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Dordrecht

Plus de voitures en ville

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Plus de voitures en ville !

 

Les voitures vont disparaître des villes... le mouvement est engagé depuis bien longtemps (il y a plus de 12 ans je visitais Ferrare en Emilie-Romagne, les voitures étaient complètement interdites en centre-ville), Paris s'y met doucement, mais ça s'accélère.

 

http://www.lemonde.fr/planete/article/2017/03/26/demain-une-ville-sans-voiture_5101054_3244.html

 

extraits de l'article (payant, zut) :

 

"En Europe, de la ville moyenne à la métropole de taille mondiale, de plus en plus de cités mettent en place des dispositifs antivoitures : interdiction en centre-ville, péages urbains, zones réservées aux véhicules électriques… Exemples pris parmi des centaines : Oslo refusera l’accès des automobiles en son centre en 2019, Pontevedra, sur la côte espagnole de Galice, a fait quasiment disparaître les voitures de son périmètre urbain, Stuttgart bannira le diesel dès l’année prochaine – Paris fera de même en 2020"

 

"Selon Graham Cookson, chef économiste de l’institut Inrix, spécialisé dans l’étude des transports, les embouteillages aux Etats-Unis privent la première économie du monde de 280 milliards d’euros de PIB, soit plus de 1,5 % de la richesse produite partie en fumée".

 

Alors, électriques ou pas électriques... (quel rabat-joie ce Dordrecht, et puis quel pseudo ridicule !)

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C'est vrai ça me parait presque irréalisable. En plus je sais pas si ça concerne aussi les camions. Mais c'est un truc que je soutiens à fond.

 

On devrait parier... Sur ce forum on peut faire pas mal de trucs, mettre des photos et des videos, faire des sondages... est-ce qu'on peut organiser des paris ?!

 

Au passage les prochaines élections municipales sont en 2020. L'enjeu va être énauauauaurme ! (avec l'accent du sud-ouest). Va falloir tracter, comme y disent...

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Les gens préfèrent aller dans les grandes surfaces... mais quel rapport avec le diesel ?

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Les gens préfèrent aller dans les grandes surfaces... mais quel rapport avec le diesel ?

Que vient faire le diesel là dedans ??

 

Ce reportage montre que, dans une ville moyenne, quand un quartier devient "sans voitures", il meurt.

Ni plus, ni moins.

(Bien regarder la rue prise en exemple).

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Oui, il y a une rue vide, et alors ? Il faudrait analyser pourquoi les gens ne viennent pas, même à pied !

 

Partout où il y a des rues piétonnes, c'est très animé ! A Ferrare (l'exemple que je donnais) c'était noir de monde, aussi animé qu'un souk !

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Les gens préfèrent aller dans les grandes surfaces... mais quel rapport avec le diesel ?

Que vient faire le diesel là dedans ??

 

Ce reportage montre que, dans une ville moyenne, quand un quartier devient "sans voitures", il meurt.

Ni plus, ni moins.

(Bien regarder la rue prise en exemple).

Mdr.

Strasbourg a piétonisé son centre-ville qui ne s'est jamais aussi bien porté. J'ai connu avant et après !

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Strasbourg a piétonisé son centre-ville qui ne s'est jamais aussi bien porté. J'ai connu avant et après !

Strasbourg 773.000 habitants (aire urbaine).

Chatellerault 70.000 habitants (aire urbaine).

Difficile de considérer Strasbourg comme une ville "moyenne".

Le papier de France 2 constatait un appauvrissement du tissu economique des centres des villes moyennes, en général.

Amha, une des raisons de cette désaffection provient des difficultés d'y accéder (et de s'y garer) en automobile (peu importe que ces automobiles soient diesel ou pas....).

Les grandes villes, avec leurs réseaux de TC développés, sont moins concernées.

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Beau reportage dans le journal de 13h de France2 à Pontevedra (Galice, Espagne), une ville de 82 000 habitants qui a banni la voiture !

- Voitures interdites en ville (presque, on peut rentrer chez soi si on a un parking).

- Les taxis et les livreurs aussi peuvent entrer en ville.

- Parkings en périphérie gratuits et sans aucune limitation de temps.

- Les commerçants sont enchantés, les clients sont là.

- Les habitants, encore plus enchantés !

 

https://www.france.tv/france-2/journal-13h00/899699-journal-13h00.html ==> vers 20'30"

 

Après le reportage ils font le point sur les autres villes d'Europe qui ont commencé à limiter sérieusement la pollution automobile : Oslo, Madrid, Hambourg, Stockholm...

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Il y a 2 heures, Dordrecht a dit :

 

 - Parkings en périphérie gratuits et sans aucune limitation de temps.



+100 ! 

 

Le minimum syndical pour moi. Ou en tout cas pas chère 

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Et des navettes en rotation très rapprochée, car le parking proche c'est pas toujours possible et on est pas en Espagne ! La météo est pas la même. 

 

 

Modifié par Thematrix18

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il y a 32 minutes, Thematrix18 a dit :

Et des navettes en rotation très rapprochée, car le parking proche c'est pas toujours possible et on est pas en Espagne ! La météo est pas la même. 

 

 

La Galice est aussi pluvieuse que la Bretagne...

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Quand vous dites plus de voiture, c'est plus de voitures thermiques ou plus de voitures du tout?

Si c'est plus de voiture du tout, les personnes handicapées, elles font comment? Les bus passe encore mais le métro parisien est une honte à ce niveau. Ma mère par exemple à de gros problèmes de dos et ne peut pas marcher trop longtemps. Je pense qu'elle a même moins de mobilité qu'une personne en fauteuil. Je ne la vois pas prendre les transports pour se déplacer ou faire des courses.

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Le rapport dit qu'il s'agit de la voiture en général. Je pense que le but qu'il faut atteindre c'est une très grande limitation de l'usage de la voiture en ville, mais certainement pas la suppression. Ce qu'il faut c'est laisser le plus possible sa voiture au garage, la sortir quand c'est vraiment indispensable. Ça évitera les bouchons qu'on a aujourd'hui, qui sont très coûteux pour la collectivité. Et le piéton ne sera plus un chien dans un jeu de quilles. Pour ça il faut développer les transports en commun un max. Pour les personnes handicapées j'ai l'impression que la Ville fait un effort, mais on est très loin du compte; c'est extrêmement coûteux quand ça n'a pas été vu dès la conception. 

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Transport en Commun ne veut pas dire seulement bus et métro: des navettes adaptées aux différents handicaps trouveront d'autant plus facilement leur place dans la circulation que celle ci aura été drastiquement diminuée...

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Vu comme ça, effectivement, ça pourrait le faire.

Quoiqu'il en soit, il faudrait augmenter drastiquement la fréquence des TC pour pouvoir caser tout le monde.

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Le 21/02/2019 à 22:56, Thematrix18 a dit :

Ils ont de la neige, des gelées, du verglas aussi?

Dans les montagnes, oui. En bord de mer, c'est rare, mais pas impossible.

lugoneve-682241-0x0-izda.jpg

 

Modifié par Esunisen

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Il y a 14 heures, R2D2 a dit :

Transport en Commun ne veut pas dire seulement bus et métro: des navettes adaptées aux différents handicaps trouveront d'autant plus facilement leur place dans la circulation que celle ci aura été drastiquement diminuée...

Les navettes... ils en ont mis au Mont St Michel. Ma femme à une carte handi, et nous avons un chien (ce n'est pas un handi-chien officiel bien qu'on le dresse à cet effet). Et ben le chien est interdit dans les navettes donc soit on le laissait cuir dans la voiture soit il fallait se taper les 3km à pied...impossible pour ma femme.

 

Bon j'ai fait le trajet a pied et ma femme en navette, mais elle aurait fait comment si elle n'était pas accompagnée d'un valide?

 

Bref tous ces raisonnement sont pensés par des valides...

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il y a 41 minutes, fabala a dit :

Les navettes... ils en ont mis au Mont St Michel. Ma femme à une carte handi, et nous avons un chien (ce n'est pas un handi-chien officiel bien qu'on le dresse à cet effet). Et ben le chien est interdit dans les navettes donc soit on le laissait cuir dans la voiture soit il fallait se taper les 3km à pied...impossible pour ma femme.

 

Bon j'ai fait le trajet a pied et ma femme en navette, mais elle aurait fait comment si elle n'était pas accompagnée d'un valide?

 

Bref tous ces raisonnement sont pensés par des valides...

Désolé pour la mésaventure survenue à ton épouse et plus globalement  pour le mépris global que l'on a, en France, pour les besoins des "personnes en situation de handicap". On est beaucoup plus forts pour l'invention de périphrases alambiquées que pour la résolution des problèmes. Le refus d'accès aux transports et à tout lieu public pour un chien d'assistance accompagnant une personne au handicap reconnu est un délit  sanctionné par la loi.

 

Citation

Refuser l’accès à un lieu ouvert au public ou à un type de transport (un taxi par exemple) à une personne accompagnée d’un chien-guide d’aveugle ou d’assistance, que ce soit pour des raisons confessionnelles, par crainte de l’animal ou qu’il salisse, est un délit qui peut être verbalisé par une amende allant de 150 à 450 euros. Certains corps de métiers peuvent également passer devant une commission disciplinaire, laquelle décidera de la sanction donnée au contrevenant.

Tu devrais imprimer et conserver cette brochure pour la montrer chaque fois que nécessaire.

http://normandie.direccte.gouv.fr/sites/normandie.direccte.gouv.fr/IMG/pdf/guide_chien.pdf

Modifié par hybridex

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Oui mais comme je l'ai précisé ce n'est pas un chien d'assistance officiel, il est considéré comme chien de compagnie. On a fait le choix de prendre un chiot et de le dresser nous même suivant les besoins de ma femme pour plusieurs raisons notamment parce qu'il y a des personnes qui ont bien plus besoin d'un chien parfaitement dressé, le notre, quelques ordres simples suffisent.

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Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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