il y a 36 minutes, Drovich a dit :

Toujours pas de prix ? Ca traine, ça traine...

VW traine ... tu veux dire ???

Ya toujours pas les prix de la nouvelle 208 en thermique déjà, donc pas en électrique non plus...

En juin lors de la commercialisation peut être...

Au salon de genève le commercial parlait de commercialisation en juin et livraison a partir de septembre.

Le prix de la GT risque de piquer quand même. Pas bien compris si c'est la GT ou la GT line qui est à 299euro.

Ils ont dit que c'est le plus haut de gamme qui serait commercialisé en premier, logiquement ce devrait donc être le prix de la GT...

En juin lors de la commercialisation peut être...
Au salon de genève le commercial parlait de commercialisation en juin et livraison a partir de septembre.
Le prix de la GT risque de piquer quand même. Pas bien compris si c'est la GT ou la GT line qui est à 299euro.
Ils ont dit que c'est le plus haut de gamme qui serait commercialisé en premier, logiquement ce devrait donc être le prix de la GT...

Pour moi il s’agit de la GT Line, en tout cas c’est le modèle mentionné pour les réservations

Peugeot m'a appelé hier suite à ma réservation il y a un mois

Le commercial m'a confirmé le calendrier:

- en juin, ouverture des commandes, on sera contacté par un concessionnaire et on pourra choisir les options et le mode de financement

- en octobre, premiers essais pour ceux qui auront commandé en juin (et possibilité d'annuler sa commande après l'essai)

- livraison des premiers véhicules pas avant fin 2019 - début 2020

Je lui ai appris la différence entre courant continu et courant alternatif... mais après avoir fouillé dans ses fiches, il m'a confirmé les deux modes de charge de série: lente à 6 kW en courant alternatif et rapide à 100kW en courant continu.

Il n'avait pas connaissance d'une éventuelle option d'une charge en courant alternatif à 11 kW. ?

C'est loooooonnnnnngggg  !!!!

Il a pas dit quand on connaitrait le prix ?

C'est loooooonnnnnngggg  !!!!
Il a pas dit quand on connaitrait le prix ?

D’après son message, je dirais Juin.

Merci pour le partage d’infos !

Oui c'est ça. Juin pour les prix des différentes versions et options.

Merci !

Il y a 11 heures, elbilar a dit :

Il n'avait pas connaissance d'une éventuelle option d'une charge en courant alternatif à 11 kW

Pour ce que j'ai vu sur DS3 Crossback e-tense, le chargeur 11kW triphasé ne serait dispo que mi-2020 environ

il y a une heure, StepB13 a dit :

Pour ce que j'ai vu sur DS3 Crossback e-tense, le chargeur 11kW triphasé ne serait dispo que mi-2020 environ

Effectivement probable, car évoqué dans cette vidéo à partir de 2'10"  ?

 

6,6 et 10 kW annoncés à 3''28".

 

Pour les prix, l'Argus annonce des tarifs à partir de 31 000€ pour la version Active, Soit 34 000€ pour une version Allure et 37 500€ pour une GT Line et ce ... avant primes et en attendant l'annonce de VW ?

 

Source : https://www.largus.fr/amp/geneve/peugeot-e-208-decouvrez-la-gamme-et-les-prix-de-la-208-electrique-9678394.html

Il y a 13 heures, franckche a dit :

Effectivement probable, car évoqué dans cette vidéo à partir de 2'10"  ?

 

6,6 et 10 kW annoncés à 3''28".

 

Pour les prix, l'Argus annonce des tarifs à partir de 31 000€ pour la version Active, Soit 34 000€ pour une version Allure et 37 500€ pour une GT Line et ce ... avant primes et en attendant l'annonce de VW ?

 

Source : https://www.largus.fr/amp/geneve/peugeot-e-208-decouvrez-la-gamme-et-les-prix-de-la-208-electrique-9678394.html

Bonjour.

J’ai bien lu ton l’article. Par contre je ne sais pas comment tu arrives à 34000 euro pour la version active et 37500 pour la version gt. Dans tous les cas je trouve les prix excessives.

Faut quand même voir que la motorisation électrique est bien plus puissante que les motorisations thermiques sur les mêmes finitions, ça explique, en plus du prix de la batterie, l'écart potentiel de prix...

Il y a 1 heure, Wass a dit :

Bonjour.

J’ai bien lu ton l’article. Par contre je ne sais pas comment tu arrives à 34000 euro pour la version active et 37500 pour la version gt. Dans tous les cas je trouve les prix excessives.

J'ai repris les écarts entre ces versions sur les 208 actuelles, ils ne sont donc pas justes, mais une estimation ?

Je trouve ces tarifs excessifs également, pour une citadine. Mais les Coréennes ne font pas mieux ?

Mais je garde espoir de prix plus raisonnables, puisque sur le site DS, la DS 3 Crossback etense démarre à 29500€ en version Chic sans options.

Source : https://www.dsautomobiles.fr/guide-d-achat/configurateur/modeles/ds-3-crossback/finitions-et-motorisations/finitions.html

Il est donc probable que la e-208 active soit bien moins cher que 31 000€. Si la parité est respectée la e-208 Allure (version la plus proche de la DS3 Chic de base) devrait se situer aux alentours de 28000€ ?

Modifié avril 21, 20197 a par franckche

il y a 46 minutes, StepB13 a dit :

Faut quand même voir que la motorisation électrique est bien plus puissante que les motorisations thermiques sur les mêmes finitions, ça explique, en plus du prix de la batterie, l'écart potentiel de prix...

Les écarts sont entre les différentes versions, par rapport au prix de base annoncé par l'Argus dans son article.

Je pense, après avoir fait un tour sur le configurateur DS3 (qui utilise la même plateforme/trains/batteries), que la version de base de Peugeot (e-208 Active) sera plus proche de 28 000€ hors primes.

Sur le site dsautomobile, en version So Chic, la motorisation électrique est exactement 11000 € plus chère que la version diesel 100CV boite manuelle soit  5000€ en plus pour le cout final pour l'acheteur, une fois la prime de 6000 € déduite.

https://www.dsautomobiles.fr/guide-d-achat/configurateur/modeles/ds-3-crossback/finitions-et-motorisations/finitions.html

La 208 actuelle motorisation 100CV Diesel est à 19600 € en version active et à 23200 € en version GT line, la plus couteuse.

https://www.peugeot.fr/gamme/nos-vehicules/208-5-portes/configurer.html#/motorisations

Les prix évoluent généralement peu lors d'un renouvellement de modèle. Je m'attends pour la 208 électrique à une fourchette de prix catalogue de 30000 à 35000 € selon les versions.

 

Et Volkswagen qui annonce de révolutionner la voiture électrique en terme de coût... J’ai l’impression que les constructeurs attendent les tarifs de la VW id avant de se lancer.

Il y a 1 heure, hybridex a dit :

Sur le site dsautomobile, en version So Chic, la motorisation électrique est exactement 11000 € plus chère que la version diesel 100CV boite manuelle soit  5000€ en plus pour le cout final pour l'acheteur, une fois la prime de 6000 € déduite.

5000€ , c'est le montant de mes économies gazole versus elec sur 80 000km et un peu plus de 2 ans.

Le jour ou l'électrique sera au même prix que les thermiques ......  oups ce jour n'arrivera jamais car a ce moment là les thermiques ne se vendront plus.

il y a 49 minutes, alfniev a dit :

5000€ , c'est le montant de mes économies gazole versus elec sur 80 000km et un peu plus de 2 ans.

Le jour ou l'électrique sera au même prix que les thermiques ......  oups ce jour n'arrivera jamais car a ce moment là les thermiques ne se vendront plus.

A performances égales, l'électrique est déjà moins cher que les thermiques dans le haut de gamme. 

Et pour la moyenne gamme, avec la TM3 SR+, l'écart se rétrécit fortement. 

Il y a 3 heures, Agfa a dit :

A performances égales, l'électrique est déjà moins cher que les thermiques dans le haut de gamme. 

Et pour la moyenne gamme, avec la TM3 SR+, l'écart se rétrécit fortement. 

PSA va être la première marque à mettre face à face ses versions thermiques et électriques avec une vision directe des avantages et inconvénients de chaque version.

Bravo à eux pour ce courage ?

Agfa, je modèrerais ton propos,  car s'il n'y a pas photo (?) au niveau perfs pures, l'autonomie reste à améliorer encore ... même si pour une citadine pure comme les DS 3 etense ou la e-208, on y est désormais. 

Le tarif proposé pour les e-208 va être déterminant ?

Modifié avril 21, 20197 a par franckche

il y a 19 minutes, franckche a dit :

PSA va être la première marque à mettre face à face ses versions thermiques et électriques avec une vision directe des avantages et inconvénients de chaque version. 

Je ne comprends pas ta déclaration. Ça fait des années que Hyundai met face à face ses ioniq thermiques et électriques en concurrence. Volkswagen aussi avec sa e-golf par ex.

Smart également !

Depuis 2013.

Modifié avril 21, 20197 a par Albatros

Il y a 3 heures, lolo44 a dit :

Je ne comprends pas ta déclaration. Ça fait des années que Hyundai met face à face ses ioniq thermiques et électriques en concurrence. Volkswagen aussi avec sa e-golf par ex.

Tu as raison, j'ai omis Kia/Hyundai avec ses Niro/Kona-Ionic ?

Volkswagen, la Golf est plutôt un rafistolage ?

Et la up

Pour l'instant, je n'ai eu que des VE existant en VT.
Smart ED
VW e-up
Kia Soul EV

Et j'ai été très content de chacun d'eux.

Cela sera probablement le cas également de la suivante (a priori DS3 Crossback e-tense).