Quelle Tesla Model 3 choisir? LR ou Performance ?

[BRETON38]

à l’instant, BRETON38 a dit :

Ah bon. Je suis sur un autre forum Tesla et je me suis fait imposer de mettre mon code parrainage dans la signature et pas ailleurs... C'est quoi le pb, c'est la règle du forum fixée par les modérateurs ou c'est d'un point de vue légal? 

Bien sur que la LR est le choix le plus rationnel. Je me suis juste fais plaise pour mon départ en retraite avec un bon FCP entreprise pas touché depuis un moment et plus de baraque à payer, ça aide... Sinon Mme aurait un peu beaucoup râlé!

Par contre j'ai du mal avec les jantes aéro, les 19 pouces s'imposent pour moi sur la LR. Pour les pneus, AlloPneu est pas trop cher, ca doit tourner autour des 1000 boules le train de 4.

[matts]

il y a 8 minutes, BRETON38 a dit :

C'est quoi le pb, c'est la règle du forum fixée par les modérateurs ou c'est d'un point de vue légal? 

Salut

 

Règle du forum

[BRETON38]

Le 08/04/2019 à 12:05, MattKirby a dit :

Le prix des pneus en 20 pouces est a prendre en compte aussi.

https://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT-SPORT-4S-235-35r20-92-y-87639.html

 

Moins de 1000€ montés chez des grossistes. C'est ce que je payais pour un monospace de 270cv en 18", c'est pas non plus exorbitant

[BRETON38]

il y a 2 minutes, matts a dit :

Salut

 

Règle du forum

ok, merci. Pas de soucis avec ça. C'est fait

Modifié avril 18, 2019 par BRETON38

[MattKirby]

il y a une heure, BRETON38 a dit :

c'est pas non plus exorbitant

Je n'ai pas dit que c'était exorbitant.

La question portait sur le choix entre LR et perf, il y a une différence sur le prix des pneus, je la signale. On n'y pense pas forcément et ça peut avoir son importance.

[Mia]

@BRETON38 : excuse moi j'aurai du être un peu plus précise, ce sont effectivement les règles propres au forum

tu trouveras les règles pour mettre ton lien de parrainage ici

 

Pour les pneus, apparemment il faut qu'ils soient spécifiques pour Tesla, avec le T0 à la fin de la référence.

 

[ktz737]

Il y a 1 heure, BRETON38 a dit :

https://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT-SPORT-4S-235-35r20-92-y-87639.html

 

Moins de 1000€ montés chez des grossistes. C'est ce que je payais pour un monospace de 270cv en 18", c'est pas non plus exorbitant

 

Le problème, c'est la loterie Allopneus. Si tout va bien, tout va bien.

 

S'il y a le moindre grain de sable... Courage !

 

Y'a pas un autre site qui vend dans les mêmes prix ?

[Kratus]

 

 

 

c'est la règle du forum fixée par les modérateurs ou c'est d'un point de vue légal? 

 

C'est la règle fixée par les modérateurs.

 

Tu peux communiquer ton lien de parrainage dans ce sujet:

https://forums.automobile-propre.com/topic/carte-des-propri%C3%A9taires-de-tesla-du-forum-13426/

 

En prime, tu apparais sur la carte des propriétaires de Tesla du forum.

[BRETON38]

Il y a 3 heures, ktz737 a dit :

 

Le problème, c'est la loterie Allopneus. Si tout va bien, tout va bien.

 

S'il y a le moindre grain de sable... Courage !

 

Y'a pas un autre site qui vend dans les mêmes prix ?

Perso, j'ai toujours commandé chez eux, pneus hiver ou été, de grandes marques depuis de très nombreuses années et jamais eu aucun soucis. Livrés chez un monteur de pneu de confiance et ça le fait bien.

[Vpphil]

il y a 2 minutes, BRETON38 a dit :

Perso, j'ai toujours commandé chez eux, pneus hiver ou été, de grandes marques depuis de très nombreuses années et jamais eu aucun soucis. Livrés chez un monteur de pneu de confiance et ça le fait bien.

Pareil, sauf que je choisi le montage à domicile

[yohann.d]

Pour avoir fais un test rapide dans une LR AWD aero : c' est une superbe voiture, mais j' ai été conforté dans le fait que si il est possible de choisir la P financièrement, il faut le faire.

 

plusieurs sujets :

 

- Ligne générale de l' auto, les plus petites roues et la hauteur plus élevée donnent un aspect moins agréable a l' oeil, les passages de roues paressent du coup vides sur la standard, surtout garées l' une a coté de l' autre. Le becquet n' y fait pas énormément, c' est surtout la caisse rabaissée a mon avis

 

-  Accélération : la standard pousse feutré, la P c' est des sensations fortes, y' a vraiment une différence. L' effet wouah est déja là sur la standard.

 

- tenue de route, sensation de virer a plat beaucoup plus présente sur la P

 

- Confort : magie magie... la P ne dégrade que si peu le confort, comment est ce possible ?. .... peut être que sur route défoncées l' écart se creuse, je ne sais pas, mais je pense que c' est là qu' est la différence car sur route relativement entretenues la P est aussi confortable, j' ose le dire, mon essaie a duré 10 min j' ai pas pu faire le tour de la question.

 

- Mode track : la P possède un système de refroidissement de la batterie plus performant en cas de chauffe.... c' est pas utile a tous, mais pour de l' autobahn ou du circuit, c' est indispensable, la LR ne pourra pas, la P : OUI Et j' ai dans un coin de la tète aussi la fiabilité de la batterie qui est mieux refroidis sur la P, ca pourrait jouer un rôle dans le futur vieillissement.

 

- Fiabilité : meilleur refroidissement, moteur issues d' une sélection plus haut de gamme ca augure du mieux. ....  a pondérer par le fait que le moteur encaisse également plus de contraintes quand il est poussé a fond....

 

- Gros freins : j' ai pas eu l' occasion de tester ca, mais toujours dans la réflexion : le poids de la voiture faisant que même les freins de la P sont pas forcement suffisant en toutes circonstance, comment ceux de la standard pourraient l' etre ? ! sur des freinage a froid, même réflexion : la P s' arrêtera plus vite certainement, et ca c' est du quotidien.

 

- Revente, impossible a certifier mais je suis persuadé que l' acheteur choisira d' acheter une P bien plus qu' une LR

 

-CV fiscaux assurance : clairement pas de différence notables quand

 

Bref pour répondre a ceux qui pense que la Standard est le choix rationnel, je trouve qu' ils ont pas forcement raison, si vous avez le budget la P me parait meilleur quasiment en tout points, si vous avez les moyens il faut y aller il y' a une vraie différence entre les deux... 

 

Entendons nous bien, les deux ont le même  ADN la P est juste plus aboutie sur certains aspects mais la LR est une voiture formidable, et celui qui a besoin de rogner sur les coûts ne sera pas frustré, elle en donne déjà tellement.

[Vpphil]

Ouais.......

Je ne vais pas reprendre tes arguments un par un mais e pourrais tous les retourner. En réalité, chacun voit midi à  sa porte (et son portefeuille) et c'est très bien comme ça 

Modifié avril 19, 2019 par Vpphil

[yohann.d]

Mouais....  

dommage je suis curieux et sincere dans mes arguments donc je vois pas trop comment tu pourrais t’ y prendre pour TOUS les retourner ?

 

 

 

 

[hippoloc]

Choix rationnel la LR sûrement, mais la passion automobile ne l’est pas ! Alors quand on a la possibilité financière de se faire plaisir, pourquoi ne pas aller au bout du concept...en choisissant la plus performante des 2 Tesla ? Accélérations, reprises pour doubler elle est vraiment top (je sors d’un Boxster S 350 CV et elle pousse encore plus fort), jantes 20 pouces (confortables), pneumatiques taille basse, aileron carbone pour ceux qui l’ont eu !)...aucun regret en ce qui me concerne dans le choix de cette version. Bonne route à tous en LR ou Performance ! 

 

[ktz737]

Il y a 17 heures, Vpphil a dit :

Pareil, sauf que je choisi le montage à domicile

Moi aussi, pas de problème pendant de nombreuses années jusqu'à une livraison de 4 roues incompatibles avec ma voiture (c'était leur erreur).

4 mois pour faire récupérer les roues à mon domicile et me faire rembourser via l'assurance de Paypal. (heureusement qu'ils étaient là parce que Allopneus voulait me retenir 200 euros sur un total de 1100 €).

 

Le grain de sable...

 

Leur SAV est déplorable. Moi je ne joue plus. Je préfère payer plus cher.

 

Fin du HS...?

Modifié avril 19, 2019 par ktz737

[rickylarson]

Hello,

 

J'ai essayé la TM3 LRD version performance : j'étais scotché par l'acceleration et la tenue de route. J'ai possédé 5 vehicules electriques et c'est de loin celle qui tient le mieux la route.. vraiment bluffé.

Si j'avais les finances, je prendrai clairement la version Performance. C'est du kif en barres

J'aurai bien aimé testé la TM3 LR avec jantes aero pour voir la différence (celle que je peux éventuellement acquérir) 

[elthib]

j'ai testé cette aprem sur Caen une Model 3 Performance pendant 30 minutes, la violence de l'accélération en mode sport, c'est indécent ? c'est vraiment un autre monde ^^ mais bon je regrette pas l'achat de mon Kona pour autant, on verra après quelques années d'économies si je passe du coté obscur de la force ou pas, en attendant je reste fidèle à Hyundai ^^

[Olivier83]

Le 08/04/2019 à 10:05, Njxt a dit :

Le mieux serait tout simplement d'essayer les deux, en commençant par la LR.

 

Je n'ai pu essayer que la version Performance car Tesla ne propose que celle-ci à l'essai (pas fous).

Et comme je ne l'ai pas trouvée tape-cul, c'est elle que j'ai commandé.

[BRETON38]

Je viens de faire une longue distance avec ma TM3P, et bien les supercharger, ça change la vie.... Je me suis même permis de râler parce que ça allait trop vite à Beaune et que j'ai pas eu le temps de dîner. Info Tesla me demandant de débrancher sinon frais d'occupation. Bien occupé d'ailleurs ce centre. Branché sur un socle seulement 20kWh, je change et 120kWh. Je pense que la TMS à côté siphonnait tout. Je ne pensais pas que c'était à ce point.

Donc sur autoroute (et ailleurs), la TM3P, c'est de la balle. Je ne regrette rien et je pense que j'aurais regretté de ne pas avoir pris ce modele. Suis d'accord pour dire qu'elle a plus de gueule et que les gens se retourne sur son passage et le confort est top même en 20"

Modifié avril 20, 2019 par BRETON38

[Olivier83]

Il y a 5 heures, BRETON38 a dit :

Je ne regrette rien et je pense que j'aurais regretté de ne pas avoir pris ce modele. Suis d'accord pour dire qu'elle a plus de gueule et que les gens se retourne sur son passage et le confort est top même en 20"

Merci BRETON38 pour ce retour d'expérience qui me conforte dans mon choix. 

Je comptais justement expliquer dans un post (ce matin, j'étais à la bourre et je n'avais pas le temps de le faire) les raisons de ce choix, alors que dans ma configuration initiale, j'avais choisi la version LR.

Bien entendu, il ne s'agit pas pour moi de me justifier de ce choix, ni de prétendre qu'il est meilleur que l'autre, mais simplement de développer les arguments personnels qui m'ont fait changer ma config.

1) j'ai vendu très très vite mon SQ5 Audi (dès le lendemain de l'annonce sur le bon coin) or mon sympathique acheteur (qui, incroyable, habite à 5 mn de chez moi!) souhaite évidemment - sans me mettre le couteau sur la gorge, quand même - récupérer l'Audi dès que possible. C'est aussi mon intérêt si je veux éviter un nouveau contrôle technique, qui serait obligatoire à partir du 27/5. Or je n'ai pas eu l'opportunité d'essayer - comme je l'ai dit plus haut - une version LR rapidement. Et si je veux être sûr d'être livré au plus vite (livraison mai prévue), j'avais intérêt à ne pas trop tergiverser. J'avais essayé la Perf, j'avais adoré, et j'avais peur de regretter le choix d'une LR non essayée (je ne doute pas de ses qualités, et notamment de ses performances, mais j'aime mieux commander ce que j'ai essayé et approuvé). C'est sûr que Tesla n'est pas très cool en ne proposant que le modèle Perf à l'essai...

2) Je pense - peut-être à tort - que la Perf se revendra plus facilement en fin de contrat, tout simplement parce que ce sera un modèle moins répandu et donc plus recherché. Dans le même ordre d'idée, j'ai choisi la couleur bleu outremer avec intérieur blanc, qui "en jette" et devrait à mon humble avis attirer un acheteur plus facilement qu'une blanche, grise ou noire. Mon SQ5 était bleu sepang (couleur très rare sur SQ5), et je ne suis pas sûr qu'il aurait intéressé autant de monde (fou le nombre de gens intéressés que j'ai eu en 2 jours, avant que je ne retire mon annonce) dans une teinte neutre.

Je tiens à préciser que le choix du bleu outremer intérieur blanc, comme celui de la version Perf, ne relève pas que de ce calcul, mais aussi de ma propre préférence.

3) le prix des 2 versions a baissé le 12 avril dernier (j'étais ravi) mais celui de la Perf a plus baissé que celui de la LR. Ainsi, à options identiques (couleur bleu et intérieur blanc), la différence de prix était de 9300 € avant le 12, elle n'était plus que de 8200 € après. Une BMW M3 est beaucoup plus chère qu'une version essence performante type 330i. Ici, le delta (différence) est faible, avec un rapport prix/ performances exceptionnel. Je n'aurais jamais acheté une BMW M3, surtout par les temps qui courent (malus 10500 €, amortissement 9900 €), là, je peux m'offrir un VE aux performances similaires - avec le plaisir de conduite qui va avec... - tout en ne culpabilisant pas (je ne reviendrai pas sur les arguments des anti VE très discutables, il est évident qu'un VE est bien plus propre et meilleur pour la planète qu'un VT qui émet 200 g de CO2 ou plus, sans parler des particules etc...)

4) J'ai pu essayer à 2 reprises (d'abord 20 mn avec le vendeur à côté, puis, dès lors que j'avais passé commande, plus longtemps, Tesla Polygone me laissant une Perf pour rentrer chez moi le soir et la ramener le lendemain) et, comme BRETON38, je n'ai pas trouvé cette voiture trop ferme. Sincèrement, dans le cas contraire, j'aurais fait un autre choix car j'ai des petits problèmes de dos (lombalgies occasionnelles) et ce critère était donc important pour moi. La TM3P ne m'a pas semblé plus ferme que mon SQ5 avec monte pneumatique de 21", que j'ai gardé 4 ans 1/2. Après, bien sûr, ce n'est pas le confort d'une DS7 Crossback, où on a l'impression d'évoluer sur un tapis volant (je pensais au départ commander le DS7 hybride qui arrive en fin d'année et j'ai essayé la version 225 ch) mais la TM3P a d'autres arguments à faire valoir...

5) Sans rentrer dans des détails de comptabilité trop techniques, j'avais intérêt, pour limiter la réintégration de la plus value effectuée sur mon Audi, à faire un LOA avec 1er loyer majoré le plus important possible. Sachant que le 1er loyer majoré maximum pour un véhicule neuf est de 30% du prix du véhicule, une version Perf un peu plus chère me permet de faire un 1er loyer majoré un peu plus important.

 

Voilà, ce n'est pas exhaustif, mais ce sont là quelques uns des arguments - personnels mais peut-être que d'autres peuvent les partager - qui m'ont fait opter pour la version Performance, tout en étant bien conscient que les possesseurs de versions LR sont en général ravis de leur choix, et je les comprends puisque moi-même, j'ai beaucoup hésité...

 

 

Modifié avril 20, 2019 par Olivier83

[REM362]

Merci beaucoup pour vos retours ,le confort correct de la M3P me rassure car c'est celle que je veux commander.

Si beaucoup de monde me conseille la LR ,je reste sur mon choix de commander une P , je pense que ceux qui viennent de sportives comme moi( entre 300 et 400ch) sont un peu comme des gamins et ont que le chiffre de 3.4s en tête...???.

Les autres trouveront la LR super performante et largement suffisantes. 

 

Modifié avril 21, 2019 par REM362

[quickback]

Le 19/04/2019 à 21:56, elthib a dit :

j'ai testé cette aprem sur Caen une Model 3 Performance pendant 30 minutes, la violence de l'accélération en mode sport, c'est indécent ? c'est vraiment un autre monde ^^ mais bon je regrette pas l'achat de mon Kona pour autant, on verra après quelques années d'économies si je passe du coté obscur de la force ou pas, en attendant je reste fidèle à Hyundai ^^

J'ai commandé une LR classique car je ne pouvais pas financièrement prendre la Performance.

Mais sinon sans hésiter j'aurais acheté la Perf car l'accélération est certes "indécente" mais jouable au quotidien.

Alors que pour avoir essayé la S P100D en mode Ludicrous, jouable à petite dose car il y a un risque de faire un AVC!  (j'en rigole mais en départ arrêté je n'ai pas taquiné l'accélérateur trop longtemps car j'ai commencé à voir des paillettes comme quand on se lève trop vite^^)

 

Modifié avril 21, 2019 par quickback

[BRETON38]

il y a 13 minutes, quickback a dit :

J'ai commandé une LR classique car je ne pouvais pas financièrement prendre la Performance.

Mais sinon sans hésiter j'aurais acheté la Perf car l'accélération est certes "indécente" mais jouable au quotidien.

Alors que pour avoir essayé la S P100D en mode Ludicrous, jouable à petite dose car il y a un risque de faire un AVC!  (j'en rigole mais en départ arrêté je n'ai pas taquiné l'accélérateur trop longtemps car j'ai commencé à voir des paillettes comme quand on se lève trop vite^^)

 

Tout pareil pour l'essai de la P100D en mode inouï... j'ai cru un instant que c'était dans la tête au début mais oui, la  vue peut se troubler et le coeur s'emballer. Une attraction de foire cette voiture. Je suis pilote avion et je pratique la voltige sur CAP10 et je pensais pas avoir ces sensations. C'est pas du facteur de charge violent et pas en 3D, mais quand même, wouah!

Ma TM3P s'en rapproche. Mais comme en voltige, le corps s'habitue aux contraintes petit à petit et les 5g positifs effrayant au debut deviennent naturel et c'est pareil ici, cad qu'au bout d'un moment on en voudra encore plus quand on met la pédale dans la tole.

[yohann.d]

il y a une heure, BRETON38 a dit :

Tout pareil pour l'essai de la P100D en mode inouï... j'ai cru un instant que c'était dans la tête au début mais oui, la  vue peut se troubler et le coeur s'emballer. Une attraction de foire cette voiture. Je suis pilote avion et je pratique la voltige sur CAP10 et je pensais pas avoir ces sensations. C'est pas du facteur de charge violent et pas en 3D, mais quand même, wouah!

Ma TM3P s'en rapproche. Mais comme en voltige, le corps s'habitue aux contraintes petit à petit et les 5g positifs effrayant au debut deviennent naturel et c'est pareil ici, cad qu'au bout d'un moment on en voudra encore plus quand on met la pédale dans la tole.

absolument... perso ca me fait plus grand chose sur la P j' en voudrais vraiment PLUS, avec une LR je me ferais bien chier quoi ?

 

Attention je suis un cas "quasiment" a part..... ( lebreton semble être pareil :D)

Modifié avril 21, 2019 par yohann.d

[BRETON38]

il y a 20 minutes, yohann.d a dit :

absolument... perso ca me fait plus grand chose sur la P j' en voudrais vraiment PLUS, avec une LR je me ferais bien chier quoi ?

 

Attention je suis un cas "quasiment" a part..... ( lebreton semble être pareil :D)

??