@Catequil Voici des photos de l'avant de la voiture ou on voit bien la pose bord à bord :

Merci pour ton retour@Neoseb
Effectivement, c'est ce que je craignais [emoji53]

Sur un Xpel ultimate (brillant), ça peut encore passer mais sur un Xpel stealth (mat) avec la peinture brillante en dessous, ça se verra trop...

C'est dingue de pas trouver de detailer en France qui pose le Xpel par recouvrement. J'en ai contacté 4 (3 m'ont répondu), et ils posent tous de cette manière. [emoji19]

@Catequil je partage ton sentiment, seulement je trouve ça étrange pour le stealth...
Je demanderai à l'occasion je dois y passer d'ici peu.

Sortie aujourd'hui même d'un  Traitement céramique chez All-in Detail dans le 77. Je recommande. 

il y a 22 minutes, Bertrandf a dit :

Sortie aujourd'hui même d'un  Traitement céramique chez All-in Detail dans le 77. Je recommande. 

Cool ça s'est bien passé alors, très beau résultat !!😍

Je ne sais si je dois poster ça dns le sujet LAVAGE ou ici car c’est pas seulement comment nettoyer mas carrosserie mais c’est comment la nettoyer pour non seulement pas dégrader la protection céramique mais en plus comment faire durer cette protection via une action post lavage...

Pour ceux comme moi qui sont passés par All In Detail mais comme moi n’y connaissent rien, je me permets de partager les conseils reçus pour faire durer la céramique.

Comme je suis content du travail qu’il m’a fait et qu’il fait ça depuis des années j’ai decidé de lui faire confiance.

Je ne pretends pas, et lui non plus, que c’est LA méthode, je partage simplement ce que j’ai décidé de faire sur ses conseils à mon attention de débutant 

 

LAVAGE:

Après un prélavage eau haute pression pour enlever le plus gros (je fais dans une station de lavage Total car selon lui c’est ok, mais toutes les parties basses de la voiture gardent une fine couche de saletés) , faire un lavage avec la technique des 2 seaux.

Je lui ai posé plusieurs questions, ci-dessous ses réponses d’où j’ai retiré ce qu’il contredisait parmi je ce que lui demandais de me valider, afin que les conseils ci-dessous ne soient pas mal interprétés par manque de contexte.

Concernant le lavage manuel de votre Tesla, je vous conseille plutôt ces gants de lavage : 

https://www.maniac-auto.com/fr/gants/1981-gant-de-lavage-microfibre.html

 

Concernant le shampoing, suite à un traitement céramique je vous conseille plutôt celui ci : 

https://www.maniac-auto.com/fr/shampoing/1637-semper.html

 

Il a un pH neutre, il n’altérera donc pas le traitement céramique.

De plus il ne possède que des agents nettoyants, aucun autre agent brillant n'y est intégré pour favoriser l’application du produit Elixir que je vous avais conseillez (voir plus bas dans APRES LAVAGE). 

 

Si vous procédez donc à un lavage manuel, utilisez impérativement deux seaux (j’ai acheté avec grille et couvercle du même site, la technique des 2 seaux est expliqué en détail dans le blog du site eCommerce) : un avec le shampoing et un autre pour rincer les gants de lavage avec de l’eau claire, pour éviter de déposer dans le sceau principal de lavage les contaminations retirées sur votre carrosserie. 

 

Ne surtout pas réaliser de lavages en plein soleil ou sur une carrosserie chaude, cela va fatalement laisser des traces de produits et voir même pire, créer des défauts sur votre carrosserie. 

APRES LAVAGE:

voici le lien du produit dont je vous parlais pour entretenir votre Tesla après chaque lavage ou à intervalle de deux lavages :

 

https://www.maniac-auto.com/fr/quick-detailer-wax/1904-elixir.html

 

Ainsi que les micro fibres de qualité pour l’application et l’essuyage du produit :

 

https://www.maniac-auto.com/fr/maniac-auto/1785-pack-de-6-black-velvet-microfiber.html

 

ATTENTION : LE LAVAGE ET L’ENTRETIEN NE DOIVENT JAMAIS ETRE REALISES EN PLEIN SOLEIL ET SUR UNE CARROSSERIE CHAUDE !

 

Je vous explique la procédure d’application du produit :

 

- lavez au préalable votre Tesla et la sécher si il reste de l’eau dessus : pour la sécher, utilisez les poils longs de la micro fibre citée juste au dessus,

- une fois bien sèche, secouez bien le produit Elixir avant application,

- prenez une micro fibre propre, pliez la en quatre afin d’obtenir deux faces à poils courts,

- pulvérisez directement le produit sur la carrosserie, élément par élément : 

- capot : 4 pulvérisations

- portière : 2 pulvérisations

- pare choc : 2 pulvérisations

- pare brise : 4 pulvérisations

- toit en verre : 2 pulvérisations

- lunette arrière : 4 pulvérisations

- aile : 1 pulvérisation

- coffre : 2 pulvérisations

- vitres latérales : 2 pulvérisations

- jantes : pulvérisez le produit directement sur la micro fibre : 1 pulvérisation par jante

- après application d’un élément, essuyez sans attendre avec l’autre côté sec de la micro fibre en la retournant simplement, toujours sur les poils courts. 

 

Les micro fibres (et le gant utilisé pour le lavage à la technique des 2 seaux) sont à nettoyer après chaque lavage :

- soit à la main avec un peu de lessive en les laissant tremper dans de l’eau tiède et en les frottant légèrement, puis rinçage et séchage à l’air libre

- soit à la machine en programme délicat à 30°C avec de la lessive et surtout SANS assouplissant, puis séchage à l’air libre. 
Avant de les réutiliser, frottez les entres vos mains, elles retrouveront toute leur douceur originale. 

 

Petite question : un membre du forum a t il fait un traitement ceramique DIY ?

J'ai pas vraiment envie de dépenser 1000 à 1500 pour un traitement que je peux faire en 1/2 journée et 300 à 400 balles...

Je ne suis pas un maniac du nettoyage de carrosserie comme certains que j'ai pu lire dans ce sujet 😉🤣🤣🤣 mais le traitement ceramique non professionnel peut m'intéresser dans la mesure où cela permet de protéger la carrosserie et d'avoir un effet déperlant.

 

Alors volontiers si vous avez des retours sur le sujet.

Modifié janvier 19, 20206 a par Miles

Électron libre a fait une vidéo avec Wattsattitude sur le sujet.

 en août 219.

 

 

 

Modifié janvier 20, 20206 a par Aspic
insertion vidéo

Si ça peut être utile, il y a également ceci :

 

 

ou cela :

 

 

Bonjour,

 

Je découvre le sujet. J'ai fait faire un chiffrage hier pour la pose d'un xpel satiné sur ma TM3P couleur gris nuit :

6290e TTC

et je voulais aussi dechromer, cela fait 1500e de plus.

 

Je ne comprends pas toutes ces diffences de prix, qqu'un pourrait m'éclairer ?

il y a 30 minutes, Cekomca a dit :

diffences de prix

Avec quoi ?

 

Le XPEL coûte très cher, peut être même plus en sortant du simple transparent de protection.

 

Le Chrome Delete me parait cher ici, peut être le taux horaire d'où tu as fait ta demande ? Seul point "technique" de mémoire pour cette partie ce sont les rétroviseurs (d'autres pourront confirmer car je ne l'ai pas fait).

 

Tu peux essayer de faire d'autres devis ailleurs plus ou moins loin de chez toi, ça vaut peut être le coup de faire 100-200km si c'est pour économiser plusieurs centaines d'euros.

Modifié janvier 21, 20206 a par J0kers

Merci. C'est dans le 77 chez DC covering. Par contre c'est clair qu'ils ont l'air très compétents. Le dechromage concerne les poignées, tours de vitres, sigle, ...

Le film est la protection XPEL Stealth (version mat de la protection XPEL Ultimate Plus).

 

Au final ce que tu me dis me rassures. En 'cadeau' ils m'offrent la pose du covering intérieur

 

 

 

 

Bonjour,

 

Je découvre le sujet. J'ai fait faire un chiffrage hier pour la pose d'un xpel satiné sur ma TM3P couleur gris nuit :

6290e TTC

et je voulais aussi dechromer, cela fait 1500e de plus.

 

Je ne comprends pas toutes ces diffences de prix, qqu'un pourrait m'éclairer ?

J'ai fait 3 devis pour un Xpel stealth et tous tournaient aux alentours de 4000€.

Le chrome delete c'est 400/500€.

 

Et vérifies quelle type de pose ils te font : bord à bord ou par recouvrement. Le résultat ne sera pas le même, surtout pour du mat... Remonte le topic, on en parlait juste avant.

 

@Cekomca Après, DC tu peux y aller les yeux fermé !

Mon Xpel a été fait chez eux et c'est du sérieux.

il y a 8 minutes, Neoseb a dit :

@Cekomca Après, DC tu peux y aller les yeux fermé !

Mon Xpel a été fait chez eux et c'est du sérieux.

 

Merci, tu as bien payé ce prix là du coup ?

 

est-ce qu'ils font du "bord à bord ou par recouvrement", j'ai vu que c'était un point important, mais je n'en maitrise pas vraiment le sujet 🤣

 
Merci, tu as bien payé ce prix là du coup ?
 
est-ce qu'ils font du "bord à bord ou par recouvrement", j'ai vu que c'était un point important, mais je n'en maitrise pas vraiment le sujet [emoji1787]

Bord à bord, regarde les photos, tu comprendras.

Ah oui je n'avais pas fait attention. Effectivement ce n'est pas ce que je cherche 🤣

Demande leur pour le mat, je suis pas sur qu'ils posent en bord à bord.

Sinon essai de contacter le vendeur de cette voiture car visiblement son covering n'est pas du bord à bord

https://www.leboncoin.fr/vi/1738905920.htm/#xtor=ES-3999-[MYSRCH]

 

Normal, c'est un wrap couleur et pas un PPF de protection.
Un wrap couleur c'est toujours par recouvrement [emoji6]

Il y a 15 heures, Catequil a dit :

Normal, c'est un wrap couleur et pas un PPF de protection.
Un wrap couleur c'est toujours par recouvrement

Ah, pour moi les 2 étant du film protecteur, je n’aurais pas pensé que c’est seulement dans le cas où n’en profite pas pour changer la couleur qu’on tire sur le coût de la main d’oeuvre en faisant du bord à bord...

 

 

 

 

Ah, pour moi les 2 étant du film protecteur, je n’aurais pas pensé que c’est seulement dans le cas où n’en profite pas pour changer la couleur qu’on tire sur le coût de la main d’oeuvre en faisant du bord à bord...

Non, les films Wrap 3M (ou autres marques) de couleur sont avant tout décoratif. Ils protègent un peu car c'est quand même une pellicule par dessus la carrosserie mais ce n'est pas leur but premier. Ils se posent obligatoirement par recouvrement pour des raisons évidentes...

 

Alors que les films transparents PPF type Xpel / Suntek sont plus épais, n'ont pas la même composition et apparemment ne se posent pas de la même façon. Le wrap de couleur semble être "malléable" au pistolet thermique alors que le Xpel apparemment non (dixit 2 detailers). Ils ont d'ailleurs une découpeuse laser qui selon le modèle du véhicule, découpe les lais pile poil à la bonne taille (aile/porte/etc..). J'imagine pour une économie de film, d'où la pose en bord a bord.

 

Par contre, ce que je ne comprends pas, c'est que dans les vidéos de detailers US, ils posent du Xpel par recouvrement, avec découpe manuelle et avec pistolet thermique [emoji848] Alors qui a raison ? [emoji52]

 

 

 

Salut,

 

pour répondre aux dernières questions, DC covering que je suis allé voir a l'air très pro et ils posent le XPEL par recouvrement. 

Par contre le prix est très élevé, et du coup j'ai voulu me renseigner auprès de mon assurance s'il était possible de faire prendre un charge le film en cas de sinistre. Ils n'ont même pas su me répondre ..

 

Savez-vous s'il est possible d'assurer un film protection (XPEL en l'occurence), et si oui comment faut-il faire ? Faut-il déclarer cela en accessoire ?

 

Merci par avance

 

 

 

 

 

Salut

 

MACIF, Crédit Mutuel et MAIF considèrent celà comme des équipements additionnels hors série... donc ca pourrait passer sous ce type de garantie au besoin... ca c'est la théorie. Dans la vrai vie, impossible de savoir comment ca se passerait en cas d'accident (et il y aura probablement un distinguo responsable/non responsable)

@bobjouy tu l'as assurée comment ta céramique déjà ? Voir si ça peut être applicable au XPEL pour @Cekomca. 👍🏼