Le 26/05/2023 à 16:49, DavidAix a dit :

Et en plus pour nos I5, les chargeurs Tesla, ça rame 😳

Et on peut s’en passer sans problème 

Le 12/05/2023 à 10:38, jumpingjackfly a dit :

Je viens de lire l'autre sujet rapidement et effectivement...je comprends mieux du coup pourquoi les Tesla snobent tous les autres VE aux stations de recharge THC. A croire qu'ils conduisent des Lambo 😄 

Sûr que Freud ou Lancan se régaleraient d'analyser la relation que certains ont avec leurs voitures

Effectivement, certains ont vraiment des relations bizarres avec ces outils de déplacements que sont nos véhicules.

Il y a quelques années un conducteur a raconté la sensation de 'viol" ressentie lors de la découverte de griffes sur le parechoc de sa Tesla stationnée dans une rue parisienne.

 

 

Le 25/05/2023 à 20:55, Laurent73 a dit :

Dernier trajet de 784 km. 12,9 kWh/100 km dans les conditions similaires en Ioniq 5 14,3 kWh/100 km. L'écart d'environ 1,5 kWh/100 km se confirme encore.
J'ai essayé de faire des économies en chargeant chez Lidl, je n'y retournerai pas, ça saoule le paiement qui demande le code de la borne puis le code de ma carte,

Pas de Tesla, et pas de bornes Tesla ouvertes à tous sur nos trajets habituels, par contre il m'est déjà arrivé de charger chez Lidl afin d'éviter ionity et dans ce cas j'utilise la carte Freshmile : un passage devant le lecteur pour lancer la charge, puis un second pour débrancher le câble. C'est n'est pas non plus un truc trop compliqué ni long à réaliser.

 

Les conducteurs de tesla se comportent comme certains utilisateurs d'apple. Ca ne jure que par sa marque et le reste c'est de la merde. Des gens imbus de leur personne, formaté par la société de consommation à outrance où le paraître est le plus important.

 

C'est pour ça que je vomis sur Apple et Tesla.

+1 et aussi le comportement du boss Musk.

Le plus drôle c'est que sur ce forum il y en a qui ont quitté tesla estimant être maltraités par le constructeur, avec des litanies de reproches, et qui y reviennent, chercher l'erreur !

Modifié mai 27, 20233 a par chgros1

Un début de réponse possible (et cela me fait mal de l’écrire)

qu’est ce qui consomme le moins, à une autonomie et un planificateur qui permettent de faire de long trajet sans s’arrêter tous les 200 kms, permet une recharge viabilisée,  avec un prix d’achat à un tarif  attractif en ce moment sans oublier une image de marque dans le Ve très bonne (a tort ou à raison je veux pas rentrer dans le débat)

et pourtant Tesla à des lacunes parfois supérieures aux autres constructeurs mais les faits sont là.

Le 27/05/2023 à 11:44, Tino83 a dit :

Les conducteurs de tesla se comportent comme certains utilisateurs d'apple. Ca ne jure que par sa marque et le reste c'est de la merde. Des gens imbus de leur personne, formaté par la société de consommation à outrance où le paraître est le plus important.

 

C'est pour ça que je vomis sur Apple et Tesla.

Dommage pour l'amalgame, mais on est pas tous des teslafanboydelamort

 

Quand ça va pas bien on le dit haut et fort, et tant pis pour ceux qui se sentent "violés"

 

Cela dit en passant, j'aime bien aussi vos ioniq

oui pour le prix actuel on est bien d'accord (enfin surtout le prix des autres constructeurs), pour le reste bof bof sur les equipements et leurs fonctionnements quant à la conso affichée quid de la réalité, perso ce je que je regarde c'est le nombre de kWh remis après un trajet, tout le reste n'est que de l'affichage comprenant ou non l'ensemble des consommateurs de la voiture selon les constructeurs, pareil sur les VE annoncés en capacité batterie utile ou totale, pas assez clair tout ça.

Le 27/05/2023 à 14:36, Tino83 a dit :

C'est pas parce que du caca à bonne consistance et bonne odeur qu'il faut forcément le manger

👎👎👎🫡

comment rester crédible avec de tels propos.

Le 27/05/2023 à 14:34, chgros1 a dit :

oui pour le prix actuel on est bien d'accord (enfin surtout le prix des autres constructeurs), pour le reste bof bof sur les equipements et leurs fonctionnements quant à la conso affichée quid de la réalité, perso ce je que je regarde c'est le nombre de kWh remis après un trajet, tout le reste n'est que de l'affichage comprenant ou non l'ensemble des consommateurs de la voiture selon les constructeurs, pareil sur les VE annoncés en capacité batterie utile ou totale, pas assez clair tout ça.

Je m'étonne quand même que les argumentaires développés aussi bien par les inconditionnels que les détracteurs de la marque s'attardent rarement sur des points fondamentaux liés par exemple au confort de la voiture. Pour ma part, les raisons principales qui font que mon épouse et moi n'avons retenu ni la TM3, ni la TMY (à part l'écran central), auraient pu s'appliquer à n'importe quel autre modèle de voiture, VT ou VE...

Au début il faut bien que la voiture plaise aussi ? Non ?

Au début il faut bien que la voiture plaise aussi ? Non ?

si c'était le critère premier la prius ou la tmy se seraient moins bien vendus. (j'adore le look de la nouvelle prius!)

Le 27/05/2023 à 21:09, sACLe a dit :

Le 27/05/2023 à 21:00, Yan78 a dit :

Au début il faut bien que la voiture plaise aussi ? Non ?

si c'était le critère premier la prius ou la tmy se seraient moins bien vendus. (j'adore le look de la nouvelle prius!)

Et pourtant l'advantime et la velsatis ont plutôt bidé

Et pourtant l'advantime et la velsatis ont plutôt bidé

les matra avaient d'autres soucis que leur look. L'advantime était pas trop mal.

La meilleur voiture c'est celle qui te plait.

Le 27/05/2023 à 22:41, ECHO23 a dit :

La meilleur voiture c'est celle qui te plait.

Tout simplement

Le 27/05/2023 à 14:36, Tino83 a dit :

C'est pas parce que du caca à bonne consistance et bonne odeur qu'il faut forcément le manger

au revoir Tino, tu pollues mon post avec tes éructations nauséabondes, je te bloque. J'ai autre chose à lire de plus raffiné que tes propos désagréables.

Laurent 73 : on appelle cela l'autosatisfaction 

Le 28/05/2023 à 23:27, Laurent73 a dit :

au revoir Tino, tu pollues mon post avec tes éructations nauséabondes, je te bloque. J'ai autre chose à lire de plus raffiné que tes propos désagréables.

Bah nous on a un peu autre chose à faire que lire tes complaintes/comparaison hebdomadaires / mensuelles sur ta tesla

 

Tu ne nous apprends strictement rien, à croire que tu t'ennuies dans ta vie pour continuer à alimenter ce topic.

 

T'as changé de voiture, t'as eu les arguments poureet contre, tu nous as exposé les plus et moins après ton acquisition, maintenant on s'en tape un peu que lors de ton trajet vers petaouchnok t'as consommé 5568741158 kwh de moins que la ioniq.

Ton topic il te sert uniquement à te persuader que t'as fait le bon choix.

Sans être d'accord avec le langage qu'utilise Tino83, je suis par contre étonné que tu te fis encore a l'affichage de la conso chez Tesla.

 

Il a été maintes fois prouvé que l'affichage n'est pas représentatif de la conso réelle chez Tesla, sans parler des pertes à la recharge. 

 

Donc au final, à mon sens, dans ton passage ioniq 5 vers model y, tu as gagné la commodité des superchargers, en maintien dans la voie, en espace, infotainment/app (même si carplay me suffit ammplement) mais perdu en confort, freinages fantômes, radars avant/arrières, finition etc. 

Sans être d'accord avec le langage qu'utilise Tino83, je suis par contre étonné que tu te fis encore a l'affichage de la conso chez Tesla.
 
Il a été maintes fois prouvé que l'affichage n'est pas représentatif de la conso réelle chez Tesla, sans parler des pertes à la recharge. 
 
Donc au final, à mon sens, dans ton passage ioniq 5 vers model y, tu as gagné la commodité des superchargers, en maintien dans la voie, en espace, infotainment/app (même si carplay me suffit ammplement) mais perdu en confort, freinages fantômes, radars avant/arrières, finition etc. 

Bonjour, je n'ai pas pris de Tesla, un peu d'ailleurs parce que c'est plus ou moins le même système qu'Apple rapporté à la voiture, et on y retrouve les mêmes fan boy ridicules qui m'agacent terriblement. J'ai essayé pourtant, la chaîne de traction est très plaisante et admirablement optimisée mais tout le reste m'a nettement refroidi. Déjà, vu le prix de la tôlerie et de la peinture, enfin quand on peut avoir un bout de tôle de remplacement, pas d'USS ça craint sévère. Pour moi, tout s'arrête là. C'est bien de s'auto-proclamer la marque la plus en avancée, encore faut-il ne pas revenir 20 ans en arrière et pourtant !
Quel est le credo actuel de Tesla, mieux pour moins cher que les autres, c'est vrai encore faut-il qu'une voiture ne soit qu'un rapport qualité prix, je n'en suis pas certain, une voiture c'est aussi un coup de cœur esthétique, combler certains besoins, effectuer des compromis avec l'autre moitié de sa vie. Je ne vais pas insister sur les défauts flagrants des 3 et Y, d'autres le font bien mieux que je ne saurais le faire. Ça n'est pas pour autant que je sois aveugle aux défauts de la voiture de mon choix mais, ça n'est pas la voiture de tout le monde, et jusqu'à présent, aucun début de commencement de panne, ça n'est pas si mal.

Le 29/05/2023 à 11:59, thomas73 a dit :

Sans vouloir remettre une pièce dans la machine, bon OK je le fais quand même 😅 le mot commodité se discute amplement... Ce qui pour moi constitue désormais un "no go" vu le réseau actuel, en e-GMP ou autre. Chercher si un site a des toilettes, une machine à café ou à manger en 2023, avec des voitures à 35-100k, ça ne sera pas pour tout le monde et j'en fais partie (seul perso ou pro, ou en famille de 3 bientôt 4...). Finalement le temps à sortir de l'autoroute puis attendre la charge, pour peut-être même revenir emprunter des toilettes d'autoroute plus loin si orage, bonjour le temps perdu... Je n'ai pas attendu une seule minute lors de mes derniers 1200km en famille il y a 10 jours...

Je précise, j'ai été abonné Tesla, la marque importe moins que les caractéristiques propres d'un service, ou comme d'une voiture comme déjà écrit précédemment.

Par commodité, je parlais plus du fait qu'il suffit juste de "Plug and play", mais sur le reste je suis d'accord. 

Beaucoup d'arguments pour ou contre, souvent un peu affectifs, ce qui rend le débat compliqué.

Sans prétendre apporter une quelconque bonne parole, je suis en train de faire le point pour changer ma I5 (73 RWD Creative). Elle arrive à 130000km et je veux repartir sur un modèle neuf ou presque.

Comme elle a pris près de 14000€ en deux ans (45000-bonus à l'époque - 53000 maintenant). Elle est exclue de mon comparatif.

Ma recherche d'une conso la plus sobre possible mais avec une autonomie au moins équivalente (450km), m'a amené vers la I6 mais rapidement son prix m'en a détourné.

Je souhaitais éviter Tesla au maximum, deux expériences précédentes m'ont écarté de la marque et le One Pedal systématique me gêne, même si ce n'est pas rédhibitoire.

Et bien j'ai fait chou blanc et j'ai dû me rendre à l'évidence, pas grand chose ne rivalise aujourd'hui avec cette marque aux tarifs qu'elle pratique. Je viens de commander un TM3 Grande Autonomie Propulsion, 620km d'autonomie pour 40990€ bonus déduit.

Je ne fanfaronne pas, parce que j'adorais ma I5 et je souhaitais vraiment ne pas retourner chez Tesla, mais c'est le choix le plus rationnel pour moi aujourd'hui.

Je vais profiter de ma I5 quelques jours / semaines encore, mais j'avoue que je vais la quitter à regrets car c'est vraiment une voiture exceptionnelle dans la production actuelle. Dommage que Hyundai ait tant gonflé les tarifs.

Modifié juin 1, 20233 a par 5qinoI

@5qinoI

choix logique en l’état des tarifs de la concurrence; 

Tesla (même si je ne suis pas fan) est grâce à son efficience et sa tech embarquée est bien le meilleur choix possible à l’heure actuel surtout avec la long range.

les modèles qui rivalisent technologiquement existe au point de pouvoir faire un autre choix mais  avec les tarifs pratiqués la raison reprend légitimement le dessus.

bonne route et merci pour toutes tes contributions éclairées🫡🫡

Le 01/06/2023 à 13:19, 5qinoI a dit :

Beaucoup d'arguments pour ou contre, souvent un peu affectifs, ce qui rend le débat compliqué.

Sans prétendre apporter une quelconque bonne parole, je suis en train de faire le point pour changer ma I5 (73 RWD Creative). Elle arrive à 130000km et je veux repartir sur un modèle neuf ou presque.

Comme elle a pris près de 14000€ en deux ans (45000-bonus à l'époque - 53000 maintenant). Elle est exclue de mon comparatif.

Ma recherche d'une conso la plus sobre possible mais avec une autonomie au moins équivalente (450km), m'a amené vers la I6 mais rapidement son prix m'en a détourné.

Je souhaitais éviter Tesla au maximum, deux expériences précédentes m'ont écarté de la marque et le One Pedal systématique me gêne, même si ce n'est pas rédhibitoire.

Et bien j'ai fait chou blanc et j'ai dû me rendre à l'évidence, pas grand chose ne rivalise aujourd'hui avec cette marque aux tarifs qu'elle pratique. Je viens de commander un TM3 Grande Autonomie Propulsion, 620km d'autonomie pour 40990€ bonus déduit.

Je ne fanfaronne pas, parce que j'adorais ma I5 et je souhaitais vraiment ne pas retourner chez Tesla, mais c'est le choix le plus rationnel pour moi aujourd'hui.

Je vais profiter de ma I5 quelques jours / semaines encore, mais j'avoue que je vais la quitter à regrets car c'est vraiment une voiture exceptionnelle dans la production actuelle. Dommage que Hyundai ait tant gonflé les tarifs.

T'as réussi à trouver une grande autonomie en propulsion ? Elles sont rares non?