Ah oui merci çà a l'air de baisser (j'avais pas regardé depuis un bout de temps). Sans AP certes. Mais SUC à vie. Tendance à suivre avec l'arrivée réelle des Model 3 en mars en Europe...

J'arrive pas à comprendre l'intérêt de la MR : peu de différence en autonomie et en prix. Si on la trouve trop chère on attend un peu en épargnant.

 

A l'usage on ne trouvera jamais que la LR a trop d'autonomie : 1 fois sur 2 on en aura beaucoup moins, à cause de la charge, de la pluie, du vent, du froid et des 4 en même temps...

 

Par contre la SR ça aura un sens : moins d'autonomie certes, mais beaucoup moins chère.

 

A mon humble avis !

il y a 13 minutes, Dordrecht a dit :

J'arrive pas à comprendre l'intérêt de la MR : peu de différence en autonomie et en prix. Si on la trouve trop chère on attend un peu en épargnant.

Bon ... puisque personne ne sait lire entre les lignes je vais vous dire simplement les choses: elle est 7.000 euros au dessus de mon budget et cherche des compromis (AP ou LR) la MR est MON bon compromis! Vous avez trop d'argent? j'ai une idée pour vous soulager si vous voulez ?

Pour moi la MR a quand meme un intérêt:

Économiser 4 000$ pour une tres tres petit difference d'autonomie:

 

Sur un Lille marseille ( trajet qu'on fait assez rarement )

Sur un TM3 MR RWD : 10h39 dont 1h38 de charge

Sur une TM3 LR RWD 10h35 dont 1h34 de charge

Sur une TM3 AWD 10h13 dont 1h12 de charge 

La différence est vraiment minime et laisse le meme nombre d’arrêts au SuC

 

Pour la vie de tous les jours elle reste largement suffisante 

 

Et sa laisse toujours 4 000$ dans le porte feuille ou en pret en moins

Il y a vraiment peu de personne qui seront brider par l'autonomie de la LR, surtout avec les SuC!

Perso j'ai bien moins d'autonomie avec mon TMX 75D et sa me suffit largement!

 

 

Modifié janvier 14, 20197 a par djoul62

Exactement!

Autant que la SR qui a trouvé son marché, et les clients n'attendent que la voiture, la MR est dans un marché plus étroit entre la SR et la LR (un peu moins de 5% des ventes)

Mais ça reste le véhicule idéal pour certains, selon des critères autonomie/prix

il y a 9 minutes, phil_M3P a dit :

Exactement!

Autant que la SR qui a trouvé son marché, et les clients n'attendent que la voiture, la MR est dans un marché plus étroit entre la SR et la LR (un peu moins de 5% des ventes)

Mais ça reste le véhicule idéal pour certains, selon des critères autonomie/prix

exact! La SR est trop courte pour mon utilisation sur autoroute. La MR me conviens.

Fin du HS sur ce fil. On peut reprendre dans le file de la MR si vous voulez:

 

encore 11,121 nouveaux VIN!

 

 

 

Ça fait quand même beaucoup de véhicules, non ? Tesla prend des VINs d'avance selon vous ? C'est du bluff ?

il y a 20 minutes, cgeek a dit :

Ça fait quand même beaucoup de véhicules, non ? Tesla prend des VINs d'avance selon vous ? C'est du bluff ?

Oui impossible de savoir le nombre de VIN qui correspondent à des commandes ... 

oui je pense qu ils prennent de l avance comme tu dis. 

En tout cas l Europe et La chine sont les marchés porteurs pour début 2019 !!!!

 

 

 

Aucun commentaire blessant pour les fans de la MR.

Soit les chinois décollent, soit Tesla prévoit pour le trimestre !

il y a 4 minutes, Samsaggace a dit :

Aucun commentaire blessant pour les fans de la MR.

En même temps on ne peux pas la commander en Europe ? 

page ?

Il y a 5 heures, djoul62 a dit :

Pour moi la MR a quand meme un intérêt:

Économiser 4 000$ pour une tres tres petit difference d'autonomie:

 

Sur un Lille marseille ( trajet qu'on fait assez rarement )

Sur un TM3 MR RWD : 10h39 dont 1h38 de charge

Sur une TM3 LR RWD 10h35 dont 1h34 de charge

Sur une TM3 AWD 10h13 dont 1h12 de charge 

La différence est vraiment minime et laisse le meme nombre d’arrêts au SuC

 

Pour la vie de tous les jours elle reste largement suffisante 

 

Et sa laisse toujours 4 000$ dans le porte feuille ou en pret en moins

Il y a vraiment peu de personne qui seront brider par l'autonomie de la LR, surtout avec les SuC!

Perso j'ai bien moins d'autonomie avec mon TMX 75D et sa me suffit largement!

 

 

Tu les sors d'où tes valeurs de recharge ? Car la différence me parait réellement minime voir impossible. 

Pour ma part, je calcule 1h56 avec MR et 1h25 avec LR. 

https://abetterrouteplanner.com
Si vous avez une TM3 LR et une MR je veux bien faire l’essai

Les paramètres pris en compte par @djoul62 avec son appli web et par @Maxsou sont différents.

Cela peut vite faire une recharge de plus ou de moins.

Il faut aussi dire que les caractéristiques exactes de la SR ne sont pas connues actuellement.

Il y a 10 heures, tonyg a dit :

 

A 45k€ tu as des Model S correctes, après je ne connais pas tes critères, par exemple : 

https://verhoeksexclusief.nl/occasions/tesla-model-s-85-45000-incl-btw

Merci. Déjà réservée, pas étonnant...Mais c'est bien çà devient plus accessible, et plus pratique que la 3 avec ce beau hayon (mais elle est plus longue)

Les paramètres pris en compte par [mention=14319]djoul62[/mention] avec son appli web et par [mention=18220]Maxsou[/mention] sont différents.
Cela peut vite faire une recharge de plus ou de moins.
Il faut aussi dire que les caractéristiques exactes de la SR ne sont pas connues actuellement.

On parle de MR pas de SR

il y a 6 minutes, djoul62 a dit :

On parle de MR pas de SR

Exact, je faisais un amalgame douteux avec ceux qui pensent que la SR n’aura pas l’autononomie nécessaire.

De toute façon HS, sauf quand la SR entrera en production ce qui ne serait tarder AMHA.

On parle de MR pas de SR

Non, ce sujet parle des objectifs de production.

Ça fait 25 messages que vous parlez de la MR et que vous êtes hors sujet.

Je ne sais pas si vous avez vu ce matin, mais Bloomberg s'est remis à estimer une production hebdomadaire à plus de 6000 véhicules....

 

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

 

 

 

Uniquement la MAJ automatique liée au récent enregistrement des VINs ...
Ce peut il que Tesla ai eu un avantage à attendre 2019 pour enregistrer de nouveaux VIN ? Ce qui expliquerait qu'il n'en ai plus eu fin 2018 et que d'un coup ça reparte si fort ? Genre une histoire de millésime ou un rapport avec la compta ?

Y a deux voiturées a rajouter @Samsaggace

certains pensent que ce sont des SR

Il y a 5 heures, rickobotics a dit :

Genre une histoire de millésime ou un rapport avec la compta ?

Il y a bien une histoire de millésime qui est est en position 10 dans le VIN : J = 2018 et K = 2019

Mais ce n'est pas très clair si l'on peut utiliser des VINs pris et assignés en 2018 et la voiture finie en 2019...

Pour la petite histoire 3569 VINs ont été enregistrés le 30/12/2018 (1713 RWD et 1856 AWD) avec le J.

Je ne les comptabilise pas dans le suivi 2019.

Il y a 1 heure, Thege26 a dit :

deux voiturées

Comptabilisées mais c'est moins que l'épaisseur du trait... C'est trop peu pour moi pour des SR : il y en avait une trentaine pour l'homologation Europe... plutôt une erreur corrigée ...

il y a 19 minutes, Samsaggace a dit :

 

Comptabilisées mais c'est moins que l'épaisseur du trait... C'est trop peu pour moi pour des SR : il y en avait une trentaine pour l'homologation Europe... plutôt une erreur corrigée ...

Je me demande s'ils en sont déja à homologuer les SR en Europe ? Ca ne serait pas deux alphas pour les USA ?

 

il y a 11 minutes, les3gujanais a dit :

Je me demande s'ils en sont déja à homologuer les SR en Europe ? Ca ne serait pas deux alphas pour les USA ?

J'essaye de raccourcir mes posts et cela peut prêter à confusion. Je voulais dire que pour une homologation (aux USA comme en Europe) c'est environ 30 véhicules. Comme la batterie est neuve, cela devra (doit) être assez complet pour la SR.

Je ne vois donc pas ce qu'ils feraient avec seulement 2 SR. Je pense pour ma part qu'elles sont déjà produites ...

Modifié janvier 15, 20197 a par Samsaggace