Pour quand un camping-car électrique ?

[Kratus]

Encore un.



Source : https://electrek.co/2019/07/29/tesla-semi-electric-motorhome-concept/

[Paul-Maussant]

Le 17/03/2018 à 21:33, Kratus a dit :

C'est un modèle allemand. Ils aiment les lits jumeaux, du coup il faut de la longueur.

Mais quand on a les moyens de se payer ça, on peut aussi s'offrir des vérins.

bonjour.

ayant été camping cariste fort longtemps, je trouve désormais que ce mode de vacance devient indescent.

oui, un petit fourgon electrique serait le bienvenu, mais en Europe il est devenu difficile et un peu 'déplacé' de promener 5 tonnes de confort 'comme à la maison' 

je suis passé du combi a la cellule 7 places, aux integraux rapido , etc.

Désormais ( a 50 ans ) je ne crois plus a ces appartements sur roues a 80k€

Mais avec 30 litres d'eau et GPL chauffage  , 1 lit en 120 mon T3 wesfalia m'a poussé loin, tres loin, et 20 ans plus tard tout ces lieux ne sont plus .

revons d'un petit fourgon zero pollution pour retrouver cette liberté, sans doute hors Europe qui devient impossible pour les cc.

bonne route

 

[maolea]

Je cherche à remplacer dans les prochaines années mon Land Rover équipé pour le voyage, il devient un peu juste pour notre petite famille de trois personnes. Peut-être passer sur un fourgon, mais je ne me vois mal investir dans un modèle thermique. J'espère vraiment que dans les prochains mois, on verra apparaître des bases électriques, hybrides ou autres sans pour autant proposer ces fourgons à des prix stratosphériques.

[ManuTaden]

Il y a 16 heures, maolea a dit :

Je cherche à remplacer dans les prochaines années mon Land Rover équipé pour le voyage, il devient un peu juste pour notre petite famille de trois personnes. Peut-être passer sur un fourgon, mais je ne me vois mal investir dans un modèle thermique. J'espère vraiment que dans les prochains mois, on verra apparaître des bases électriques, hybrides ou autres sans pour autant proposer ces fourgons à des prix stratosphériques.

Mais si le fourgon, doit être, comme votre Defender, un tout terrain, ça va être compliqué, et même très compliqué à trouver.

Pour l'instant à part le xbus Camper, je n'ai pas vu de vrai 4x4 électrique utilitaire. Sauf à choisir un pickup et à y greffer une cellule sur la benne !

[Remy]

Il y a 17 heures, maolea a dit :

 J'espère vraiment que dans les prochains mois, on verra apparaître des bases électriques, hybrides ou autres sans pour autant proposer ces fourgons à des prix stratosphériques.

C'est beau l'espoir.

 

Moi ça fait dix ans que j'espère vraiment qu'on va voir apparaître une voiture électrique de la taille d'une Mégane / 308 utilisable sereinement pour quelques grands trajets annuels à un prix qui ne soit pas stratosphérique.

[ManuTaden]

il y a une heure, Remy a dit :

C'est beau l'espoir.

 

Moi ça fait dix ans que j'espère vraiment qu'on va voir apparaître une voiture électrique de la taille d'une Mégane / 308 utilisable sereinement pour quelques grands trajets annuels à un prix qui ne soit pas stratosphérique.

Tesla a confirmé la compacte fabriquée en Chine,

tarif prévu : 25 000$ aux USA,

donc : 25000$ ht -> 20 000€ ht + 10% d'importation + 10% pour le distribution + 20% TVA  = 29 000 ttc

Pour info : Golf à partir de  27 500€ - Peugeot 308 ou Renault Megane à partir de 25 000 €

 

 

[maolea]

@ManuTaden déjà rien qu’en thermique le choix est très restreint pour remplacer le Def, alors en électrique… je pense qu’à terme je devrais me résiner à abandonner le tout terrain.

 

A voir effectivement du côté des pick-up, j’avoue avoir un faible pour le Rivian mais avec sa petite benne, ce sera difficile pour une cellule, c’est sans compté le tarif total pick-up + cellule comparé à un fourgon par exemple…

 

Je me demande comment le passage à l’électrique va s’opérer pour le monde du camping-car dans les années à venir. On parle des constructeurs automobiles mais les constructeur de camping-car n’on pas vraiment l’air de se pencher sur la question, pourtant, à un moment ça va coincer. Et comment va se passer le surpoids de ces véhicules déjà limites ? Passage à 4t ?

Modifié août 6, 2021 par maolea

[Remy]

Il y a 22 heures, ManuTaden a dit :

Pour info : Golf à partir de  27 500€ - Peugeot 308 ou Renault Megane à partir de 25 000 €

Donc

• "petite Tesla" : Attendue vers 29 000€ (peut-être 23 000€ après bonus... sauf si l'Europe n'a pas droit à la version de base).
• E-Golf (fin de vie ) : à partir de 33 950 € ( 27 960€ avec le bonus de 6 000€)
• e-208 ( plus petite) : à partir de  32 700 € ( 26 700€ après bonus)
• Megane électrique : attendue aux alentours de 35 000€ en entrée de gamme ( 29 000€ après bonus )

 

 

 

 

 

 

[ManuTaden]

il y a une heure, maolea a dit :

@ManuTaden déjà rien qu’en thermique le choix est très restreint pour remplacer le Def, alors en électrique… je pense qu’à terme je devrais me résigner à abandonner le tout terrain.

sur Landmania, ça s'écharpe pas mal entre New Def "véhicule de bourge" et Grenadier qui est attendu comme peut être la bonne solution ...

un voisin agriculteur c'est débarrassé de son vieux Def 90 TD au châssis en dentelles en 2017, il a voulu acheter un Jimny : 12 mois de délais, il a acheté un pickup fiat (utilitaire et pas cher) il n'a pas aimé : trop gros, trop lourd, pas de passage cabine / benne ... revendu, jimny plus en vente. Il a acheté un kangoo pour l'aspect utilitaire et un quad pour aller dans les champs sans devoir sortir le tracteur et il a commandé un Def 90 "reconstruit" sur la base d'un 300 tdi. Qu'il utilise depuis une petite année, il est très content de son véhicule qui correspond à son besoin. par contre, il a lâché 15 000€ pour un véhicule, âgé de plus de 25 ans !

 

quand je vois les prix des Defender utilitaires, il doit y avoir un marché pour des utilitaires 4x4 "agricoles".

 

Citation

A voir effectivement du côté des pick-up, j’avoue avoir un faible pour le Rivian mais avec sa petite benne, ce sera difficile pour une cellule, c’est sans compté le tarif total pick-up + cellule comparé à un fourgon par exemple…

Jetez un oeil à Bollinger. C'est un véhicule moins connu, mais ça fait plusieurs années qu'il est en développement, physiquement c'est très proche de nos cubes en alu, et il est prévu en différentes versions : berline châssis "court" , pick up châssis long, et cabine châssis long vide.

Par contre c'est américain, adapté à leurs routes, et à leurs budgets : 100 000€ le modèle de base ...

 

Sinon différents constructeurs ont prévu des utilitaires : Arrival dont Hyundai est actionnaire, Renault, PSA ou VW ont déjà des produits encore limités. et il ne faut pas oublier les constructeurs chinois en embuscade.

 

ça va bouger dans les prochaines années.

 

PS : Phoenix a prévu de réaliser des rétrofit de Def 110 : ICI

PS2 : j'ai un 109 diesel de 1980 à la maison 🥰

 

Modifié août 6, 2021 par ManuTaden

[id3]

Bon c'est pas un camping car.

Cette magnifique caravane de luxe charge votre voiture électrique avec des panneaux solaires

 

Je suis tombé par hasard la dessus:

Un adorable pick-up électrique convertible en mini-van

Modifié août 6, 2021 par id3

[ManuTaden]

Pour l'instant; il existe une solution immédiatement disponible, qui nécessitera juste de financer l'aménagement et l'homologation :

un fourgon PSA (Citroen ejumpy, Peugeot e-expert, Opel e-vivaro, Toyota proace, Fiat ???) en version XL (5,30 m) et un  aménagement intérieur avec un toit relevable vous permettra déjà pas mal de choses ...

Pour moins cher, pas de toit relevable, mais une tente de toit.

 

Ce qui est dommage avec ces fourgons, c'est qu'actuellement il n'y a pas de solution en version 4x4.

 

 

[Justesla]

Le camping car électrique sera est une évidence. Déjà cela permet de grandement simplifier la gestion des énergies on passe au 100% électrique. Avec un max de panneau solaire, pompe a chaleur clim chauffage royal . Le plus gros problème viendra de sellantis le fournisseur du porteur dans 80% des cas. Donc une très forte culture et implication avec les constructeurs de cellule et vue que sellantis est a la ramasse il va falloir beaucoup de temps pour arriver à un produit correct 2035.

Vue le poids des batteries et le problème chronique de charge utile un assouplissement pour passer a 4 tonnes serait un plus.

Commentaire général d'un ancien camping cariste. La mode du camping car est son pire ennemie nous sommes trop nombreux et mise à part en hors saison, les coins tranquille deviennent donc inexistant et cela sera de plus en plus difficile.

Réflexion générale est il encore opportun de déplacer ça maison pour voyager en période d'économie d'énergie.

 

 

 

[Mirada]

Le 18/08/2021 à 15:00, Justesla a dit :

Le camping car électrique sera est une évidence. Déjà cela permet de grandement simplifier la gestion des énergies on passe au 100% électrique. Avec un max de panneau solaire, pompe a chaleur clim chauffage royal . Le plus gros problème viendra de sellantis le fournisseur du porteur dans 80% des cas. Donc une très forte culture et implication avec les constructeurs de cellule et vue que sellantis est a la ramasse il va falloir beaucoup de temps pour arriver à un produit correct 2035.

Vue le poids des batteries et le problème chronique de charge utile un assouplissement pour passer a 4 tonnes serait un plus.

Commentaire général d'un ancien camping cariste. La mode du camping car est son pire ennemie nous sommes trop nombreux et mise à part en hors saison, les coins tranquille deviennent donc inexistant et cela sera de plus en plus difficile.

Réflexion générale est il encore opportun de déplacer ça maison pour voyager en période d'économie d'énergie.

 

 

 

Ayant un e expert il s'écrase très vite, si on y met 300kg de charges, il y a risque de toucher sur certains lieux, à 800kg,mon bas de caisse est plus bas que les trottoirs ! 

Il charge max 1T normalement. 

Mais j'aimerais bien le recyclé en camping car en fin de loa

[Jean-Michel HAECK]

Salut.

J'aime lire votre discussion, elle colle complètement à notre envie d'évasion du moment.

Ca fait presque 4 ans que je travaille avec un Partner 100% électrique et un an qu'on part avec pour visiter la région, sur 2/3 jours, en camping.

Alors bien sûr nos besoins sont très simples et les distances parcourues modestes. Mais ça nous va parfaitement.

Cet été j'ai créé un plancher facilement démontable qui nous permet de ranger toutes les affaires sous le lit. Lors d'une prochaine sortie je tenterai de vous faire une vidéo pour vous montrer ce que ça donne.

[Ngawang]

Je m’incruste dans la discussion…. Bonjour à tous ! 

En ce moment, nous avons deux véhicules : une bonne vieille ion pour les petits trajets quotidiens, et une Zoé. 

Nous souhaitons revendre la Zoé, pour acheter un véhicule que nous pourrions transformer en mini camper.

Sauf que, habitués au tout électrique, revenir à un véhicule 100% thermique nous dérange. Pour autant, il y aurait des km à prévoir…

 

Ce que je recherche, c’est un véhicule que je peux aménager pour dormir dedans, à deux.  Un «mini camper», quoi. Un truc petit, passe partout. Très simple.

Ce qui se fait usuellement, c’est un type vw Caddy, dans lequel se range une malle qui contient tout l’aménagement.

Quel véhicule envisager pour ça ? Hybride rechargeable ? Hybride ? Revenir à essence ou diesel ?

 

J’ai farfouillé sur le net, il est possible de transformer le Mitsubishi PHEV outlander en camper, par exemple. Mais je n’arrive pas à bien voir l’intérêt des 50km d’autonomie en electrique, pour ensuite consommer un max (mais je peux me tromper).

 

Bref, quel véhicule imaginer pour consommer le moins possible ?

 

Si vous avez déjà réfléchi à la question, je prends toutes vos remarques avec joie.

le Partner électrique, c’est bien beau, mais vue la faible autonomie, ça ne va pas marcher pour partir en Norvège ou au Portugal dans un délai raisonnable et sans complications, malheureusement.

 

merci

 

Ngawang

 

 

Modifié septembre 2, 2021 par Ngawang

[Enreflexion]

Il y a 3 mois j'ai essayé de me projeter avec un eJumpy M 75 kWh à 38k€ à aménager : compliqué de trouver des éléments pour les versions élec notamment les bases pivotantes de sièges. Et on m'orientait vers des diesel où tout était prêt pour.

Autonomie réduite

Compliqué de recharger parfois sur certains secteurs. 

Retour sur ce véhicule pas terrible.

[Djeff]

Le 26/08/2021 à 13:45, Mirada a dit :

Ayant un e expert il s'écrase très vite, si on y met 300kg de charges, il y a risque de toucher sur certains lieux, à 800kg,mon bas de caisse est plus bas que les trottoirs ! 

Il charge max 1T normalement. 

Mais j'aimerais bien le recyclé en camping car en fin de loa

T'as un long et tu mets du carrelage dedans, c'est lourd une demi palette de carrelage.

Je pense que bien réparti il doit un peu mieux supporter la charge.

Sinon au pire changer les deux ressorts arrière.

[Djeff]

Le 07/08/2021 à 17:22, ManuTaden a dit :

Pour l'instant; il existe une solution immédiatement disponible, qui nécessitera juste de financer l'aménagement et l'homologation :

un fourgon PSA (Citroen ejumpy, Peugeot e-expert, Opel e-vivaro, Toyota proace, Fiat ???) en version XL (5,30 m) et un  aménagement intérieur avec un toit relevable vous permettra déjà pas mal de choses ...

Pour moins cher, pas de toit relevable, mais une tente de toit.

 

Ce qui est dommage avec ces fourgons, c'est qu'actuellement il n'y a pas de solution en version 4x4.

 

 

Pour moi 5m30 c'est trop pour l'utiliser facilement parking etc...

A force de rouler avec un camionnette de 6,36m de long et 2m78 de haut je rêve de rouler en smart fortwo.

le M fait 4,96m et à au plus court 2,15m de longueur en laissant la cloison au maxi parterre 2,50m, le toit relevable et la tente de toit peuvent être évités à 2, à plus c'est différent.

Avec une tente de toit on ne rentre plus dans certains parking.

 

Il y a la solution intellgrip pneus toutes saisons chez Opel c'est pas 4x4 mais ça peut aider un peu.

 

L'homologation vasp n'est pas indispensable on peut rester en VU.

Par exemple il suffit d'avoir un coin cuisine démontable sans outils, à la place de mettre 4 vis de 8, mettre 4 vis papillons.

Le problème du contrôle technique annuel obligatoire pour contrôler la pollution ne se justifie plus, c'est un électrique et hop.

Donc au bout de 4 ans CT tous les deux ans comme tout le monde en moins de 3,5T.

[Gégé]

il y a 18 minutes, Djeff a dit :

Le problème du contrôle technique annuel obligatoire pour contrôler la pollution ne se justifie plus, c'est un électrique et hop.

Il me semble que ce contrôle annuel de la pollution a disparu pour les CC.

 

Même en PL, il n’existe plus qu’un CT tous les 2 ans.

[ManuTaden]

Il y a 2 heures, Djeff a dit :

Il y a la solution intellgrip pneus toutes saisons chez Opel c'est pas 4x4 mais ça peut aider un peu.

Etes vous certain que l'intelligrip est une option pour les utilitaires électriques ?

 

Je n'ai pas le souvenir de l'avoir vu dans les options.

 

[Djeff]

Il y a 11 heures, ManuTaden a dit :

Etes vous certain que l'intelligrip est une option pour les utilitaires électriques ?

 

Je n'ai pas le souvenir de l'avoir vu dans les options.

 

Pas vu chez Peugeot, Citroen et Toyota mais en pub sur le site Opel.

Option dispo sur le configurateur et dans la liste d'option du vendeur agréé.

Une des raisons principales pour laquelle j'ai commandé chez Opel car je l'ai pris.

La photo à été prise sur le site le jour de la commande (27/08/2021) au cas ou, car pour moi ce serait un motif d'annulation de commande.

Modifié septembre 11, 2021 par Djeff

[Dominique2Pornic]

Hello,

A la limite, faut-il que le camping-car survive dans sa définition actuelle, fut-elle électrique ?

Avec le développement des offres hébergement, mobile-home, airbnb et autres...C'est une sacrée contrainte de déplacer son logement !

J'imagine bien qu'un camping-cariste ne partage pas ce point de vue, je connais mal, voire pas du tout, les arguments en faveurs de ce mode de logements, j'avoue n'y voir que des inconvénients. Prix d'achat, stationnement hors utilisation, consommation, difficulté pour accéder aux centre ville, isolement...

Le passage à l'électrique peut être (devrait être ?) un changement d'habitude, une occasion de réfléchir a nos excès de consommation.

Je dis pas ça par provoque, j'aimerai bien avoir les arguments pro camping-car qui justifierait d'assurer la pérennité de ce loisir.

 

[Ughy]

Voyager telle la tortue ou l'escargot avec sa maison sur son dos permet de se rassurer notamment (j'imagine qu'il y a plein d'autres bonnes raisons personnelles).

Question de psychologie...

C'est hyper rassurant comme moyen de déplacement.

(no troll, j'ai pratiqué et aujourd'hui, j'ai un van pour retrouver ce type de réassurance tout en gardant une liberté plus grande qu'un gros CC...)

[Gégé]

Le 06/10/2021 à 15:32, Dominique2Pornic a dit :

Avec le développement des offres hébergement, mobile-home, airbnb et autres...C'est une sacrée contrainte de déplacer son logement !

Argument parfaitement valable... à opposer à la location des camping cars.

Et pourtant, il s’en loue pas mal 😉

 

En pleine propriété,  c’est différent :

1) plus tu utilises longtemps, plus le coût journalier est faible ;

2) tu es chez toi, aucune surprise désagréable avec le niveau de confort ;

3) si un endroit ne te plaît pas, tu bouges plus facilement que d’un bungalow loué pour 15 jours ;

4) pas de souci avec les hébergements complets en période de pointe (vacances, salons etc...). 

 

Le point 4 a été le facteur déclenchant pour nous. Competitions dans des petites bourgades = hôtels locaux saturés. Ras le bol des hébergements médiocres, à des dizaines de km.  

Modifié octobre 7, 2021 par Gégé

[Dominique2Pornic]

Oui, je comprend bien le besoin  pour des compétitions régionales ou nationales. Mais c'est loin d’être le cas pour la grande majorité des utilisateurs. Je vie dans une commune du littoral régulièrement (quasiment tout le temps en fait) saturée par les camping car. Je constate souvent la présence des même camping car chaque weekend. Ici, il sont tolérés jusqu’à ce que les riverains appels la gendarmerie, il y a bien une petite aire, mais elle ne peut contenir qu'un dixième des camping car présent  sur la voirie. D'ailleurs elle est souvent vide..Les campingcariste préfères la vue sur mer gratos quitte a squatter tous les parking...

Dans la commune d'a coté ils sont plus sévère, résultat une bonne centaine de camping car retro contre retro sur un parking minable derrière la salle des fêtes..tu parles d'une qualité d'hébergement...🤢