Problème moteur Kona électrique

[xixou]

Le 15/12/2021 à 11:59, Dan11300 a dit :

Ma CC vient de m'informer qu'ils font la demande de changement de pièce sous garantie. Je ne sais pas encore ce que Hyundai va vouloir changer Je pense que cela ne sera que le réducteur. Pas de soucis, dans un an ils devront rechanger le réducteur et le moteur. 😉

Ils ont changé le réducteur seul sur mon Kona et plus de soucis depuis,

j'avais ce bruit:

 

Modifié décembre 15, 2021 par xixou

[MARS190]

Mon véhicule est resté 1 mois en CC pour tester différentes réparations et finalement ils ont remplacé moteur + réducteur.

Je l'ai récupéré cet après midi et j'ai enfin retrouvé le silence de fonctionnement.

J'espère être tranquille pour quelques dizaines de milliers de km...

Prochaine étape, le remplacement de la batterie HT, mais quand ??

[Juno]

Vous avez vu ce qui est arrivé à @Rozlou ?

RUPTURE SOUDAINE DU GDU Gear Drive Unit ==>

[Juno]

Le GDU sur Kona est le même que sur e-Niro. Il y a une nouvelle référence en cas de remplacement https://www.hyundaipartsdeal.com/parts-list/2019-hyundai-kona_electric/motor/traction_motor_gdu_assy.html?diagram=3736511

 

Cette vidéo montre l'intérieur d'un réducteur ayant seulement 10000km. On voit la limaille accumulée au fond du carter, et le roulement conique dont la cage a perdu un galet. Le début est consacré à la mise en sécurité électrique, et la visu de quelques éléments. Dans le GDU on reconnaît le crabot pour la position Park et le levier d'engagement du doigt de verrouillage.

 

Couples de serrage :

[Juno]

Le Technical Service Bulletin a enfin été publié:

TSB 22-EV-001H    April 2022     Kona Electric (OS EV)

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10211676-0001.pdf 31 pages

SUBJECT: KONA EV MOTOR RUMBLE NOISE

Description: This bulletin outlines the necessary inspection and repair procedures for certain 2019-2020MY Kona EV (OS EV) vehicles, exhibiting abnormal rumbling noise from the electric traction motor.

Applicable Vehicles: Certain 2019-2020MY Kona Electric (OS EV) vehicles produced until 1/19/2021.

[leafvsniro]

C est bien, comme doc, je pense avoir le pb du bruit

Le pb que j ai c est qu il est faible je trouve, il n y aurait pas un doc qui explique comment décelé le pb, voir une bande sonore?

[xixou]

Le 26/05/2022 à 16:51, leafvsniro a dit :

C est bien, comme doc, je pense avoir le pb du bruit

Le pb que j ai c est qu il est faible je trouve, il n y aurait pas un doc qui explique comment décelé le pb, voir une bande sonore?

Bande sonore sur ma video youtube au dessus.

[leafvsniro]

J ai bien un bruit sur la mienne que je n ai pas sur le niro, c est plus du sifflement continue jusqu'à 50 km/h que l on entend bien carreau ouvert et quand on roule à côté d un mur

 

Mais je n ai pas le tic, tic, tic

[philou44300]

J'avais remarqué un léger sifflement à l'accélérationà faible vitesse mais après essai avec le garagiste c'est apparemment normal (on a essayé un véhicule récent à coté et pareil).

Modifié mai 27, 2022 par philou44300

[xixou]

Le sifflement c'est normal, c'est le tac tac style cartes sur les roues de vélo qui est anormal.

Modifié mai 27, 2022 par xixou

[Dan11300]

Depuis que j'ai un réducteur neuf, je revis. On devient fou avec ce tac-tac à basse vitesse. A la fin, j'avais l'impression de conduire un tracteur 😃

[Cv63]

Bonjour, c'est une impression ou tous les Kona/Niro sont impactés par ce problème?

[Dan11300]

Le 28/05/2022 à 10:52, Cv63 a dit :

Bonjour, c'est une impression ou tous les Kona/Niro sont impactés par ce problème?

Une bonne partie des premiers modèles Coréens (<2020). Perso modèle 2019. 

[Anok]

Bonjour,

 

Mon Executive est de décembre 2018 et ... aucun problème côté réducteur ou batterie.

Aucun problème autre d'ailleurs sauf solénoïd de fermeture de la trappe de recharge qui m'a été changé sous garantie.

Très satisfait de mon Kona.

[xixou]

Le 30/05/2022 à 09:24, Anok a dit :

Bonjour,

 

Mon Executive est de décembre 2018 et ... aucun problème côté réducteur ou batterie.

Aucun problème autre d'ailleurs sauf solénoïd de fermeture de la trappe de recharge qui m'a été changé sous garantie.

Très satisfait de mon Kona.

Combien de km?

[Anok]

Le 30/05/2022 à 18:59, xixou a dit :

Combien de km?

42 000 km dont 30 000 km en régen "0" avec utilisation maxi des palettes et 12 000 km en régen maxi "3" ; tout ça pour dire que ma conso moyenne sur 30 000  km était de 12,8 kWh/100 et qu'elle reste inchangée.

Je trouve plus relax de rouler en régen maxi, surtout en ville et en montagne et comme le résultat en conso est le même ... pourquoi s'en priver.

[xixou]

Le 31/05/2022 à 14:32, Anok a dit :

42 000 km dont 30 000 km en régen "0" avec utilisation maxi des palettes et 12 000 km en régen maxi "3" ; tout ça pour dire que ma conso moyenne sur 30 000  km était de 12,8 kWh/100 et qu'elle reste inchangée.

Je trouve plus relax de rouler en régen maxi, surtout en ville et en montagne et comme le résultat en conso est le même ... pourquoi s'en priver.

ok, ça commencera peut être dans 20 000 km ^^

Modifié mai 31, 2022 par xixou

[Juno]

Concernant la façon d'enregistrer le bruit j'ai vu plusieurs solutions: smartphone fixé sous le capot, smartphone en cabine filmant les pieds du conducteur, ou mieux, le tableau de bord, ce qui indique ainsi kilométrage et vitesse, enregistreur sur le plancher passager, etc. Je n'ai vu personne utiliser ce qui me semble le plus efficace: aller dans un centre de contrôle et utiliser le banc à rouleaux. Aucune idée du coût de l'opération. Les garages ont certainement accès à ce type de bancs d'essai, il faudrait poser la question.

On sait que le remplacement du moteur peut être une solution partielle (avec, pour les Kona fabriquées après le 12 mai 2019, 4 boulons de longueur 75 au lieu de 50mm; il y a huit boulons en tout). D'où cette solution originale appliquée en concession: déposer le réducteur et faire tourner le moteur à vide (ioniq):

 

Modifié juin 1, 2022 par Juno

[Moonbug]

J'ai un bruit similaire sur la mienne, j'ai signalé pour la révision dans 15 jours, j'en saurais plus a ce moment ...

(30000 km modèle 2021)

Modifié mai 31, 2022 par Moonbug

[Cv63]

Le 30/05/2022 à 18:59, xixou a dit :

Combien de km?

Effectivement, il serait intéressant de connaître les véhicules ayant passé les 60,80, ou 100.000 sans encombre🙂

Modifié juin 1, 2022 par Cv63

[grombomber]

Effectivement, il serait intéressant de connaître les véhicules ayant passé les 60,80, ou 100.000 sans encombre

Ya un sondage épinglé pour ça ; même si ce n'est que partiel.

D'ailleurs, une mise à jour par tous ceux qui ont déjà répondu serait un plus.

[Juno]

Un TSB de Kia, plein d'enseignements :

KIA   
TECHNICAL SERVICE BULLETIN
MODEL 2019MY~ Niro EV (DE EV)
NUMBER 234 (Rev 1, 05/13/2021)
DATE April 2021
DRIVE UNIT INSPECTION & REPLACEMENT FOR EV MOTOR RUMBLE NOISE
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10193244-0001.pdf   18 pages
This bulletin provides the procedure to inspect and repair the EV motor drive unit and reduction gear on some 2019MY~ Niro EV (DE EV) vehicles produced from December 5, 2018, which may exhibit an abnormal rumble noise while driving (refer to noise sample videos below). The rumble noise may be heard repeatedly when the traction motor is operating, while driving slowly in “D” range, or when slowly accelerating/decelerating between 0~25 mph. To correct this concern, follow the procedure outlined in this bulletin to inspect and repair the traction motor and/or reduction gear.

 

Remarque : le  and  montre qu'on peut sortir de la procédure avec le moteur ET le réducteur remplacé.

 

Bien que ce soit un document Kia, il complète utilement le TSB de Hyundai. Des vidéos sont proposées en exemple, et la procédure d'assemblage vertical est claire. L'utilité de cette procédure est à l'évidence de s'assurer du bon centrage de la liaison, très important dans cet assemblage.

On observe qu'ici aussi le diagramme ne propose pas la solution jugée pérenne par beaucoup : le remplacement simultané de l'ensemble moteur-réducteur. La partie droite du diagramme, bizarrement dessinée chez Hyundai, laisse à interprétation. Si le test reste négatif on recommence comme indiqué dans la présentation du TSB (and), et on remplace ce qui ne l'a pas été.

Le problème est que la seconde plainte peut survenir après un certain temps.

La page 11 montre comment on fait tourner le moteur pour voir s'il est à l'origine du bruit.
La page 15 montre le montage vertical :

 

J'ai retrouvé ce même TSB sur https://www.tsbsearch.com

J'aime bien parce que l'URL est plus en rapport :

https://www.tsbsearch.com/Kia/ELE-234

 

Voici le TSB Kia décrivant la pose des 4 boulons de 75mm, première action tentée pour supprimer le bruit anormal, ce qui, amha, ne peut être efficace qu'avec une voiture neuve :
Transmission 2019MY Niro (DE EV)
NUMBER  PS639
DATE    December 2019
TRACTION MOTOR – GEAR DRIVE ASSEMBLY CONNECTING BOLT SPEC CHANGE
https://www.tsbsearch.com/Kia/PS639
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10169696-0002.pdf
This bulletin provides information on the installation of the four (4) longer (75mm) connecting
bolts between the Traction Motor and Gear Drive Assembly on some 2019MY Niro (DE EV)
produced before May 13, 2019, which is noted in the EPC when ordering a traction motor
assembly for replacement.

 

 

 

 

Modifié juin 2, 2022 par Juno

[Juno]

Faire sa vidange soi-même :

 

[Juno]

@grombomber avait déjà évoqué le sujet de la vidange anticipée

Il serait conseillé de la faire au plus tôt, ce qui peut poser problème avec la concession, voire la garantie, si on opère soi-même ou avec l'aide d'un garagiste. Il n'y a pas de bouchon magnétique. Il y a un aimant à l'intérieur du réducteur, mais les plus au fait n'hésitent pas à ajouter des bouchons magnétiques en inox. Ils sont chers, mais on déconseille d'acheter chinois des bouchons en alu, car perdre un aimant dans la boîte ferait mauvais effet.

Une petite FAQ vient d'être publiée dans plusieurs forums par un technicien néo-zélandais, expérimenté dans ce domaine.

 

FAQ WikiME : kona-niro-ioniq-ev-motor-rumble.pdf   (source)

J'ai trouvé des bouchons magnétiques Votex DP007 M18x1.5 + joints alu ici :

• Votex-Stainless-Neodymium-Magnet-M18-1-5/dp/B086RQZYZM  24€
• Votex-Stainless-Neodymium-Magnet-M18-1-5/dp/B086RQL597  15€ joints alu

Attention de bien respecter le couple de serrage des bouchons. C'est la déformation de la rondelle-joint en aluminium qui fait frein. Voici une présentation de l'intérieur des flasques du réducteur, montrant l'emplacement des bouchons, et l'aimant interne en partie haute ; les flèches sont supposées montrer les projections d'huile. Les bouchons magnétiques ne risquent pas de toucher la grande roue dentée, ils y a de la place sur le côté de celle-ci. L'auteur fait remarquer qu'ils ne sont pas dans les projections d'huile, ce qui favorise le maintien des particules capturées :

Source insideevs.

Modifié juin 3, 2022 par Juno

[Juno]

Je viens de faire la visite de révision des 36 mois. Par curiosité j'ai demandé la vidange du réducteur (134TTC).

Comme attendu, ils étaient étonnés de l'état de l'huile. Il n'y a pas de procédure prévue dans cette situation. Comme j'ai oublié de demander de la conserver, trop tard pour demander une analyse.