le code PIN soit figé et ne positionne pas les chiffres de façon aléatoire (comme les applis bancaires), pour éviter qu'à force quelqu'un puisse le reconnaitre.

[FredTM3]

il y a 15 minutes, fra127 a dit :

Je regrette que l'affichage du clavier pour taper le code PIN soit figé et ne positionne pas les chiffres de façon aléatoire (comme les applis bancaires), pour éviter qu'à force quelqu'un puisse le reconnaitre.

De quoi parles-tu? 

[MrFurieux]

il y a 18 minutes, fra127 a dit :

Je regrette que l'affichage du clavier pour taper le code PIN soit figé et ne positionne pas les chiffres de façon aléatoire (comme les applis bancaires), pour éviter qu'à force quelqu'un puisse le reconnaitre.

 

il y a 3 minutes, FredTM3 a dit :

De quoi parles-tu? 

C'est ce type de clavier, quasi-standard pour les applis bancaires

Je ne pense pas que ce soit une bonne idée, pour trois raisons:

1) ergonomie: taper le code est déjà semi-pénible, avec des touches au hasard c'est encore des secondes de perdues

2) sécurité: si tu mets plus de temps à taper parce que tu cherches les touches, c'est plutôt plus facile pour qqun qui espionnerait derrière

3) sécurité bis: l'idée sur PC est aussi d'essayer (faiblement) de contrer les keyloggers, menace qui n'existe pas (en principe) sur un système fermé comme la Tesla

[LeLutin]

Il y a 2 heures, nicolinux a dit :

Pas celles du Q2 2021, en tout cas pas la mienne livrée en mai.

 

J'ai mis la grille vu que ça coûtait rien comme tu le soulignes. Je ne sais pas si c'est utile, mais c'est pas trop dur (enfin, faut se contorsionner un peu pour aller là-dessous).

Je confirme en Q2, c'était toujours pas d'actualité. (moi début juin).

Pour les mettre, il faut avancer les sièges complètement, et je pense qu'il y a bien un sens de pose (pour contredire que les grilles ont pas les bonnes dimensions comme on le voit sur plusieurs commentaires).

[LeLutin]

il y a 13 minutes, FredTM3 a dit :

De quoi parles-tu? 

La Tesla permet de mettre un code pin au démarrage. (contre les vols)

Et le clavier numérique de saisie est effectivement figé.

Modifié juillet 28, 2021 par LeLutin