Quelle vous semble-être l'évolution la plus importante sur la e208?

[WATTSON]

... où autrement dit, qu'est-ce qui vous manque le plus sur cette e208?

 

Désolé, un seul choix possible, sinon, ce serait trop facile ;), ce n'est pas Noel non plus 

 

 

 

[jch@11]

Ce qui me plairait, mais pas que sur e-208, c'est que les véhicules soient proposés full équipés et que tu retires ce dont tu n'as pas besoin avec un prix qui diminue. Le contraire du système d'option actuel en fait.

Après dire ce qui manque, pour mézigue, rien de ce qu'il y a dans la liste (donc voté la dernière ligne) ? 

Peut être qu'a l'usage je verrai des trucs absents que j'avais apprécié sur d'autres véhicule comme la vision à 360° des nissan mais c'était pas vital non plus.

Modifié novembre 8, 2019 par jch@11

[placebo890]

Une commande vocale pour contrôler la voiture à la voix. Pour régler le gps, la climatisation, etc, sans quitter la route des yeux. 
Et plus de 250 km possibles sur autoroute en hivers avec le chauffage et à 130km/h. 

[Dam38]

Il y a 3 heures, placebo890 a dit :

Une commande vocale pour contrôler la voiture à la voix. Pour régler le gps, la climatisation, etc, sans quitter la route des yeux. 
Et plus de 250 km possibles sur autoroute en hivers avec le chauffage et à 130km/h. 

 

Cette fonction commande vocale est présente ! j'ai déjà pu le dire ici, je l'ai tester sur une 208 thermique finition GT Line : par exemple j'ai dis "j'ai froid augmente la température" et elle s'est exécutée

Modifié novembre 8, 2019 par Dam38

[placebo890]

il y a 9 minutes, Dam38 a dit :

 

Cette fonction commande vocale est présente ! j'ai déjà pu le dire ici, je l'ai tester sur une 208 thermique finition GT Line : par exemple j'ai dis "j'ai froid augmente la température" et elle s'est exécutée

Super, c’est quoi le mot d’activation ? Tu appuies sur un bouton et tu parles ?

[Dam38]

il y a 17 minutes, placebo890 a dit :

Super, c’est quoi le mot d’activation ? Tu appuies sur un bouton et tu parles ?

J'ai appuyer sur un bouton oui

[jch@11]

Et si t'as soif, elle te sert une bière ? ?

[placebo890]

il y a 5 minutes, jch@11 a dit :

Et si t'as soif, elle te sert une bière ? ?

Ho oui, super, je veux cette fonction. 
lorsque je suis passager, bien évidemment (ne pas fâcher certains ?)

[Dam38]

il y a 10 minutes, Dam38 a dit :

J'ai appuyer sur un bouton oui

voila le bouton que j'ai utilisé :

Modifié novembre 8, 2019 par Dam38

[Jeanmanu]

Comme la Ioniq, une consommation raisonnable ce qui permettrait d'avoir une autonomie de 500 kms sans augmenter la batterie et donc le prix.

[NIPSEN]

Je suis très heureux de voir que c'est un mode B plus puissant qui l'emporte.

[crazyfrog]

Il y a un mode de conduite avec roue libre ( sans régénération ) sur la e208?

[ours1011]

A ma connaissance le mode D (par defaut) ne régénère pas en roulant mais juste en freinant.

[WATTSON]

D'aprés ce que j'ai vu et ce que m'a dit mon accompagnateur, le mode D regénère quand même (moins que le mode B, amis quand même). En tout cas, le graphique sur l'icockpit change à ce moment là.

Il m'a dit aussi que le frein regénérait. 

[ours1011]

Sinon, tu as le mode N qui lui fait réellement roue libre et qui du coup ne régénère pas non plus. C'est comme rouler au point mort en thermique au final.

[jch@11]

la technique du "Push and Glide"

[Jeanmanu]

En fait, il semble que cela ressemble fortement à la Leaf en mode de fonctionnement. Mode B, D et N.

Je préfère, de loin, les palettes des coréennes, surtout pour faire du  "Push and Glide".

Modifié novembre 12, 2019 par Jeanmanu

[NIPSEN]

Il y a 20 heures, crazyfrog a dit :

Il y a un mode de conduite avec roue libre ( sans régénération ) sur la e208?

Au neutre le moteur ne régénère plus.

Il y a 6 heures, WATTSON a dit :

D'aprés ce que j'ai vu et ce que m'a dit mon accompagnateur, le mode D regénère quand même (moins que le mode B, amis quand même). En tout cas, le graphique sur l'icockpit change à ce moment là.

Il m'a dit aussi que le frein regénérait. 

Absolument, en D le moteur est générateur de courant, même sans freins, mais beaucoup moins qu'en mode Brake.

[crazyfrog]

Dommage que les nouveaux modèles (e208, zoe50, ..) n'aient pas ce mode roue libre lorsqu'on lâche l'accélérateur :(

[NIPSEN]

il y a 54 minutes, crazyfrog a dit :

Dommage que les nouveaux modèles (e208, zoe50, ..) n'aient pas ce mode roue libre lorsqu'on lâche l'accélérateur :(

Ils y viendront surement un jour.

[Flex94]

Il manque la compatibilité d'Apple CarPlay en Sans fil (ou ça serait intéressant d'avoir l'option recharge sans fil).

A priori, selon la documentation, Apple CarPlay ne fonctionne qu'en étant connecté via un câble sur la 208.

[Francg]

Le 12/11/2019 à 16:36, jch@11 a dit :

la technique du "Push and Glide"

Avec ou sans palettes, la gestion fine de la pédale d'accélérateur produit le même résultat (neutre = pas d'effort d'accélération ni de freinage régénératif).

[placebo890]

Il y a 4 heures, Flex94 a dit :

Il manque la compatibilité d'Apple CarPlay en Sans fil (ou ça serait intéressant d'avoir l'option recharge sans fil).

A priori, selon la documentation, Apple CarPlay ne fonctionne qu'en étant connecté via un câble sur la 208.

+++1, c'est scandaleux de vendre une option à 100 euros, juste pour un simple chargeur induction et d'être incapable de faire 3 lignes de codes supplémentaire pour rendre le carplay sans fil. 

[Ohm]

il y a 14 minutes, placebo890 a dit :

+++1, c'est scandaleux de vendre une option à 100 euros, juste pour un simple chargeur induction et d'être incapable de faire 3 lignes de codes supplémentaire pour rendre le carplay sans fil. 

C'est un peu plus compliqué que cela, non ? 

[placebo890]

il y a 19 minutes, Ohm a dit :

C'est un peu plus compliqué que cela, non ? 

Pas vraiment, sauf si leurs analystes programmeurs sont à la ramassasse 

Plusieurs constructeurs proposent cette fonctionnalité sans fil et sans problème 

Modifié novembre 15, 2019 par placebo890