Bonjour à tous, 

Je dois également changer mais pneu avant (à 30k km...hélas je n'ai pas pensé à permuter avant/arrière) je vois que bcp ici s'orientent vers les "Hankook Ventus Prime4" or sur le site de Allopneu je vois que l'indice de conso pour ce pneu est "C" (sur Norauto il est à "B" !!) 

Du coup je voulais savoir quel est l'impact sur la conso pour ceux qui ont opté pour ce pneumatique ? avez-vous relevez une augmentation de la conso par rapport à avant ? 

A noter que le 94W est noté C tandis que le 98W (normalement aussi compatible avec le eniro) est classé B. je ne sais pas si les gens ici s'orientent vers le 94 ou le 98 ? 

Modifié mai 10, 20242 a par Daddi

J’ai pris possession de mon e-Niro d’occasion avec des pneus neufs Ventus Prime 4 donc je ne peux me prononcer par rapport à d’autres pneus mais sur un parcours mixte de 200km (80km à 110 compteur, 80km à 130 compteur et le reste ville / nationales) : conso de 16,4 KWh.

Et sur la période de ponts, ville et nationales 11,9 kWh de moyenne (le tout avec Clim, mode normal, 2 adultes et 1 enfant, régénération tout le temps à 0).

Pour moi la conso est très raisonnable.

Modifié mai 11, 20242 a par kistenberh

Perso j'ai les 98W.

On a droit aux 94, d'ailleurs ?

 

Bref j'ai récemment réalisé avec les Hankook mon record de conso (5,5 kWh/100 !) sur un parcours de montagne que je fais souvent.

Au quotidien en cette saison c'est bas aussi.

Donc je dirais que vs les Primacy d'origine c'est a minima aussi bon.

Bonjour

J'ai les 4 pneus à changer sur le Niro, si quelqu'un voit passer un bon plan "pneumatiques" je serais intéressé par l'info

Surtout s'il s'agit de Ventus Prime 4 ou Primacy 4

Merci

 

Je viens de changer les miens pour aller sur le premiumcontact 7 de conti. Beaucoup moins bruyant que les primacy3

Je n'ai pas encore suffisamment roulés pour la partie conso.

Par contre la tenue de route est un cran au-dessus avec le conti vs les primacy3, sur sec et sur mouillé.

Le couple passe beaucoup mieux, et tu peux aller plus vite en courbe (j'habite en montagne)

Ah ben tu nous tiendras au courant de l'usure ?

Ma femme, sur une autre voiture thermique, a eu ces pneus en promo (oui c'est moi qui ai cherché).

Mes Primacy 3 d'origine arrivent au bout (40.000km et quasi au témoin)

Mon concessionnaire me propose des Pirelli Powergy XL

Des avis ?

 

Je viens de découvrir que le TCS a pensé à nous, utilisateurs de E-Niro, avec un test des pneumatiques été au format 215/55 R17 98W

le trio de tête :

 

L'article est là

Le tableau récapitulatif au format pdf est ici

sans oublier la vidéo YT

 

Bonjour,

 

J'ai finalement pris les Conti après avoir vu ce test du TCS. Mes Michelin avaient 40K et les pneus AR auraient pu faire 10K de plus d'après le monteur...

J'ai profité de la promo du moment sur Allopneus / pneus Continental, sur le montage gratuit.

A domicile, c'est encore mieux !

 

 

Curieusement, ces pneus (estampillés EV) ont un témoin d'usure concernant l'efficacité sur sol mouillé, une norme que voudrait imposer Conti semble t-il.

 

Efficacité, bruit, conso, durabilité à voir dans le temps...

 

Le 22/08/2023 à 14:20, npir a dit :

Je viens de faire changer deux pneus (avant, un peu plus de 40 000km), très content de mes crossclimate 2, je reste donc sur des 4 saisons mais j'expérimente les hankook kinergy 4S2.

Montés à l'arrière et les CC2 de l'arrière sont passés à l'avant.

Je ne manquerai pas de donner mon ressenti entre les deux si je perçois quelque chose.

Bonjour npir,

Ayant bientôt à changer mes boudins avants et m'orientant sur des 4 saisons,

aurais tu des retours à nous faire concernant les hankook kinergy 4S2 ?
Merci à toi 😉

 

Autrement je pensais aussi aux Kumho SOLUS 4S HA32

Modifié août 14, 20242 a par Fab0568

Bonjour, je dois remplacer les pneus de mon Kia e-Niro. Je regarde chez Michelin. Je vois 3 options :

- CrossClimate 2

- e-Primacy

- Primacy 4

Est-ce qu'il y a une différence significative d'autonomie entre ces 3 pneus ?

Je suis dans le Rhône à 450 m d'altitude. Je suis jamais dérangé par la neige parce qu'il ne neige presque plus jamais et parce que j'ai la possibilité de reporter mes déplacements. J'ai des chaînes dans le coffre pour la loi montagne et pour un éventuel trajet vers une station de ski (rare).

Est-ce qu'il y a une grosse différence de tenue de route entre c'est 3 pneus par temps de pluie et/ou froid (0-7 °C, ça m'arrive rarement de rouler alors qu'il gèle) ?

Merci pour vos conseils.

Le 03/10/2024 à 07:34, npir a dit :

Par temps de pluie/route mouillée je te déconseille les crossclimate 2.

Ok. J'aurais eu tendance à penser que c'était le meilleur parmi les 3 que je mentionnais.

 

Si j'en crois les notes des pneus, le mieux serait le Primacy 4 noté AAA68dB et qui n'a peut-être pas beaucoup d'impact sur l'autonomie en comparaison d'un e-Primacy noté ABB69dB ?

 

Jusqu'à présent j'ai des Hankook Ventus Prime 3 (ceux qui étaient montés lorsque j'ai acheté la voiture d'occasion). Je vois qu'il existe maintenant le Ventus Prime 4 mais je préférerai prendre des Michelin.

Modifié octobre 3, 20241 a par eniro69

Le 03/10/2024 à 06:57, eniro69 a dit :

Bonjour, je dois remplacer les pneus de mon Kia e-Niro. Je regarde chez Michelin. Je vois 3 options :

- CrossClimate 2

- e-Primacy

- Primacy 4

Clairement je ne prendrai pas les CrossClimate 2. En plus des performances approximatives sur sol mouillé, il y aura un impact non négligeable sur l'autonomie.

J'ai déjà eu des e-Primacy et des Primacy 4 sur mon Niro. Les deux sont très bien.

En fonction de la tailles précises que tu choisis l'étiquetage peut changer.

Par exemple  :

primacy 4 215/55 R17 98 W S1 XL est triple A

primacy 4 215/55 R17 94W est C/A/A

 

Je te conseille de jouer sur les variantes et de trouver les moins cher du moment.

 

Enfin pour les e-Primacy, ils ont une bonne réputation dans la communauté VE, il semblerait qu'il améliore l'autonomie de la voiture mais je n'ai jamais rien vu de chiffré/mesuré. Et last but not least, il est sensé être plus écologique avec un impact carbone moindre.

Pour l'hiver il faudra bien passer a des pneus moins adaptée aux VE comme des toutes saison ou pneu neige.

 

Avez vous des retour sur le continental allseasoncontact 2 est il meilleure que le crossclimat 2?

Le 03/10/2024 à 10:29, 0liver a dit :

Pour l'hiver il faudra bien passer a des pneus moins adaptée aux VE comme des toutes saison ou pneu neige.

Pour ma part, je réfléchis à rouler en pneus été toute l'année. C'est vraiment pas souvent que je me retrouve à rouler avec des températures < 5 ° C. Je n'ai pas besoin de prendre ma voiture pour me rendre au travail les matins où la température est minimale.

Le 03/10/2024 à 10:29, 0liver a dit :

Pour l'hiver il faudra bien passer a des pneus moins adaptée aux VE comme des toutes saison ou pneu neige.

Je roule en pneu été toute l'année. Mais ça dépend aussi de la région ou on habite. Si il y avait de la neige régulièrement dans ma région j'opterai probablement pour un jeu de pneu été et un jeu de pneus hiver. Mais je comprends qu'un seul jeu de crossclimate est plus pratique et plus économique que 2 jeux de pneus.

Le 03/10/2024 à 11:13, eniro69 a dit :

Pour ma part, je réfléchis à rouler en pneus été toute l'année. C'est vraiment pas souvent que je me retrouve à rouler avec des températures < 5 ° C. Je n'ai pas besoin de prendre ma voiture pour me rendre au travail les matins où la température est minimale.

Oui c'est ce que je fais. Et j'ai une paire de chaine quand je dois traverser des région à risque

Le 03/10/2024 à 11:46, BolzaW a dit :

Mais ça dépend aussi de la région ou on habite.

Tu es de quel coin si c'est pas indiscret ?

 

Le 03/10/2024 à 11:46, BolzaW a dit :

Et j'ai une paire de chaine quand je dois traverser des région à risque

J'en ai également dans le frunk.

Modifié octobre 3, 20241 a par eniro69

Le 03/10/2024 à 20:20, npir a dit :

Bien mieux que les CC2 sur le mouillé

Et en comparaison de pneus été (type Primacy 4) sur route mouillée ça donne quoi des 4 saisons ?

C'est ce qu'il me semblait. Du coup comme les CC2 n'ont pas l'air terribles sur route mouillée, ça doit vraiment pas être top des été. Perso, je ne roule absolument pas de façon sportive et je n'ai jamais ressenti la moindre différence de tenue de route entre différents pneus, voire même entre différentes voitures... Si de plus on ne relève pas vraiment de différence de consommation entre les différents pneus, j'ai un peu l'impression qu'à mon niveau n'importe quels pneus feront l'affaire.

Le 03/10/2024 à 10:29, 0liver a dit :

Avez vous des retour sur le continental allseasoncontact 2 est il meilleure que le crossclimat 2?

C'est ce que j'ai monté sur la mienne, ils ont maintenant encaissé ~70 000 km et ne sont qu'au témoin d'usure montagne, pas vu de différence de consommation avec les primacy, pas exceptionnel sur la neige mais largement suffisant pour le climat actuel (de toute façon le Niro est une vraie savate sur la neige) et parfait pour les autres aspects.

Le 04/10/2024 à 07:36, npir a dit :

Mais chacun voit midi à sa porte, ton choix sera sûrement le bon pour toi.

Oui, c'est bien ce que j'ai remarqué en lisant quelques forums. Entre ceux pour qui des été avec chaînes dans le coffre c'est suffisant, ceux qui disent qu'il faut des 4 saisons et ceux qui disent que les 4 saisons c'est pas bien et qu'il faut des été en été et des hiver en hiver, difficile de s'y retrouver pour le novice que je suis.

 

Pour faire simple, si on me dit que le plus polyvalent c'est les 4 saisons et que ça m'évite de les changer 2 fois par an, je pars sur des 4 saisons. Maintenant, si on me dit que l'autonomie avec des 4 saisons est impactée et que les pneus font moins longtemps (comparée aux été), alors j'ai plutôt envie de partir sur des été.

Le 04/10/2024 à 10:04, eniro69 a dit :

Oui, c'est bien ce que j'ai remarqué en lisant quelques forums. Entre ceux pour qui des été avec chaînes dans le coffre c'est suffisant, ceux qui disent qu'il faut des 4 saisons et ceux qui disent que les 4 saisons c'est pas bien et qu'il faut des été en été et des hiver en hiver, difficile de s'y retrouver pour le novice que je suis.

 

Pour faire simple, si on me dit que le plus polyvalent c'est les 4 saisons et que ça m'évite de les changer 2 fois par an, je pars sur des 4 saisons. Maintenant, si on me dit que l'autonomie avec des 4 saisons est impactée et que les pneus font moins longtemps (comparée aux été), alors j'ai plutôt envie de partir sur des été.

J'avais des Cross Climates 2 SUV sur mon RAV4 hybride avant le Niro, ils ont duré environ 50000 km à l'avant. Pas d'impact significatif sur la conso. Si je devais changer les pneus du e-Niro aujourd'hui je partirai là dessus vu que je suis susceptible d'aller en hiver dans des régions où les pneus neige (ou toutes saisons) sont obligatoires.

Le 04/10/2024 à 13:45, kistenberh a dit :

en hiver dans des régions où les pneus neige (ou toutes saisons) sont obligatoires

Pour être précis, ce n'est pas obligatoire. Il est obligatoire d'avoir des pneus adaptés OU des chaînes/chaussettes dans le véhicule.

Perso, pneus quatre saisons qui évitent d’être surpris par la météo. Je n’ai pas noté de différence avec les Michelin d’origine.

Le 05/10/2024 à 08:32, Ephipone a dit :

Perso, pneus quatre saisons qui évitent d’être surpris par la météo. Je n’ai pas noté de différence avec les Michelin d’origine.

Tu as mis quoi comme pneus 4 saisons ? Les Michelin d'origine sur le e-Niro c'est quoi ? Tu n'as pas noté de différence en terme d'autonomie ?