Ok, nous avons connaissances des tarifs aux kwh à la borne quand on paie en CB?

vous avez dû remarquer j’essaie d’être le plus prévoyant possible 

sinon nous avons les cartes chargemap, newsmotion et Mercedes me

(nous aimons pas trop les autoroutes)

Modifié avril 24, 20215 a par Invité

il y a 23 minutes, VEMAN a dit :

Ok, nous avons connaissances des tarifs aux kwh à la borne quand on paie en CB?

Souvent oui comme par exemple chez Total. Sinon, il y a le QR code très souvent aussi, et ça évite de se prendre la tête avec les cartes.

 

il y a 24 minutes, VEMAN a dit :

vous avez dû remarquer j’essaie d’être le plus prévoyant possible 

Bienvenu dans le monde de l'électromobilité

 

il y a 24 minutes, VEMAN a dit :

sinon nous avons les cartes chargemap, newsmotion et Mercedes me

(nous aimons pas trop les autoroutes)

Regarde Chargepoint, elle est souvent intéressante et on peut lier un compte Paypal pour payer.

Merci

si j’ai des news nous partagerons 🤝👍

Visiblement fin du bon plan chargepoint pour Ionity

0.77 / kWh


E-soul 64 kWh, prémium, MY2021, 11kW

C’est quand même un vrai problème ses changements de tarifs à la boursière 

taxe à la charge pour les uns ou au pourcentages pour d’autres voir les deux

un jour cher un jour pas cher 😤

et j.ai pas encore le VE 

j’espère ne pas la revendre juste après les six mois et 6100km par rapport à ça..

Chez Tesla c'est par carte bancaire depuis le début, faut juste relier la carte à la voiture, y'a même pas besoin de la scanner sur la borne😂

Ah bon ? on savait pas [emoji848]

Mais une Tesla sur Ionity, c’est comme nous autres, sauf que la vitesse de charge est plus avantageuse lorsqu’on facture au temps et pas au kWh.

Pour moi, Ionity c’est 16€ / 100 kms, donc on va trouver autre chose


E-soul 64 kWh, prémium, MY2021, 11kW

il y a une heure, noel80 a dit :

Chez Tesla c'est par carte bancaire depuis le début, faut juste relier la carte à la voiture, y'a même pas besoin de la scanner sur la borne😂

Je pense qu’un partenariat viendra et nous pourrons aussi recharger sur bornes Tesla en espérant sur le même principe de recharge Tesla

d’ailleurs c’est une des choses qui font vendre surtout les Tesla le rechargement pratique déduit directement en reconnaissance Plugcharge 

du coup les éventuels défaut de carrosserie et autres les gens ferme un peu les yeux par rapport aux véhicules européens 

meme au niveau de la pensée de construction européenne par ex 

nous construisons le véhicule puis nous ajoutons l’électronique 

en Amérique et en chine par ex ils construisent les puces après il construisent la voiture

Rappelons nous que sommes au prémisse de l’électrique en défauts comme en qualité d’un côté comme d’un autre et ensembles nous construirons la voiture de demain 😏

J’utilise la carte Plugsurfing avec un abonnement à 5 € par mois que je peux résilier à la fin du mois.

 

Cet abonnement me permet d’avoir un tarif préférentiel sur IONITY à 27cts par minute, par contre sur les bornes classiques ce n’est pas rentable comme d’autres cartes.

 

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sur l'appli plugsurfing l'abonnement est réservé aux belges ou néerlandais. 

Abo 7,99 €/mois et kWh en DC à plus de 50 cts. Rien de prévu pour les allemands et français. 

Hors Abo le prix ionity est prohibitif. 

Ne pas oublier pour les situations exceptionnelles, que la surcharge financière est au compensée par l'électricité au quotidien chez nous qui coûte bien moins cher. Alors certes quelques arrêts pendant les vacances à des chargeurs en or massif, ça fait mal, mais le coût lissé sur l'année...

 

Et puis on a les moyens, sinon on n'aurait pas des VE! 😎

Bizarrement, 250€ pour faire 1600 kms ça me fait quand même bien ch.......er même si je suis un nanti 🙄  puisque je roule en VE.

 

 

Le 17/04/2021 à 17:53, Pierre Dybman a dit :

Voilà, rien n’est dit, donc la surprise à la pompe. Je partage comme je l’ai reçu, brut de décoffrage...

Bornes Total Access, voici un exemple de prix.

 

relais St Mathurin (près de Beauvais, 60) avec badge Freshmile: 19cts/kWh + 22cts/min.

 

Avec une coréenne, puissance de charge moyenne 60kW, cela donne environ 40cts/kWh (ou par minute), soit sensiblement le même tarif que sur les bornes tristandard Ionity. Quasi abordable, en somme.

 

Vous remarquerez que même en charge DC il semble possible, en France, de facturer des kWh. Ionity n'a pas l'air au courant!

 

C'est pas pour faire de la pub, mais je suis quand même satisfait du badge Freshmile (bien que dans l'absolu je préférerais ne pas en avoir besoin!), tarifs raisonnables par rapport à d'autres (chargemap...), hotline qui marche vraiment, h24, couverture assez satisfaisante (manque Ionity et EG group pour l'instant), fonctionnement vérifié à l'étranger (D).

Modifié mai 3, 20215 a par triphase

Dites, madame reçoit une e208 d'ici une semaine et on va surement la prendre pour se balader dans la région. Du coup, je me pose la question des cartes à prendre.

J'ai déjà un compte Shell NewMotion, donc j'ai pris une 3e carte, mais je pensais prendre une Chargeprice en plus. Vous en voyez d'autres ? Peut-être une Maingau s'ils font un tarif plus intéressant en ce moment ?

Pour Maingau, on attend qu'un volontaire vérifie en chargeant. 😉

Il y a 4 heures, Pahtath a dit :

prendre une Chargeprice en plus.

C'est quoi ça? Chargemap, plutôt, ou j'ai manqué quelque chose?

Pour une carte additionnelle, je crois que ça dépend pas mal de la région. Shell, ça couvre à peu près partout, mais pour les réseaux loco-régionaux, les cartes spécifiques du réseau sont souvent plus intéressantes

Il y a 13 heures, Pahtath a dit :

...mais je pensais prendre une Chargeprice en plus. 

?? Connais pas celle là.

 

Chargemap oui, chargepoint aussi

 

Si c'est pour rester dans la région, éventuellement celle du réseau local.

 

Pour ma part, je n'utilise des cartes qu'en dernier recours ou en cas de trajet de plus de 300 kms et bien souvent lorsque j'emprunte l'autoroute. 

 

Chargepoint est celle que j'utilise en priorité. 

il y a 40 minutes, farenas a dit :

Chargemap oui, chargepoint aussi

Pfiou, merci de la correction

 

il y a 40 minutes, farenas a dit :

Si c'est pour rester dans la région, éventuellement celle du réseau local

Ouais, bonne idée, après, faut vouloir en payer l'abonnement, surtout que dans notre cas (Rhône-Alpes donc réseau eBorn), c'est surtout de la AC22 disponible qui est inutile pour notre besoin (e208)...

Modifié mai 7, 20215 a par Pahtath

La question que je me suis posé, c'est combien de fois je vais recharger pour mes trajets "habituels" qui dépassent la capacité de ma batterie.

 

Si je prends mon exemple, je fais régulièrement Troyes-Paris (2 à 3 fois par mois) et rarement Troyes - Cannes

 

Pour les trajets vers Paris, ma voiture fait l'aller retour sauf en cas de mauvais temps par temps froid. Là, j'ai besoin d'une recharge et j'utilise chargepoint sur le réseau Ecocharge 77. Je paye quelques cents de moins que l'opérateur local.

 

Pour Cannes, Chargepoint était aussi un bon plan sur les Ionity jusqu'à quelques semaines en arrière. maintenant, prendre une thermique pure est plus intéressant financièrement.

 

Maintenant que chargepoint n'est plus intéressant sur Ionity, l'utilisation du QR Code me parait plus judicieux. 

 

Donc à ta question initiale, je répondrai que je m'intéresserai à une carte de recharge uniquement lorsque j'y aurai un intérêt financier. A l'heure actuelle, je n'en vois aucune qui justifie des démarches d'inscription, de transmission de coordonnées bancaires et de recherches interminables pour m'assurer que le tarif est bien avantageux sur tel ou tel réseau.

il y a 13 minutes, Pahtath a dit :

Ouais, bonne idée, après, faut vouloir en payer l'abonnement, surtout que dans notre cas (Rhône-Alpes donc réseau eBorn), c'est surtout de la AC22 disponible qui est inutile pour notre besoin (e208)...

Effectivement si c'est occasionnel, autant ne pas payer d'abonnement.

Shell / New motion et chargepoint (+ chargemap en dernier recours) sont en général à des tarifs très acceptables sur les réseaux des SDE de notre belle région

Hello, 

Petite question qui a déjà du être traitée, mais je n''ai pas trouvé les bons mots clés pour la réponse...

Récent propriétaire d'un EV que je recharge à domicile, je risque très rarement (6  fois par an) de devoir recharger sur une borne d'un quelconque réseau. Est ce que toutes les bornes acceptent la CB?

Sinon quelle est la solution ? 

Je suis dans les Bouches du Rhône, du jamais cela a une importance...

Modifié mai 8, 20215 a par Agachoun
C'est bon, j'ai trouvé le sujet qui répond parfaitement à mes questions

Salut,
tout dépend si tu as envie de te prendre la tête au centimes près et où tu risques de "moover"
Perso je suis dans les bdr aussi, et j'ai pris la carte révéo car j'irai sur Toulouse!!
Pour le reste style infinty etc... bah on fera avec le qr code, pas d'interet de payer des abonnements à 12€ par an pour s'en servir 6 fois dans l'année...
Tu dois juste penser : fréquence d'utilisation/coût d'abonnement d'une carte.
La meilleure carte sera une carte rfid utilisable sur une multitude de bornes et qui est gratuite style chargepoint, shellmotion etc...( si j'ai bien tout compris)

Modifié mai 10, 20215 a par arno13

Hello, 

Est-ce qu'il existe sur internet ou sur le forum un tableau de synthèse indiquant toutes les cartes RFID existantes sur le réseau de recharge français avec le détail de celles qui sont gratuites et celles avec abonnement.

Mon objectif est de faire la demande préalable de toutes les cartes gratuites afin que je ne sois pas pris au dépourvu le jour où je vais aller au-delà de l'autonomie de ma voiture.

Merci

Le 10/05/2021 à 16:44, Agachoun a dit :

Mon objectif est de faire la demande préalable de toutes les cartes gratuites afin que je ne sois pas pris au dépourvu le jour où je vais aller au-delà de l'autonomie de ma voiture.

Pas de carte constructeur ? (qui regrouperait toutes les autres dans l'idéal...)

 

J'ai la Carte "ChargeMyHyundai" (gratuite) qui fonctionne jusqu'ici plutôt bien. Connexion et mise en charge presque aussi rapide et simple qu'avec les SUC, prix du fournisseur, je n'ai pas vu de surcoût ou alors il n'était ps exorbitant. J'ai un contrat Flex sans abonnement mais options possibles si utilisation régulière des bornes. Accès à quasiment toutes les bornes dispo. (660 opérateurs référencés). Je n'ai pas vu de restriction dans ma région.

Je préfère utiliser cette carte plutôt qu'une CB (si c'était possible).

 

 

 

Modifié mai 12, 20215 a par Yonick
changement de l'image

il y a 2 minutes, Yonick a dit :

J'ai la Carte "ChargeMyHyundai"

Ce n’était pas pour faire de la pub, juste pour dire ce qui devrait être fait par tous les constructeurs. D'autres que Hyundai le font déjà il me semble mais je ne sais pas si c'est avec la même étendue de réseau de bornes.

Modifié mai 12, 20215 a par Yonick
orthographe