Autre question, vous les gonflez à combien de bars ?

Moi j'ai 2.5 a l'avant et 2.7 à l’arrière.

2.6 aux 4 coins la, je vais monter à 2.9 pour le départ en vacances mais plus on gonfle plus ça favorise les facettes

2.7 sur les quatre pour moi.

Mais parce qu'ils étaient comme ça à la sortie du garage et que je n'ai pas changé...

2.9 devant et derrière

moi j'ai 3.0 sur les 4 pneus, depuis que le CC me là livrer

il y a 6 minutes, Steedcott a dit :

moi j'ai 3.0 sur les 4 pneus, depuis que le CC me là livrer

Tu auras des facettes et un bruit d'essoreuse. 

Bonjour à tous,

 

Petite mise a jour suite à mon passage chez Kia Pertuis (84) pour le rappel pompe à eau.

En photo, je vous ai mis également une protection chargeur donnée par le constructeur suite aux défaillances causées par les chutes de ce chargeur (il est fragile), bonne surprise, cette protecteur est bien utile et elle est prevue dans la campagne de rappel.

 

Pour en revenir aux pneus à facette, voici ce que m'a dit le chef d'atelier. Problème dû au fait que le véhicule électrique a été paramétré (géométrie) comme son cousin thermique. Hors le centre de gravité des nos kia électriques n'est pas le même que celui des thermiques, ceci est expliqué par le poids de la batterie sous le véhicule => les pneus se déforment.

Des photos des mes pneus AR ont été prises, Kia est BIEN conscient du problème. Réponse du SAV dans une 15e de jours. Je l'ai surement déjà dit auparavant mais j'ai demandé une nouvelle géométrie AR et des pneus neufs...

 

A suivre donc.

 

 

Protection Chargeur.docx

Il y a 2 heures, Bong_24 a dit :

Bonjour à tous,

 

Petite mise a jour suite à mon passage chez Kia Pertuis (84) pour le rappel pompe à eau.

En photo, je vous ai mis également une protection chargeur donnée par le constructeur suite aux défaillances causées par les chutes de ce chargeur (il est fragile), bonne surprise, cette protecteur est bien utile et elle est prevue dans la campagne de rappel.

 

Pour en revenir aux pneus à facette, voici ce que m'a dit le chef d'atelier. Problème dû au fait que le véhicule électrique a été paramétré (géométrie) comme son cousin thermique. Hors le centre de gravité des nos kia électriques n'est pas le même que celui des thermiques, ceci est expliqué par le poids de la batterie sous le véhicule => les pneus se déforment.

Des photos des mes pneus AR ont été prises, Kia est BIEN conscient du problème. Réponse du SAV dans une 15e de jours. Je l'ai surement déjà dit auparavant mais j'ai demandé une nouvelle géométrie AR et des pneus neufs...

 

A suivre donc.

 

 

Protection Chargeur.docx 395 Ko · 14 downloads

Merci pour ces précisions, très utiles, tant pour les "facettes" sur les pneux, merci  également de nous faire connaître la :" Réponse du SAV dans une 15e de jours." .   que l'on attend avec impatience...

     J'ai beaucoup apprécié la photo jointe, pour la "protection chargeur".....En effet j'ai trouvé (à la suite d'une opération sous garantie-changement complet groupe motopropulseur- ) dans mon e Niro le même caoutchouc, sous emballage à mon nom, mais sans aucune explication sur l'installation, pas même sur sa fonction...  Je m'apprêtais à aller demander  au CC à quoi cela pouvait bien servir...

   Pourrais tu mettre une photo avec cette protection en place...cela m'aiderait....Merci d'avance   👍

 

Pour eviter/limiter l'apparition des facettes kia préconise la permutation AR/AV tous les 15000 km (en gardant le sens de rotation) 

Beaucoup plus de facettes derrière que devant. 

Respecter la pression préconisée (2.5)...certains surgonflent pour consommer moins, pas bon. 

Modifié septembre 22, 20205 a par chgros1

15000km c'est déjà trop tard pour la formation des facettes, j'ai pas encore 10000 et ça commence à se former

Il y a 2 heures, chgros1 a dit :

Pour eviter/limiter l'apparition des facettes kia préconise la permutation AR/AV tous les 15000 km (en gardant le sens de rotation) 

Beaucoup plus de facettes derrière que devant. 

Respecter la pression préconisée (2.5)...certains surgonfle pour consommer moins, pas bon. 

Certes,

 

J'ai eu pas mal de véhicules et celui ci est le 1er avec lequel je rencontre des problèmes de pneus à l'arrriere.

Je rejoins mon chef d'atelier qui semble avoir des infos fiables en interne, ce qui ne remet pas en cause tes préconisations.

Encore que, en lisant fabala, à 15 000, il est déjà trop tard et ça, c'est anormal.

peut être Fabala a surgonflé à un moment ?

Perso j'étais à 3 bars pendant les 15 000 premiers km, pas fait gaffe...

oui je suis surgonflé 😉

Il y a 21 heures, PHILIPPE50 a dit :

Merci pour ces précisions, très utiles, tant pour les "facettes" sur les pneux, merci  également de nous faire connaître la :" Réponse du SAV dans une 15e de jours." .   que l'on attend avec impatience...

     J'ai beaucoup apprécié la photo jointe, pour la "protection chargeur".....En effet j'ai trouvé (à la suite d'une opération sous garantie-changement complet groupe motopropulseur- ) dans mon e Niro le même caoutchouc, sous emballage à mon nom, mais sans aucune explication sur l'installation, pas même sur sa fonction...  Je m'apprêtais à aller demander  au CC à quoi cela pouvait bien servir...

   Pourrais tu mettre une photo avec cette protection en place...cela m'aiderait....Merci d'avance   👍

 

Voici la photo. Il faut juste l"encapsuler autour du chargeur domestique, très simple.

Bien la protection du chargeur. On est tous censé le recevoir ou pas? j'ai reçu ma voiture il y a moins d'un mois et je n'ai pas eu ça.

Il y a 8 heures, Bong_24 a dit :

Voici la photo. Il faut juste l"encapsuler autour du chargeur domestique, très simple.

      Encore merci..... Suis vraiment "couillon"   il suffisait de le regarder bien...Mais je pensais que c'était à installer pour protéger un équipement sous le capot .

Il y a 7 heures, Thibthib02 a dit :

Bien la protection du chargeur. On est tous censé le recevoir ou pas? j'ai reçu ma voiture il y a moins d'un mois et je n'ai pas eu ça.

bonsoir

pour ma part il me l'a installé fin août à la révision des 45000 kms en me signalant qu'il venait d'avoir un message de fournir cette pièce à l'occasion du passage des véhicule au garage.

merci pour ces infos. 👍

 

J'ai la révision des 15000km dans une semaine. Je vais donc téléphoner au garage Kia pour leur demander si la protection du chargeur et la permutation des roues sont prévues dans la révision..

je viens d'avoir la concession: 

- mon véhicule (modèle 2019 acheté en février) n'est pas concerné par la protection pour le CRO

- pour le changement des pneus, il se renseigne si il faut le faire (= il va se taper la doc) et il s'inquiétait de problème  sur les détecteurs de pression si on alterne l'avant et arrière. Ca veut dire qu'il faut changer les pneus et pas les pneus + jante? C'est un peu plus galère du coup...

Perso j'alterne toujours mes roues sur mes véhicules (hiver vs été, donc chaque saison je permute avant et arrière), mais avec le TPMS la question n'est pas si bête.

Je pense que le seul risque c'est que l'affichage au tableau de bord ne corresponde pas au bon pneu.

Je ne sais pas si les capteurs TPMS sont calibrés avec leur positionnement vis-à-vis du véhicule ou non.

 

Ton retour permettra d'éclaircir ce point

Ça fonctionne en alternant, pas de soucis pas d’erreur.
Je le fais seul sans soucis

Je viens d’avoir mon CC pour l'entretien de ma Ceed et il m'a dit pareil, pas de souci au niveau du TPMS.

Voici les préconisations du manuel :

Permutation des pneus
Pour obtenir une usure uniforme de la bande de roulement, il est recommandé de permuter les pneus tous les 10 000 km ou à un intervalle plus rap‐ proché si une usure irrégulière se déve‐ loppe.
Durant cette opération, vérifier l’équili‐ brage des pneus.
Lors de la permutation des pneus, re‐ chercher des traces d'usure irrégulière
et de détérioration. Une usure anorma‐
le est généralement due à une pression incorrecte des pneus, un parallélisme incorrect des roues, un mauvais équili‐ brage des pneus, un freinage ou une prise de virage brusque. Observer la bande de roulement et le flanc des pneus. Si vous constatez la présence de bosses ou de renflements. Si vous 8 constatez la présence de bosses ou de renflements, changer le pneu. Changer
un pneu si le tissu ou la corde est vi‐ sible. Après la permutation, penser à adapter la pression des pneus avant et arrière aux valeurs recommandées et vérifier que les écrous de roue sont bien serrés.

Il y a 8 heures, sharp a dit :

je viens d'avoir la concession: 

- mon véhicule (modèle 2019 acheté en février) n'est pas concerné par la protection pour le CRO

 

   Ah???     Le mien à été commandé en Octobre 2018, livré Février 2019, et lors d'une opération de garantie, il m'a été remis (laissé dans la voiture, sans explication, pour être plus précis...) cette protection, dans un emballage scellé, avec référence à mon nom...

    QUESTION:    Excès de gentillesse du CC, incompétence du service approvisionnement, etc.... où mensonge de TON CC ??? 🤔

J ai permuté mes pneu avant/arriere sur mon Eniro my2019. 

Pour être sur que les capteurs se réinitialisent bien au nouvelle emplacement, j ai fait mettre 0.2bar de différence entre les avants et arriere.

Résultat : les capteurs ne se réinitialisent pas au niveau de leur position automatiquent. J ai donc une inversion sur les données au TDB.