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Peugeot 208 electrique

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Un crash test, c'est fait à la base pour évaluer le comportement du véhicule en cas de choc et l'impact sur les occupants.

Les aides ne devraient pas être comptabilisées.

Ce n'est pas parce qu'on a un avertissement de franchement de ligne qu'on s'en sortira mieux face à un platane qui traverse la route.

Modifié par jch@11

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En l'occurrence, ce sont les performances mitigées du système de freinage d'urgence qui sont pointées du doigt (d'après Caradisiac, un système plus performant est installé à partir de la finition GT-Line), donc pas seulement un "avertissement".

 

Mais sur le principe, je trouve aussi que Euro NCAP accorde un peu trop d'importance à un certain nombre d'équipements "accessoires".

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Il y a 1 heure, Remy a dit :

Oh ben alors c'est pas grave... les piétons et autres cyclistes, c'est du consommable ?

 

C'est ballot, ce qui leur fait rater les 5 étoiles, ce sont les équipements absents de la version de base.

A force de faire des versions ultra-dépouillées pour afficher un tarif d'appel, ils se sont fait surprendre ?

Les étoiles Euro NCAP pour les constructeurs c'est comme les étoiles du Michelin pour les restaurant. Çà va ça vient. Au final ce n'est pas une science exacte.

Les étoles c'est dans les yeux des autres qu'il faut les voir !

Modifié par Invité

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Il y a 2 heures, Remy a dit :

A force de faire des versions ultra-dépouillées pour afficher un tarif d'appel, ils se sont fait surprendre ?

Si ils ne sont pas idiots, ils savaient très bien qu'il aurait 4 étoiles a cet instant. 

Le problème ce n'est pas la version de base, c'est que le haut de gamme ne détecte pas les vélos surtout 

Je pense aussi que le design très cubique, ce capot très plat, n'arrange en rien les chocs piétons 

 

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Il y a 21 heures, Ohm a dit :

Le problème ce n'est pas la version de base, c'est que le haut de gamme ne détecte pas les vélos surtout 

 

Ce n'est pas ce que dit Caradisiac:

 

Citation

Le freinage d'urgence automatique sur la version de base peut détecter les piétons (avec une détection moyenne de nuit) mais pas les cyclistes.

...

Il faut toutefois attendre le niveau haut de gamme GT Line pour avoir en série le Pack Safety Plus qui comprend vidéo et radar pour une meilleure détection. Assurément, la voiture aura cinq étoiles avec un autre test comprenant le Pack Safety Plus.

Le pack Safety Plus n'est pas disponible (même en option) sur la version Like, il est en option sur les versions Active et Allure et de série à partie de la version GT Line.

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Il y a 2 heures, Remy a dit :

 

Ce n'est pas ce que dit Caradisiac:

 

Le pack Safety Plus n'est pas disponible (même en option) sur la version Like, il est en option sur les versions Active et Allure et de série à partie de la version GT Line.

Je ne comprends ce qui est différent avec ce que j'ai dit ? 

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Il y a 6 heures, Remy a dit :

Sauf erreur de ma part (ou erreur du configurateur sur le site Peugeot)...

 

si je configure une allure électrique sur le configurateur, j'ai dans la partie sécurité :

Citation
  • Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager avant, rideaux
  • Détection de sous-gonflage indirecte
  • ESP (Contrôle dynamique de stabilité) déconnectable avec fonction hill assist (Aide au démarrage en côte), freinage automatique d'urgence
  • Projecteurs halogènes
  • PEUGEOT Connect SOS et Assistance
  • Pack Safety Plus : Pack Safety + Freinage d'urgence automatique avec vidéo & radar

 

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Très bon test bien détaillé pour ceux qui comprennent l'Anglais. Spoil : L'électrique est de loin la meilleure version et on voit que la plateforme a été conçue avant tout pour l'électrique même si elle peut accueillir tous les types de motorisation.

 

 

 

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Il y a 19 heures, Jinbei a dit :

Un 0 à 100 en 8 secondes. Cela paraissait être 10 secondes sur la vidéo d'Automobiles Propre, mais là c'est bien 8 secondes.

 

 

plutôt 9, mais on va pas chipoter! ?

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il y a 10 minutes, Drovich a dit :

J'arrive pas à voir les différences entre la GT Line et la GT sur le configurateur...  Si quelqu'un peut me dire les équipements qu'il y a en plus. Merci

Détecteur d'angles morts, sellerie alcantara, accès et démarrage main libre, sièges chauffants, régulateur de vitesse stop & go et aide au maintien dans la voie

Modifié par Jinbei

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Par rapport a l'ancienne 208, quelqu'un a t'il pu compare les côtes intérieures de la voiture, largeur place pour l'arrière etc....y a t'il un progrès ou une régression? De même la e Corsa qui est sur la même base, est elle différente a ce niveau?

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il y a une heure, Languille a dit :

Par rapport a l'ancienne 208, quelqu'un a t'il pu compare les côtes intérieures de la voiture, largeur place pour l'arrière etc..

 

208 vs 208/2 un ressenti pas des mesures strictes.

 

Le lien plus complet

https://www.largus.fr/geneve/peugeot-208-1-vs-208-2-quest-ce-qui-change-9648398.html

 

 

il y a une heure, Languille a dit :

.y a t'il un progrès ou une régression? De même la e Corsa qui est sur la même base, est elle différente a ce niveau?

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/nouvelle-opel-corsa-e-identique-a-la-e-208-9809391.html

                Les 2 "clones" Opel/Peugeot

 

Si ça peut t'aider.

Modifié par Invité

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