Petit déterrage en règle : où en sommes-nous des spéculations sur une LR RWD pour l'Europe, en ce début janvier ?

C'est pas que je m'ennuie dans la salle d'attente de la MR, mais une LR m'irait bien aussi.

Bref, tout sauf une AWD ?

Bonsoir, je suis passé au service center de de Lyon aujourd'hui.

Entre autres discussions, le commercial très sympa avec qui j'ai discuté m'a dit qu'il ne croit pas du tout au retour de la version LR RWD.

La solution mono moteur sera réservée à la version SR. Selon lui, l'avantage en tenue de route et l'optimisation de la gestion des 2 moteurs selon les conditions d'adhérence sera privilégiée, comme cela a été le cas sur la S où les versions monomoteur étaient peu demandées et ont vite disparu.

 

Mouais. C'est surtout Tesla qui a forcé sa vente au dépend du RWD qui a sa place en France.

 

 

C'est dommage car en termes d'autonomie, la LR RWD était le véhicule avec le plus grand rayon d'action, tous modèles Tesla confondus si je ne m'abuse...

le commercial très sympa avec qui j'ai discuté m'a dit qu'il ne croit pas du tout au retour de la version LR RWD.

Je suis d'accord avec lui.
Bien que je trouve cela très regrettable.

Il y a 8 heures, Kratus a dit :

 

 

Je suis d'accord avec lui.
Bien que je trouve cela très regrettable.

 

+1

Il y a 10 heures, Syed a dit :

Bonsoir, je suis passé au service center de de Lyon aujourd'hui.

Entre autres discussions, le commercial très sympa avec qui j'ai discuté m'a dit qu'il ne croit pas du tout au retour de la version LR RWD.

La solution mono moteur sera réservée à la version SR. Selon lui, l'avantage en tenue de route et l'optimisation de la gestion des 2 moteurs selon les conditions d'adhérence sera privilégiée, comme cela a été le cas sur la S où les versions monomoteur étaient peu demandées et ont vite disparu.

 

Je ne suis pas sûr de comprendre le raisonnement. Je n'ai jamais lu ni entendu que les RWD posaient des problèmes de tenue de route, et il est évident que l'ajout du deuxième moteur ne peut être que pénalisant sur l'aspect efficacité énergétique car à la base c'est du poids en plus.

Bref je ne vois pas de justification technique à considérer que l'architecture AWD est un must pour la Model 3

Imposer l'architecture AWD sur S et X me semble moins problématique dans la mesure où les véhicules sont déjà bien lourds, et l'impact relatif sur le prix moindre quand on navigue dans les 80k€ et plus.

Mais sur une Model 3 c'est une autre histoire : 10% en plus sur le prix, c'est pas négligeable, et pour qui recherche le véhicule le plus efficient, l'architecture AWD n'est pas forcément souhaitable.

Si la demande européenne s'essouffle, la LR RWD apparaîtra comme par magie, d'un claquement de tweet...

 

Compte tenu du ralentissement de l'économie mondiale, je pense qu'elle arrivera rapidement.

Je ne suis pas sûr de comprendre le raisonnement. Je n'ai jamais lu ni entendu que les RWD posaient des problèmes de tenue de route

Absolument.
Ma Model S en propulsion a une tenue de route déjà extraordinaire.

C'est juste une technique de vente, pour amasser plus de marge.

Je suis d'accord avec agfa: ca n'a pas été non plus le raz de marrée a l'ouverture européene. L'accès au configurateur par le public a pris moins d'un mois donc ils s'attendaient clairement a plus de commandes.
La marche en dessous, c'est LR RWD, puis plus MR.

La LR RWD ne sortira jamais pour la simple raison qu elle n est plus produitent et disponibles au USA.

En plus je vous rappelle que la LongRange est sortie au prix de 49000 dollars, actuellement la LRAWD est à 51000 dollars... après une baisse de 55000 à 53000 puis 51000... 

Donc le AWD est presque offert ....:-)

 

La MR va sortir je pense fin mars en Europe après la livraison de l ensemble des précommandes. 

Idéalement il faudrait quand même que l'homologation Européenne arrive rapidement.

 

https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-01-03/tesla-is-said-to-be-close-to-model-3-approval-for-europe-sales

 

quant au nombre de commandes enregistrées, j'ai été choqué de voir le monde présent un Samedi dans le hall d'exposition d'une centre de province :

 

 

 

 

Il est quand même probable qu'au bout d'un certain temps il va falloir se mettre à proposer ce que les clients souhaitent, si on souhaite vendre le produit.

C'est Nantes?

La stratégie c’est peut-être d’augmenter le panier moyen en proposant juste une MR et pas de LR, si tu veux plus d’autonomie tu payes beaucoup plus et tu es obligé de prendre une AWD.

Et, comme je viens d'en parler dans un autre sujet, ceux qui attendent un hypothétique retour de la LR en version propulsion risquent une grosse déception lorsque la suspension Smart Air entrera en production.

Elon Musk a indiqué depuis des mois que cette suspension sera liée à la motorisation Dual Motor. Par conséquent, la version actuelle de la Model 3 LR disparaîtra du catalogue au profit d'une version avec suspension Smart Air incluse et donc plus chère (de l'ordre de 2 500 €)

À mon humble avis, la LR propulsion ne reviendra pas au catalogue.

Le tweet d'Elon annonçant la suspension Smart Air date du 31 août 2017, il y annonçait l'arrivée de l'option sous 6 mois [emoji23]

Depuis beaucoup d'eau est passé sous les ponts, et je ne vois pas en quoi ça hypothéquerait la réintroduction de la LR RWD.

L'offre AWD est faite pour maximiser le chiffre d'affaire et n'a pas de fondement technique, il n'est même pas sûr que ça procure plus de profit. Donc Wait & See, surtout si la configuration AWD est boudée en Europe car à l'unanimité la réaction des gens à l’ouverture des commandes c'est "on est bien loin des 35 000 euros, je passe mon tour".

 

 

 

 

 

 

Le tweet d'Elon annonçant la suspension Smart Air date du 31 août 2017, il y annonçait l'arrivée de l'option sous 6 mois [emoji23]

 

Pour la date, tu as raison. Mais cela ne prouve rien quant à la crédibilité de la deuxième phrase.

 

 

 

Donc Wait & See

C'est bien l'objet de mon propos : mettre en garde ceux qui "attendent" une baisse du prix de la Model 3 LR.
Ils risquent de voir arriver une hausse, au contraire.

mais c'est pas comme çà que Tesla va en vendre plus en Europe amha. 15 000 commandes confirmées actuellement pour la Model 3 c'est çà ?

Vivement une SR moins équipée à 40 k€ bonus déduit y'a plus de clients potentiels (moi le premier)

Pour ceux qui veulent moins chère il y aura la MR autour des 46000€ bonus déduits...

La technique commerciale de Tesla ne diffère peu d autres constructeurs, quand tu achètes une Audi A4 3.0 TDI... tu as la voiture uniquement en Quattro avec finition Sline...on te force aussi la main...

ici c est un pareil : plus d autonomie plus de puissance... AWD... pack premium. 

 

 

Entre 40 et 46k€ y'a encore un gap...

Augmenter le prix de la LR je n’y crois pas, il n’y a pas assez de ventes pour encore augmenter le prix. Plus le prix est haut, moins il y a de potentiels acheteurs. 

En mars quand en Europe il n’y aura plus beaucoup de commandes à traiter je pense qu’ils vont sortir un modèle moins chère pour continuer à vendre. 

il y a une heure, Bouboune a dit :

Le tweet d'Elon annonçant la suspension Smart Air date du 31 août 2017, il y annonçait l'arrivée de l'option sous 6 mois 

Depuis beaucoup d'eau est passé sous les ponts, et je ne vois pas en quoi ça hypothéquerait la réintroduction de la LR RWD.

L'offre AWD est faite pour maximiser le chiffre d'affaire et n'a pas de fondement technique, il n'est même pas sûr que ça procure plus de profit. Donc Wait & See, surtout si la configuration AWD est boudée en Europe car à l'unanimité la réaction des gens à l’ouverture des commandes c'est "on est bien loin des 35 000 euros, je passe mon tour".

 

 

De mémoire ( rectifier moi si je dit une betise ) mais il y avait pas assez de batterie produite et "trop" de moteur.
Donc plutot que de reduire la prod de moteur Tesla force la vente des Dual motor
Ils arrivent donc a ecouler leur stock de moteur malgré un volume plus faible de battierie

il y a 29 minutes, Kisifrot a dit :

Augmenter le prix de la LR je n’y crois pas, il n’y a pas assez de ventes pour encore augmenter le prix. Plus le prix est haut, moins il y a de potentiels acheteurs. 

En mars quand en Europe il n’y aura plus beaucoup de commandes à traiter je pense qu’ils vont sortir un modèle moins chère pour continuer à vendre. 

idem. Sinon (grosse ?) baisse des ventes

Il y a 11 heures, maneavel a dit :

C'est Nantes?

oui

Il y a 4 heures, djoul62 a dit :

De mémoire ( rectifier moi si je dit une betise ) mais il y avait pas assez de batterie produite et "trop" de moteur.
Donc plutot que de reduire la prod de moteur Tesla force la vente des Dual motor
Ils arrivent donc a ecouler leur stock de moteur malgré un volume plus faible de battierie

Oui ça me dit quelque chose, et c'est la meilleure justification de la situation actuelle. Ce n'est donc pas une fatalité et dès que le rythme de production des batteries augmentera à nouveau, l'offre produit sera réajustée avec peut-être le retour de la rwd. Ou pas.