Je confirme une vraie claque la première année😬 

Je constate que toutes nos capacités et SOH sont cohérents, je ne pense pas que @bouddha41obtienne gain de cause suite à son expertise sur l'autonomie WLTP jamais atteinte.

Modifié avril 11, 20233 a par Tech21

+1 : C'est comme dire qu'une voiture thermique consomme plus que la promesse WLTP.

 

Ce qui va être feune c'est au moment de la revente :

- Donc elle est donnée pour 360km d'autonomie ?

- Ah bah non, au bout de 4 ans elle n'est plus qu'à 300 WLTP, mais 250 réels.

- ...

 

🤪

Concernant le SOH, le mien est identique depuis 10 mois , qu'en est-il pour vous?

Sachant que Peugeot peut  reprogrammer, je doute de sa fiabilité.

Quant aux cellules comment pouvez-vous voir si elles sont équilibrées, accès où?

Je ne peux pas répondre à la 1ère question puisque ma voiture a 1 an

Mais Car Scanner donne les valeurs de tensions des cellules min/max.

 

Bonjour à tous,

 

Désolé je débarque. Quelle application utilisez-vous ? Des "Car Scanner" il y en a pas mal sur le Play Store... J'ai bien le dongle OBD2 par contre, il me sert pour ABRP déjà.

 

 

Rodolphe

Le 11/04/2023 à 12:25, bouddha41 a dit :

Concernant le SOH, le mien est identique depuis 10 mois , qu'en est-il pour vous?

C'est normal, une claque la première année puis ensuite ça ne bouge quasiment plus, la reprogrammation arrivera le jour ou le véhicule aura sa capacité de charge inferieur à 70% pour éviter de mettre en œuvre la garantie batterie.

Voiture achetée en juillet 2020, relevé SOH (sur fond marron en bas de page) de la 1° révision de juillet 2021 puis de la 2° de juillet de 2022 puis une capture OBDII de semaine dernière.

Donc 0,2% perdus en 20 mois

Modifié avril 11, 20233 a par Tech21

Le 11/04/2023 à 14:30, RBD a dit :

Bonjour à tous,

 

Désolé je débarque. Quelle application utilisez-vous ? Des "Car Scanner" il y en a pas mal sur le Play Store... J'ai bien le dongle OBD2 par contre, il me sert pour ABRP déjà.

 

 

 

Rodolphe

J'utilise celui d'OvZ

https://play.google.com/store/search?q=car+scanner&c=apps&hl=fr&gl=US

Le 11/04/2023 à 14:42, Tech21 a dit :

J'utilise celui d'OvZ

https://play.google.com/store/search?q=car+scanner&c=apps&hl=fr&gl=US

Et la version complète sans pub coûte quelques euros (je devais avoir un bon de 1e sous le coude pour le paiement).

Perso, je ne fierais jamais à des applications tièrces pour connaitre la capacité de la batterie. 

Le 11/04/2023 à 14:30, RBD a dit :

Bonjour à tous,

 

Désolé je débarque. Quelle application utilisez-vous ? Des "Car Scanner" il y en a pas mal sur le Play Store... J'ai bien le dongle OBD2 par contre, il me sert pour ABRP déjà.

 

 

Rodolphe

J'ai le même dongle OBD2 que toi et je l'avais acheté l'année dernière pour ABRP aussi. Il me sert maintenant pour Car Scanner ELM OBD2 (OvZ).😊

Le 11/04/2023 à 15:40, Noctis38 a dit :

Perso, je ne fierais jamais à des applications tièrces pour connaitre la capacité de la batterie. 

Pourquoi ? L’appli ne fait que remonter des infos essentielles.

Elle n’interprète rien… contrairement à ce que peut remonter le concessionnaire. C’est un couteau suisse bien utile dont les seules opérations potentiellement modificatives sont précédées d’avertissements.

Le 11/04/2023 à 15:40, Noctis38 a dit :

Perso, je ne fierais jamais à des applications tièrces pour connaitre la capacité de la batterie. 

L'appli ne fait que lire les valeurs enregistrées dans le BMS

J'avais posé la question à Moba - ex. La Belle Batterie - qui réalisent des certificats de batterie.

Ils m'ont confirmé que leur lecture via le boîtier est uniquement celle fournie par le BMS du véhicule, donc finalement Car Scanner ne fait pas plus d'un point de vue technique.

 

J'avais d'ailleurs moi même vérifié entre DIAGBOX (l'outil utilisé dans la "valise" Peugeot) et Car Scanner: la valeur est strictement identique sur le SoH.

 

Pour ma part : e208 produite le 21/01/2020 - 87200 km - SoH 92,5 %

Quelques charges rapides lors de rares grands trajets.

- 03/03/2023 : 40,17 kWh à 100% (mesure avec batterie à 20 °C - Température extérieure 16 °C)

- 31/03/2023 : 36,82 kWh à 100% (mesure avec batterie à 18 °C - Température extérieure 14 °C)

- 04/04/2023 : 39,33 kWh à 100% (mesure faite avec une batterie à 24 °C - Température extérieure 8 °C)

- 05/04/2023 : 39,56 kWh à 100% (mesure faite avec une batterie à 24 °C - Température extérieure 10 °C)

 

A côté de ça j'avais un véhicule de prêt il y a quelques semaines :

e208 de début 2022- 13200 km - SoH 91,4 %

Peu voire pas de charge rapide

 

- 08/03/2023 : 43,94 kWh à 100% (mesure faite avec batterie à 20 °C - Température extérieure 11 °C)

Modifié avril 13, 20233 a par Calico

Le 13/04/2023 à 14:17, Calico a dit :

J'avais posé la question à Moba - ex. La Belle Batterie - qui réalisent des certificats de batterie.

Ils m'ont confirmé que leur lecture via le boîtier est uniquement celle fournie par le BMS du véhicule, donc finalement Car Scanner ne fait pas plus d'un point de vue technique.

J'aurais dit l'inverse : Car Scanner ne fait pas moins !

Il fait mieux et en plus c'est gratuit !

Le 13/04/2023 à 14:43, bambou a dit :

Il fait mieux et en plus c'est gratuit !

Oui, il en fait suffisamment en tant qu'outil gratuit.

Après, il n'est pas cher.

Car scanner le donne avec 2 chiffres après la virgule et Peugeot qu'un seul.

Age de la voiture : 6 mois

Kilométrage : 8000km

Stockage : garage

Utilisation : tout les cas, car unique voiture

Nombre de charges sur SuC : une quinzaine à peu près.

Recharge à domicile sur Green'Up

 

 

@maximum_struggleness il est bien que tu es fait une mesure à 6 mois, on va pouvoir suivre ta capacité batterie tous les 6 mois ce serait parfait, la différence est surprenante avec les nôtres qui ont passés les 2 ans, on verra si tu perds autant que nous la première année, tu as bien fait une simple charge, tu n'as pas relancé une deuxième derrière ?

 

Oui, elle est encore en cours mais c'était quasi terminée, il fallait qu'on parte c'est pour ça que j'ai mesuree pendant que ça chargeait.

le concept du SoH à plus de 100%, j'ai un peu de mal. Pour moi un SoH de 100% c'est que toutes les cellules sont actives et en bon état. Plus de 100%, c'est qu'on a gagné des cellules après la construction de la voiture ?

Le 23/04/2023 à 09:07, luc63 a dit :

le concept du SoH à plus de 100%, j'ai un peu de mal. Pour moi un SoH de 100% c'est que toutes les cellules sont actives et en bon état. Plus de 100%, c'est qu'on a gagné des cellules après la construction de la voiture ?

Comme dit pus haut, 100% semble correspondre à 46kWh donc le maximum théorique serait de 108% pour 50kWh : cela marche bien pour 47,19 et 103,31 mais pas du tout pour le relevé de Tech21.

Le calcul du SOH est donc un gros enfumage, probablement destiné à ne jamais remplacer une batterie sous garantie compte tenu :

- de la marge (160000 km pour une batterie de 50 kWh semble être un rapport 2 en sécurité)

- de la réserve (mystérieuse) entre  46 et 50 kWh

- et enfin d'un calcul mystérieux qui semble retenu par un puissant ressort !

Oui le SOH (et le SOC) est une valeur programmée.

D’ailleurs @maximum_struggleness a une plus haute tension en fin de charge de ces cellules que moi. C’est encore un autre réglage du BMS : tension de fin de charge, tension de coupure, etc.

J’ai aussi l’impression que les batteries 2022 ont d’excellentes caractéristiques : charge à 46 kWh avec la régénération disponible dès 100 %.

Je ferai le bilan de la mienne après mes congés incluant des charges rapides et beaucoup de route, on aura dépassé les 10 000 km en presque 6 mois aussi.

 

Le mois dernier pour ma voiture avec 8000 km qui a été produite en septembre 2022 :

 

Pour avoir des valeurs à jour, il ne faut pas hésiter à faire une recharge complète de <10% -> 100%.

Nous on n'a pas la régénération à 100%, mais quasi : il suffit de faire 500m grand maximum et on l'a.

Le 23/04/2023 à 13:35, sim_v a dit :

D’ailleurs @maximum_struggleness a une plus haute tension en fin de charge de ces cellules que moi. C’est encore un autre réglage du BMS : tension de fin de charge, tension de coupure, etc.

 

Attention aux valeurs qu'il donnait : il était encore en charge, donc ça influe sur la tension.