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Posté(é) (modifié)
Il y a 11 heures, Enreflexion a dit :

Pour info 41 900 hors bonus en Allemagne...

 

Le 23/02/2021 à 16:11, Triskell2k1 a dit :

Les 41900 ne correspondent pas au prix de la ionic 5 de base 58kWh RWD mais au prix considéré de la projet 45 sans la batterie auxquels s'ajoute 17 650€ de batterie

Source sur l'autre sujet 

 

Modifié par MrDiez44

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Une idée du tarif 72 kW mais mono-moteur ?

Envoyé de mon Redmi Note 9S en utilisant Tapatalk

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Le 11/03/2021 à 21:39, Br10 a dit :

AutoBild confirme le tarif de base de 41900€ hors bonus allemand.

 

Donc 42k pour une Ioniq5 58 Propulsion. Idem France ? Mais avec quel équipement. Intuitive chez nous ? Ou créative en base ?

 

Pour mémoire Kona élec 64 est à 40 44 et 46.6 k TTC en France, en intuitive creativ et exécutive avec d'office 2600 de remise. Et on trouve des FL exécutive à 34k.

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Le 05/03/2021 à 18:19, DelarGusai a dit :

Une idée du tarif 72 kW mais mono-moteur ?

Envoyé de mon Redmi Note 9S en utilisant Tapatalk
 

Je dirai 45 46k...

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Hors différences de batterie et RWD/AWD, les grilles tarifaires coréennes et belges ne semblent être composées que de 2 niveaux de finition, plus options toit pano/solaire.

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il y a 56 minutes, Enreflexion a dit :

Donc 42k pour une Ioniq5 58 Propulsion. Idem France ? Mais avec quel équipement. Intuitive chez nous ? Ou créative en base ?

 

Pour mémoire Kona élec 64 est à 40 44 et 46.6 k TTC en France, en intuitive creativ et exécutive avec d'office 2600 de remise. Et on trouve des FL exécutive à 34k.

à 34 k€ bonus déduit soit 41 remisé ;)

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il y a une heure, chgros1 a dit :

à 34 k€ bonus déduit soit 41 remisé ;)

Et c'est un super prix pour un VE efficient avec batterie 64 kWh utiles... Donc rapport autonomie prix au top

Ce sera moins bien avec ioniq5... certes elle aura plus de coffre, d'habitabilité, de capacité de charge thp et remorquage...mais à bien apprécier...

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59'500 CHF pour la First Edition en Suisse. Pas trouvé trace du toit solaire dans la doc mais sinon elle est proche de la version de lancement 45... 

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Il y a 11 heures, chgros1 a dit :

oui et voir aussi demain le kia

Sympa ce Kia EV6 d'ailleurs. Fin du HS.

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Il y a 8 heures, Enreflexion a dit :

Sympa ce Kia EV6 d'ailleurs. Fin du HS.

Je suis d'accord, sauf l'arrière que je trouve pas très agréable visuellement, mais bon comme je m'en balance un peu du design, j'attends surtout les perfs et plus d'infos sur l'intérieur. Et HS je veux bien mais à qui demander pour créer une section EV6 ? Un modérateur ? Je ne les connais pas à part @Mister MMT peut-être, ça se fait de déranger un modo pour ça ? 😅

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Il y a 22 heures, chgros1 a dit :

à 34 k€ bonus déduit soit 41 remisé ;)

Voire moins, ça baisse... effet model 3 SR+ à 37k ?

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https://www.vroom.be/fr/conseils/voici-combien-co-te-l-ioniq-5-l-lectrique-800-volts-abordable-24350

Citation

À partir de 45.999 €

La batterie de 58 kWh est uniquement disponible en propulsion (170 ch) et en exécution d’accès Core. Elle permet de jouir d’un prix catalogue de 45.999 €. Son équipement de série s’avère néanmoins déjà généreux (phares full LED, intérieur digital, caméra de recul, Highway Driving Assist, etc.). Et pour ce tarif, on accède à l’univers de la propulsion électrique 800 volts assurant des recharges très rapides. Une technologie uniquement proposée jusqu’ici par des modèles bien plus onéreux (Porsche Taycan et Audi e-tron GT).

Comptez un peu moins de 50.000 € pour la même configuration (deux roues motrices et exécution Core) mais avec la grosse batterie de 73 kWh (49.249 €). Ce qui permet de jouir d’une autonomie WLTP de plus de 450 km contre +- 380 km pour la version 58 kWh (les chiffres précis sont toujours en cours d’homologation).

 

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Le 15/03/2021 à 17:24, Tartiflex a dit :

Je suis d'accord, sauf l'arrière que je trouve pas très agréable visuellement, mais bon comme je m'en balance un peu du design, j'attends surtout les perfs et plus d'infos sur l'intérieur. Et HS je veux bien mais à qui demander pour créer une section EV6 ? Un modérateur ? Je ne les connais pas à part @Mister MMT peut-être, ça se fait de déranger un modo pour ça ? 😅

 

Juste pour info (vu que justement @Mister MMT a déjà demandé), il existe un topic dédié pour demander au CM (pas aux modos, qui n'ont pas les droits de création) la création d'une nouvelle section sur le forum :

 

 

 

En espérant que ca aide.

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Le configurateur en Autriche est ouvert. Celui en France ne devrait plus trop tarder je l’espère).

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Il y a 9 heures, Pahtath a dit :

 

Juste pour info (vu que justement @Mister MMT a déjà demandé), il existe un topic dédié pour demander au CM (pas aux modos, qui n'ont pas les droits de création) la création d'une nouvelle section sur le forum :

 

 

 

En espérant que ca aide.

Merci.

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C'est instructif de faire un tour sur le configurateur autrichien. La disponibilité des sièges blancs uniquement sur le TOP Line, la pompe à chaleur en option... CarPlay ou Android auto uniquement à partir du mid range (les malades !) 

Bref, même la perspective d'une Ioniq 5 plus tard s'éloigne. 

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Il y a 18 heures, Yan78 a dit :

Le configurateur en Autriche est ouvert. Celui en France ne devrait plus trop tarder je l’espère).

Pas forcément

Car l'Autriche n'avait pas droit à la Projet 45, la France oui, est seulement en train de les gérer

A priori l'Allemagne aura son config début avril, idem France ?

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Pré-câblage pour attelage de remorque uniquement sur la finition haute d'après le configurateur autrichien 

Choix coloris intérieur que sur haute et AWD

 

Attendons de voir mais 🤔

 

https://www.youtube.com/watch?v=UC6CYZaiLu4

Si on se fit à cette vidéo :

  • Coffre compartimenté (sous-coffre)
  • Coffre pas complètement plat une fois banquette arrière rabbatue

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Le sous-coffre abrite le subwoofer Bose ou pas (option)

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C'est instructif de faire un tour sur le configurateur autrichien. La disponibilité des sièges blancs uniquement sur le TOP Line, la pompe à chaleur en option... CarPlay ou Android auto uniquement à partir du mid range (les malades !) 
Bref, même la perspective d'une Ioniq 5 plus tard s'éloigne. 

Bonjour, je me permets d’intervenir ici car je suis intéressé/curieux sans être vraiment acheteur... Elle me semble trop grosse/lourde/pas assez efficiente à priori.
J’ai fait un tour sur le configurateur, android auto et CarPlay sont bien de série sur base, plus et top (en utilisant le comparateur en tout cas « vergleich »).
Bon achat aux early adpoters ;).

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Google traduction en pointant les différences entre finition 1 et 2 autrichiennes, la deuxième gagne :

 

feux de route à LED

radar avant

bande LED en V sur la calandre

assistant autoroutier niveau 2 (contre 1 pour la base)

assistant de virage et de recul de la ville (?)

Rétroviseur intérieur avec atténuation auto

assistant angles morts

prise 12V à l'arrière (dans coffre ?)

siege conducteur réglable électriquement

recharge smartphone sans fil

siège passager à soutien lombaire

accoudoir central avant "déplaçable"

 

Je ne comprends pas trop le gap de 6600€ entre ces 2 finitions. de 39990 à 46590€ pour la Short Range 125kw.

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Allez encore une grille tarifaire celle du Luxembourg.

il s’avère que les prix HT sont identiques en Belgique

bref je pense que cela sera la même chose pour les frenchies

soit 56527pour la 73 kWh sans toit panoramique et avec peinture mastic olive.

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