Photos, infos ... ID3

[Remy]

Attention aussi au fait que la longueur du buste n'est pas toujours corrélée à la taille.

 

Un de mes oncles qui mesurait 1m90 avait des jambes courtes et un long buste, ce qui lui posait beaucoup de soucis pour trouver une voiture à sa taille.

 

Et Adriana Karembeu doit rentrer facilement dans une ID3 malgré son 1m85 ?

 

 

Modifié octobre 23, 2019 par Remy

[R2D2]

Bonjour,

Si je ne m'abuse la portière est ouverte: si ce monsieur se préparait à sortir et qu' en conséquence son postérieur avait déjà décollé de la banquette, pas étonnant que sa tête paraisse plus près du toit de la voiture: les photos sont presque toujours très trompeuses!

[Hart]

il y a 23 minutes, R2D2 a dit :

les photos sont presque toujours très trompeuses!

Oui, ici une vidéo d'un gaillard de plus deux mètres (2,02 je crois) assis au volant puis à l'arrière de la voiture, ça passe sans trop de  problème après réglage des sièges.

https://www.youtube.com/watch?v=JJV-DosbDdo

 

[cobalt57co]

Bonjour à tous. En repensant à la vidéo des Banana Box chargée dans l'id.3, je me suis rendu compte que c'est dans le 1 st Max, c'est à dire avec le toit panoramique... qui peut-être est un peu plus haut que le toit "normal" , avec son isolation, le ciel de toit.

Après, je ne suis pas à un ou deux cartons près, mais cela peut changer un peu le classement,  par rapport à la golf 7, par exemple 

[XBOS]

Citation

Attendue en concession en 2020, la nouvelle Volkswagen ID.3 sera en mesure de communiquer avec ses occupants grâce à un système d’éclairage intelligent.

VW : l'ID.3 va communiquer grâce à la lumière

 

Citation

En Suisse, seule la version supérieure des trois variantes de l’édition spéciale ID.3 1ST avec tous les équipements phares est disponible. Celle-ci contient des éléments de design 1ST Edition exclusifs supplémentaires et la batterie la plus grande, si bien que son autonomie accrue permet de parcourir jusqu’à 420 km (WLTP³).
Vous pouvez acquérir l’ID.3 1ST à partir d’environ CHF 499.–⁴ par mois. Outre la mensualité de leasing attrayante, vous profitez de diverses prestations complémentaires avec le pack S «Lease&Care». L’édition spéciale ID.3 1ST coûte environ CHF 54’000.–⁵

soit 54.000 CHF environ 49.100€

VW suisse

 

Citation

Rien n’est trop beau lorsqu’il s’agit d’accueillir un nouveau membre dans sa famille. Chez Volkswagen, l’arrivée de l’ID.3 a servi de prétexte pour repenser entièrement l’usine de Zwickau en Allemagne, au cœur de la Saxe. Un site de 1,8 million de m2 qui se voit totalement réaménagé pour produire la nouvelle venue et ses dérivés.

Volkswagen ID.3 : Un écrin vert

 

Airbag lateral

 

Volkswagen ID 3 debuts wild central airbag to protect against side-impact crashes

Volkswagen estrella en este vídeo el eléctrico ID.3 para mostrar su novedoso airbag lateral en el centro del coche

 

Info VW id.3 en Italie

 

 

[TG0901]

Quelques photos en noire. Je comprends pourquoi des jantes roses, c’est pas mal...

[Wass]

Une chose que j’ai appris. La version plus coûte moins de 45000 euros en Italie

Modifié octobre 27, 2019 par Wass

[TG0901]

Le 27/10/2019 à 13:10, XBOS a dit :

VW : l'ID.3 va communiquer grâce à la lumière

 

soit 54.000 CHF environ 49.100€

VW suisse

 

Volkswagen ID.3 : Un écrin vert

 

Airbag lateral

 

Volkswagen ID 3 debuts wild central airbag to protect against side-impact crashes

Volkswagen estrella en este vídeo el eléctrico ID.3 para mostrar su novedoso airbag lateral en el centro del coche

 

Info VW id.3 en Italie

Bonjour à tous,

J’ai passé l’article au reverso ne comprenant pas tout à l’italien. La version de base semble plutôt bien équipée. En tout cas, ça me suffirait largement. En espérant que ce soit la même configuration en France. Par contre le 0 à 100 en 7,5 sec réservé exclusivement à la First Edition me laisse perplexe....?

 

Tous les adas prévus (cruise control adaptatif, Lane assist, Front assist, Park Pilot et Reconnaissance de la signalisation) sont de série depuis la 1ère Edition %base. Il en va de même pour les phares pleins LED, l’environnement léger, les commandes tactiles, keyless Go et climatronic; ainsi que pour les infodivertissement 10 et Active Info Display, Navigateur et Wireless App Connect (sans fil uniquement pour iPhone;autrement par câble), Natural Voice Control, ID. Light et Recharge sans fil.

Ä Le Plus ajoute des équipements pour le confort et le style (et le choix de l’environnement léger passe de 10 à 30 couleurs!). Max ajoute des équipements qualifiants tels que le toit panoramique, head-up display et système audio avancé.

Ř le contrôle vocal a été développé avec Amazon Alexa.

Accessoires et doutes sur la Volkswagen ID3

… les ID3 destinés à l’Italie ne seront pas équipés de pompe à chaleur pour augmenter l’efficacité du chauffage en évitant ainsi d’affecter trop sur l’autonomie de la voiture : ni les 1st Edition ni les versions normales ne l’auront; Ni en série, ni sur demande. Cette dotation est par contre présente dans les ID3 destinées à l’Europe du Nord.

Les ID3 1st Edition vont accélérer de 0 à 100 km/h en 7.5 secondes, grâce à une reprogrammation de la centrale qui est de série sur 1st Edition. En son absence, la même accélération prend 9,5 secondes.

Voulez-vous. Le crash test Euro ncap n’a pas encore été effectué. Il est à espérer que les acheteurs pourront connaître l’évaluation reçue par la voiture avant de signer une commande d’achat.

… les plastiques de la passerelle et des panneaux de porte sont tous rigides et rugueux, à l’exception de la bande à mi-hauteur de la passerelle de navigation et des appuie-coudes.

Ü. Les cristaux arrière ne descendent pas complètement.

 

 

[Sas]

pas de pompe à chaleur! C'est pas top ça! Et de dire que ca augmentera l'efficacité du chauffage, en évitant ainsi d'affecter trop sur l'autonomie est un contre sens. C'est exactement l'inverse! Bon si on veut une ID3, il faudra aller la chercher en Europe du Nord! Ca commence où l'Europe du Nord?

Modifié octobre 30, 2019 par Sas

[chrysleronly]

Démarrage officiel de la production le 4 novembre 2019 : 

https://motorsactu.com/volkswagen-id-3-debut-de-la-production-a-zwickau/

 

Le live sera à suivre le lundi 4/11 à 11h sur  : https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455

 

[Enreflexion]

Il y a 6 heures, chrysleronly a dit :

Démarrage officiel de la production le 4 novembre 2019 : 

https://motorsactu.com/volkswagen-id-3-debut-de-la-production-a-zwickau/

 

Le live sera à suivre le lundi 4/11 à 11h sur  : https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455

 

et VW ne va pas en livrer avant mi 2020 !???

Vont faire un stock énorme !?

[Enreflexion]

Il y a 9 heures, Sas a dit :

pas de pompe à chaleur! C'est pas top ça! Et de dire que ca augmentera l'efficacité du chauffage, en évitant ainsi d'affecter trop sur l'autonomie est un contre sens. C'est exactement l'inverse! Bon si on veut une ID3, il faudra aller la chercher en Europe du Nord! Ca commence où l'Europe du Nord?

on ne sait pas pour VW

Pour Kia la France n'y est pas (PAC absente du eNiro, pas besoin aux latitudes de France ont-ils dit), mais la Belgique et l'Allemagne oui !?

Pour Hyundai (même groupe!?) la France y était (PAC de série), mais maintenant elle est retirée de la version de base !!!?????

 

Pour VW la France sera t-elle en Europe du Sud ou du Nord ou un espace intermédiaire ....???

Les Belges l'auront je pense, donc leurs CC vont encore voir des Français si elle n'y est pas en France au détriment des CC françaises...

 

[Invité]

Pour info, pour ceux qui ne sont pas sur l'autre fil de discussion, l'ID3 sera présente au salon de l'automobile de Toulouse du 13 au 17 novembre ?

(source commercial VW qui nous a contacté pour nous en informer)

[chrysleronly]

Le 31/10/2019 à 06:40, Enreflexion a dit :

et VW ne va pas en livrer avant mi 2020 !???

Vont faire un stock énorme !?

D'abord les livraisons en Allemagne début 2020 (si j'ai bien suivi les infos allemandes...?)

 

Le 30/10/2019 à 20:47, Sas a dit :

pas de pompe à chaleur! C'est pas top ça! Et de dire que ca augmentera l'efficacité du chauffage, en évitant ainsi d'affecter trop sur l'autonomie est un contre sens. C'est exactement l'inverse! Bon si on veut une ID3, il faudra aller la chercher en Europe du Nord! Ca commence où l'Europe du Nord?

En Norvège, la pompe à chaleur sera de série sur toutes les finitions. En Allemagne seulement sur la 1st Max.

[chrysleronly]

Une vidéo très intéressantes du Youtubeur allemand Chris qui a reçu un mail de VW sur la gamme ID.3 1st :

 

 

Modifié novembre 1, 2019 par chrysleronly

[chrysleronly]

Quelques nouvelles photos pour patienter (un peu...?) :

 

1st Base :

 

1st Plus :

 

1st Max :

 

 

 

 

Modifié novembre 1, 2019 par chrysleronly

[chrysleronly]

Quelques infos supplémentaires (en allemand) sur le document : Volkswagen ID Schreiben 2019-20-30.pdf

[chrysleronly]

Le 21/10/2019 à 18:24, Epeac a dit :

Je ne sais pas : d'ou viennent les batteries de l'ID.3 ? si c'est de Chine, le bilan carbone n'est pas meilleur que celui de la Tesla, je crains

Quelques infos supplémentaires sur le bilan carbone "neutre" de l'ID.3 :

 

The battery cells for ID.3 are supplied by the Korean company LG Chem, which manufactures the cells in Europe and invested in a production facility in Poland. A long time ago, Volkswagen agreed with LG Chem that only certified green electricity would be used to manufacture the battery cells. CO2 emissions from this sector are thus reduced to almost zero.

 

source : https://www.volkswagenag.com/en/news/stories/2019/11/how-volkswagen-makes-the-id-3-carbon-neutral.html

Modifié novembre 1, 2019 par chrysleronly

[chrysleronly]

Le 31/10/2019 à 00:39, chrysleronly a dit :

Démarrage officiel de la production le 4 novembre 2019 : 

https://motorsactu.com/volkswagen-id-3-debut-de-la-production-a-zwickau/

 

Le live sera à suivre le lundi 4/11 à 11h sur  : https://www.volkswagen-newsroom.com/en/live-stream-5455

 

 

L'inauguration par Angela a eu lieu aujourd'hui... le moins que l'on puisse dire c'est que VW en fait des tonnes...

sinon rien de nouveau... ?

 

https://insideevs.com/news/380217/vw-officially-start-production-id3/

[Epeac]

Le 01/11/2019 à 21:34, chrysleronly a dit :

Quelques infos supplémentaires sur le bilan carbone "neutre" de l'ID.3 :

 

The battery cells for ID.3 are supplied by the Korean company LG Chem, which manufactures the cells in Europe and invested in a production facility in Poland. A long time ago, Volkswagen agreed with LG Chem that only certified green electricity would be used to manufacture the battery cells. CO2 emissions from this sector are thus reduced to almost zero.

Super ! 

 

Mais cela ne doit pas être facile de garantir une électricité verte dans un pays qui est le premier producteur européen de charbon et dont l'électricité vient à presque 80% du charbon (et 5% d'autres sources fossiles) et qui n'a pas encore de centrale nucléaire...

 

Le secteur énergétique polonais se caractérise avant tout par la prépondérance massive du charbon, qui en 2016 assurait 78,5 % de la production d'énergie primaire, 49,5 % de la consommation intérieure totale d'énergie primaire (contre 76,5 % en 1990) et 79,8 % de la production d'électricité (contre 96 % en 1990), avec en conséquence de fortes émissions de dioxyde de carbone : 7,63 tonnes de CO₂ par habitant, supérieures de 75 % à la moyenne mondiale et de 22 % à celle de l'Union européenne, à comparer à l'Allemagne : 8,88 t/hab et à la France : 4,38 t/hab. Ces émissions ont reculé de 15 % entre 1990 et 2016.

La Pologne est au 1^er rang européen et au 10^e rang mondial pour la production de charbon et lignite en 2018 avec 1,2 % de la production mondiale, juste devant l'Allemagne : 1,0 %. Ses réserves de charbon se classent au 9^e rang mondial avec 2,5 % des réserves mondiales.

La consommation intérieure totale d'énergie primaire de la Pologne par habitant était de 2,58 tep en 2016, supérieure de 39 % à la moyenne mondiale, mais nettement inférieure à celles de l'Allemagne : 3,77 tep/hab et de la France : 3,65 tep/hab.

La part de l'électricité dans la consommation finale d'énergie n'est que de 16,2 % en 2016 ; la production d'électricité provient pour 85,9 % des combustibles fossiles (79,8 % de charbon, 4,7 % de gaz naturel, 1,4 % de pétrole) et pour 14,1 % des énergies renouvelables : 7,6 % d'éolien, 4,8 % de biomasse, 1,6 % d'hydroélectricité, 0,1 % de solaire.

Afin de remplir ses engagements de réduction des émissions de gaz à effet de serre, la Pologne a engagé une politique de développement des énergies renouvelables, en particulier de la biomasse et des éoliennes, et se prépare à construire sa première centrale nucléaire.

Modifié novembre 6, 2019 par Epeac

[E-golf18]

Ou bien au contraire, ce sera plus facile à vérifier vu que les sources d'énergie vertes ne courent pas les rues en Pologne. Probablement, l'usine produira son besoin en énergie... Wait and see ?

[jmjm]

Bonjour à tous,

Je n’ai pas trouvé d’infos concernant la commande/consultation à distance de l’ID.3 par un smartphone.

Cela pour activer la climatisation froid/chaud avant départ, consulter la charge etc...

Auriez-vous quelques nouvelles à ce sujet ?

Merci ! ?

[Invité]

J'espère qu'il y aura une application de ce genre.

Ca doit être quand même super agréable de rentrer dans une voiture chaude au coeur de l'hiver tout comme dans une voiture fraîche au coeur de l'été 

 

Je poserai la question à tout hasard au salon de l'auto mais je crains que les commerciaux n'aient pas énormément plus d'infos que ce qui circule sur le net.

 

 

[E-golf18]

Cette application existe déjà sur l'e-golf, donc logiquement elle sera disponible avec éventuellement des fonctionnalités plus avancées sur l'ID 3.

[Invité]

il y a 14 minutes, E-golf18 a dit :

Cette application existe déjà sur l'e-golf, donc logiquement elle sera disponible avec éventuellement des fonctionnalités plus avancées sur l'ID 3.

Ah oui si elle existe sur la e-golf, il n'y a pas de raisons qu'ils suppriment sur l'ID3 ?