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raymbrig

QUEL PNEUS POUR LE KONA

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Il y a 13 heures, Ocni a dit :

... sur route humide j'ai testé une accélération jusqu'au patinage et j'ai gardé l'accélération pour voir, elle a patinée sur 100m ... l'anti-patinage est totalement inopérant...

Bravo et merci pour cet essai !

J'ai cherché une explication à cela. Le manuel parle de "Contrôle traction" (Traction control) ; il semble que ce ne soit qu'un sous-ensemble de l'ESC, l'Electronic Stability Control ; cela expliquerait que ça ne fonctionne pas comme nous l'attendons, mais seulement pour maintenir la "stabilité du véhicule dans les virages" ? Question d'économie ? Je n'ai jamais vu fonctionner un anti-patinage efficace au démarrage ...

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Malheureusement la motricité est plus un problème de répartition des masses que de pneus. 

Évidemment des pneus "super adhérents" compenseraient un peu, mais au détriment de la consommation ! 

Une traction avant nécessite un train avant très chargé. Ce n'est pas le cas des VE avec leur moteur léger et la grosse masse de la batterie juste au centre de la voiture. 

Un VE devrait être à propulsion, ou 4 roues motrices, comme les Tesla, I3, WV ID3,.... 

C'est le problème des plate-formes mixtes thermique /électrique. 

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Bonjour,

 

J ai vu que Michelin avait les Primacy 4 mais en déclinaison S1 ( apparemment amélioration des critères bruit et conso)

 

En dimension 215 55 17 et 98W XL S1.

 

Est ce que quelqu'un les as montés ?

 

Merci.

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Bonjour FLO21

 

Je peux te répondre car on a a eu un 39 kW pendant 3 mois en prêt equipé de Nexen et on vient de recevoir le 64 optionné en Primacy 4

Rien a voir sur le mouillé. On peut faire patiner les michelins mais faut forcer le trait, les Nexen zero pointé sur le mouillé, sur le sec ils faisaient illusion

Concernant le bruit, on est sur un tapis volant avec les mIchelin, 69 db contre 71 donc on divise par 2, pas loin.

 

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Bonjour Manu71,

 

Merci ben pour ta réponse.

Est-ce qu'il s'agit des primacy 4 "tout court", ou tu as des primacy 4 S1 ? (S1 = optimisés sur certains points notamment en terme de bruit)

 

En effet sur le sec ça reste correct les Nexen. Sur le mouillé ce n'est pas forcément que ça fait patiner mais en virage/rond point le véhicule glisse "gentiment" sans pourtant passer très vite.

 

Intéressant ton retour pour le bruit aussi !

 

Merci bien.

 

Flo.

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il y a 10 minutes, Lucaralf a dit :

Je pense, j'ai hésité avec les Contiecocontact 5 ...mais le goodyear ressortait devant dans les tests ;)

 

Merci pour le lien

Je pense que ce soir je vais les commander en rentrant du boulot car effectivement c'est une super affaire

Après faut que je trouve un centre pour me les monter mais nos amis de Norauto le font sans rechigner

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Finalement je ne vais pas les prendre car ce sont des pneus été, je n'avais pas vu

Et vu qu'il propose les Cross climate à 137€ c'est le même prix que Norauto, l'offre de remboursement en moins

Mais en tout cas, merci d'avoir proposé le bon plan ?

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Il y a 9 heures, Elendir a dit :

Finalement je ne vais pas les prendre car ce sont des pneus été, je n'avais pas vu

Et vu qu'il propose les Cross climate à 137€ c'est le même prix que Norauto, l'offre de remboursement en moins

Mais en tout cas, merci d'avoir proposé le bon plan ?

Je les ai pris chez eux moi :

https://gom-one.fr/pneus-auto/24252--MICHELIN-CROSSCLIMATE-+-XL-215-55R17-98W-3528701448664-F4--3528701448664.html?search_query=MICHELIN+CROSSCLIMATE+++XL+215%2F55R17+98W&results=631

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il y a une heure, dominion a dit :

C'est effectivement près de 10€ moins cher que chez les concurrents

Je note l'adresse

Quand j'irai chez Norauto, soit j'arrive à négocier le montage gratuit, soit j'achète ces pneus et je leur fais monter en ne leur payant que le forfait de montage

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Le 30 septembre 2019 à 16:02, Flo21 a dit :

Bonjour Manu71,

 

Merci ben pour ta réponse.

Est-ce qu'il s'agit des primacy 4 "tout court", ou tu as des primacy 4 S1 ? (S1 = optimisés sur certains points notamment en terme de bruit)

 

En effet sur le sec ça reste correct les Nexen. Sur le mouillé ce n'est pas forcément que ça fait patiner mais en virage/rond point le véhicule glisse "gentiment" sans pourtant passer très vite.

 

Intéressant ton retour pour le bruit aussi !

 

Merci bien.

 

Flo.

Primacy 4 sans plus de détail Flo

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Il y a 11 heures, Guiss a dit :

Moi j’avais commandé ceux de Hyundai , mais comme je n’ai plus de nouvelles «  tiens c’est étonnant », et ben je vais en acheter moi-même et j’attends donc aussi vos conseils

@Frankie1971 me disait dans le sujet kona vers Tesla qu'il était déçu des Michelin "all season" crossclimate + et me conseillait de partir sur du Primacy 4

Ayant des hivers peu rigoureux (Eure et Loir) je vais suivre ses conseils : je passais déjà partout en Energy Saver (et sans chaines en bonus dans 30 cm de neige poudreuse, vive la Ioniq ? ), alors je me dis qu'en Primacy 4 cela ne peut que mieux adhérer

Après, le Kona est peut être moins stable sur ses pattes que la Ioniq vu la géométrie de la voiture. Qu'en penses tu @Iank ? (Pour info Iank est mon expert chassis et nettoyage de voiture ? )

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il y a 8 minutes, Elendir a dit :

@Frankie1971 me disait dans le sujet kona vers Tesla qu'il était déçu des Michelin "all season" crossclimate + et me conseillait de partir sur du Primacy 4

Ayant des hivers peu rigoureux (Eure et Loir) je vais suivre ses conseils : je passais déjà partout en Energy Saver (et sans chaines en bonus dans 30 cm de neige poudreuse, vive la Ioniq ? ), alors je me dis qu'en Primacy 4 cela ne peut que mieux adhérer

Après, le Kona est peut être moins stable sur ses pattes que la Ioniq vu la géométrie de la voiture. Qu'en penses tu @Iank ? (Pour info Iank est mon expert chassis et nettoyage de voiture ? )

 

Puisque tu me demandes, j'en pense que tu vas prendre une bonne claque avec le Kona après ta model3 au niveau de la stabilité et de l'adhérence, et que vu la monte spécifique en 215/50 (à corriger si je me goure), je mettrais des pneus carrément sportifs quk existent bien dans cette monte. Tu y gagneras vraiment en comportement. 

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idem pour moi, dans le nord le climat hivernal ne nécessite pas vraiment de sortir les pneus hivers... (si si j'vous jure ce qu'on dit c'est de la légende urbaine ?) au pire on a 1 ou 2 jours neigeux +1 de verglas par an et en plus je ne vais pas au sport d'hivers.

Y a 2-3 décennies j'aurais encore réfléchi a la chose car on avait un peu plus souvent de la neige mais le réchauffement climatique étant ce qu'il est...

Après je me dis que des 4 saisons m'apporterait peut-être plus de sécurité par temps de pluie mais je ne suis même pas sur que ce soit si transcendant...

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il y a 11 minutes, Iank a dit :

 

Puisque tu me demandes, j'en pense que tu vas prendre une bonne claque avec le Kona après ta model3 au niveau de la stabilité et de l'adhérence, et que vu la monte spécifique en 215/50 (à corriger si je me goure), je mettrais des pneus carrément sportifs quk existent bien dans cette monte. Tu y gagneras vraiment en comportement. 

215/55R17 ;)

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