Probleme bornes charge rapide Corridor Izivia 50KW

[comcast]

il y a 24 minutes, chgros1 a dit :

Ionity c’est un consortium constitué majoritairement des constructeurs allemands de voitures...c’est exactement comme Tesla, un réseau de bornes pour favoriser les ventes de v.e sauf qu’il est ouvert à tous...

Pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple ? Je poses la question à EDF avec plus de tristesse que de sarcasmes.

Nous en avons rêvé les Allemands l'ont fait !

[godibo]

il faut prier pour que ionity accelere ses bornes en France.on pourrait peut etre ouvrir un sujet concernant les dates d'ouverture et d'implantation de ces bornes qui semblent etre les plus puissantes et les plus fiables

[zeus]

Le 09/08/2019 à 21:58, chgros1 a dit :

Pour moi remorque = van, caravane, hors bord...faut au moins 1300 kg/1500kg de capacité et si possible 4RM. En dessous c’est la petite remorque application déchèterie type 500kg qui peut être remplacée par l’enlèvement gratuit à domicile.

on voit ceux qui vivent en ville!! nous les campagnards mais aussi certains citadins avons besoins de la petite remorque.

arrêtez de ne regarder que votre nombril. 

[Sebcestbien]

il faut prier pour que ionity accelere ses bornes en France.on pourrait peut etre ouvrir un sujet concernant les dates d'ouverture et d'implantation de ces bornes qui semblent etre les plus puissantes et les plus fiables

Existe déjà

https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=2091485&share_tid=12115&url=https://forums.automobile-propre.com/index.php?/topic/12115-Ionity%3A-suivi-du-d%C3%A9ploiement-des-stations&share_type=t

 

[chgros1]

Il y a 22 heures, zeus a dit :

on voit ceux qui vivent en ville!! nous les campagnards mais aussi certains citadins avons besoins de la petite remorque.

arrêtez de ne regarder que votre nombril. 

On voit ceux qui sortent de leur campagne...

selon le site « service-public.fr « la collecte des encombrants est du ressort des maires ou des présidents des collectivités territoriales. Il faut se renseigner en mairie pour organiser le RV

Tous les français n’ont pas une voiture une remorque ou le permis de conduire !

Modifié août 13, 2019 par chgros1

[chgros1]

Encore une fois :

- les gravats sont à charge des entreprises de bâtiments qui font les travaux (sinon si camion loué c’est que le particulier peut s’en servir pour aller à la  la déchèterie)

- l’enlèvement des encombrants coûte cher à la collectivité mais c’est un service payé par nos impôts, aucune facturation au particulier 

Perso tant en ville qu’en campagne j’utilise ce service (public...et gratuit)

[docjl]

Si je demande à la mairie de mon village de venir chercher mes déchets végétaux ou autres, ils vont me rire au nez... Idem pour la ville proche (150.000 hab) dans laquelle je travaille. Il n'y pas beaucoup de communes en France qui rend ce genre de service je pense....

Soit, ça passe à la poubelle (qui est pesée et facturée au poids chez nous), soit, tu mets dans ta petite remorque et tu vas te balader à la déchetterie, soit encore, tu balances tout chez ton voisin.... de nuit....

 

[Invité]

il y a une heure, chgros1 a dit :

Perso tant en ville qu’en campagne j’utilise ce service (public...et gratuit)

sauf que ça n'existe pas partout

égalité qu'ils disais sur le frontons des mairies

pure théorie

 

 

[Lemont]

Et sinon, les bornes Corri-Door/Izivia ?...  ?

[Invité]

il y a 1 minute, Lemont a dit :

Et sinon, les bornes Corri-Door/Izivia ?...  ?

ben , comme d'habitude , en panne.

donc pas besoin de discuter dessus.

d'ou le hors sujet , histoire d'attendre qu'elle fonctionne en meublant le topic.

 

c'est à dire, dans un certain temps!

 ok je >>>>>>

[comcast]

il y a 3 minutes, Lemont a dit :

Et sinon, les bornes Corri-Door/Izivia ?...  ?

Ben... Tout beigne ???

[chgros1]

Il y a 2 heures, gepeliste62 a dit :

sauf que ça n'existe pas partout

égalité qu'ils disais sur le frontons des mairies

pure théorie

 

 

Dans ce cas changez de maire en 2020...

chez moi 800 ou 65000 habitants ça le fait.

[Agfa]

Le 10/08/2019 à 09:00, Juin26 a dit :

/HS : mon côté anti-américain primaire (mais ça serait une autre nationalité, ça serait pareil...) : j'ai mon propre réseau de charge, auquel j'interdis aux autres de se brancher (forcément, pas compatible), mais par contre, je rends mes véhicules compatibles avec vos réseaux de charge... le beurre et l'argent du beurre... FIN DU HS/

Oui c'est toujours pénible quand certaines entreprises sont plus malines que d'autres...

[Maxoscar]

Le 10/08/2019 à 09:00, Juin26 a dit :

/HS : mon côté anti-américain primaire (mais ça serait une autre nationalité, ça serait pareil...) : j'ai mon propre réseau de charge, auquel j'interdis aux autres de se brancher (forcément, pas compatible), mais par contre, je rends mes véhicules compatibles avec vos réseaux de charge... le beurre et l'argent du beurre... FIN DU HS/

Je partage totalement cet avis, sans être moi aussi "anti Américain primaire"!!

Puisque Tesla dispose d'un réseau de bornes très bien fait et entretenu pour SES voitures, il n'est pas logique qu'ils aient accès aux autres types de bornes, ou alors ils permettent aussi l'accès à leur suc.

C'est dommage que nous ne puissions pas nous connecter chez eux, car toutes les autres bornes, à quelques exceptions près, sont abominables, souvent en panne, inaccessibles, avec des tarifs parfois loufoques, et j'en passe. Dans l'état actuel des choses , il faut être un passionné des VE ou un inconscient pour rouler en électrique, hormis les Tesla.?

[Invité]

Il y a 1 heure, Maxorka a dit :

il faut être un passionné des VE ou un inconscient pour rouler en électrique

ou tout simplement zen en toute circonstance

il y a 7 ans , c'étais un challenge que plusieurs on parfaitement réussi, dont moi.

aujourd'hui, en comparaison, c'est de la promenade

mais uniquement hors autoroutes et en dehors de ce réseau dont 40% des bornes sont en rade

 

 

 

Modifié août 18, 2019 par Invité

[Pzucchel]

il y a 20 minutes, gepeliste62 a dit :

ou tout simplement zen en toute circonstance

il y a 7 ans , c'étais un challenge que plusieurs on parfaitement réussi, dont moi.

aujourd'hui, en comparaison, c'est de la promenade

mais uniquement hors autoroutes et en dehors de ce réseau dont 40% des bornes sont en rade

 

 

 

Tout à fait d'accord, le seul problème que j'ai rencontré dans mes premiers 10000 km en VE c'est la fiabilité du réseau corri-door. Après, je suis convaincu que le VE n'est pas encore prêt pour tous, toutes ages et toutes connaissances, ni à niveau d'infrastructure ni à niveau d'éducation et de formation... Formation par qui ? Les CC, n'est pas leur métier... Le permis de conduite pour les nouveaux automobilistes ? La formation est à mon avis le facteur limitant... 

 

 

Modifié août 18, 2019 par Pzucchel

[Enreflexion]

Il y a 2 heures, Maxorka a dit :

Je partage totalement cet avis, sans être moi aussi "anti Américain primaire"!!

Puisque Tesla dispose d'un réseau de bornes très bien fait et entretenu pour SES voitures, il n'est pas logique qu'ils aient accès aux autres types de bornes, ou alors ils permettent aussi l'accès à leur suc.

C'est dommage que nous ne puissions pas nous connecter chez eux, car toutes les autres bornes, à quelques exceptions près, sont abominables, souvent en panne, inaccessibles, avec des tarifs parfois loufoques, et j'en passe. Dans l'état actuel des choses , il faut être un passionné des VE ou un inconscient pour rouler en électrique, hormis les Tesla.?

Les autres n'avaient qu'à trouver un accord avec lui, il (et ses clients proprios) l'a payé tout seul ce réseau, en innovant (plug and charge, plus de 100 kW sans soucis).

Et il s'est adapté à la situation pour que ses VE et clients aillent partout sans soucis (11 kW mini en AC, DC type 2 puis CCS, adpatateurs Chademo, Combo).

On ne peut pas lui reprocher d'être intelligent et malin ! Il s'adapte.

Les autres veulent le concurrencer, y'a encore du boulot !

[jpp59]

Je partage totalement cet avis, sans être moi aussi "anti Américain primaire"!!
Puisque Tesla dispose d'un réseau de bornes très bien fait et entretenu pour SES voitures, il n'est pas logique qu'ils aient accès aux autres types de bornes, ou alors ils permettent aussi l'accès à leur suc.
C'est dommage que nous ne puissions pas nous connecter chez eux, car toutes les autres bornes, à quelques exceptions près, sont abominables, souvent en panne, inaccessibles, avec des tarifs parfois loufoques, et j'en passe. Dans l'état actuel des choses , il faut être un passionné des VE ou un inconscient pour rouler en électrique, hormis les Tesla.

Tu exagère un peu. Sur 15000km/6 derniers mois je nai eu des problèmes que 3 fois, et c'était des corridor a chaque fois. Les autres bornes (kiwhi, freshmile, SDEXX, ionity) ont l'air d'être très fiables.

[Maxoscar]

il y a 15 minutes, jpp59 a dit :

 

 

Tu exagère un peu. Sur 15000km/6 derniers mois je nai eu des problèmes que 3 fois, et c'était des corridor a chaque fois. Les autres bornes (kiwhi, freshmile, SDEXX, ionity) ont l'air d'être très fiables.

Oui, tu as raison

,  j'ai poussé le bouchon un peu loin !

Mais c'est vrai que ce bazar au niveau de beaucoup de bornes,  c'est révoltant.

Résultat,  dans la mesure où le VE n'a pas une autonomie raisonnable,  les déplacements peuvent se transformer en parcours du combattant,  et c'est dommageable pour le choix électrique.

[chgros1]

À partir du moment où Tesla installe ses bornes sur le domaine public elles devraient être ouvertes à toutes les marques de v.e, c’est juste logique.

A partir du moment où les contribuables européens financent Ionity il devrait être normal qu’un constructeur américain utilisant ces bornes soit en obligation de réciprocité et ouvre ses bornes à tous...

[Enreflexion]

il y a 3 minutes, chgros1 a dit :

À partir du moment où Tesla installe ses bornes sur le domaine public elles devraient être ouvertes à toutes les marques de v.e, c’est juste logique.

A partir du moment où les contribuables européens financent Ionity il devrait être normal qu’un constructeur américain utilisant ces bornes soit en obligation de réciprocité et ouvre ses bornes à tous...

Ben non.

Tesla est en domaine privé de l'Etat concédé je pense, c'est un réseau privé financé de manière privée, réservé à la marque qui l'a créé, et donc non ouvert au grand public.

Pour le cofinancement européen, public donc, obligation est qu'il soit ouvert à tous. Donc à tous les compatibles donc Tesla. Et les Coréens et autres. Pas de lien de réciprocité.

Euh sinon les coréens d'ailleurs ils font quoi en matière de développement de réseaux de recharge ?

Comme ils n'ont participé à rien on pourrait leur interdire l'accès à IOnity non* si je poursuis ton raisonnement ? Ce serait trop facile d'imposer une ouverture à ceux qui ont fait comme Tesla, et de ne rien imposer/faire payer à ceux qui n'ont rien fait. *Je plaisante...

 

De toutes façons techniquement peu de VE peuvent aller sur le réseau Tesla pour l'instant (car plug and charge non installé, donc VE non reconnu, et forte puissance à gérer >100 kW)

 

[chgros1]

Heu c’est quoi un domaine privé de l’état ?

Tous les v.e pourraient aller chez Tesla si l’Europe faisait comme les américains et imposait ses normes à qui veut s’y installer...

Je suis désolé quand je m’arrête sur l’aire publique de la baie de Somme je suis sur le territoire français et sur une aire entretenue avec mes impôts et il n’est pas normal que ce qui est sur ce territoire ne soit pas accessible à tous, c’est pareil avec les plages réservées aux hôtels alors que le « peuple «  doit se contenter de quelques mètres carrés près des bouches d’égout...

Quand aux coréens ils ont des bornes dans leur concessions sur lesquels tous les v.e (aux normes européennes) peuvent se dépanner y compris Tesla.

Et Tesla a participé à quoi en Europe ? À t il installé un réseau ouvert à tous ? Rien.

Mais il peut utiliser les bornes financées par nos impôts...chercher l’erreur.

 

[Sofrak]

il y a 5 minutes, chgros1 a dit :

Heu c’est quoi un domaine privé de l’état ?

Tous les v.e pourraient aller chez Tesla si l’Europe faisait comme les américains et imposait ses normes à qui veut s’y installer...

Je suis désolé quand je m’arrête sur l’aire publique de la baie de Somme je suis sur le territoire français et sur une aire entretenue avec mes impôts et il n’est pas normal que ce qui est sur ce territoire ne soit pas accessible à tous, c’est pareil avec les plages réservées aux hôtels alors que le « peuple «  doit se contenter de quelques mètres carrés près des bouches d’égout...

Quand aux coréens ils ont des bornes dans leur concessions sur lesquels tous les v.e (aux normes européennes) peuvent se dépanner y compris Tesla.

Et Tesla a participé à quoi en Europe ? À t il installé un réseau ouvert à tous ? Rien.

Mais il peut utiliser les bornes financées par nos impôts...chercher l’erreur.

 

De toute façon, ce débat sera vite clos. Si Tesla veut faire rentrer plus d'argent car aujourd'hui c'est ce qui lui manque même si ça va mieux, il ouvrira ses bornes aux autres utilisateurs de véhicules électriques. Cela avait déjà été évoqué par Elon Musk de les ouvrir il y a quelques mois. 

 

En tout cas, j'espère qu'il le fera..... 

[Pzucchel]

il y a 13 minutes, chgros1 a dit :

Heu c’est quoi un domaine privé de l’état ?

Tous les v.e pourraient aller chez Tesla si l’Europe faisait comme les américains et imposait ses normes à qui veut s’y installer...

Je suis désolé quand je m’arrête sur l’aire publique de la baie de Somme je suis sur le territoire français et sur une aire entretenue avec mes impôts et il n’est pas normal que ce qui est sur ce territoire ne soit pas accessible à tous, c’est pareil avec les plages réservées aux hôtels alors que le « peuple «  doit se contenter de quelques mètres carrés près des bouches d’égout...

Quand aux coréens ils ont des bornes dans leur concessions sur lesquels tous les v.e (aux normes européennes) peuvent se dépanner y compris Tesla.

Et Tesla a participé à quoi en Europe ? À t il installé un réseau ouvert à tous ? Rien.

Mais il peut utiliser les bornes financées par nos impôts...chercher l’erreur.

 

Tout les fabricants de voitures ont la liberté de choisir ou investir leur argent, dans le Développement, le réseau commerciale... Ou un réseau de recharge. Quand tu achetés une Tesla aujourd'hui, tu paye les bornes aussi. Les autres ont mis leurs ressources ensemble, encouragés pour un financement EU que OBLIGE d'être ouvert en échange d'un bon 50% du capital...c'est où le problème ? Deux stratégies différentes... 

 

 

[Enreflexion]

Toute collectivité a un domaine public (aménagée et ouvert au public) et un domaine privé pas forcément ouvert, réservé aux autorisés. Idem l'Etat. Après y' la propriétét privée pure (chez nous)

C'est pas parce que tu paies des impôts que tu peux renter partout, dans les prisons, les casernes, les bureaux des uns des autres...tu le sais bien.

l'Europe a notamment pour principes liberté d'entreprendre et libre concurrence. Ce serait fort qu'elle impose à un non européen non subventionné d'ouvrir son réseau privé.

Et Tesla a peut être loué ou acheté ces espaces non ? Pour son usage privé, son réseau privé, ses VE. Et il l'entretient seul amha, le reste c'est du public.

Et Tesla a aussi crée le réseau à destination, dont une partie des bornes est ouvert à tout VE, donc pas "rien"

Quant aux CC coréennes, LOL, pas 24/24 ni 7/7, ni dans chaque CC. Mieux que rien mais c'est pas avec çà qu'on va être sauvé, surtout à 20 kW.

Tesla est malin qu'est ce que tu veux, s'adapte au standard de chaque continent (GB/T en Chine)

Si les autres avaient trouvé un accord avec Tesla pour partager son réseau il y a quelques années, il n'y aurait peut être pas x réseaux différents en construction. Mais là aussi je te réponds liberté d'entreprendre de chacun (même si c'est déjà occupé comme créneau, qu'il n'y a pas optimisation et mutualisation) et libre concurrence.

Et les allemands (avec Shell) ont voulu leur réseau. Et Total va faire le sien, EDF Izivia Sodetrel va continuer le sien (CorriDoor2), Fastned va arriver...Bref concurrence et libre choix de faire

Modifié août 18, 2019 par Enreflexion