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Charlouze

Problème moteur Kona électrique

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De toute façon si c’est le réducteur qui bouge par rapport au moteur je vois qu’une seule raison : si y’a un mouvement radial c’est que le jeu entre les fixations et les orifices de fixation est trop élevé. Et replacer et serrer plus fort ne fera que retarder le problème 

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Le 09/03/2020 à 18:56, Amon a dit :

De toute façon si c’est le réducteur qui bouge par rapport au moteur je vois qu’une seule raison : si y’a un mouvement radial c’est que le jeu entre les fixations et les orifices de fixation est trop élevé. Et replacer et serrer plus fort ne fera que retarder le problème 

Ou accélerer l'orgasme ^^

 

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Bonjour,

Je relance un peu le sujet.

Avec le confinement et l'arrêt des ateliers, je n'ai pu avoir des nouvelles qu'aujourd'hui.

Le responsable atelier de ma concession a changé, du coup j'ai pu avoir  une info que l'ancien ne m'avait donné, à savoir qu'en plus du changement de réducteur, ils ont aussi changé l'huile !!

En tout cas pour l'instant mon dossier est au point mort puisque la concession doit rouvrir un ticket auprès du service technique Hyundai.

De mon côté, le bruit a tellement empiré qu'on l'entend de l'extérieur du véhicule :-(

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il y a 55 minutes, vroum1973 a dit :

Bonjour,

Je relance un peu le sujet.

Avec le confinement et l'arrêt des ateliers, je n'ai pu avoir des nouvelles qu'aujourd'hui.

Le responsable atelier de ma concession a changé, du coup j'ai pu avoir  une info que l'ancien ne m'avait donné, à savoir qu'en plus du changement de réducteur, ils ont aussi changé l'huile !!

En tout cas pour l'instant mon dossier est au point mort puisque la concession doit rouvrir un ticket auprès du service technique Hyundai.

De mon côté, le bruit a tellement empiré qu'on l'entend de l'extérieur du véhicule :-(

 

J'en parle dans ce sujet. J'ai procédé au changement de fluide du réducteur il y a quelques mois déjà sur ma ioniq, car l'huile d'origine est étonnamment inadaptée (indice de viscosité) 

Tu verras la gueule de l'huile d'origine à seulement 20000km, on dirait qu'elle en a 400000. 

 

 

 

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Ce bruit commence à apparaître sur le miens également (c’est un MY2020), mon bruit de sifflement atroce à disparu pour se transformer en ce bruit de carte à jouer qui claque dans un rayon de roue de vélo. Sachant que j’ai déjà amené ma voiture au garage, qui m’a gentiment dit que y’avait rien, je pense aller jusqu’à la casse moteur pour le montrer que y’avait bien un bruit. 

Modifié par Amon

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Il y a 3 heures, Amon a dit :

Ce bruit commence à apparaître sur le miens également (c’est un MY2020), mon bruit de sifflement atroce à disparu pour se transformer en ce bruit de carte à jouer qui claque dans un rayon de roue de vélo. Sachant que j’ai déjà amené ma voiture au garage, qui m’a gentiment dit que y’avait rien, je pense aller jusqu’à la casse moteur pour le montrer que y’avait bien un bruit. 

 

Un bruit du genre ? (ioniq 28 de 35000km) effectif de 0 à 30km/h :

 

 

 

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Il y a 8 heures, Amon a dit :

Ce bruit commence à apparaître sur le miens également (c’est un MY2020), mon bruit de sifflement atroce à disparu pour se transformer en ce bruit de carte à jouer qui claque dans un rayon de roue de vélo. Sachant que j’ai déjà amené ma voiture au garage, qui m’a gentiment dit que y’avait rien, je pense aller jusqu’à la casse moteur pour le montrer que y’avait bien un bruit. 

Pour info dans ma concession ils m'ont dit que si j'avais ce bruit de carte dans un rayon de vélo, c'était accepté par Hyundai France pour obtenir le remplacement au minimum du réducteur (+/- moteur mais cela semble variable)

Comme ma Kona ne fait plus de bruit depuis qu'ils ne l'ont (soi-disant) pas touchée, je n'ai pas eu besoin de leur ramener

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Un bruit de carte a jouer ou encore de roulettes de jeu télévisé , genre la roue de la fortune ... bon pour le coup avec des véhicules aussi récents, c'est plutôt la roue de l'infortune...

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Je trouve que l'oasis pêche se rapproche plus du bruit d'un Vtwin !

Il est loin le temps du carton et de la pince à linge. La nouvelle génération à plus d'imagination que la notre.

Il va leur en falloir de l'imagination pour régler tous nos problèmes... ( dont le recyclage )

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Il y a 16 heures, chgros1 a dit :

Ça me rassure par rapport aux bruits de mes pneus (facettes) e Niro. 

Un bruit plus proche d'un roulement HS pour les pneus à facette. Ça ronronne.

Modifié par Invité

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Le 07/03/2020 à 10:14, Iank a dit :

 

Un bruit de roulement sur un VN c'est rageant, Perso je comprend @Amon et sa colère, c'est pas une occasion à 5000€ qu'il vient d'acquérir...

Je confirme.. J'ai eu un problème similaire sur un C4 spacetourer neuf l'année dernière et malheureusement lorsqu'on paie 30keur , on souhaite pas des rustines sur un tas de casseroles.

 

Je comprends son tas de m..

 

Intéressant le topic, ça modére ma prise de decision sur la commande à court terme.

Apparemment ça touche du my2020.. Je sais pas si je vais tenter la loterie.

 

 

Edit  :  je serais curieux de savoir combien de possesseur sur ce forum sont victime du problème . 

J'ai quand même bien envie d'acheter ce véhicule.

Modifié par Ranu

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Oui c'est pénible, sans avoir de problème moteur, mon bruit de direction est tout aussi pénible et de plus en plus récurent à seulement 5000km, sans même forcément braquer, et le pire, c'est que personne n'a de solution à la concession et chez Hyundai France.

Je comprends qu'on veuille, à ce prix, se débarrasser d'une voiture qui présente des failles de conception et sans issues de réparation ou incertaines...

Re-mail à Hyundai service-client ... vont finir par me filer une wild card 

Modifié par Koniq77

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Le 13/05/2020 à 17:40, k-Nabeesse a dit :

Tin ce bruit quand même il est effrayant je trouve !!

 

Le 13/05/2020 à 17:42, Amon a dit :

Oui ce bruit. 

 

Il semble que ce soit un arbre primaire qui se "ballade" suivant l'accélération, la glisse ou le freinage régénérateur, car le bruit n'apparaît pas à l'accélération, pas au freinage régénérateur mais au lâcher d'accélérateur régénération 0. Soit quand l'arbre primaire n'a pas de force (accélération ou freinage) appliquée. 

C'est dire si c'est mécaniquement un jeu énorme s'est formé. 

Mais ça c'est dans la vidéo que j'ai posté. 

Car chaque problème de réducteur ou moteur présente des symptômes différents. 

Du sifflement au delà de 80 kmh, ou seulement entre 60 à 80kmh ou au delà de 110kmh, ou un ronronnement de 0 à 40kmh, sinon un "tac tac" comme dans la vidéo a basse vitesse bref, c'est la foire. 

Je persiste sur un problème d'assemblage à contrôler à l'arrivée de la voiture à la concession et un changement de fluide. 

Ca doit évidemment être fait par le concessionnaire vu qu'il y a un problème à la sortie d'usine. 

Je ne pense pas que les concessions le font. C'est au petit bonheur la chance. 

Certains préfère la voie classique par la garantie, d'autres comme moi préfère me glisser sous la voiture et faire les choses moi même. 

Au moins je n'ai pas de doutes et je reste confiant avec ma hyundai. 

Dommage d'en passer par là mais je préfère largement m'occuper d'un problème mécanique moi même que de m'emmerder avec des gens les 3 quarts du temps de mauvaise volonté ou pas très compétents. 

À savoir que les aventures avec hyundai sont les mêmes en France qu'en Allemagne on n'a absolument pas d'exclusivité avec hyundai France. 😉

 

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Tu as tout résumé. Outre le fait d'avoir bien les glandes d'avoir ce problème a à peine 2000 km, j'ai pas envie en plus d'avoir à galérer avec des commerciaux à la concession et me faire prêter pendant un mois comme la dernière fois une bagnole que je paierais même pas €500 et dont l'intérieur a été déglingué par un chien qui visiblement n'aimait pas être enfermé. J'ai déjà mis la bagnole au garage deux fois en 2000 km.

Je vais tenter ton histoire d'huile, même si c'est améliorer la bonne lubrification de quelque chose de mal assemblé ce sera toujours ça de pris.

Pour la petite anecdote, certaines personnes dans mon entourage attendaient mon retour sur mon premier VE, et clairement ils ne sont plus du tout prêts à passer le cap... Je ne vais pas les blâmer.

Modifié par Amon
orthographe

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il y a 14 minutes, Amon a dit :

Tu as tout résumé. Outre le fait d'avoir bien les glandes d'avoir ce problème a à peine 2000 km, j'ai pas envie en plus d'avoir à galérer avec des commerciaux à la concession et me faire prêter pendant un mois comme la dernière fois une bagnole que je paierais même pas €500 et dont l'intérieur a été déglingué par un chien qui visiblement n'aimait pas être enfermé. J'ai déjà mis la bagnole au garage deux fois en 2000 km.

Je vais tenter ton histoire d'huile, même si c'est améliorer la bonne lubrification de quelque chose de mal assemblé ce sera toujours ça de pris.

Pour la petite anecdote, certaines personnes dans mon entourage attendaient mon retour sur mon premier VE, et clairement ils ne sont plus du tout prêts à passer le cap... Je ne vais pas les blâmer.

 

Tu as commencé avec la concession à ta place je ne toucherai a rien et laisserai faire la concession. 

Ce que j'ai fait sur ma hyundai c'est sur un exemplaire qui n'a pas de soucis. 

À partir du moment où tu mets les mains dans les travaux qu'ont commencé ton atelier et sous garantie, je 'e toucherai à rien et les laisserai faire. 

 

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il y a 25 minutes, Amon a dit :

Ils n’ont rien touché puisque pour eux il n’y a rien

 

À ton niveau comme celui de quiquonque une fois ce bruit installé il doit être pris en charge par la garantie. 

À ta place j'enverrai à la concession un recommandé avec AR pour les bouger. 

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Ça ne sert à rien ce genre de choses.. Mésaventure identique chez Citroën.. La seule issue est de pleurer sur ses 30keur

 

C'est la qu on remarque que toutes les garanties du monde promises par les constructeurs ne valent pas grand chose.

 

Le mieux est de recuperer une voiture fiable chez un constructeur fiable. 

 

C'est ce qui a fait la renommée de honda / toyota / lexus par exemple...

 

 

Modifié par Ranu

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