Peugeot 208 electrique

[Fender]

Des kW/h ?

[Ohm]

Il y a 9 heures, BigL a dit :

Tu me cites et fais des procès d'intention, pour moi on est sur le personnel et précisément dans l'absence d'argument. 

Il me semble pourtant argumenter 

Procès d'intention ?

Il y a 9 heures, BigL a dit :

PSA s'est contenté de vendre du SUV thermique, plus rentable à court terme. On peut même se demander s'ils n'ont pas fait le choix de gonfler leur global co2 pour amoindrir la cible 2020

Heu ... Qui parlait de procès d'intention ? ? la c'est clair, tu inventes carrément tu le dis toi même 

Il y a 9 heures, BigL a dit :

Mais qu'il ne vienne alors pas se victimiser, ou dire que l'environnement est une préoccupation première. 

Tu as un lien ?!? Je ne comprends pas 

Il y a 9 heures, BigL a dit :

Tavares est un cost killer reconnu et assumé.

Quel rapport avec le sujet ? 

Ta haine de l'homme déformes ta vision je pense 

Il y a 9 heures, BigL a dit :

VW est également en retard, mais il y a une prise de risques à la hauteur des enjeux et des plateformes dédiées qui permettront de répondre à la demande et même devenir le leader.

Quand on voit le discours de PSA dans l'article que j'ai posté, l'ambition est clairement différente.

Hein ?! 

Je vois que le marketing fonctionne a plein tube ! Donc Volkswagen c'est cool mais PSA ce n'est pas bien ... ?

 

Il s'agit de choix industrielles qui ne devrait pas rentrer dans l'équation ... 

La vérité est simple --> PSA est l'un des mieux placé sur le marché européen électrique. Que cela te fasse plaisir ou non. Ta haines te rend subjectif et donc pas crédible 

Modifié octobre 6, 2019 par Ohm

[Invité]

.

 

 

 

 

 

 

 

Modifié octobre 6, 2019 par Invité

[Invité]

Le 05/10/2019 à 23:22, Ares a dit :

Deux femmes qui choisissent...

Tu n'avais pas le choix ! @+

Comme celui qui a voté et ne réfléchit qu'après  je me demande si j'ai eu raison de les laisser faire ? Et vous laquelle choisiriez-vous ?

[Invité]

Il y a 7 heures, Hugo13 a dit :

Comme celui qui a voté et ne réfléchit qu'après  je me demande si j'ai eu raison de les laisser faire ? Et vous laquelle choisiriez-vous ?

« Les deux mon Général ! », ce qui imbécile de ma part. ?

 

[avis perso]

Je n'ai pas pu essayer la e-208, ni la Zoé2 (je connais la Zoé).
Design, habitacle, différents et deux interprétations du VE, moderne, pratique et convivial.
Deux VE concurrents, plaisants qui répondent à 99% a nos déplacements.

[/avis perso]

 

Même sous la torture, impossible pour mon épouse et moi de trancher ! Désolé !

 

@+

 

PS : Sur AP, allez voir la Liste des essais vidéos & presse e208

Après lecture du topic et réflexion, votre famille a fait le bon choix du VE

[Invité]

Il y a 10 heures, Ohm a dit :

La vérité est simple --> PSA est l'un des mieux placé sur le marché européen électrique. Que cela te fasse plaisir ou non. Ta haines te rend subjectif et donc pas crédible 

Ne nous fâchons pas !
Aucune « haine » dans les réponses de BigL.

Un écran de Nox de mazout ne peut masquer les déclarations dans la presse du patron PSA.

BigL, comme d'autres ICI, la presse donnent leur avis.

Et on est en droit d'être septique de la transition du VE chez  Tavares.

 

[/Si Peugeot va bien. Qui pourrait ici, s'en plaindre ?]

Plein phare sur l'enthousiasme de Carlos Tavares pour la fée électrique :

En 2017, le patron de PSA, embrayait fort en déclarant au site autoactu.com :
* « Imposer la technologie du véhicule électrique est une folie »
Très électrique se jour là, Tavares en rajoute une couche de peinture...  en Rosbeaf :
* « We are clean, the world is crazy, and it’s going to backfire on the citizen »        
* « Nous sommes propres, le monde est fou et il va se retourner contre le citoyen »
Autre lieu ou notre apôtre de l'électrique, déjeunant avec Macron :
* « Si l’Europe veut des taux d’émission très ambitieux, ok. Et PSA saura s’adapter. Mais la mobilité propre, comme la nourriture bio, c’est plus cher. »
Très inspiré, l’électron libre de PSA, expire ce jour là :
* « Il faut éviter le choix ingérable de la mobilité trop chère ou d’une réduction drastique des taux d’émissions entraînant une forte restructuration de nos entreprises »
Avec le classique "couplet pognon" gratos... Ça coûte rien, pour Carlos :
* « Comment les États européens, dont on connaît la situation financière, vont répercuter la disparition des 400 milliards d’euros de recettes fiscales sur les carburants ? ».

Ca carbure pour Tavares ; ainsi reprenant son souffle :   
* « C’est pour l’heure un monopole asiatique. Les objectifs qui vont être fixés en Europe vont entraîner une inflation de la demande et donc des prix. »(2018)

La phrase qui tue !

En 2019, Peugeot PSA ne fabrique toujours pas de batterie, ni de moteur.
Ce même Tavares qui promettait - en public - que 50% de la gamme Peugeot PSA serait électrique en 2020 !

[/Si Peugeot va bien. Qui pourrait ici, s'en plaindre ?]

 

Question à Tavares :
Suffit d'ajouter une rallonge électrique dans le coffre d'un SUV diesel BlueHDi pour tenir vos objectifs ?

 

« La vérité est simple »(Ohm)
Exact  Ohm ! Confirmé avec Google.

 

Cordialement, @+

 

Modifié octobre 7, 2019 par Invité

[Ohm]

il y a 49 minutes, Ares a dit :

Ne nous fâchons pas !
Aucune « haine » dans les réponses de BigL.

Moi j'en ressens beaucoup pourtant. Ça transpire dans chaque message quand le mot "Tavares" est dedans.

C'est d'ailleurs un peu la mode du forum en général de critiquer cet homme. 

il y a 49 minutes, Ares a dit :

 du patron PSA

Pas que ! 

Il est aussi et surtout président de l'ACEA, European Automobile Manufacturers Association

Ce groupement représente Ford, Honda, BMW,  Volvo, Toyota, Daimler, hyundai .... Etc 

 

Il serait donc bien de comprendre quand il parle en tant que personne, en tant que président de l'ACEA ou en tant que président de PSA. Tant que cette analyse minimaliste n'existe pas je ne vois pas vraiment l'ntérêt d'écouter ....

 

Modifié octobre 7, 2019 par Ohm

[Invité]

il y a une heure, Ohm a dit :

Il serait donc bien de comprendre quand il parle en tant que personne, en tant que président de l'ACEA ou en tant que président de PSA. Tant que cette analyse minimaliste n'existe pas je ne vois pas vraiment l'ntérêt d'écouter ....

Pour éviter toutes ambiguïtés ; que monsieur Tavares nous précise à « quel titre il s'exprime » en public.

Sans cette précision, « je ne vois pas vraiment l'intérêt d'écouter... » son avis !

Le public n'est pas dupe. Plusieurs casquettes pour Tavares et le même discours septique à propos du VE

Et surtout, aucune « haine » chez BigL, presse, etc à commenter les propos de Carlos Tavares.

 

@+

[Remy]

Il y a 12 heures, Ohm a dit :

 

La vérité est simple --> PSA est l'un des mieux placé sur le marché européen électrique. Que cela te fasse plaisir ou non. Ta haines te rend subjectif et donc pas crédible 

Pour le coup, c'est une affirmation gratuite et sans arguments.

[BigL]

il y a 37 minutes, Ares a dit :

Pour éviter toutes ambiguïtés ; que monsieur Tavares nous précise à « quel titre il s'exprime » en public.

Sans cette précision, « je ne vois pas vraiment l'intérêt d'écouter... » son avis !

Le public n'est pas dupe. Plusieurs casquettes pour Tavares et le même discours septique à propos du VE

Et surtout, aucune « haine » chez BigL, presse, etc à commenter les propos de Carlos Tavares.

 

@+

Merci pour cette compilation des propos de Tavares, Ares (aucun lien ?).
Je confirme, s'il en était besoin, n'être animé par aucune haine contre ce monsieur, qui par ailleurs rétablit spectaculairement PSA. Je pense en revanche 1) qu'il fait cela avec un opportunisme court-termiste, et que cela finira par se retourner contre son entreprise si rien de plus ambitieux n'est mis en chantier, 2) que ce monsieur se plaint beaucoup, que ce soit en tant que patron de PSA ou au nom de l'ACEA - à se demander si VW ou les coréens, qui sont sur un autre braquet en terme d'électrification, se retrouvent réellement derrière ses propos.

Outre la légèreté du plan produit, la faiblesse à long terme du plan d'électrification de PSA se retrouve dans les doutes sur les volumes d'approvisionnement de batterie sécurisés, et le fait que PSA ne se sente pas concerné par le réseau de recharge quand tous les autres semblent au contraire s'y diriger (voir les coréens qui rejoignent les allemands chez Ionity). Attendons 2020, qui s'annonce passionnant pour l'observateur automobile.
Et d'ici là, profitons pour ceux qui le peuvent VE de PSA, qui se limitent malheureusement au segment B mais qui ont le mérite, sur le papier du moins, de faire d'emblée au moins aussi bien et moins cher que ce que propose Renault.

[Ohm]

Il y a 6 heures, Remy a dit :

Pour le coup, c'est une affirmation gratuite et sans arguments.

..... 

6 véhicules en ventes et une plateforme multi énergie déjà en production c'est pas un argument ?!? Merci de m'expliquer 

Modifié octobre 7, 2019 par Ohm

[Ohm]

il y a 42 minutes, Ares a dit :

Pour éviter toutes ambiguïtés ; que monsieur Tavares nous précise à « quel titre il s'exprime » en public.

Il suffit de lire les articles de presses. Après il est vrai que les journalistes ne sont pas très doués pour expliquer le contexte et à chaque fois ils écrivent "patron de PSA" 

[Invité]

il y a 35 minutes, Ohm a dit :

Il suffit de lire les articles de presses. Après il est vrai que les journalistes ne sont pas très doués

C'est beaucoup d'abruties ! Un peu trop je trouve !

Les journalistes sous-doués de AP sont aussi concernés ?

 

il y a 39 minutes, BigL a dit :

Et d'ici là, profitons pour ceux qui le peuvent VE de PSA,  (...)

Entièrement d'accord, et on peut féliciter ingénieurs, techniciens, ouvriers pour cette très belle e-208.
Une e-208 en retard, sans doute et un Carlos Tavares qui déclarait que l'offre Peugeot PSA serait à 50% électrique en 2020.

 

@+

PS : Les nombreux propos de Carlos sont dispos en utilisant Google ou équivalent

 

Modifié octobre 7, 2019 par Invité

[Ohm]

il y a 50 minutes, Ares a dit :

C'est beaucoup d'abruties ! Un peu trop je trouve !

Les journalistes sous-doués de AP sont aussi concernés ?

 

Pas compris, c'est ironique ? Vous vous moquez de moi ? 

Ici ce sont les pires ? la ligne éditorial est clairement anti Tavares. Si j'avais le temps je ferais une ne petite sélection de phrases qui le montre ^^

Modifié octobre 7, 2019 par Ohm

[ours1011]

Le 05/10/2019 à 19:46, Jinbei a dit :

Pour le plaisir des yeux.

 

 

Y a que moi que ça choque ? Ou est la prise combo CCS à 1:18 dans la video ? ?

[Jinbei]

Meilleur test que j'ai vu jusqu'à présent ! On voit notamment l'app Peugeot (planification clim, bornes de recharges...) et certaines spécificités d'affichage de l'écran de la e208 (charge, conduite...)

 

Révision tous les 2 ans ou 25 000 km.

 

 

Modifié octobre 7, 2019 par Jinbei

[Vantapen]

il y a une heure, ours1011 a dit :

Y a que moi que ça choque ? Ou est la prise combo CCS à 1:18 dans la video ? ?

bah elle y est, la prise CCS c'est une prise courant continu et courant alternatif (T2). Donc en dessous du T2, tu enlèves le cache et tu as ta CCS au complet;

Modifié octobre 7, 2019 par Vantapen

[ours1011]

il y a 12 minutes, Vantapen a dit :

bah elle y est, la prise CCS c'est une prise courant continu et courant alternatif (T2). Donc en dessous du T2, tu enlèves le cache et tu as ta CSS au complet;

Aaaaaaahhh !!!

[Jinbei]

Mauvais topic.

[Fender]

Il y a 5 heures, ours1011 a dit :

Y a que moi que ça choque ? Ou est la prise combo CCS à 1:18 dans la video ? ?

Les deux bornes dc semblent sous un volet caoutchouc

[Fender]

Super la vidéo qui montre mieux le fonctionnement du i-cockpit. J'espère que l'affichage sera fiable sur la durée car par ailleurs ça semble vraiment une réussite de design. 

[Invité]

Il y a 7 heures, Jinbei a dit :

Meilleur test que j'ai vu jusqu'à présent ! On voit notamment l'app Peugeot (planification clim, bornes de recharges...) et certaines spécificités d'affichage de l'écran de la e208 (charge, conduite...)

 

Révision tous les 2 ans ou 25 000 km.

 

 

Après l'avoir vu, Je partage ton avis.

[Bigfoot]

25000 c’est bien car sur la Ioniq 15000 c’est abusé...

 

sinon joli spectacle de drones :

 

 

 

[Sas]

Le journaliste n'y connait pas grand chose, et le pompom c'est quand il nous dit à la fin, contrairement à Renault qui loue ses batteries.... Il ne sait même pas que Renault propose l'un ou l'autre!

Maintenant venons en à la recharge. je vous invite a faire les 3 essais suivants sur chargemap, ou l'on peut filtrer les bornes par puissance délivrée.  Vous sélectionnez une puissance de charge supérieure à 50 kW, et vous enlevez les bornes Tesla, et vous verrez le nombre de bornes capables de recharger votre e-208 à 100 kW (en fait elle rechargera en dessous, plutôt autour des 70 kW, comme les Kona ou e-Niro). A cette puissance de charge, dans ma région, c'est le désert total, hors autoroute. Ensuite vous sélectionnez 50kW de puissance, la vous en verrez plus, mais pas beaucoup non plus. Puis vous sélectionnez plus de 18 kW, et la vous allez voir le nombre de bornes impressionnant qu'il y a. Et bien, le premier cas de figure correspond à une recharge plus rapide sur e-208 que sur Zoé (70 contre 45). Le second, c'est égalité (45 contre 45). Le troisième, c'est lorsque la Zoé recharge deux fois plus vite que la e-208 (11 contre 22). Voila ce que tout journaliste un peu sérieux devrait dire aux futurs clients, pas toujours au fait de ces subtilités. Après, on peut choisir en connaissance de cause. On peut aimer sa bouille (et c'est vrai que je l'aime bien), son tableau de bord (je l'adore), mais en tant que véhicule électrique, il y a encore quelques progrès à faire. Dernier mensonge par omission, sa batterie est une 50 kWh total, pour 46 utiles, la Zoé c'est 52 utiles, pour 56 au total. La différence d'autonomie ne sera pas négligeable.

Modifié octobre 8, 2019 par Sas

[Languille]

Peut être que la 208 recevra un chargeur 22kw plus tard on sait jamais....avec le recul et les retours d'utilisateurs...ils pourront toujours faire évoluer la proposition sur la voiture.