Alors là ça serait très étonnant ce lancement de préchauffage à distance. La commande ne fait pas partie de celles de la liste que la voiture donne 🤨

Ce n'est pas à distance c'est par la reconnaissance vocale, sur Bluelink effectivement la commande n'existe pas.

Le 07/01/2024 à 14:12, Xiberoa a dit :

Ce n'est pas à distance c'est par la reconnaissance vocale, sur Bluelink effectivement la commande n'existe pas.

À distance sous entendu pas automatiquement. Dans la liste des commandes vocales que la voiture donne sur l'écran, elle n'existe pas.

Je viens de faire le test avec la commande vocale mais aucune mise en marche du préconditionnement, cependant le chauffage de l’habitacle s’est activé à 26° côté conducteur et la t° habituelle programmée pour le passager soit en ce qui me concerne 20,5°;

j’ai vérifié en simultané sur le diagramme si j’obtenais une consommation de 4 kW environ;

mais rien pendant plusieurs minutes

J’ai aussitôt essayé en programmant une station de recharge situé à 5 kms et là démarrage automatique du préconditionnement.

donc en ce qui me concerne la commande vocale ne fonctionne pas.

j’ai essayer sur un itinéraire planifié rien non plus;

d’autres retours seraient intéressants.

Il n'y aurait pas confusion entre préconditionnement de l'habitacle (clim/chauffage) et celui de la batterie ?

 

Vos réponses m'ont mis le doute et j'ai tenté de renouveler la manœuvre mais.... sans succès ! J'ai compris ce qui c'était passé en voyant la liste des destinations dans le GPS, j'avais envoyé au GPS, par téléphone les coordonnées, d'une autre borne. que je n'ai finalement pas utilisé car pas assez puissante. Quand j'ai repris ma voiture je n'ai plus pensé à ce que j'avais envoyé au GPS car je ne l'utilisais pas, le hasard à voulu que l'icône se soit allumée dès que j'ai prononcé la phrase magique.ce qui m'a induit en erreur.

Je vous prie à tous de m'excuser pour vous avoir donné cette fausse joie !

Aucun soucis cela aurait pu être possible. Cela a permis de faire le test.

Hier, 1°C, besoin de compléter la charge pour rentrer, oh il y a une IEcharge à 7km...

Grosse erreur, pas assez de distance pour préchauffer, du coup planté à 50 W...

On aurait mieux fait de charger plus loin, même plus cher...

C'est comme ça qu'on apprend...

Je vais refaire un aller retour Toulon Toulouse ce week-end, l'occasion de retester le préchauffage sur les mêmes bornes, on verra ce que ça dit

Et ben banco, arrivé à 15% sur fastned, aucun preconditionnement activé, charge qui plafonne à 80kw

Pourtant l'option est bien cochée. Comment bien ***** mon avantage avec elli minute 😠

Le 19/01/2024 à 16:26, Tino83 a dit :

arrivé à 15%

Avais tu le pré conditionnement activé avant de descendre sous les 20 % ?

Le 19/01/2024 à 16:26, Tino83 a dit :

Et ben banco, arrivé à 15% sur fastned, aucun preconditionnement activé, charge qui plafonne à 80kw

Pourtant l'option est bien cochée. Comment bien ***** mon avantage avec elli minute 😠

Décris nous la manipulation faites pour la planification de ton trajet car il dois y avoir un bug dans le potage. Le système quand il est bien installé sur les ancienne version de Ioniq 5 fonctionne très bien.

J'ai fait un périple de 2200 km début janvier,  le preconditionnement a fonctionné a chaque fois. 

Que ce soit en rentrant une station manuellement via la liste de la voiture,  ou en suivant le planificateur. 

 

 

Le 19/01/2024 à 16:26, Tino83 a dit :

Et ben banco, arrivé à 15% sur fastned, aucun preconditionnement activé, charge qui plafonne à 80kw

Pourtant l'option est bien cochée. Comment bien ***** mon avantage avec elli minute 😠

 

Le 20/01/2024 à 00:16, okidok a dit :

Avais tu le pré conditionnement activé avant de descendre sous les 20 % ?

 

Le 20/01/2024 à 08:52, Yan78 a dit :

Décris nous la manipulation faites pour la planification de ton trajet car il dois y avoir un bug dans le potage. Le système quand il est bien installé sur les ancienne version de Ioniq 5 fonctionne très bien.

Rappel du fonctionnement du pré-conditionnement de la batterie:

CONDITIONS D'ACTIVATION

 

• Le mode de conditionnement de la batterie est activé dans les options

• ET Une borne THC DC est définie comme destination dans la navigation de la voiture

• ET Température de la batterie de traction < 21°C

• ET Le SOC de la batterie de traction est >= 25%

• ET Le temps nécessaire pour atteindre la température cible ≤ Temps de trajet jusqu'à la destination (borne)

• ET La distance restante jusqu'à la destination (borne) < Autonomie max.

 

CONDITIONS D'EXTINCTION

 

• Le mode de conditionnement de la batterie est désactivé dans les options

• OU Température de la batterie de traction >= 21°C

• OU Le SOC de la batterie de traction est inférieur à < 25%

• OU Annulation de la navigation

• OU Temps nécessaire pour atteindre la température cible > Temps de trajet jusqu'à la destination (borne)

 

Hier, trajet entre les Yvelines et Nantes, je ne savais pas qu'il y avait un ERP, en programment la destination finale, le GPS a fixé l'arrêt de recharge seul et déclenché le précond. Résultat, 47,85 kWh en 16 min par -2°, bravo !

Modifié janvier 21, 20242 a par NBx
Ajout de la température.

Le 20/01/2024 à 11:09, jumpingjackfly a dit :

CONDITIONS D'EXTINCTION

 

• Le mode de conditionnement de la batterie est désactivé dans les options

• OU Température de la batterie de traction >= 21°C

• OU Le SOC de la batterie de traction est inférieur à < 25%

Sur l'extinction, ce n'est pas sûr pour le % de batterie de traction

J'ai eu la cas récemment sur ma IONIQ6 , avec 19% de batterie , le conditionnement de la batterie était encore en route (avec une consommation de 4.2 kW). J’ai forcé l'arrêt en annulant la navigation

Le 20/01/2024 à 00:16, okidok a dit :

Avais tu le pré conditionnement activé avant de descendre sous les 20 % ?

Non

Le 20/01/2024 à 08:52, Yan78 a dit :

Décris nous la manipulation faites pour la planification de ton trajet car il dois y avoir un bug dans le potage. Le système quand il est bien installé sur les ancienne version de Ioniq 5 fonctionne très bien.

Ben je rentre ma destination finale et j'ajoute mes stations de charge visées en étapes. La voiture me planifié bien les charge à faire sur ces étapes.

 

J'ai eu le preco sur ma 2eme charge par contre. J'y comprends rien.

 

Je pense qu'au final je vais laisser la voiture faire sa tambouille et quand même m'arrêter aux stations que je vise.

 

Retour cet après-midi, la voiture me propose une ionity 40km avant ma station visée, on verra si elle preco pour ionity, et si j'en bénéficie pour mon point de charge 🙄

Modifié janvier 21, 20242 a par Tino83

Le 21/01/2024 à 10:40, Krankhore a dit :

Sur l'extinction, ce n'est pas sûr pour le % de batterie de traction

J'ai eu la cas récemment sur ma IONIQ6 , avec 19% de batterie , le conditionnement de la batterie était encore en route (avec une consommation de 4.2 kW). J’ai forcé l'arrêt en annulant la navigation

Oui tu as raison. Je devrais changer cette ligne par "Arrivée à la station de recharge". Merci d'avoir noter cette erreur  

 

Modifié janvier 21, 20242 a par jumpingjackfly

Voilà à quoi ressemble mon trajet défini, on voit bien vu les durées annoncées, qu'elle ne compte pas préchauffer

 

https://ibb.co/x35XYyh

 

Modifié janvier 21, 20242 a par Tino83

De plus l'ergonomie de ce GPS est tout simplement horrible, c'est un enfer de vouloir changer les stations choisies par la voiture.

 

Bref je vais finir chez tesla sans regrets, entre les grincements à l'arrière, le planificateur pourri, le préco qui se déclenche que quand la voiture a décidé des stations, une vraie plaie à l'usage au final. À part le design, au final, plus rien ne me retient sur cette voiture, hormis sa capacité de charge en été, ou quand elle a décidé de fonctionner correctement.

Le 21/01/2024 à 11:18, Tino83 a dit :

Voilà à quoi ressemble mon trajet défini, on voit bien vu les durées annoncées, qu'elle ne compte pas préchauffer

 

https://ibb.co/x35XYyh

 

Le temps affiché tient compte de la vitesse max possible pour la borne Allego c’est 150 max de mémoire et non du préchauffage;

pour ton choix de passer chez Tesla que pour le navigateur 

Je ne peux que te souhaiter un bon achat et nous faire un retour plus tard.

Le 21/01/2024 à 19:16, Yan78 a dit :

Le temps affiché tient compte de la vitesse max possible pour la borne Allego c’est 150 max de mémoire et non du préchauffage;

pour ton choix de passer chez Tesla que pour le navigateur 

Je ne peux que te souhaiter un bon achat et nous faire un retour plus tard.

Non c'est une borne 300kw sur laquelle j'ai l'habitude de m'arrêter.

 

Et j'ai la réponse à ma question, si on programme des étapes, même sur une borne, elle ne déclenche pas le préco.

 

Le petit drapeau sur le GPS n'est pas marqué d'un éclair comme lorsqu'elle sélectionne elle même les bornes.

 

Bref sur ce retour je me suis arrêté sur les total proposées, preco qui s'est bien activé et 175kw tirés tout du long.

 

Ce que je ne comprends pas c'est qu'elle me calculer bien la recharge jusqu'au pourcentage demandé à chaque étape

 

Par contre j'ai posé mon badge elli sur la zone de charge par induction, ben il n'a pas aimé, il ne fonctionne plus, heureusement qu'on peut déclencher via l'application et qr code.

Modifié janvier 21, 20242 a par Tino83

je donne ma methode qui marche à tous les coups:

- Je lance le planificateur gps en indiquant une destination > à l'autonomie restante.

- une fois le calcul fait je vais sur la page "VE" (représentation de la voiture avec la route en bleu devant elle et une borne symbolisée devant le capot)

- je clique sur la borne devant le capôt

- apparait la liste des bornes sur le trajet et je selectionne celle que ja vise

- il est proposé "définir comme destination" que je valide.

- même manip en temps masqué pendant les recharges suivantes.

Possibilité via le symbole "entonnoir" en haut de la page VE de n'obtenir que les bornes en rapport avec ses cartes/abo

 

De cette façon possible aussi de choisir une borne thp près du domicile et d'obtenir le préco immédiat afin de réchauffer la voiture immobile en mode P

Merci @chgros1 premier long trajet ça sera Belgique - Strasbourg en mars donc j’ai pris note de ta méthode