Première modèle 3 de 2019.

[lionelma]

Qui a encore sa modèle 3 de 2019 ? J'ai encore ma SR+ j'en suis encore bien content malgré les triangles changés, et les bras de carrossage, et la batterie 12 volt tout ça hors garantie. La prochaine peut être un Y à voir . 

[dpp]

J'ai toujours mon modèle collector de 2019 LR RWD (qui à l'époque avait exactement le même équipement que la LR AWD, contrairement aux nouveaux modèles !)

[matesla3etaitsurleglovis]

J'ai toujours ma LR AWD de février 2019, collector, premier bateau, documents du 7 février, débarquée par le transporteur flamand que Elon a viré au bout de 8 jours pour cause de grève (il y avait eu une grève nationale). Comme j'ai acheté une highland en juin, c'est un ami qui l'utilise d'ici à ce que mon fils soit en age de passer le permis (encore 1,5 ans).

 

Et j'ai acheté en occasion une LR propulsion qui date de août 2019. Je la loue a un collègue qui ne jure plus que par tesla. A 15.000 euros, je ne pouvais pas laisser passer ça. Je ne savais pas qu'elle était collector aussi.

 

[matesla3etaitsurleglovis]

[yankee76]

J'ai encore la mienne et je n'ai aucune raison de la changer!

[matesla3etaitsurleglovis]

Entretiens autre que les pneus:

1) Changer la batterie 12 V a titre préventif au bout de 5 ans. Je n'ai pas attendu la panne.

2) Sur ma 2019, j'ai fait changer le faisceau de cables de la caméra de recul. Il était usé et la caméra aléatoire.

3) Sur ma 2019, j'ai changé le filtre de la clim tous les 2 ans et changé le desiccant de la clim en août 2024.

4) Il semble que sur l'occasion, cela n'a pas été fait par l'ancien propriétaire, et comme tout marche bien, je laisse faire.

 

Aucun problème de suspension ou autres, elle passent toutes deux le contrôle technique haut la main.

[Hart]

J’ai toujours ma Model 3 de mars 2019 et, ma foi, rien de majeur à signaler à part une batterie 12V. Sinon, remplacement d'un pare-brise et un toit vitrée abîmé par un caillou, et une portière touchée sur un parking.

[pistache]

Le 14/07/2025 à 21:15, matesla3etaitsurleglovis a dit :

2) Sur ma 2019, j'ai fait changer le faisceau de cables de la caméra de recul. Il était usé et la caméra aléatoire

Il y a eu un rappel pour ça. Tu as changé à tes frais ?

[matesla3etaitsurleglovis]

Le 14/07/2025 à 23:04, pistache a dit :

Il y a eu un rappel pour ça. Tu as changé à tes frais ?

Oui, a l'époque du rappel, un technicien mobile était venu et il n'avait détecté aucun problème.

 

Mon problème est apparu bien après, fin de l'été 2024. Et comme c'était rare et aléatoire,  je ne m'en suis occupé que cet été.

 

Et je suis plus sous garantie depuis longtemps.

[pistache]

Le 14/07/2025 à 23:25, matesla3etaitsurleglovis a dit :

Et je suis plus sous garantie depuis longtemps.

Si le problème était au niveau du passage du coffre, c'est lié au rappel qui lui n'est pas limité dans le temps. 

[Marco6269]

Bonjour,

 

J'ai toujours ma LR de décembre 2019, petit soucis de diffuseur mal emboité à la réception, un soucis de caméra montant droit changée 2 fois, le soucis de bruit quand on braquait à fond dépanné sur mon lieu de travail, pas encore changé la batterie 12V.

 

J'ai eu changement faisceau coffre pour la caméra de recul idem sur le lieu de travail (en même temps que le 2ème changement de caméra)

 

Pas eu les triangles en espérant que sur la fin d'année c'était corrigé déjà  .

 

Je fais la révision tous les 2 ans chez Tesla comme sur mes anciennes voitures je faisais l'entretien en temps voulu.

En fin d'année ça sera révision des 6 ans avec la clim et le Contrôle Technique à faire.

[Demonhill]

Bonjour,
 
J'ai toujours ma LR de décembre 2019, petit soucis de diffuseur mal emboité à la réception, un soucis de caméra montant droit changée 2 fois, le soucis de bruit quand on braquait à fond dépanné sur mon lieu de travail, pas encore changé la batterie 12V.
 
J'ai eu changement faisceau coffre pour la caméra de recul idem sur le lieu de travail (en même temps que le 2ème changement de caméra)
 
Pas eu les triangles en espérant que sur la fin d'année c'était corrigé déjà  .
 
Je fais la révision tous les 2 ans chez Tesla comme sur mes anciennes voitures je faisais l'entretien en temps voulu.
En fin d'année ça sera révision des 6 ans avec la clim et le Contrôle Technique à faire.

Le problème de triangles qui grincent concernait aussi les 2020
Pas de raison que ta 2019 ait du matériel différent.

[Mimosa45]

J'ai toujours ma LR RWD de juin 2019.

150 000 km et toujours très satisfait.

Autonomie affichée environ 465 km à 100%.

 

J'avais eu le rappel pour les triangle au début, j'ai eu le faisceau de la caméra coffre changé par un ranger sur leur demande il y a de cela 2/3 ans.

 

Sinon plus récemment, l'année dernière, le pyrofusible qui a sauté entrainant l'immobilisation de la voiture 3 semaines, réparation prise en charge par Tesla (changement de je ne sais plus quel organe entre batterie et moteur), mais pas de prise en charge du remorquage (en partie pris pas mon assurance.)

 

Je changerais bien pour avoir plus récent (avant je changeais tous les 2/3 ans) mais en même temps je ne vois pas quoi reprendre, elle me plaît toujours autant. Peut-être une hightland, pas sûr que ça en vaille le coût. Vue la valeur de revente, je me vois bien la pousser jusqu'à sa fin.

Modifié 24 juillet par Mimosa45

[Stéph57]

J'ai toujours ma 2019, avec environ 70000 kms et une dégradation de 10% d'après mon dernier test batterie.

Il y a une semaine, je reçois une notification Tesla qui m'indique que je dois remplacer la batterie basse tension (12V).

Effectivement, dans la voiture, tout un tas d'erreurs, avec désactivation des ports USB (plus de chargeur téléphone, plus d'enregistrement dashcam/sentinelle...), impossibilité d'installer les mises à jour, et le véhicule qui ne passe plus en veille.

Batterie remplacée hier au SC de Nancy en une demie heure, et gratuitement (merci l'extension de garantie jusqu'à fin 2027).

Je compte la garder encore au moins 2 ans.

Pendant la réparation, on m'a proposé d'essayer une TM3 LR RWD. Niveau accélération et tenue de route dans le sinueux, rien à voir avec ma AWD boostée. J'ai trouvé que la sono n'était pas terrible non plus. Et je ne parle pas de l'absence du commodo des clignotants...

Par contre, les sièges sont mieux.

[matesla3etaitsurleglovis]

Le 25/07/2025 à 09:43, Stéph57 a dit :

Pendant la réparation, on m'a proposé d'essayer une TM3 LR RWD.

Évidemment,  si on passe de awd boost a propulsion,  la propulsion fait veau. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai racheté une awd.

 

Entre ma 2019 et ma highland,  3 grosses différences,  qui,  on est bien d'accord, ne valent pas 50.000 euros.

1 l'autonomie.  Batterie neuve et meilleure aérodynamique,  450 km reel sur autoroute vs 330. A noter que ça ne change pas grand chose au temps sur des très longs trajets car la 2019 charge plus vite, on fait juste plus d'arrêts SuC en 2019.

2 le silence,  le nouvel habitacle est vraiment mieux insonorisé. 

3 la suspension.  A noter qu'on peut la changer sur la 2019 et se rapprocher de la highland. 

 

Donc garde bien ta 2019 et modernise la a l'occasion. C'est ce que je vais faire sur la mienne. 

 

La différence fondamentale entre les deux: ai4 vs ai3. Le jour où le fsd arrivera en Europe,  l'une le permettra alors que l'autre sera en attente d'une mise a jour hardware de tesla qui viendra la semaine des 4 jeudis.

 

C'est pour ça que j'ai acheté une highland et uniquement pour ça. 

[pistache]

Le 26/07/2025 à 20:41, matesla3etaitsurleglovis a dit :

3 la suspension. 

Dans quel sens ? Confort ? Tenue de route ? Les deux ?

[matesla3etaitsurleglovis]

Le 27/07/2025 à 13:18, pistache a dit :

Dans quel sens ? Confort ? Tenue de route ? Les deux ?

La tenue de route est parfaite sur les deux. Je ne vois pas de différence a ce niveau. Y compris par pluie intense.

 

La suspension est sensiblement plus confortable sur la highland.  Je dirais qu'on peut,  au choix, passer 10 km/h plus vite sur les casse vitesse. Ou rester a la même vitesse et ne quasi pas les sentir. 

 

Je rappelle que j'ai degagé les pneus Michelin primacy de la highland et mis des pilot sport 5 a la place. Donc, les 2 voitures sont, a l'usure près sur la 2019,  montées pareil. 

[AKM74]

Je me permets de vous rejoindre malgré le fait que j'ai une 2020

Toujours très content, j'ai fini de la payer, aucune raison d'en changer à mon sens (surtout vu les prix de revente...), je l'emmènerai jusqu'au bout.

Et à ceux qui me disent "oui mais t'as pas de ryzen", je leur réponds que j'ai un radar, des sonars, et des commodos!

Je conduis peu en hiver, l'absence de PAC ne me manque donc pas, il n'y a vraiment que l'insonorisation améliorée sur les modèles plus récents que je regrette.

 

@matesla3etaitsurleglovis: les pilot sport 5 sont des merveilles, je trouve!

[cphilphot]

Le 29/07/2025 à 09:43, AKM74 a dit :

Je me permets de vous rejoindre malgré le fait que j'ai une 2020

Toujours très content, j'ai fini de la payer, aucune raison d'en changer à mon sens (surtout vu les prix de revente...), je l'emmènerai jusqu'au bout.

Et à ceux qui me disent "oui mais t'as pas de ryzen", je leur réponds que j'ai un radar, des sonars, et des commodos!

Je conduis peu en hiver, l'absence de PAC ne me manque donc pas, il n'y a vraiment que l'insonorisation améliorée sur les modèles plus récents que je regrette.

 

@matesla3etaitsurleglovis: les pilot sport 5 sont des merveilles, je trouve!

Idem LR de septembre 2020 AWD avec 110 000 km, changement : 1 caméra gauche, 3 feux arrières qui prennent l'eau et les 2 rotules avant qui grincent à 106 000 km. CT ras. Je la garde le plus longtemps possible.

[AKM74]

Le 30/07/2025 à 11:59, cphilphot a dit :

Idem LR de septembre 2020 AWD avec 110 000 km, changement : 1 caméra gauche, 3 feux arrières qui prennent l'eau et les 2 rotules avant qui grincent à 106 000 km. CT ras. Je la garde le plus longtemps possible.

Ahah c'est marrant: j'ai changé la caméra droite, 1 feu arrière, renforcement des triangles, et rappel du faisceau coffre. Quasiment la même chose pour le même modèle que toi (LR 09/2020 à batteries Panasonic, venant de Freemont). Tu as aussi le chargeur par induction des téléphones, mais avec l'ancien intérieur?

[Marco6269]

Le 25/07/2025 à 09:43, Stéph57 a dit :

Batterie remplacée hier au SC de Nancy en une demie heure, et gratuitement (merci l'extension de garantie jusqu'à fin 2027).

 

La batterie rentre dans l'extension de garantie !! Bon à savoir  

[Christophe92]

Le changement d une batterie 12v d une 2019 coute 130€ chez Tesla, prendre l extension de garantie que pour cela.....

[cphilphot]

Le 30/07/2025 à 12:48, AKM74 a dit :

Ahah c'est marrant: j'ai changé la caméra droite, 1 feu arrière, renforcement des triangles, et rappel du faisceau coffre. Quasiment la même chose pour le même modèle que toi (LR 09/2020 à batteries Panasonic, venant de Freemont). Tu as aussi le chargeur par induction des téléphones, mais avec l'ancien intérieur?

exact, tout pareil.

[paya34]

Le 30/07/2025 à 11:59, cphilphot a dit :

Idem LR de septembre 2020 AWD avec 110 000 km, changement : 1 caméra gauche, 3 feux arrières qui prennent l'eau et les 2 rotules avant qui grincent à 106 000 km. CT ras. Je la garde le plus longtemps possible.

Tout ça est pris en garantie ?

J'ai RDV le 5 août parce que j'ai ma vitre avant gauche qui grince fort lorsque je la ferme : 195€ de devis,  j'espère que c'est compris dans la garantie ...🤔

[cphilphot]

Le 31/07/2025 à 19:27, paya34 a dit :

Tout ça est pris en garantie ?

J'ai RDV le 5 août parce que j'ai ma vitre avant gauche qui grince fort lorsque je la ferme : 195€ de devis,  j'espère que c'est compris dans la garantie ...🤔

Les rotules à 106 000 km non car changées après les 4 ans de garantie, le reste oui.