Le 05/07/2023 à 22:07, Mouss87 a dit :

Grâce aux conseils de @Labougie, j'ai pris ça 

 

BIUBLE Booster Batterie 2000A 21800mAh Jump Starter Portable (Jusqu’à 8L Gas ou 6.5L Diesel) Démarrage de Voiture 12V avec Pinces de Sûreté Intelligentes Lampe à LED Port USB Charge Rapide 3.0 https://amzn.eu/d/gIeXOrA

 

On verra bien si j'en ai besoin ou pas et si ça fonctionne bien 

Reçu. Très compact. J'ai pris la version 2000A pour avoir la pochette de rangement/transport. Câble de branchement un peu court mais suffisant pour brancher sur la batterie 

Le 06/07/2023 à 10:46, RomainD2 a dit :

Faut peut être pas pousser. Mettre des batteries à 400 A, c'est peut être un peu exagéré, quoi que je me dis que cela doit bien être justifié car quel est l'intérêt de mettre une batterie surdimensionnée, surtout sur un véhicule destiné à casser les coûts ?

Parce que c'est une quantité connue, ils savent faire et dans ce sens ce n'est pas risqué, et ils ont déjà une filière d'approvisionnement en place.

 

  

Le 06/07/2023 à 10:46, RomainD2 a dit :

mais tu oublies beaucoup de chose : Tout ce qui est hors puissance, donc variateur pour alimenter le moteur de tes roues, tourne sûrement sur le réseau 12 V. Pourquoi ? Car c'est plus simple pour le moment pour les constructeurs de laisser un réseau 12 V car les accessoires sont dimensionnés à cette tension, cela évite des convertisseurs DC/DC partout, et surtout, c'est une tension de sécurité. Partant de là, je pense que tu serais surpris du courant consommé par un simple ventilateur d'habitacle, de plusieurs ampères, et là, tes piles NIMH ne feront pas grand chose. Ajoute à cela le compresseur de climatisation / pompe à chaleur, la résistance de chauffage, les sièges et volants chauffants en fonction de la version, les phares LED, je te garantis que ça pompe du jus !

Évidemment que les piles AA n'alimenteront pas le fonctionnement de la voiture, mais elles suffiront à réveiller le contrôleur principal et à déclencher les contacteurs de la batterie haute tension. A partir de ce moment là, c'est le convertisseur DC-DC qui fait tout le boulot.

Ceci dit, tout fonctionne en haute tension maintenant sur les VE, sauf les sièges chauffants en effet, mais ils ne se mettent pas en route si le contact n'est pas mis.

 

Juste pour la comparaison, la batterie 12V de la MG4 c'est ~500Wh (pas utilisables complètement). sur les nouvelles Tesla la batterie BT lithium fait ~100Wh, et 10 Eneloop en série c'est 23Wh. Donc juste une fois en dépannage, ça suffit. En moins "bricolage", un booster mobile moderne de poche suffit aussi et sera sans aucun doute plus fiable.

 

 

Acheté celui-ci... bonne tenue dans le temps ... arrivé avec 86%, valeur toujours inchangée depuis son stockage et variations de températures. 

 

Offre à durée limitée: BuTure Booster Batterie, 2500A, 21800MAH Portable Jump Starter à Essence Jusqu'à 8.5L Gas ou 8.0L Diesel, avec Grand Écran LCD, Démarrage de Voiture avec Lampe LED, Pinces de Sûreté Intelligentes https://amzn.eu/d/b9xqWs5

 

 

 

 

et pour un contrôle régulier au niveau des accessoires, un simple testeur allume-cigare suffit :

 

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Ces machin sont des arnaques, quand on voie la taille des câbles, impossible de démarrer un véhicule thermique avec batterie complètement a plat, laissez tomber et achetez un vrai booster de la taille d'une valise, c'est juste un conseil, après chacun fait comme il lui plait🙂

Le 06/07/2023 à 19:10, VR30 a dit :

Ces machin sont des arnaques, quand on voie la taille des câbles, impossible de démarrer un véhicule thermique avec batterie complètement a plat, laissez tomber et achetez un vrai booster de la taille d'une valise, c'est juste un conseil, après chacun fait comme il lui plait🙂

Le problème c'est surtout que la voiture passe en ready uniquement portière fermé et assis sur le siège. Donc impossible de ressortir pour enlever les pince. J'attend une solution pour laisser la voiture en ready même portière ouverte. La concession ce renseigne. Même dans le manuel ils disent de faire cela pour gonfler les pneus par exemple, sauf que ça à l'air impossible 😅

attention à plusieurs éléments:

les batteries plomb EFB sont à mi-chemin entre les batteries de démarrage et les batteries AGM

les batteries EFB ne doivent  pas être chargées trop vite; la tension de charge ne doit jamais dépasser 14,4v

sur le véhicule j'ai mesuré 14,23v

lors d'une charge, elle ne doit jamais bouillir!!

dans le cadre d'un véhicule électrique, les puissances importantes demandées sont avant tout la partie chauffage/clim + volant et sièges chauffants

il est mieux de ne pas se précipiter sur ceux-ci à la seconde, comme on peut le voir parfois

Le 06/07/2023 à 19:46, cricri76 a dit :

Le problème c'est surtout que la voiture passe en ready uniquement portière fermé et assis sur le siège. Donc impossible de ressortir pour enlever les pince. J'attend une solution pour laisser la voiture en ready même portière ouverte. La concession ce renseigne. Même dans le manuel ils disent de faire cela pour gonfler les pneus par exemple, sauf que ça à l'air impossible 😅

A oui c'est ballot il faut être deux du coup .... ils vous on rendu le véhicule pour vos vacances?

Le 06/07/2023 à 19:46, cricri76 a dit :

Le problème c'est surtout que la voiture passe en ready uniquement portière fermé et assis sur le siège. Donc impossible de ressortir pour enlever les pince. J'attend une solution pour laisser la voiture en ready même portière ouverte. La concession ce renseigne. Même dans le manuel ils disent de faire cela pour gonfler les pneus par exemple, sauf que ça à l'air impossible 😅

le véhicule démarré, vous pouvez ressortir du véhicule sans aucun problème pour débrancher

Le 06/07/2023 à 19:55, VR30 a dit :

A oui c'est ballot il faut être deux du coup .... ils vous on rendu le véhicule pour vos vacances?

Oui, en attendant la nouvelle batterie elle devrait tenir. 

Ils m'ont conseillé d'avoir un booster au cas où avec moi et se renseigne pour ce "ready" qui se désactive dès que les portes sont ouvertes. Ce serait bien de démarrer le moteur pour qu'il s'arrête aussitôt... 

J'admire ce manuel qui conseille de faire des choses impossibles 😂

Le 06/07/2023 à 19:59, cerfvol82 a dit :

le véhicule démarré, vous pouvez ressortir du véhicule sans aucun problème pour débrancher

Oui, il me semble aussi.

même si vous ouvrez la porte, et que vous descendez, la charge continue de fonctionner

je viens de le vérifier: 14,1v affiché

le véhicule ne peut démarrer tant que la ceinture n'est pas mise, mais cela n'empêche pas la charge

Le 06/07/2023 à 20:24, cerfvol82 a dit :

même si vous ouvrez la porte, et que vous descendez, la charge continue de fonctionner

je viens de le vérifier: 14,1v affiché

le véhicule ne peut démarrer tant que la ceinture n'est pas mise, mais cela n'empêche pas la charge

La mienne démarre sans ceinture....

Le 06/07/2023 à 20:24, cerfvol82 a dit :

même si vous ouvrez la porte, et que vous descendez, la charge continue de fonctionner

je viens de le vérifier: 14,1v affiché

le véhicule ne peut démarrer tant que la ceinture n'est pas mise, mais cela n'empêche pas la charge

Donc le manuel dit n'importe quoi. Merci de le confirmer.

Le 06/07/2023 à 19:10, VR30 a dit :

Ces machin sont des arnaques, quand on voie la taille des câbles, impossible de démarrer un véhicule thermique avec batterie complètement a plat, laissez tomber et achetez un vrai booster de la taille d'une valise, c'est juste un conseil, après chacun fait comme il lui plait🙂

J'ai un truc comme ça, pas de la même marque mais il m'a déjà démarré mon vieux tracteur diesel (et je n'ai plus le préchauffage donc ça tire bien dessus lol) et une fois mon V8 5.3L qui avait sa batterie HS. C'était pour le démarrer pour justement aller chercher une batterie neuve. C'est sûr qu'il faut que le moteur se lance direct sans patauger dans la semoule car on a qu'une cartouche 😅 mais pour du dépannage une fois tous les 1000 ans ça fait le taf et le reste du temps, ça sert de power bank pour mon smartphone ou pc portable

j'ai trouvé un document intéressent (c'est pas pour la MG4, mais cela donne une idée) c'est de 2021 les prix sont en franc ? curieux ! :

Le 06/07/2023 à 21:19, cricri76 a dit :

Donc le manuel dit n'importe quoi. Merci de le confirmer.

sans ceinture conducteur verrouillée, ni la marche  ou arrière ne passe

je descend pour ouvrir le portail, et je suis obligé de mettre la ceinture pour bouger le véhicule de quelques mètres

Le 07/07/2023 à 10:09, cerfvol82 a dit :

sans ceinture conducteur verrouillée, ni la marche  ou arrière ne passe

je descend pour ouvrir le portail, et je suis obligé de mettre la ceinture pour bouger le véhicule de quelques mètres

cela risque de me "gonfler" rapidement ! je sens que je vais acheter une rallonge de ceinture de sécurité pour être tranquille (même si c'est pas "très légale")

Le 07/07/2023 à 10:09, cerfvol82 a dit :

sans ceinture conducteur verrouillée, ni la marche  ou arrière ne passe

je descend pour ouvrir le portail, et je suis obligé de mettre la ceinture pour bouger le véhicule de quelques mètres

C'est vrai, et curieusement, deux autres fois, j'ai réussi, sans me rendre compte de la manipulation, à déplacer le véhicule alors que je n'avais pas encore bouclé ma ceinture... il y a donc une astuce que j'étudierai dès mon retour de vacances. 

Je démarre ma phase 2 sans boucler ma ceinture, enfin c'est un technicien qui m'a fait découvrir qu'on pouvait le faire. Ça bipe mais ça avance.

Le 07/07/2023 à 12:30, Fernandnaudin a dit :

Je démarre ma phase 2 sans boucler ma ceinture, enfin c'est un technicien qui m'a fait découvrir qu'on pouvait le faire. Ça bipe mais ça avance.

vous me rassurez !

Perso je procède ainsi. 
Mode P

je descends de la voiture et laisse la porte ouverte 

Ouvre ma porte de garage 

Remonte dans la véhicule 

Referme la porte

Passe en Mode D

et hop redémarre sans ceinture 

 

Il est déjà arrivé qu’elle ne démarre pas suite à la porte chauffeur pas suffisamment fermée. Et la ceinture m’a été demandé une ou deux fois en 1.5 mois. 
 

labougie

Modifié juillet 7, 20232 a par Labougie

J'ai l'impression qu'elle demande la ceinture si celle-ci a déjà été mise depuis le démarrage.

Si je rentre dans le véhicule ne mets pas la ceinture, passe en ready -> je peux bouger.

Si je roule avec la ceinture, je m'arrête (P ou Auto Hold), enlève la ceinture, remets le D -> elle ne bouge plus.

Attention ! La conclusion de ça n'est pas: ne mettez jamais votre ceinture

 

Modifié juillet 7, 20232 a par Cojy

Le 07/07/2023 à 15:21, Cojy a dit :

J'ai l'impression qu'elle demande la ceinture si celle-ci a déjà été mise depuis le démarrage.

Si je rentre dans le véhicule ne mets pas la ceinture, passe en ready -> je peux bouger.

Si je roule avec la ceinture, je m'arrête (P ou Auto Hold), enlève la ceinture, remets le D -> elle ne bouge plus.

Attention ! La conclusion de ça n'est pas: ne mettez jamais votre ceinture

 

attention avec le autohold , si vous etes resté sur drive et que vous enlevez votre ceinture, le véhicule redémarre😂🙃

Le 07/07/2023 à 10:09, cerfvol82 a dit :

sans ceinture conducteur verrouillée, ni la marche  ou arrière ne passe

je descend pour ouvrir le portail, et je suis obligé de mettre la ceinture pour bouger le véhicule de quelques mètres

vous n' oubliez pas le frein a main? une pression vers le bas pour déverrouiller.....peut être qu’on a pas les même comportement du véhicule en fonction des versions logiciel installées, comfort mk2 en r13 pour ma part

Modifié juillet 7, 20232 a par VR30

Moi j'ai la MG5, mais depuis 8 mois je n'ai jamais touché au bouton du frein à main. Il s'active et se désactive tout seul en passant en Drive et en P. Un bouton à supprimer.