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phchrono

Propriétaire en version e-Design Gris Agate +TO

Messages recommandés

Invité
il y a 1 minute, OlivierW a dit :

 

Ok pourquoi du 2,5 je pensais que du 1,5 supportait 16A même sur de longue distance... Un différenciel type A fait l’affaire ? Quel est l’interet D’investir sur un hpi? Pour du 32A il faudrait quelle section? J’envisageait investir dans un câble avec prise p17 plutot qu’une wallbox. Ça semble plu simple et un poil moins cher. Vos avis m’interessent :)

du 1,5mm2 peut , en effet , supporter les 16A mais, pas dans le cas de charge d'un VE

pourquoi?

c'est simple, dans un usage "ordinaire", l'intensité maximum n'est pas permanente et le câble a largement le temps de refroidir entre 2 pointes

lors de la charge d'un VE, cette intensité est permanente pendant des heures

il va chauffer et très rapidement perdre de ses qualité d'isolement

surtout sur une distance longue (>10M) la chute de tension en ligne c'est une perte d'énergie inutile.

pour le différentiel en effet un "simple" courbe A suffit, le HPI est fortement conseillé, mais uniquement sur les réseaux perturbé ou il faut éviter de disjoncter a cause des parasites

pour du 32A il te faut au minimum du 6mm2

la prise P17 est certes moins cher, mais , sauf utiliser un EVSE portable et règlable, elle ne permettra pas de charger plus que les 12A du réglage maxi  du cro d'origine, avec l'obligation d'avoir , soit un adaptateur , soit de changer la fiche du cro(en LLD , interdit)

 

 

 

 

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J'essai de voir quel est le rendu de la couleur gris agate sur internet et je trouve que suivant la lumière et l'angle de vue ça tire vers le vert...Alors que j'ai demandé la même gris que celui du véhicule d'essai qui est gris tout court lol et le commercial m'a confirmé que c'était un gris agate.

 

Vos avis? Merci

 

 

IMG_20190107_151640.jpg

IMG_20190108_121409.jpg

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Mon avis, c'est que le rendu d'une couleur peut être déformé par la photo ET le réglage de l’écran. Donc quasi impossible de se faire un avis sur un PC

 

Il n'y a qu'a voir les différences sur les leaf gris foudre ou les kona orange tangerine suivant les photos

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Moi j’ai commandé un gris aluminium.... ils savent pas si c’est un aluminium ou agate !

J’avais ouvert un fil là dessus sur l’erreur de couleur sur les docs de lancement avec les code couleur actuels ( le fil n’a pas eu de succès) https://forums.automobile-propre.com/topic/bug-sur-le-nuancier-couleur-12923/ :

Au lancement le gris alu code C3S

Maintenant ce code correspond au gris agate !

Verdict mercredi j’espère ne pas être déçu... mais ça ne me rassure pas

 

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il y a 14 minutes, Sebcestbien a dit :

Moi j’ai commandé un gris aluminium.... ils savent pas si c’est un aluminium ou agate !

J’avais ouvert un fil là dessus sur l’erreur de couleur sur les docs de lancement avec les code couleur actuels ( le fil n’a pas eu de succès) :

Au lancement le gris alu code C3S

Maintenant ce code correspond au gris agate !

Verdict mercredi j’espère ne pas être déçu... mais ça ne me rassure pas

Ah c'est pas très encourageant ça...

 

De mon coté j'ai voulu le gris que j'ai vu lors de l'essai. Il me paraissait pas vert comme sur les photos du net...

 

Bon je vais attendre les photos de ton e-niro s'il est gris agate mais  j'espère que tu auras la bonne couleur commandé ?

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il y a 9 minutes, phchrono a dit :

Ah c'est pas très encourageant ça...

 

Agathe the blues...

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Bonjour j'apporte un peu ma contribution et mon expérience.

 

Tout d'abord je ne recommanderais pas de brancher le CRO à 12A dans un prise domestique de salon comme celle qu'on branche sont smartphone ou sa TV.

Mais 12A dans une bonne prise à clapet style plexo Legrand câblé avec du 2,5mm² et un fusible de 20A à l'usage exclusive de la recharge ne posera pas de problème. Si tu a un doute il existe des prises domestique industriel prévue pour 16A: Hypra ip44 socle de prise 200v - 16a - 2p+t 

 

J'ai l'expérience des recharges à 16A, j'ai une borne portable de 16A que je branche sur un circuit dédié à une prise P17 mono 16A l'avantage c'est que ça peut être branché sur le même type de câblage de 2,5mm² et fusible de 20A que les prises domestiques.

 Mais cela reste du 16A (3,6kW) si tu veux recharger plus vite il y a des systèmes de recharge portable à 32A (7,2kW) mais la c'est une autre installation car c'est une prise P17 mono 32A qu'il faut. C'est comme installer un Wallbox mais c'est plutôt une prise à laquelle on branche sa borne portable.

Ici tu trouvera ce qu'il existe comme système de recharge.

L'avantage des bornes portables c'est qu'on peut les brancher presque partout en faisant bien attention au réglage de puissance pour ne pas dépassé celle du point sur lequel on se branche.

L’inconvénient c'est qu'elle ne gère pas le délestage ou n'ont pas des fonctions que l'on retrouve sur certaine wallbox.

Modifié par XBOS

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Il y a 2 heures, XBOS a dit :

Bonjour j'apporte un peu ma contribution et mon expérience.

 

Tout d'abord je ne recommanderais pas de brancher le CRO à 12A dans un prise domestique de salon comme celle qu'on branche sont smartphone ou sa TV.

Mais 12A dans une bonne prise à clapet style plexo Legrand câblé avec du 2,5mm² et un fusible de 20A à l'usage exclusive de la recharge ne posera pas de problème. Si tu a un doute il existe des prises domestique industriel prévue pour 16A: Hypra ip44 socle de prise 200v - 16a - 2p+t 

 

J'ai l'expérience des recharges à 16A, j'ai une borne portable de 16A que je branche sur un circuit dédié à une prise P17 mono 16A l'avantage c'est que ça peut être branché sur le même type de câblage de 2,5mm² et fusible de 20A que les prises domestiques.

 Mais cela reste du 16A (3,6kW) si tu veux recharger plus vite il y a des systèmes de recharge portable à 32A (7,2kW) mais la c'est une autre installation car c'est une prise P17 mono 32A qu'il faut. C'est comme installer un Wallbox mais c'est plutôt une prise à laquelle on branche sa borne portable.

Ici tu trouvera ce qu'il existe comme système de recharge.

L'avantage des bornes portables c'est qu'on peut les brancher presque partout en faisant bien attention au réglage de puissance pour ne pas dépassé celle du point sur lequel on se branche.

L’inconvénient c'est qu'elle ne gère pas le délestage ou n'ont pas des fonctions que l'on retrouve sur certaine wallbox.

Merci des précisions. Je vais mettre une wallbox pour le délestage. Sinon si je dois tirer un câble de mon tableau jusqu'au garage c'est du 2.5mm pour une wallbox?

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Invité
il y a 13 minutes, phchrono a dit :

Merci des précisions. Je vais mettre une wallbox pour le délestage. Sinon si je dois tirer un câble de mon tableau jusqu'au garage c'est du 2.5mm pour une wallbox?

si wall-box limitée à 16A , pourquoi pas

mais, il vaux mieux une wall-box réglable de 0 à 32A , pour le cas ou

dans ce cas, c'est du 6mm2 au minimum si longueur inférieur à 20 m sinon 10mm2

 

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Bonsoir a tous,

 

J'apporte ma maigre contribution au sujet: Je suis en plein dedans. Je tiens d'abord a remercier  @gepeliste62pour son aide.

J'installe une WALL BOX Commander de la marque WALLBOX, mono ou tri.

Je refait tout mon compteur actuellement je possède un tableau avec 2 rangées et un différentiel 40A type A

pour mieux repartir sur les différentiels. Je passe donc a un tableau 3 rangées avec 3 différentiel Type A 63A

J'ai mis un disjoncteur 32 A pour la wallbox. Un cable de 6mm2 du disjoncteur jusqu'a la Wallbox environ 22 mètres.

La dernière rangés est réserver a la wallbox donc elle a sont propre différentiel.

Je pense mettre en plus une ligne sur cette rangé en 2,5 avec une prise renforcer au cas ou j'ai un problème de Wallbox.

 

Modifié par gsxr60077

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Il y a 10 heures, gepeliste62 a dit :

si wall-box limitée à 16A , pourquoi pas

mais, il vaux mieux une wall-box réglable de 0 à 32A , pour le cas ou

dans ce cas, c'est du 6mm2 au minimum si longueur inférieur à 20 m sinon 10mm2

 

Pour la longueur  inférieur a 20m c'est entre le tableau et la Wall box? Oui la.wallbox sera a 32 A ça sera plus confortable pour moi.

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Il y a 10 heures, gsxr60077 a dit :

Bonsoir a tous,

 

J'apporte ma maigre contribution au sujet: Je suis en plein dedans. Je tiens d'abord a remercier  @gepeliste62pour son aide.

J'installe une WALL BOX Commander de la marque WALLBOX, mono ou tri.

Je refait tout mon compteur actuellement je possède un tableau avec 2 rangées et un différentiel 40A type A

pour mieux repartir sur les différentiels. Je passe donc a un tableau 3 rangées avec 3 différentiel Type A 63A

J'ai mis un disjoncteur 32 A pour la wallbox. Un cable de 6mm2 du disjoncteur jusqu'a la Wallbox environ 22 mètres.

La dernière rangés est réserver a la wallbox donc elle a sont propre différentiel.

Je pense mettre en plus une ligne sur cette rangé en 2,5 avec une prise renforcer au cas ou j'ai un problème de Wallbox.

 

Merci des infos ?

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il y a 27 minutes, phchrono a dit :

Pour la longueur  inférieur a 20m c'est entre le tableau et la Wall box? Oui la.wallbox sera a 32 A ça sera plus confortable pour moi.

En fait c'est la longueur total du câble du disjoncteur à la Wallbox, la norme c'est 28m max pour du 6mm2 à 32A. On met moins par sécurité. Faut pas oublié qu'après il y a le câble Wallbox-voiture.

Modifié par XBOS

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A propos de la couleur, nous hésitions entre le bleu et le gris agate. Nous n'aimons pas le gris alu "classique", et ce qui nous intéressait dans le gris agate était justement le côté "vert" qui semblait apparaître.

Coup de chance, le véhicule de démo était un gris agate et nous avons pu juger de son rendu... beaucoup trop "classique" pour nous, le "vert" attendu ne ressortant pas du tout, vraiment pas du tout.

Il est certain que les conditions de luminosité changeront cela, il pleuviotait avec un temps couvert mais assez lumineux, mais pour nous, le vert n'était définitivement pas assez marqué.

 

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Il y a 2 heures, pmacaro a dit :

A propos de la couleur, nous hésitions entre le bleu et le gris agate. Nous n'aimons pas le gris alu "classique", et ce qui nous intéressait dans le gris agate était justement le côté "vert" qui semblait apparaître.

Coup de chance, le véhicule de démo était un gris agate et nous avons pu juger de son rendu... beaucoup trop "classique" pour nous, le "vert" attendu ne ressortant pas du tout, vraiment pas du tout.

Il est certain que les conditions de luminosité changeront cela, il pleuviotait avec un temps couvert mais assez lumineux, mais pour nous, le vert n'était définitivement pas assez marqué.

 

Ça me rassure lol peut être que le gris que je ai vu correspond bien au gris agate. 

Y'a plus qu'à attendre ...

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Bonjour à tous,

 

voilà je récupère normalement l'e-niro la semaine du 18 mars. J'ai eu un contre temps avec les sousous lol

 

Heureusement le concessionnaire me garde la voiture.

 

Je vais faire un trajet de 140 km pour rentrer, et j'aurai aimé testé la conduite semi-autonome. Es ce que c'est facile à mettre en place? J'ai fait un peu de recherche, il faudrait que j'active le régulateur adaptatif et le maintient de ligne et tout roule après?

Ensuite pour reprendre la main sur le véhicule il suffit de réappuyer sur les boutons concernés? ou juste freiné?

 

Merci

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tu freine pour désactiver

il me semble que le maintient de ligne est par défaut lors de la sélection du régulateur adaptatif.

car j'active et désactive sans réfléchir maintenant

Modifié par tompouss28

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Oui le maintient en ligne s'active automatiquement quand on met en action le mode "cruise". On peu l'arrêter avec la pédale de frein ou avec le bouton sur le volant en forme de rond tout à droite en bas.

 

Par contre faut rester quand même vigilant avec ; il perd vite le fils sur les virages prononcés ou dans certaines conditions d'éclairage (face soleil couchant par exemple) et se désactive sans alertes. C'est bien pour garder une ligne droite sur autoroute le temps d'attraper quelque chose ou de parcourir un menu dans le GPS mais j'éviterais de lui faire une confiance aveugle.

Modifié par Ben-Jyh

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Il prend tout seul les sorties d’autoroute ou voie rapide quand elles sont sur une bosse .... attention aussi quand le véhicule devant soit tourne (quand on est dans une file) car il part comme une balle à sa vitesse de consigne

 

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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