Il y a 3 heures, raymbrig a dit :

D'accord avec toi JEFF85. Cette baisse de consommation théorique pourrait faire augmenter l'autonomie WLTP de 6%.

Pour faire un lien avec la polémique sur le déclassement de 482km à 449km de l'homologation, question à se poser:

Avec quel pneu a t-elle été faite  ???

Si c'est avec ceux qui nous ont été livrés, il sont fous  !

Ce serait effectivement intéressant à connaître.

Mais je serais quand même étonné qu'on puisse homologuer un modèle avec un type d'équipement et le livrer avec un autre....

En l'occurrence, à voir la facilité avec laquelle certains atteignent ou même dépassent le chiffre WLTP il est peu probable qu'ils aient triché.

Ce qui m'étonne beaucoup, c'est justement qu'ils n'utilisent pas le SU4. Ça aurait amélioré les chiffres gratuitement ?

Il y a 17 heures, JEFF85 a dit :

Mais je serais quand même étonné qu'on puisse homologuer un modèle avec un type d'équipement et le livrer avec un autre....

Vraiment ? 

Cela serait bien d'avoir une vidéo de la réalisation d'un test un jour. 

 

Moi j'imaginais que c'est comme pour les record du TGV, on est loin d'une ligne en exploitation et d'un motrice commerciale. 

pensez-vous qu'il y ait une grande différence entre des pneu B et C en terme de conso ? je voudrais rouler avec des pneu 4 saisons elle mieux que j'ai trouvé en terme d'accroche notamment sur route mouillé et faible bruit (69dB) sont les crossclimate de michelin 

on descend pas en dessous de C de toute manière en terme de consommation sur des pneu tout temps

 

techniquement j'ai pas envie de changer mes roues 2 fois par an.... sauf si la différence entre B et C de consommer est très importante (notamment sur le grand trajets ...)

 

 

Par rapport à la référence (je ne sais pas comment elle est définie) qui est classée "A", le "B" correspond à +0,14 l, le "C" à +0,28 l, le "E" ( comme le Nexen SU1 livré d'origine) à +0,45 l.

Je ne sais pas si "la référence" dépend du type été, hiver,....?

il y a 17 minutes, JEFF85 a dit :

Par rapport à la référence (je ne sais pas comment elle est définie) qui est classée "A", le "B" correspond à +0,14 l, le "C" à +0,28 l, le "E" ( comme le Nexen SU1 livré d'origine) à +0,45 l.

Je ne sais pas si "la référence" dépend du type été, hiver,....?

Bref ça double.... merci bcp

Faut peut être pas exagéré , sur notre monte les nexen sont classé C en consommation et non E (et 72dB).

Il y a 6 heures, jeckill a dit :

pensez-vous qu'il y ait une grande différence entre des pneu B et C en terme de conso ? je voudrais rouler avec des pneu 4 saisons elle mieux que j'ai trouvé en terme d'accroche notamment sur route mouillé et faible bruit (69dB) sont les crossclimate de michelin 

on descend pas en dessous de C de toute manière en terme de consommation sur des pneu tout temps

 

techniquement j'ai pas envie de changer mes roues 2 fois par an.... sauf si la différence entre B et C de consommer est très importante (notamment sur le grand trajets ...)

 

 

Ce sera les pneumatiques que je mettrais également.

Je roule déjà avec ces pneus sur mon hybride j'ai également gagné en silence de roulement.

J'ai l'habitude de permuter les roues pour égaliser l'usure, et j'aurais dû me faire recaler au contrôle technique car ces pneus sont assymetriques et ont un sens de roulement repéré par une flèche, donc en rentrant chez moi j'ai tout remis à sa place.

 

 

 

Il y a 6 heures, Vantapen a dit :

Faut peut être pas exagéré , sur notre monte les nexen sont classé C en consommation et non E (et 72dB).

Sur le site 123pneus il est bien classé E.

J'ai changé pour des GOODYEAR Efficientgrip classés A pour la conso et 68DB.

J'ai nettement constaté une baisse de bruits. Par contre la conso difficile à évaluer, mais l'économie doit être là car c'est des pneus avec -30% de perte au frottement. J'ai pris des été habitant dans le sud.

Nexen N Fera SU1 215_55 R17 94V 4PR RPB - 123pneus.fr.pdf

Question à ceux qui ont conservé les H Fera.
Est-ce que vous rencontrez des problèmes de motricité sur le mouillé en conduite normale ?

Par ex : réaccélération relativement vive en sortie de rond point etc...

 

PS : sur mon ancien Soul EV j'avais monté des LANDSAIL LS388, vraiment pas chers : 50€
Ils étaient selon moi meilleurs que les Nexen d'origine, avec une meilleure motricité sous la pluie et moins de bruit (assez nettement).

Modifié décembre 16, 20187 a par Yannou78

Perso j'etais parti sur des crossclimate C en conso et B en pluie et 69db mais les 150 euros m'ont calmés.

 

Le nexxen d'origine est bien E en conso et A en pluie et 71db, c'est effectivement choquant un tel choix en conso ?

 

On trouve des marques improbables avec du B conso, A pluie et 69db pour pas cher ; https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=OxHX96hUQwERQ8xd.125.325993817&sowigan=So&Breite=215&Quer=55&Felge=17&Speed=&kategorie=6&tyre_for=&x_tyre_for=&m_s=3&Ang_pro_Seite=50&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&Label=B-A-67-1&details=Ordern&typ=R-340653 ou encore https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=OxHX96hUQwERQ8xd.125.325993817&sowigan=So&Breite=215&Quer=55&Felge=17&Speed=&kategorie=6&tyre_for=&x_tyre_for=&m_s=3&Ang_pro_Seite=50&weiter=50&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&Label=B-A-67-1&details=Ordern&typ=R-341021

 

Et sur les 151 pneus proposes sur 123 pneus pour notre taille, y a good year en A, A et 69db : https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=OxHX96hUQwERQ8xd.125.325993817&sowigan=So&Breite=215&Quer=55&Felge=17&Speed=&kategorie=6&tyre_for=&x_tyre_for=&m_s=3&Ang_pro_Seite=50&weiter=100&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&Label=A-A-69-1&details=Ordern&typ=R-275186 et Pirelli en A,  A et 71db https://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=OxHX96hUQwERQ8xd.125.325993817&sowigan=So&Breite=215&Quer=55&Felge=17&Speed=&kategorie=6&tyre_for=&x_tyre_for=&m_s=3&Ang_pro_Seite=50&weiter=100&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=ALL&Label=A-A-71-2&details=Ordern&typ=R-359717

 

Conclusion le goodyear semble l'ideal mais à 167 euros ... des avis ?

Modifié décembre 16, 20187 a par PIFOUKIA

il y a 17 minutes, Yannou78 a dit :

Est-ce que vous rencontrez des problèmes de motricité sur le mouillé en conduite normale ?

Tout depend ce que tu appelles conduite normale... Franchement sur sol mouillé je laisse le truc en mode éco et j'appui sur des œufs et ça jusqu'à 60km/h ! Si jamais il me prend l'idée d'enfoncer la pédale d'un coup là je gagne plusieurs milliers de kilomètres sur l'échéance de changement de ces pneus merdiques...(ce qui est bien mais pas top...)

il y a 23 minutes, Ocni a dit :

Tout depend ce que tu appelles conduite normale... Franchement sur sol mouillé je laisse le truc en mode éco et j'appui sur des œufs et ça jusqu'à 60km/h ! Si jamais il me prend l'idée d'enfoncer la pédale d'un coup là je gagne plusieurs milliers de kilomètres sur l'échéance de changement de ces pneus merdiques...(ce qui est bien mais pas top...)

Il n'y a pas un anti patinage ?

Il y a 1 heure, raymbrig a dit :

Sur le site 123pneus il est bien classé E.

J'ai changé pour des GOODYEAR Efficientgrip classés A pour la conso et 68DB.

J'ai nettement constaté une baisse de bruits. Par contre la conso difficile à évaluer, mais l'économie doit être là car c'est des pneus avec -30% de perte au frottement. J'ai pris des été habitant dans le sud.

Nexen N Fera SU1 215_55 R17 94V 4PR RPB - 123pneus.fr.pdf

Autant pour moi ça quand j'avais regarder sur allô pneus il était en C, ce qui me rassurait un peu (ou alors je me suis tromper dans un indice de vitesse).

Effectivement je trouve du E maintenant ?

Il y a 1site (je ne sais plus lequel ) qui les classe en  "C", tous les autres les classent en  "E".

C'est le  "Nfera SU4" qui fait mieux. 

il y a deux typre de nexen nfera su1 le 94v et le98w

si il nous on mis les94v c'est pas bon il est en E et 71db

et si on a les 98w on est en C 72db

On a bien les 94V donc classé E et 71db

merci pour cette confirmation.

voici déjà un point d'amélioration pour l'autonomie.

j'ai trouvé sa sur un test sur l'argus qui a mieux ?

Je ne trouve pas ce pneu en 94 V  ou plus.

Ou alors en 97 W, et là c'est un EC 69 en et Runflat à 126,60€....?

Es-tu sûr des indices de charge et vitesse, et où le trouve tu ?

pffff y a vraiment un blême de dingue sur ces pneus (ou alors mon anti-patinage est moisi...)

Ce matin, entré de voie rapide avec la double voie qui passe a une voie avant l'insertion, y a un gars qui déboite genre pour me doubler alors que j'étais déjà en accélération à 50 (sortie de rond-point), j'me mets en mode "Gandalf" et j’accélère plus fort (mais quand même assez progressivement pour pas laisser paraitre que j'veux pas qu'il passe) et là j'ai eu beau faire, obligé de réduire l'accélération pour pas passer en mode patinage artistique et j'ai du me laisser dépasser par une pauv' DS4... Alors ok la route était détrempée et c'est pas l'idéal mais l'autre gars était dans la même situation !

 

Franchement c'est quoi cette voiture ou t'as la puissance pour faire la nique a la majorité du parc roulant mais que t'es obligé de calmer ta joie a cause de pneu moisi ? Alors j'veux bien on est d'accord j'ai pas acheté cette voiture pour ça mais merde a ce prix là j'aimerais au moins bénéficier de temps en temps de ce ptit plaisir ? et surtout donner une leçon d'humilité a ces VT

Modifié décembre 17, 20187 a par Ocni

Même problème, une acceleration apres un stop et de mutiples patinages sur route humide et la voiture qui se decale un peu droite/gauche, c'est pour cette raison que j'avais mis des crossclimate sur mes precedents VE, les seuls que j'ai trouve suffisament adherents pour passer la puissance.

c'est sur que c'est tout sauf comparable, déjà parce que c'est de la transmission intégrale, mais quand j'me remémore l’essai du i-pace ou de la TMS (qui pourtant n'a que des pneus en 235 de mémoire)  où là tu peux écraser la pédale direct en buté et la voiture part comme une balle avec une adhérence totale tu te dis qu'il y a quand même un énorme souci de grips sur ce Kona

Il y a 17 heures, JEFF85 a dit :

Je ne trouve pas ce pneu en 94 V  ou plus.

Ou alors en 97 W, et là c'est un EC 69 en et Runflat à 126,60€....?

Es-tu sûr des indices de charge et vitesse, et où le trouve tu ?

moi j'ai vu le descriptif sur allo pneu et 123pneu

 

Jai commande des good year 4 seasons ils sont excellents

Vérifier avant tout la pression des pneus ...

en sortant du Cc hier, après livraison en grande pompe ... il y avait 3,4 kg dans les 4 pneus !!! Au lieu de 2,5kg .

pas très sérieux tout cela...

Aprés avoir vu l'essai très élogieux sur MoteurNature de notre futur petit bijoux 

https://www.moteurnature.com/actu/2018/hyundai-kona-64kwh-electrique-essai-detaille.php , j'ai posé la question à mon cc s'il était possible de se faire livrer le véhicule monté sur Michelin Primacy 4  plutôt que Nexen . Il m'a dit que cela ne posait pas de problème dans la mesure ou c'était la concession qui faisait l'opération et m'a donc donné le devis pour l'opération : 820 € pour les 4 pneus (sans la roue de secours ?) 205 € le pneu (pose comprise quand même!!) ils sont au moins en plaqué or .......

Vous avez une idée de ce qui serait bien à monter à la place des Nexen d'usine? J'ai vu dans les pneus spécial VE les Michelin Energy EV ou les Continental e-contact ou bien encore les GoodYear EfficientGrip performance.