QUEL PNEUS POUR LE KONA

[k-Nabeesse]

Je viens de voir que Norauto propose un gonflement des pneus à l'azote, j'ai lu leur description, en gros c'est pour éviter de trop regonfler ses pneus quelqu'un a déjà testé en vrai ?

Modifié avril 12, 2020 par k-Nabeesse

[Koniq77]

Il y a 2 heures, k-Nabeesse a dit :

Je viens de voir que Norauto propose un gonflement des pneus à l'azote, j'ai lu leur description, en gros c'est pour éviter de trop regonfler ses pneus quelqu'un a déjà testé en vrai ?

Oui j'ai déjà testé, mais tu n'es plus libre de ton gonflage ensuite. C'est bien si tu es équipé de capteurs, comme c'est le cas pour les Kona, le seul inconvénient, c'est que si t'es hyper méticuleux, il faut demander un pression au gramme près, sinon tu vas te retrouver avec des valeurs variables entre les différentes roues au tableau de bord oscillant entre 2,4-2,5 et 2,7-2,8 parce que les mécanos ne sont pas toujours tous hyper précis et consciencieux.

Personnellement je préfère le faire moi-même au compresseur de la maison, encore faut il en être équipé.

Donc oui, c'est bien pour ceux qui ne veulent plus y toucher avec une valeur tablée à 2,6 bars par 15°. La valeur pouvant descendre à 2,3 bars l'hiver par -5° et  2,9 bars l'été par 30°...

[Tho-Radia]

Il y a 2 heures, k-Nabeesse a dit :

Je viens de voir que Norauto propose un gonflement des pneus à l'azote, j'ai lu leur description, en gros c'est pour éviter de trop regonfler ses pneus quelqu'un a déjà testé en vrai ?

Il y a déjà 79% d'azote dans l'air et là le gonflage est gratuit.

[Invité]

Il y a 3 heures, k-Nabeesse a dit :

Je viens de voir que Norauto propose un gonflement des pneus à l'azote, j'ai lu leur description, en gros c'est pour éviter de trop regonfler ses pneus quelqu'un a déjà testé en vrai ?

je l'avais fait sur une voiture il y a quelques années

l'argument du moment était un moindre usure des pneus

je n'ai rien constater de tel, je devais passer chez eux pour vérifier et ajuster si nécéssaire le gonflage

bref, perte de temps et d'argent dans mon cas.

[ettal]

Bah, Michelin va peut-être changer la donne en 2024 avec l'Uptis.

[manu118]

En 1992, lors d'un voyage en 2cv 6, dans le sud de la France, après une bonne nuit de sommeil dans un camping, je me suis retrouvé avec le pneu avant gauche presque à plat, sans compresseur... Bref la poisse, et là, l'étincelle je demande alors à ma compagne de l'époque de venir m'aider. Elle s'est alors mise à parler au pneu ( 5 minutes sans entendre le son de sa voix c'était mission impossible ) au bout de 2 minutes, ça l'a gonflé et hop ... en route pour l'étape suivante.

C'était peut-être l'esprit-sein... 😇

PS : faut dire qu'elle était blonde à forte poitrine...     

 

[vag123]

Je me demande quel sera le poids d'un pneu pareil par rapport à une version standard et aussi qu'est-ce qui se passera avec les cailloux qui iront éventuellement se loger entre les rayons?...

[Invité]

il y a une heure, ettal a dit :

Bah, Michelin va peut-être changer la donne en 2024 avec l'Uptis.

un article étais paru il y a déjà plusieurs année sur cette "innovation"

apparement ça ressemble plus à une  annonce de concept qu'un produit réel.

entre 7 et 8 ans pour développer juste un pneu, ça me semble bien long.

[ettal]

Le concept était TWEEL au départ, dont UPTIS reprend la donne mais en plus abouti.

C'est un ensemble "roue-pneu" dont le poids est sensiblement le même que les ensembles gonflés actuels mais dont les sculptures sont  rechargeables par impression 3D.

Révolutionnaire !

Info : 

UPTIS-FINAL02-FR_20190605.pdf

[Koniq77]

Il y a 6 heures, Tho-Radia a dit :

Il y a déjà 79% d'azote dans l'air et là le gonflage est gratuit.

Excellente réponse @Tho-Radia, effectivement, pourquoi payer un service pour rajouter 1/5eme d'azote déjà présent dans le pneu !!!

+1000!!!

[Jeanmanu]

Il y a 9 heures, k-Nabeesse a dit :

Je viens de voir que Norauto propose un gonflement des pneus à l'azote, j'ai lu leur description, en gros c'est pour éviter de trop regonfler ses pneus quelqu'un a déjà testé en vrai ?

Je l'avais fait sur une voiture il y a quelque temps, le problème c'est qu'il faut ensuite repasser chez Norauto.

C'était vraiment super pour la conduite, j'avais l'impression d'avoir changé de voiture.

Même quand la roue est un peu dégonflée çà ne se voit pas, ce qui n'est pas forcément un gage de sécurité.

J'avais fait gonfler à l'azote aussi l'Opel Corsa de ma fille, qui sans conduite assistée était assez dure à manoeuvrer, avec l'azote plus aucun problème. Avant tous les 2 mois fallait regonfler les pneus, avec l'azote tous les 6 mois c'était suffisant.

[Tho-Radia]

il y a 44 minutes, Jeanmanu a dit :

Je l'avais fait sur une voiture il y a quelque temps, le problème c'est qu'il faut ensuite repasser chez Norauto.

C'était vraiment super pour la conduite, j'avais l'impression d'avoir changé de voiture.

Même quand la roue est un peu dégonflée çà ne se voit pas, ce qui n'est pas forcément un gage de sécurité.

J'avais fait gonfler à l'azote aussi l'Opel Corsa de ma fille, qui sans conduite assistée était assez dure à manoeuvrer, avec l'azote plus aucun problème. Avant tous les 2 mois fallait regonfler les pneus, avec l'azote tous les 6 mois c'était suffisant.

Je suis super impressionné.

Tu as trouvé une différence de conduite grâce à un pneu où 21% de dioxygène sont remplacés par 21% de diazote un gaz à peine plus léger que le dioxygène.

Je pense que tu as raté ta vocation, tu aurait dû être pilote d'essai en F1. 

 

[k-Nabeesse]

ça me semble normal en temps de conception, ça peut-être très long avec les tests en condition réel, les démarches administratives, les certifications etc

 

edit: je répondais à @gepeliste62

Modifié avril 12, 2020 par k-Nabeesse

[Koniq77]

il y a une heure, Jeanmanu a dit :

Je l'avais fait sur une voiture il y a quelque temps, le problème c'est qu'il faut ensuite repasser chez Norauto.

C'était vraiment super pour la conduite, j'avais l'impression d'avoir changé de voiture.

Même quand la roue est un peu dégonflée çà ne se voit pas, ce qui n'est pas forcément un gage de sécurité.

J'avais fait gonfler à l'azote aussi l'Opel Corsa de ma fille, qui sans conduite assistée était assez dure à manoeuvrer, avec l'azote plus aucun problème. Avant tous les 2 mois fallait regonfler les pneus, avec l'azote tous les 6 mois c'était suffisant.

Effet placébo pour ma part je trouve ... mais bon si ça aide certain à mieux dormir, pourquoi pas.

https://www.permispratique.com/Le-gonflage-des-pneus-a-l-azote-du-pour-et-du-contre-_a88.html

Après c'est une affaire de rendement infime surtout pour des véhicules peu exigeants, on ne roule pas tous en F1...

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/pneu/s-1280-gonflage-a-l-azote-avantages.php

 

Modifié avril 12, 2020 par Koniq77

[k-Nabeesse]

Norauto facture 1€ par pneus, je pense qu'on en entendrait plus parler si c'était efficace. Il faudrait mettre de l'hélium pour alléger la voiture  

[flo18]

Il y a 6 heures, gepeliste62 a dit :

un article étais paru il y a déjà plusieurs année sur cette "innovation"

apparement ça ressemble plus à une  annonce de concept qu'un produit réel.

entre 7 et 8 ans pour développer juste un pneu, ça me semble bien long.

je crois que j'ai vu passer la même chose pour des pneus vélo et pour une commercialisation , avant la pause actuelle

[vag123]

J'avais fait gonfler à l'azote les pneus d'une voiture sportive que j'avais, il y a quelques années. Je n'avais vu absolument aucune différence par rapport à un gonflage standard. Elle ne tenait pas mieux la route et rien n'avait changé au niveau de la conduite grâce à l'azote.

La seule différence était que je ne pouvais plus faire l'appoint d'air moi-même et que j'étais obligé de passer au garage pour ça - et de payer pour de l'air.... 😁

Mon opinion est qu'il s'agit simplement d'un moyen supplémentaire de soutirer des sous des automobilistes et qu'il n'y a vraiment aucun intérêt.

 

[Koniq77]

Merci @vag123, je partage ton avis puisque je n'ai moi-même pas vu de différence. Et même si je me fais l'avocat du diable, quand bien même il y aurait une amélioration, et j'en suis convaincu, elle n'est malheureusement pas palpable à notre niveau... Si une F1 peut gagner 1 à 2 sec sur 1 tour de piste, ce qui est énorme, à notre niveau, ça n'est pas nécessaire, quant à l'usure, le pneu arrive bien souvent à 40-50000km en 2 ans alors qu'il faut environ 5 ans pour que les propriétés d'un pneu changent et soit réformé(ou non vendable) selon la norme et l'année de fabrication(DOT).

Modifié avril 13, 2020 par Koniq77

[Tho-Radia]

En F1 le fait d'utiliser un seul gaz dans le pneu est certainement dans le but de faciliter les calculs.

Quant à la différence de coefficient thermique entre le diazote et le dioxygène je n'ai rien trouvé. Les 2 molécules ont quasiment la même taille et doivent avoir des propriétés physiques voisines.

[xixou]

Ptet que c'est pour également éviter l'oxydation. 

Modifié avril 13, 2020 par xixou

[Jeanmanu]

Il y a 17 heures, Tho-Radia a dit :

Je suis super impressionné.

Tu as trouvé une différence de conduite grâce à un pneu où 21% de dioxygène sont remplacés par 21% de diazote un gaz à peine plus léger que le dioxygène.

Je pense que tu as raté ta vocation, tu aurait dû être pilote d'essai en F1. 

 

Personnellement j'avais trouvé une nette différence entre les deux, mais peut-être que çà dépendait aussi d'autres paramètres que je n'ai pas pris en compte.

Pour la voiture de ma fille c'était tout aussi différent surtout avec la durée nécessaire entre chaque gonflage. Les molécules d'azote sont plus grosses que celle de l'oxygène. Après cela dépend aussi des pneus que l'on a.

[Forhorse]

Et surtout je ne vois pas en quoi ça t'interdit ensuite de faire un appoint toi même. Après tu n'est certes plus à 100% d'azote, mais c'est pas les quelques grammes d'oxygène que tu vas ajouter qui vont changer grand chose.

Donc faire un premier gonflage à l'azote, lors du montage des pneus, pourquoi pas pour ceux qui pensent que ça à une utilité. Mais faut pas se sentir prisonnier du truc quoi...

[Jeanmanu]

il y a 15 minutes, Forhorse a dit :

Et surtout je ne vois pas en quoi ça t'interdit ensuite de faire un appoint toi même. Après tu n'est certes plus à 100% d'azote, mais c'est pas les quelques grammes d'oxygène que tu vas ajouter qui vont changer grand chose.

Donc faire un premier gonflage à l'azote, lors du montage des pneus, pourquoi pas pour ceux qui pensent que ça à une utilité. Mais faut pas se sentir prisonnier du truc quoi...

Je n'ai pas répété l'opération sur la Ioniq pour 2 raisons principales :

- il faut passer chez Norauto, c'est parfois "pénible" d'y aller, au moment où on y va le gonfleur n'est pas accessible, trop de monde,etc...

- sur la Ioniq on peut facilement  vérifier sa pression de pneus.

Modifié avril 13, 2020 par Jeanmanu

[jurapower]

Franchement pour moi c’est comme mettre du caviar dans les flageolets

[Jeanmanu]

il y a 28 minutes, jurapower a dit :

Franchement pour moi c’est comme mettre du caviar dans les flageolets

Effectivement çà doit changer du goût des flageolets.