Quel carte abonnement souscrire Chargemap, Kiwhi, Sodetrel, autres ?

[npir]

Le 09/12/2021 à 14:25, rifilou a dit :

Mais des frais de quoi ?

Des frais de change et de paiement a l'étranger (facture en $ de mémoire).

 

Regarde ici :

 

Modifié décembre 9, 2021 par npir

[jm63]

Le 09/12/2021 à 14:29, murphy a dit :

Pour les bornes LIDL chez moi c'est 30mn de charge gratuite limité à 11Kw. Juste de quoi récupérer 10km d'autonomie.

Je ne vois pas trop comment vous calculer, moi sur une modèle 3 et une conso moyenne de 132 Wh au km, 30 mn à 11 kW ça me fait 5.5 kWh  donc 41.6 km : votre 208 consomme donc 4 fois plus ???

[rifilou]

Vu merci. Bon, avec Boursorama, je ne dois pas avoir de frais pour un paiement CB USA. Et même s'il y en a un peu, la carte chargepoint servira très rarement. Je regarderai.

[murphy]

Le 09/12/2021 à 16:20, jm63 a dit :

Je ne vois pas trop comment vous calculer, moi sur une modèle 3 et une conso moyenne de 132 Wh au km, 30 mn à 11 kW ça me fait 5.5 kWh  donc 41.6 km : votre 208 consomme donc 4 fois plus ???

Dédolé j'ai confondu avec ma charge à domicile. En réalité c'est 68km par heure de charge à 11kw/h..

[Rozlou]

Le 10/12/2021 à 03:52, murphy a dit :

Dédolé

Pas grave... Tu vas juste écoper d'un rappel à la loi (de Murphy) 😂

[bioman83]

Le 10/12/2021 à 03:52, murphy a dit :

Dédolé j'ai confondu avec ma charge à domicile. En réalité c'est 68km par heure de charge à 11kw/h..

voilà, donc 34km d autonomie recuperés en 30min. à peu prés la meme sur l id3. et apres ça se coupe.

ça fait donc economiser 0.6 € par rapport à ma charge de nuit en hc.

y en a encore qui s emmerde à sortir le cable pour gratter 6cts  ? 🧐🙄

 

si en plus tu tiens compte du fait que charger en journée est beaucoup moins bon en terme d impact ecolo que de charger entre minuit et 6h du matin, lorsque qu on est quasiment en production full nucleaire + hydraulique, tres bas carbone, ça devient complètement aberrant de profiter de ces bornes lidl dans ces conditions.

 

ça servira en deplacement si t as rien d autre dispo à portée de batterie. ce qui n 'est finalement déja pas si mal.

 

 

Modifié décembre 10, 2021 par bioman83

[murphy]

Surtout qu'en plus sur la e-208 il faut le chargeur triphasé 11kw et un câble triphasé 32A en plus. Là en principe on peut charger jusqu'à 11kw/h et même 22kw/h si les bornes en sont capable.

[papymomo]

Le 10/12/2021 à 13:41, murphy a dit :

et même 22kw/h si les bornes en sont capable.

Ben non, avec un chargeur 11 kW, on ne peut pas charger à 22 kW. 

Modifié décembre 10, 2021 par papymomo

[murphy]

Le 10/12/2021 à 13:50, papymomo a dit :

Ben non, avec un chargeur 11 kW, on ne peut pas charger à 22 kW. 

Je sais c'est juste une supposition si la e-208 avait un chargeur 22kw (en rêve).

[jeveuxroulerenelectrique]

Bonjour, Je vais etre un heureux proprietaire d'une voiture electrique d'une marque américaine et j'habite en Suisse donc prix CHF.

Quelle est la meilleur carte ? abo? que je dois prendre pour les recharges en villes ou en stations ?

 

Exclusivement en Suisse et un peu en France...

 

Un très très grand merci pour votre retour.

[Luigi]

Bonjour,

il,me semblait que sur l’appli charmap, on pouvait sur la borne sélectionnée voir les différentes cartes utilisables pour le paiement or je ne vois plus ces infos.

y’a eu n changement sur l’appli ?

[OsmOze]

Le 20/12/2021 à 17:33, Luigi a dit :

Bonjour,

il,me semblait que sur l’appli charmap, on pouvait sur la borne sélectionnée voir les différentes cartes utilisables pour le paiement or je ne vois plus ces infos.

y’a eu n changement sur l’appli ?

C'est toujours le cas. Il te faut aller dans l'onglet "Connecteurs" et tu trouveras cette information.  

[Luigi]

Désolé mais moi je n’ai que le type de borne, l’opérateur mais aucunement les types de badges compatibles 😕

[Luigi]

Voila ce que j’ai 

 

[OsmOze]

Bizarre...

Tu as quoi comme appareil? 

Sur un smartphone Android, j'ai ça : 

 

[Luigi]

Ah mais j’avais ça avant. Mais avant quoi 🤔

Maintenant j’ai rien 😭

[OsmOze]

Efface les données de ton application. Si tu es sous Android, appuie long sur l'icone de l'application -> informations -> données -> supprimer les données.

[Luigi]

Le 21/12/2021 à 09:44, OsmOze a dit :

Efface les données de ton application. Si tu es sous Android, appuie long sur l'icone de l'application -> informations -> données -> supprimer les données.

Suis sous la 🍏

[OsmOze]

Ah ben là pour le coup je n'en ai aucune idée... 

 

[Luigi]

J’ai effacé les données, désinstallé puis réinstallé, sans résultat.

J’ai donc envoyé un message à Chargemap 

[Andrew]

"Bonjour, ma dernière expérience avec la carte shell recharge que je n'avais pas encore utilisée.

Borne neuve pas répertoriée sur l'application shell.

borne indentifiée comme gratuite sur chargemap

charge de 39 minutes pour 16kWh facturé 8 euros ...
3 euros de connexion avec shell...

Comme par hasard, juste avant la facturation la borne existe dans l'application shell ..."

 

Suite de mon expérience avec Shell recharge.

Après contact avec shell par mail on m'a dit qu'il fallait attendre la publication de la facture pour demander un remboursement, sauf que sur l'application aucune facture visible, le site ne permet pas de voir ses factures : tout ce fait sur l'application qui n'est pas à jour. On a reçu un mail avec un pdf pour la facture totale et je devais me faire rembourser pour un geste commercial de cette somme.

Curieusement la facture n'est toujours pas visible sur l'application mais shell peut émettre une facture par ailleurs ....

Sauf qu'au moment venu, Shell me rembourse que de 50 % du totale sur une borne qui est logiquement gratuite pour rappel.

ils m'ont fait croire qu'ils allaient rembourser la totalité étant donné la situation d'une borne gratuite non répertorié sur l'application au moment de la charge. Ce n'est pas tellement pour le prix, encore que 3 euros de connexion c'est de la tarification d'un autre âge.

Mais plus pour le principe et je me dis que si c'est déjà un bordel pour 8 euros qu'est ce que ça va être pour des sommes plus importantes.

Bref carte shell poubelle ...

Il faudrait supprimer tous les systèmes de carte et intermédiaire ...

 

[Luigi]

Le 22/12/2021 à 10:12, Luigi a dit :

J’ai effacé les données, désinstallé puis réinstallé, sans résultat.

J’ai donc envoyé un message à Chargemap 

Du coup Chargemap m’a indiqué qu’il y avait un bugg avec iOS.

Donc avis aux détenteurs d’iPhone 😉

y’a plus qu’à attendre que cela soit corrigé

[nec]

Le 20/12/2021 à 17:33, Luigi a dit :

Bonjour,

il,me semblait que sur l’appli charmap, on pouvait sur la borne sélectionnée voir les différentes cartes utilisables pour le paiement or je ne vois plus ces infos.

y’a eu n changement sur l’appli ?

bonjour,

il me semble que c'est plus sur chargeprice que tu trouve ça (en tout cas il ne me semble pas avoir l'option sur chargemap qui met de toute façon en avant sa carte et ses tarifs prohibtifs)

Modifié janvier 3, 2022 par nec

[Luigi]

Sur Chargemap également on voit les autres cartes compatibles… enfin normalement 

[VEisFuture]

Le 29/11/2021 à 21:52, RomainP94 a dit :

Si j’ai bien compris pour l’Enyaq (je n’ai pas encore tout saisi pour la Tesla)

1) possibilité de recharger sur des bornes AC jusqu’à 22kw : moins cher (parfois gratuite chez certaines enseignes de grandes surfaces ou autre) mais moins rapide

2) possibilité de recharger sur des bornes CC jusqu’à 120kw : plus cher plus rapide

Enyaq comme Tesla, en AC leurs chargeurs sont limités à 11 kW, même sur des bornes "22" (il n'y a quasiment que les ZOE et Twingo et... la Porsche Taycan qui ont un chargeur AC 22 kW). Donc égalité.

Tesla Model3: tu ne précises pas si tu vises la SR+ ou la LR. La SR+ charge à 160 kW en pointe mais ça baisse très vite, la LR 250 kW en pointe (ça baisse aussi très vite mais comme on part de beaucoup plus haut...). Sur l'Enyaq le maxi est 125 kW (les cousins ID4 et ID3 ont reçu une mise à jour logicielle à 135 kW... espoir pour Skoda?), la courbe est plutôt correcte. Evidemment, le plus Tesla: en plus de se charger sur toutes les bornes AC ou DC que tu trouveras sur ta route, elle a le réseau dédié de superchargeurs (DC haute puissance) Tesla. Mais Tesla l'ouvrira aux autres dans un futur (plus ou moins) proche.

Bien entendu, les bornes DC sont plus chères que les bornes AC (sauf quelques cas tordus), et en général plus c'est puissant plus c'est cher.