il y a 24 minutes, jch@11 a dit :

C'est un calcul à faire suivant les courbes de charge de son véhicule et la plage de recharge.

Exact.

A la limite, pour une e-208, par exemple, on peut charger de 0 à 66%, voire 47% (selon les paliers de charge que j'ai aperçus sur le fofo) sur une borne >100kW, puis, si elle est dispo, passer sur la borne 50 kW pour charger au delà et moins cher. 😉

Mais, bon, ça fait de la manip.

Modifié décembre 5, 20205 a par papymomo

Il y a 3 heures, papymomo a dit :

Exact.

A la limite, pour une e-208, par exemple, on peut charger de 0 à 66%, voire 47% (selon les paliers de charge que j'ai aperçus sur le fofo) sur une borne >100kW, puis, si elle est dispo, passer sur la borne 50 kW pour charger au delà et moins cher. 😉

Mais, bon, ça fait de la manip.

Oui ça fait de la manip'. Et du temps de perdu (la borne doit se mettre en charge, etc...).

Et est-ce que ça vaut le coup ? Combien de temps la e-208 est capable de supporter 100kW ? Et même plutôt au delà de 60kW.

Si c'est sur 1 ou 2 dizaines de pour-cent autant se mettre directement sur une borne 50kW. Ca coûtera moins cher et ça stressera moins la batterie.

Faudrait calculer le temps gagné sur une borne >100kW par rapport à une borne 50kW ?

Pas sûr que ça vaille le coup.

 

A mon avis les bornes >100kW valent le coup pour les autos qui ont des très grosses batteries (au delà de 60kW utile) ET capables d'encaisser du 150kW ou plus. Ca va se développer. Mais pour l'instant c'est surtout de la Tesla ou du gros SUV allemand. Même pas sûr que ce soit intéressant sur une ID3 ? Ou peut-être sur la 77kW.

Perso eniro64: 1kWh/minute sur ionity et 0,66 kWh sur borne 50 ex izivia, ceci en moyenne sur 10-80%

il y a 42 minutes, cyril59 a dit :

Et est-ce que ça vaut le coup ? Combien de temps la e-208 est capable de supporter 100kW ? Et même plutôt au delà de 60kW.

Si c'est sur 1 ou 2 dizaines de pour-cent autant se mettre directement sur une borne 50kW. Ca coûtera moins cher et ça stressera moins la batterie.

Faudrait calculer le temps gagné sur une borne >100kW par rapport à une borne 50kW ?

On gagne quand même du temps en début de charge. Mais, il est vrai que c'est plus cher.

Modifié décembre 5, 20205 a par papymomo

Il y a 6 heures, cyril59 a dit :

Donc quand j'ai le choix je prends toujours la "lente" à 50kW, moins chère

merci pour ta réponse , c'est cohérent .

Il y a 18 heures, cyril59 a dit :

Oui ça fait de la manip'. Et du temps de perdu (la borne doit se mettre en charge, etc...).

Et est-ce que ça vaut le coup ? Combien de temps la e-208 est capable de supporter 100kW ? Et même plutôt au delà de 60kW.

Si c'est sur 1 ou 2 dizaines de pour-cent autant se mettre directement sur une borne 50kW. Ca coûtera moins cher et ça stressera moins la batterie.

Faudrait calculer le temps gagné sur une borne >100kW par rapport à une borne 50kW ?

Pas sûr que ça vaille le coup.

 

A mon avis les bornes >100kW valent le coup pour les autos qui ont des très grosses batteries (au delà de 60kW utile) ET capables d'encaisser du 150kW ou plus. Ca va se développer. Mais pour l'instant c'est surtout de la Tesla ou du gros SUV allemand. Même pas sûr que ce soit intéressant sur une ID3 ? Ou peut-être sur la 77kW.

Sur e208, et les autres du groupe PSA, la plage de charge idéale est 10-70%. 

Sur le simulateur du site Peugeot, on passe de 23 min en 100 kW à 40 min en 50 kW. C'est du théorique. Dans la vraie vie, y'a beaucoup de paramètres qui influent mais ça permet d'avoir une base de comparaison.

Soit en reprenant le tarif de base ionity :

18,17 € pour la recharge en 100 kW et 15,60 € pour celle en 50 kW (mais une durée presque X2).

Après, c'est au goût de chacun. Payer un chouia moins mais rester plus longtemps ou payer un poil plus et gagner quasi la moitié du temps ?!? 🤔

Ensuite, si on a prévu une pause pipi/repas/relax qui durera plus longtemps que le simple arrêt "faut recharger pour continuer", vaut mieux partir sur la borne 50 kW.

 

 

 

 

Modifié décembre 6, 20205 a par jch@11

Il y a 21 heures, papymomo a dit :

On gagne quand même du temps en début de charge.

Intéressant, ces courbes. J'aimerais bien voir celles de la I3,  car j'ai la même impression que @cyril59, c'est-à-dire qu'en chargeant sur une borne 50 kW (Ionity ou Total), on garde un débit élevé proche de 45 kWh pendant longtemps, peut-être même jusqu'à 70% et au-delà. Mais je n'ai jamais vraiment surveillé.

Mais pour revenir au sujet du post: avec la I3 je me connecte avec Chargepoint chez Ionity à cause de la facturation au kW, mais avec la Model 3, je préfère Shell Recharge car la facturation au temps est plus avantageuse, du moins si la borne tient ses promesses de débit élevé, ce qui n'est pas toujours le cas

Chargepoint facture aussi à la minute chez Ionity

Il y a 7 heures, Erlkönig a dit :

Intéressant, ces courbes. 

Cette courbe est de ma création.

C'est un comparatif de charge entre zoé (chargeur ccs50) et e208 sur une borne ionity ultra rapide.

Toutes les données %SoC batterie et puissance de charge ont été récupérées à partir de vidéos faites par Bjorn.

J'ai cherché des vidéos de recharge complète sur bornes 50 DC mais pas trouvé et j'ai jamais eu l'occasion de faire une charge de 10 à 90% sur une borne précitée pour relever les données.

J'avais lancé un appel : 

 

Modifié décembre 6, 20205 a par jch@11

Il y a 18 heures, chgros1 a dit :

Chargepoint facture aussi à la minute chez Ionity

Ça a changé ? En septembre, j'ai été facturé au kWh et d'autres aussi (voir ci-dessous). C'est aussi ce qui est indiqué sur Chargeprice.

He oui. 

Ce jour j'ai chargé à 72 chez ionity malgré les 5° donc plus intéressant à la minute 😉

Et chez Maingau ? C'est pareil ? Ils sont passé à la minute ? 

Non kWh à 0,73€

Il y a 13 heures, chgros1 a dit :

Ce jour j'ai chargé à 72 chez ionity malgré les 5° donc plus intéressant à la minute

Effectivement l'appli Chargepoint indique maintenant une facturation à la minute. Je n'avais pas vu passer le changement. 

Ce qui fait que, pour ma petite e-208 que je charge habituellement sur Ionity de 30  à 80 % en 30 mn, il est redevenu plus "intéressant" de passer par Maingau.

J'ai voulu recharger sur une borne a coté de mon travail mais j'ai du mal a comprendre le prix exact si je l'a branche pas exemple de 7h a 9h et de 7h a 12h ?
il marque gratuit avant 9h hors frais de lancement et énergie

Si je me branche 2h j'en aurais pour 14kW

si je me branche 5h j'en aurais pour 35kW

Merci d'avance de m'éclairer car j'ai peur de payer plus de 12€ pour une recharge de 5h

il y a 2 minutes, fanplay a dit :

Si je me branche 2h j'en aurais pour 14kW

si je me branche 5h j'en aurais pour 35kW

kWh

Ben déjà, ça c'est seulement les tarifs de Chargemap...

T'as checké sur Chargeprice ?

Sinon aller voir directement sur le site de l'opérateur :  elle fait partie de quel réseau cette borne ?

il y a une heure, fanplay a dit :

J'ai voulu recharger sur une borne a coté de mon travail mais j'ai du mal a comprendre le prix exact si je l'a branche pas exemple de 7h a 9h et de 7h a 12h ?
il marque gratuit avant 9h hors frais de lancement et énergie

Si je me branche 2h j'en aurais pour 14kW

si je me branche 5h j'en aurais pour 35kW

Merci d'avance de m'éclairer car j'ai peur de payer plus de 12€ pour une recharge de 5h

Je suis dans ton cas, et je laisse ma voiture charger toute la nuit, ne payant que les frais de mise en service.

Par contre je vois qu'il y'a un loup, 6:40 h de charge max gratuite ... regarde si en passant en directe avec l'opérateur de la borne, si cette contrainte saute.

J'ai pris la carte Révéo par ce que je charge gratuitement de 21h à 7h pour 1,5 € (environs 55kWh) c'est juste imbattable sauf si c'est gratuit :)

Fred

0.211 euros/kWh ok

5.280 euros/ charge hallucinant voir scandaleux

gratuit hors frais de lancement et énergie = payant

0.013€/min en plus si l'on dépasse 6h40 de charge.

 

Après le Diesel Gate, l'electric gate ...

il y a une heure, kiterfoo a dit :

Je suis dans ton cas, et je laisse ma voiture charger toute la nuit, ne payant que les frais de mise en service.

Par contre je vois qu'il y'a un loup, 6:40 h de charge max gratuite ... regarde si en passant en directe avec l'opérateur de la borne, si cette contrainte saute.

J'ai pris la carte Révéo par ce que je charge gratuitement de 21h à 7h pour 1,5 € (environs 55kWh) c'est juste imbattable sauf si c'est gratuit :)

Fred

Le problème c'est que même gratuit c'est quand même payant au prix normal :D, pour 1,5€ c'est imbattable pas besoin de Wallbox

 

il y a 59 minutes, Andrew a dit :

0.211 euros/kWh ok

5.280 euros/ charge hallucinant voir scandaleux

gratuit hors frais de lancement et énergie = payant

0.013€/min en plus si l'on dépasse 6h40 de charge.

 

Après le Diesel Gate, l'electric gate ...

Donc c'est gratuit sans être gratuit :D

Sa aurait était 5,28€ par charge sans énergie sa aurait pu aller mais la sa coûte plus cher que le diesel

 

Il y a 2 heures, Grand-Vince a dit :

kWh

Ben déjà, ça c'est seulement les tarifs de Chargemap...

T'as checké sur Chargeprice ?

Sinon aller voir directement sur le site de l'opérateur :  elle fait partie de quel réseau cette borne ?

Oui kWh j'ai oublié le h ;)

J'ai regardé sur Chargeprice mais j'ai déjà fait un test avec Khiwi pass pendant 2h31 et j'ai payé 4,80€ tandis que sur le site il marque 13,20€.

Il y avait Free2move qui proposé 0,60€/ charge (avec abonnement a 4,99€/mois) mais aujourd'hui c'est passé a 16€ pour 2h31 de charge)
La borne est sur Amiens (80 Somme) et fait partie "Fédération Départementale d’Énergie de la Somme" sur la borne c'est l'opérateur Freshmile (11,07€ d’après Chargeprice)  pourtant sur leur site c'est 0,16€/kW + 0,01€/min soit 4,39€ d’après mon calcul (j'ai eu ma carte vendredi donc je pourrais tester).

Je vois rarement des voitures sur les bornes mais vu le prix je comprend mieux :D

il y a 23 minutes, fanplay a dit :

[...]

J'ai regardé sur Chargeprice mais j'ai déjà fait un test avec Khiwi pass pendant 2h31 et j'ai payé 4,80€ tandis que sur le site il marque 13,20€.

Il y avait Free2move qui proposé 0,60€/ charge (avec abonnement a 4,99€/mois) mais aujourd'hui c'est passé a 16€ pour 2h31 de charge)
La borne est sur Amiens (80 Somme) et fait partie "Fédération Départementale d’Énergie de la Somme" sur la borne c'est l'opérateur Freshmile (11,07€ d’après Chargeprice)  pourtant sur leur site c'est 0,16€/kW + 0,01€/min soit 4,39€ d’après mon calcul [...]

Et après on s'étonne que des personnes trouvent la passage à la voiture électrique compliqué 😆

Allez, restons positif. Avec les ventes de VE qui ne font qu'augmenter, je suis sur que la recharge ira en s'améliorant. Il faut juste être patient pendant que nous essuiyons les plâtres 🙂

Oui la recharge ira en s'améliorant... et les tarifs vont aussi s'aligner sur le plus cher 😂

Il y a 5 heures, jch@11 a dit :

Oui la recharge ira en s'améliorant... et les tarifs vont aussi s'aligner sur le plus cher 😂

Les producteurs ou installateur de borne jouent le jeu sauf 1 ; par contre ce sont plus les intermédiaires qui se goinfrent un peu trop.

 

Si l'idée est de faire du fric sur la charge de la voiture électrique, on peut toujours ressortir le vieux Flat6 des années 80 avec ses 20 litres aux 100 km en ville mais qui pollue moins qu'un Diesel de 2020.

Modifié décembre 15, 20205 a par Andrew

Le 14/12/2020 à 13:48, kiterfoo a dit :

J'ai pris la carte Révéo par ce que je charge gratuitement de 21h à 7h pour 1,5 € (environs 55kWh) c'est juste imbattable sauf si c'est gratuit

Fred

J'ai regardé sur le site et si je prend un abonnement a 12€/an j'aurais droit de recharger pour 1,50€ la 1ere heure et ensuite 0,025€/min (soit 1,5€/h) sauf la nuit ou c'est gratuit de 21h a 7h. Mais hélas moi j'y serais la journée dommage qu'il y a pas une borne dans ma ville sa aurait était nickel.

Si c'est bien sa je peux recharger pendant 2h31 pour 1,5 + 0.025x91 = 3,77€ si j'ai pas l'abonnement je paie 3 + 0,025x91 = 5,27€ (Si j'utilise la borne moins de 8 fois dans l'année faut mieux éviter de prendre l’abonnement).
Pour l'instant je trouve l'offre intéressante surtout qu'on peut recharger la nuit partout en France pour 1,50€ (pratique quand on fait une pause pendant un long trajet)

Il y a 3 heures, fanplay a dit :

Pour l'instant je trouve l'offre intéressante surtout qu'on peut recharger la nuit partout en France pour 1,50€ (pratique quand on fait une pause pendant un long trajet)

Houla, un doute m'habite.

 

Faut que je vérifie ça.