Bonjour,

Voilà j'ai depuis le 17 octobre une Tesla model 3 standard plus. Tout se passait nickel jusqu'à aujourd'hui ! Je m'explique :
nous décidons de partir chez ma sœur ( vers Pornic, départ 1h de Lyon ) donc un peu plus de 10heures de trajet. 

Recharge à Saint Priest parfait, recharge a Clermont Ferrand parfait, arrivé a Bourges ça se complique.

Je lance la recharge tout ce passe bien et j'arrive vite a 80%, je décide donc de repartir.

J'arrête la recharge et déverrouille la prise, mais surprise au moment de la retirer elle ne s'enlève pas. Je recommence l'opération de l'écran de la voiture, ensuite de mon téléphone mais rien n'y fait. Je prend donc le manuel de dépannage et ils disent que l'on peut déverrouiller manuellement la prise dans le coffre, ce que je fais.

Parfait tout se passe bien, je reprend la route.

J'arrive à Tours prêt a recharger au SC mais impossible de recharger le prise reste bloqué a chaque fois et je dois utiliser le déverrouillage manuel. Je n'ai pas le choix...

je contacte le service dépannage. Je tombe au bout de 15min sur une " dépanneuse " qui ne parle que anglais ( là ça se complique ).

Elle essaye 2 ou 3 trucs à distance, elle me dit de couper l'alimentation etc.

Après 20 min passé avec elle, elle me dit qu' elle ne peut rien faire et qu'il faut remorquer ma voiture au service center le plus proche, c'est à dire Nantes. Je n'avais pas le choix donc forcément j'accepte sauf qu'elle me dit que ce n'est pas pris en charge par Tesla et que les frais de remorquage seront à mes frais ! Elle me dit  d'essayer avec mon assurance ce que je fais, mais mon assureur peut me dépanner sur 20 km max ( je paye une assurance tous risques a 140 euros tous les mois et elle m'annonce ça !  Donc toujours bien lire les petites lignes des contrats ce que tout le monde fait évidemment ?) A ce moment là, j'étais fou ! Je rappelle Tesla, au bout de 20 min je tombe sur une autre personne parlant que anglais qui m'annonce le prix. Remorquage jusqu'à Nantes 700 euros ! J'étais bloqué je n'avais pas d'autres choix, j'accepte donc. Mais dites vous bien que je suis arrivé à 12h a Tours et que j'ai eu le devis vers 17h30. Vers 18 heures je reçois un coup de fil en français d'une assistante dépannage super sympa qui me demande quand ça arrange qu'on vienne chercher le véhicule etc et la elle m'annonce que le remorquage est pris en charge par Tesla. Je ne comprends rien, et je vous avoue que j'ai pas trop chercher à comprendre mais en tout cas un dépanneur vient chercher la voiture le lundi 18 novembre et l'emmene a Nantes. Sachant que j'habite vers Lyon et que je suis là jusqu'à lundi je devrais sûrement faire un aller retour à Nantes pour récupérer la Tesla.

En attendant la voiture est sur un parking d'hôtel sans batterie... Pour le coup j'ai été vraiment très dessus de Tesla pour le SAV et qui m'accuse d'avoir fait une mauvaise manipulation alors que je me suis référé au manuel d'instruction...

J'attends la suite des événements mais j'espère que la garantie va passer et que je n'aurai rien à débourser car encore une fois j'ai fais ce qui était noté sur le manuel.

Bref voilà mon histoire je vous tiendrai au courant pour la suite! 

Modifié novembre 17, 20196 a par Kratus
Modérateur : titre plus explicite

Ouais misère... c'est toujours un peu ma crainte quand je voyage avec ma TMX... peux de garage de la marque donc des galères ++ en cas de gros pépin...

Bonjour.

J'ai du mal à comprendre. Tu pouvais rouler et recharger. Tu devais simplement faire une manipulation spéciale pour libérer le câble de charge.
Donc rien ne t'empêchait de faire le trajet prévu puis de prendre rendez-vous dans un centre Tesla pour faire réparer ça ultérieurement.

Ou j'ai raté quelque chose dans ton récit ?

il y a 22 minutes, Kratus a dit :

Bonjour.

J'ai du mal à comprendre. Tu pouvais rouler et recharger. Tu devais simplement faire une manipulation spéciale pour libérer le câble de charge.
Donc rien ne t'empêchait de faire le trajet prévu puis de prendre rendez-vous dans un centre Tesla pour faire réparer ça ultérieurement.

Ou j'ai raté quelque chose dans ton récit ?

Je me suis fait la meme réflexion, mais y’a un truc qu’on a pas du comprendre:)

il y a 39 minutes, Kratus a dit :

Bonjour.

J'ai du mal à comprendre. Tu pouvais rouler et recharger. Tu devais simplement faire une manipulation spéciale pour libérer le câble de charge.
Donc rien ne t'empêchait de faire le trajet prévu puis de prendre rendez-vous dans un centre Tesla pour faire réparer ça ultérieurement.

Ou j'ai raté quelque chose dans ton récit ?

J’ai compris la même chose que toi @Kratus ou bien la dernière charge n’a pas voulu se faire (supposition) 

 

Citation

je paye une assurance tous risques a 140 euros tous les mois 

No comment 

 

Citation

J'arrive à Tours prêt a recharger au SC mais impossible de recharger le prise reste bloqué a chaque fois et je dois utiliser le déverrouillage manuel. Je n'ai pas le choix...

Je vais refaire la phrase à ma façon 

 

J'arrive à Tours prêt à recharger au SC mais impossible de recharger (cela ne fonctionne pas).

De plus la prise reste bloquée et à chaque fois que j’essaye de relancer la charge je dois utiliser le déverrouillage manuel. Je n'ai pas le choix...

 

 

Modifié novembre 16, 20196 a par Joyce

Moi je comprends qu'arrivé à Tour, la prise reste "bloquée" mais la charge ne démarre pas et qu'en plus la prise reste bloquée et doit être libérée manuellement. Donc pour moi il est coincé ne pouvant plus charger ?

D'apres ce que j'ai compris, c'est quand il est arrivé a Tours, c'est impossible de recharger, donc pas de recharge quand il a branché, et il a du le débrancher manuellement à nouveau. En gros, la recharge ne passe plus et impossible de dévérouiller la prise sans le faire manuellement. Du coup il est obligé d'appeler le service center quoi.

 

@Belokan tu m'as devancé.

Modifié novembre 16, 20196 a par madawcisrich

Oui désolé je me suis un peu mal exprimé !

Effectivement je ne pouvais plus du tout recharger, ça ne marchait pas. La charge ne démarrait pas et le câble restait bloqué sur la voiture à chaque fois..

J'imagine que c'est pareil avec un câble T2 (bleu ou UMC), donc un problème de la trappe elle-même ce qui serait le moins pire mais voilà la galère ...

 

@madawcisrichDésolé, mais les rouges sont plus rapide c'est bien connu !

il y a 13 minutes, Bogome51 a dit :

Effectivement je ne pouvais plus du tout recharger, ça ne marchait pas.

Dans ce cas, c'est une panne de la voiture, et c'est forcément pris en charge par Tesla. 

Oui ce que je pense aussi mais au téléphone, la personne m'a dit que je n'avais pas à utiliser ce câble et que j'aurai du appeler l'assistance à la place ?

Même s'il concerne une situation qui n'est pas agréable à vivre, le titre du sujet m'a fait un peu peur...

Les réactions de Tesla, d'une part, et de l'assurance, d'autre part, sont très surprenantes.

Il y a 3 heures, Bogome51 a dit :

Je tombe au bout de 15min sur une " dépanneuse " qui ne parle que anglais ( là ça se complique ).

L'incompréhension est peut être arrivée à ce moment ...

Bonjour, j'ai l'intention de commander une TM3 en janvier et c'est le type de problème qui m'inquiète le plus et qui est de nature à me faire douter...! Je vais suivre le dénouement  de cette affaire avec beaucoup d'attention!

L'assistance semble un peu floue parfois, mais je trouve qu'au final, ils viennent quand même nous dépanner.

Quoi qu'ils t'ai dit, si panne ou problème il y a, ils prennent tout en charge.

il y a 48 minutes, cpoub a dit :

Bonjour, j'ai l'intention de commander une TM3 en janvier et c'est le type de problème qui m'inquiète le plus et qui est de nature à me faire douter...! Je vais suivre le dénouement  de cette affaire avec beaucoup d'attention!

Pas d'inquiétude, en cas de soucis il y a toujours le pédalier escamotable de la boîte à gants pour recharger la batterie ?

Il y a 3 heures, Bogome51 a dit :

J'arrête la recharge et déverrouille la prise, mais surprise au moment de la retirer elle ne s'enlève pas. Je recommence l'opération de l'écran de la voiture, ensuite de mon téléphone mais rien n'y fait. Je prend donc le manuel de dépannage et ils disent que l'on peut déverrouiller manuellement la prise dans le coffre, ce que je fais.

A la réflexion c'est peut-être à ce moment là que le SAV aurait pu être contacté, avant de tenter le déblocage manuel. Bon facile à dire..

il y a 51 minutes, larry a dit :

A la réflexion c'est peut-être à ce moment là que le SAV aurait pu être contacté, avant de tenter le déblocage manuel. Bon facile à dire..

Oui voilà c'est vrai mais sur le coup je me suis référé au manuel.

Je sais qu'à présent si il m'arrive n'importe quoi j'appellerai d'abord le SAV avant de tenter quoi que ce soit

Modifié novembre 16, 20196 a par Bogome51

Bonjour à tous cela me fait penser que j'avais vu une vidéo d'un type qui a recharger la Tesla sur un super chargeur mais que celui-ci en fait ne marchait pas et là prise bloqué car la voiture attendez du jus qui ne venait pas. C'est peut-être ce qui s'est passé le super chargeur de Bourges qui était peut-être en panne et la prise est restée coincée sans que la voiture ne recharge. Ce qu'il a fait après il a juste déplacer sa voiture sur un autres super chargeur et la charge à bien commencer peut-être c'est ce qu'il aurait fallu faire. Mais en tout cas courage pour tout ce qui s'est passé c'est vraiment galère

il y a 3 minutes, Ben0138 a dit :

Bonjour à tous cela me fait penser que j'avais vu une vidéo d'un type qui a recharger la Tesla sur un super chargeur mais que celui-ci en fait ne marchait pas et là prise bloqué car la voiture attendez du jus qui ne venait pas. C'est peut-être ce qui s'est passé le super chargeur de Bourges qui était peut-être en panne et la prise est restée coincée sans que la voiture ne recharge. Ce qu'il a fait après il a juste déplacer sa voiture sur un autres super chargeur et la charge à bien commencer peut-être c'est ce qu'il aurait fallu faire. Mais en tout cas courage pour tout ce qui s'est passé c'est vraiment galère

Hum comment il aurait fait pour déplacer sa voiture avec le câble encore branché.....

Oui ce que je pense aussi mais au téléphone, la personne m'a dit que je n'avais pas à utiliser ce câble et que j'aurai du appeler l'assistance à la place [emoji848]

Alors, s'ils étaient cohérents, ils n'auraient même pas dû en parler dans le manuel.

@Bogome51 Une expérience bien navrante... Tu as toute ma sympathie.

Il faut dire que la manipulation de la prise est toujours un peu délicate et qu’il ne faut jamais forcer.

On doit aussi penser à arrêter la charge si elle n’est pas terminée avant de retirer la prise en ayant bien entendu le "clac” de libération. Il vaut mieux pousser que tirer si la libération ne se fait pas.

Certaines prises des SUCs ont parfois souffert. Ne pas hésiter à en changer...

Toutes ces considérations sont bien vaines a posteriori mais peuvent peut-être servir pour d’autres...

En tous les cas ce qui t’arrive rentre parfaitement dans la garantie de Tesla d’autant plus que tu utilisais le service de SUC fourni par la marque. Tout doit être à leur charge et même un véhicule de prêt.

Modifié novembre 17, 20196 a par Samsaggace

@Bogome51 je me suis permis de modifier le titre du sujet, pour être plus explicite. 

D'après vous si un client Tesla est à découvert non autorisé sur son compte Bancaire est ce la voiture bloquera la charge ?  ?Ou que le client change de banque et oublie de donner sa nouvelle adresse Bancaire ? ?

Bref avez vous eu déjà des soucis avec vôtre banque et vos recharge ? 

Pour notre amis bogome51 il est probable que le souci soit d'ordre mécanique ou logiciel  vue qu'il a pu effectuer des recharges quelques heures avant ?

Bon courage tout de même à toi bogome51 

 

Pour déplacer la voiture avec le câble qui recharge pas, ben utiliser l'anneau de secours dans le coffre pour libérer la prise et déplacer la voiture. Pour répondre à Joyce ?