En tout cas les investisseurs semblent avoir repris confiance, l'action qui jouait au yo-yo plutôt orientée à la baisse depuis six mois à repris plus de 7% aujourd'hui.

Tant que la hausse de l'action ne se poursuit pas. On reste dans le yoyo.

Mais plutôt de bonnes nouvelles on est dans le haut du yoyo.

Elon musk a aussi indiqué que la production de la Model 3 de base, à 35 000 $, commencera au premier trimestre 2019.

 

Source : https://www.teslarati.com/tesla-model-3-35k-base-trim-production-q1-2019/

 

soit 3 ans après la prise de réservations

 

il faut être sacrement patient et le marché risque d’être bouché d'ici la par les généralistes (lorsque toutes les commandes en attente auront été expédiées).

 

Beaucoup de gens essaient leur voiture avant de signer

Un article de Bloomberg :

 

La chaîne de production de la Model 3 de l'intérieur

 

 

 

 

 

 

https://www.bloomberg.com/news/features/2018-06-08/tesla-model-3-photos-of-elon-musk-s-factory-in-fremont

L’article vaut vraiment le coup d’être lu.

L’innovation est vraiment partout chez Tesla !

 

 

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Tu as vu quoi de particulier là dedans ?

Tu as vu quoi de particulier là dedans ?

 

J’adore le logiciel qui enregistre les bruits dans un fichier qui est associé au numéro de série.

 

Le process industriel innovant, automatisé à 95%

 

Le fait que Tesla fait ses propres sièges parce que les sous traitant les trouvent trop compliqués à faire...

 

 

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OK c'est pour ça que je ne comprenais pas.

 

L'enregistrement des bruits est un process que j'ai vu en place sur la fabrication des occulteur de toit en 2012 pour opel meriva,donc pas révolutionnaire.

 

L'automatisation est un choix donc rien à redire.

 

Pour les sièges je pense qu'il s'agit plus d'un choix stratégique, économique qu'une réel difficulté de la part des sous traitant.

OK c'est pour ça que je ne comprenais pas.

 

L'enregistrement des bruits est un process que j'ai vu en place sur la fabrication des occulteur de toit en 2012 pour opel meriva,donc pas révolutionnaire.

 

L'automatisation est un choix donc rien à redire.

 

Pour les sièges je pense qu'il s'agit plus d'un choix stratégique, économique qu'une réel difficulté de la part des sous traitant.

 

[j’ai édité ma réponse... je vais rester zen le week-end concernant ce genre de réponse]

 

 

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Je ne disais pas cela. Je suis surpris de cette conclusion [emoji53]

Même si la concurrence arrivera à rivaliser avec Tesla, le plus grand intérêt de Tesla reste son réseau de super chargeur. Si la concurrence ne fait pas un système équivalent elle restera toujours en retrait.

+1

Elon musk a l'air très confiant.

Il vient d'acheter à nouveau pour 25 millions de dollars d'actions Tesla.

 

https://electrek.co/2018/06/13/tsla-elon-musk-buy-tesla-stock

 

Il en avait déjà acheté pour 10 millions il y a quelques semaines.

Normal, il vient de licencier... Le cours de l'action va donc monter.

Elon musk a l'air très confiant.

Il vient d'acheter à nouveau pour 25 millions de dollars d'actions Tesla.

Délit d'initié ? (l'annonce de licenciements entraine mécaniquement une hausse du cours de l'action).

ça dépend s'il a acheté les actions Tesla avant ou après l'annonce publique de licenciements.

De toutes façons quand tu achètes pour 25 millions $ d'actions d'un coup ça fait forcément monter le cours. La question c'est est ce que ça va durer ou n'être qu'un feu paille comme quand il en avait acheté pour 10 millions?

J’aurais plutôt tendance à penser que cette fois l'action est durablement orienté à la hausse, tout comme la prod de la TM3, c'est lié. Mais il suffit d'une seule mauvaise nouvelle pour tous remettre en cause. Un mauvais chiffre de vente en juin, mais ça m’étonnerait les fins de trimestres sont toujours bon. Ou un mauvais bilan financier annoncé en juillet pour le T2 , et ça c'est plus probable.

Le fait est qu'il y a eut 12 % sur l'action depuis son achat des 10 millions ... Soit 120 000$

De quoi passer un weekend sympa pour lui

Musk a tellement vendu le 5000/week pour fin juin, qu'il a surement des garanties sur la prod.

A mon avis début juillet il annoncera même un chiffre supérieure du type 6000 pour mieux surprendre...

Musk a tellement vendu le 5000/week pour fin juin, qu'il a surement des garanties sur la prod.

A mon avis début juillet il annoncera même un chiffre supérieure du type 6000 pour mieux surprendre...

 

+1

Musk est difficile à suivre, le mois dernier il annonçait des embauches à tour de bras pour accélérer la production et le développement de la marque. Puis cette semaine il annonce un plan de réduction des effectifs de 9%.

 

Ces achats massifs et inattendus de titres juste avant cette hausse devrait effectivement intéresser les autorités de régulation du marché, bref, c'est assez opaque et à titre personnel ça ne me plait pas vraiment.

Il a acheté après l'annonce ...

Donc pas de délit à priori . Mais c'est vrai que pour la stratégie en terme de personnel c'est surprenant

3000 sur une société de 34000

Je ne connais pas la proportion de administratif mais c’est énorme comme doublons

L'équipe Tesla a construit une nouvelle ligne de production en moins de trois semaines, sous un chapiteau.

 

La première Model 3 Performance vient de sortir de cette ligne.

 

 

https://twitter.com/i/web/status/1008081295090450432

 

Elon Musk a informé ses équipes qu'il sera à Fremont quasiment 24h/24 et 7 jours sur 7 dans les prochains jours, pour résorber les derniers goulots d'étranglement pour atteindre l'objectif de 700 véhicules par jour.

 

Les cadres les plus haut placés ont été affectés à la production pour y parvenir. Jérôme GUILLEN, le directeur du programme Tesla Semi supervise actuellement la ligne d'assemblage de la Model 3 à Fremont.

J.B STAUBEL, le CTO de Tesla, travaille à augmenter la production de batteries à la Gigafactory 1.

 

https://electrek.co/2018/06/16/tesla-model-3-production-update-elon-musk-factory/

Les 5000/week seront dépassés. Mais quel est le nouveau délais pour approcher et toucher les 10 000 selon Musk ?

Les 5000/week seront dépassés. Mais quel est le nouveau délais pour approcher et toucher les 10 000 selon Musk ?

 

Si le processus de la ligne de fabrication est correct.

il "suffit" de dupliquer les lignes de production. beaucoup plus simple que d'optimiser et accélérer une ligne.

Cela nécessite des moyens, mais "recopier" est toujours plus facile que de "créer".

 

Je pense que tesla a commencé a "recopier" les lignes ( GA1 / GA2 / GA3 ).

Cela permettra de ne pas stopper la production quand une ligne sera a l’arrêt pour upgrade / maintenance.

Une fois que tous les postes seront a la vitesse maximum , il faudra une nouvelle usine !

 

Reste a savoir a quel niveau d'optimisation ils en sont pour chaque poste unitairement.

Une fois que tous les postes seront a la vitesse maximum , il faudra une nouvelle usine !

Il faut bien admettre que faire venir des machines d'Allemagne par avion pour les installer sous un barnum ressemble à une improvisation dans l'urgence.

Se serait-il avéré que ligne initiale, sous hangar, ne parviendrait jamais aux objectifs annoncés aux actionnaires ???