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alexsos

Forum • partage 1eres impressions kia soul ev ultimate

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la batterie fait bien 27kWh utilisable, je l'ai vérifié de nombreuses fois, que ce soit sur un trajet de 202km à 11.9kWh/100 avec moins de 90% de batterie utilisée, (2x11.8=23.8+10%=26.18) le calcul est incorrect, mais ça donne une idée, la batterie fait forcement plus de 26kWh utilisable, ou lors de recharge, sur borne 50kW ou sur mon openevse (rendement autour des 85%)

 

 

il y a un soucis avec ce que tu écris, je supose que c'est 20.7kWh/100, hors tu à fait 105km avec 90% de batterie, donc ça tombe bien, 20.7/100*105=21.7kWh consommé.

tu dis qu'il te reste 10%, 21.7+10%=23.9kWh de capacité pour ta batterie, (encore une fois le calcul est incorrect mais c'est pour donner l'idée)

en effet, il te manque un bout de ta batterie

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merci pr ce partage.

moralité pour un trajet un peu limite. ( et visiblement en hiver avec trajet autoroute, 110 km ca commence a etre limite. . . ) il vaut mieux essayer de se la jouer inversement . partir le pied tres leger (70-80 sur nationale si personne derriere / 90 sur autoroute) et eventuellement accelere plus, des qu on se rapproche de la destination et qu on est sure d arriver.

 

pr ma part ajdhui apres 5 jrs de conduite. j ai atteinds le niveau eco 8 . .

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Oui je me suis un peu emmêlé les pédales. J'avais fait le calcul devant la borne, et au moment d'écrire le message je n'ai pas recalculé, j'ai fait confiance à ma mémoire... Erreur !

 

Ceci dit, c'est quand même inquiétant. Il faudrait surement que je revérifie la capacité lors d'autres trajets, mais s'il me manque 3 kWh c'est beaucoup !!

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Il y a un problème, c'est que les capacités des batteries sont indiquées sans préciser dans quelles conditions les mesures sont faites.

Je pense surtout à 2 paramètres importants:

.la température

.l'intensité de décharge

Il suffit de regarder, par exemple, les courbes de décharge à différentes intensités pour constater comme la capacité apparente s'effondre quand l'intensité de décharge augmente, pour imaginer l'importance que peuvent prendre le mode de conduite, le profil de la route, la vitesse, les conditions météo (vent)...

Souvent, les courbes sont données pour 1, 2, 3 fois la capacité, soit pour 20kWh: 20, 40, ou 60 kW.

Il est clair que ce sont des valeurs que l'on dépasse facilement lors d'accélérations, ou en côte, et qui coûtent cher en capacité apparente.

Tant que les constructeurs ne préciseront pas les conditions de mesure il ne faudra pas s'étonner qu'une batterie donnée pour, par exemple, 27 kWh, ne puisse en délivrer que 23 ou 25.

Ça pose la question de la valeur de la garantie... ?

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Bonjour à toutes et tous.

 

Ce dimanche,départ à 100% pour 63Km, chauffage à 17°c, 3 adultes à bord. Autoroute, derrière un camion jusqu'à la sortie de l'autoroute, ensuite routes secondaires à 70/50/30. A l'arrivée, le VT qui devait nous permettre de faire une course s'en va et nous laisse sans charge suffisante. Recharge improvisée sur la prise du salon des copains. 4h30 plus tard, recharge complète (cro) puis 43km de routes secondaires et chemins de remembrements, ce sans chauffage. Retour via autoroutes par tronçons de 4-5 km à 90 et moins, toujours sans chauffage. Rebelote, 2h30 de recharge pour retrouver 70%, puis retour à la maison 63 km dans le même style de conduite, 10 h de recharge seront prévue. Soit une moyenne affichée de 15.1 kwh/100km. Soit 212 km parcourus. Difficile de consommer moins sans gêner la circulation. Les pneus sont toujours à 2.6 kg/cm².

NB: Le GPS voit la rue d'arrivée à l'envers, paires et impairs inversés, ordre de numérotation.

J'espère que mon expérience vous sera utile.

 

Bonne route à tous.

 

Silence.

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T'avais encore de la marge, à 15kWh/100 ça donne quand même 180km d'autonomie

C'est normal au début d'être prudent, avec l'expérience tu te serais contenté d'une seule petite recharge et t'aurai mis le chauffage, 1 cran de ventilation sur 16° ça consomme très peu et sa limite l'effet désagréable de l'air froid extérieur, avec les sièges chauffant sur 1 ou 2 c'est parfait

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boujour a tous, pour ma part j'ai ma soul EV depuis avril et déjà 15000 kms...1er controle fait...62euros rien a voir avec un véhicule classique!!!mais obligatoire pour la garantie.j'ai fait monter 4 pneus hiver et rien à voir avec les pneus d'origine qui patinaient sur route humide en cote.Seul bémol le temps de charge;j'ai une prise normale 16 ampere chez moi et temps de charge pour une charge complète...16h!!!publicité de 5 à 8h a revoir...mon garage KIA a testé le temps de charge de mon vehicule ...idem ...donc publicité mensongère!!!hormis ce détail qui reste un réél problème ...je suis ravie de mon investissement...vivement que l'on puisse partir loin avec !!!

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avant de lancer des "publicités mensongères" il faut se renseigner.

 

la recharge en 16h c'est pour une batterie complètement vide avec le CRO 10A d'origine non ?

n'y aurais-t il pas une petite ligne sous la pub du plein en 5 à 8h qui dit que c'est avec une wall box 7kw ?

 

rien de bien étonnant pour moi en tout cas de ce coté la…

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bonsoir

pour le temps de charge c'est vrai que c'est long. mais en usage quotidien. une voiture passe la grande majorite de son temps en stationnement.

et en gros une nuit de 10-12h suffit largement a une charge complete.

pour ma part la nuit qu'elle charge en 5h ou 10 h ca ne me change rien du tout. .

 

pour partir en we dans le perimetre des 150km . on part samedi matin ou apres midi. il reste bien 24 h jusqu au lendemain aprem pr recharger tranquille et rentrer dimanche soir.

c'est juste une question de plannification de ce qu on va faire ou ne pas faire avec la VE . . .

 

par ailleurs petits complements dans l'experience.

en usage quotidien trajet periurbain actuellement avec chauffage siege uniquement. et conduite douce. je tourne a 11,5 kwh/100km , pr un trajet de 82 km aller retour . je consomme 41-43% de batterie. ( avec pas mal de ralentissement ) en temps je mets env 2h30 pr l aller retour , donc une vitessemoyenne il est vrai assez faible < 40 km/h . .

la joie des bouchons parisien. . mais tres bizarrement ca ne me derrange pas (les bouchons) je suis zen. detendu . pas pressé . et juste contrarié par les qq enervés . qui s exitent pour rien. .

 

(pour les meme trajet en scooter avec le froid et bc plus de concentration et de stress . de savoir qui va deboiter sans prevenir ou faire une connerie.meme en scoot un respectant les limites de vitesse scrupuleusement , je mettais a peine 1/4 heure de moins par trajet. donc finalement ca ne fait pas une si gde difference que ca )

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ah sinon petit commentaires ce matin entendu au taff par mes collegues : " c'est a qui la voiture blanche et bleu . toute moche . . . ?? "

 

"euh a moi. . " et oui faut assumer . . je rajoute qd meme " oui mais elle est electrique " ( genre c'est l'argument qui tue . . )

 

autre collegue : " je deteste l avant "

 

ma reponse : " attends ,t as pas vu l arriere c'est pire . . . "

 

collzgue : " tu esperes pouvoir la revendre ? "

ma reponse " non , aucun espoir . . c'etait pas le but "

 

je precise que mes colegue sont des francais moyen de mon age (40 aine) . . sans aucun sens esthetique , evidement

 

par contre aupres des copines de ma fille de 13 ans. . le succes etait total. .

(le sens esthetique des ados de nos jours est bien plus raffiné . . CQFD )

 

 

si non pour clore la discussion qd ca part mal comme ca. . .

" bon ok , elle est moche . . mais c'est 3 euros le plein. . . " tout de suite ca calme. .

 

(pour ma part je trouve l arriere pas super reussi mais pr le reste ca me va . )

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c'est bien ce que je dis,

chargeur 6,6kw en recharge standard

 

si tu utilise ton CRO 10A tu recharges a 2,3kw maxi, d'ou le fait de multiplier le temps de charge.

 

ils considèrent le CRO comme une recharge lente, et ça ton vendeur ne te l'as pas spécifié. donc a moins d'investir dans une wallbox 7kw qui fera le boulot de la recharge en 5 à 8 heures, aucunes chances de recharger en moins de temps. navré que ton commercial ne t'ai pas mise au parfum.

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oui .

j ai lu dans la notice je crois. que le cable de charge a domicile 10A est quasiment presente comme un mode de charge de " depannage " . . .

 

moi je n'ai que celui la et pr le moment il me va tres bien. . .

 

 

par contre conceptuellement je trouve ca assez marrant et meme extra . . qu on arrive a faire passer dans 2 cables de 2 mm de diamtre . la quantité d energie suffisante pour deplacer un vehicule de 1 ,5 tonne . pdt 3-4 heures sur 150-200 km. . .

 

donc forcement c'est long . . .

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C'est bien de la publicite mensongère, le site presente juste une charge standard en moins de 5heures mais KIA ne fournit pas ce qu'il faut pour charger, pas de Wallbox KIA ou de cable de charge rapide 32A de série. Cela fait 7 mois que j'ai commande mon SOUL EV en demandant au commercial de ma concession du 91 si le cable rapide 32A etait fourni il m'avait dit que oui par ignorance et ça fait des mois que je le relance pour le cable qui au final existe bien Type1/Type 2 32A à 250euro chez KIA mais l'info date que de la semaine dernière

 

Pour la charge rapide 100KW en 25 min elle est vrai sauf qu'il n'y a que deux bornes 100KW chez KIA allemagne et c'est tout ...

 

LE CRO ne charge qu'a 2000W (mesure) donc il fait tout juste 8.5A au lieu de 10 !

 

Bref il faut une borne 16 ou 32A , heureusement Green-Vision est en train d'en creer une en monophasé 7KW ou triphasée 21KW (pour type 2 comme la zoe) qui devrait être bien moins chere que tout ce qu'on trouve dans le commerce pour l'instant mais c'est pas encore terminé.

 

Pour l'esthetique, perso j'ai du mal avec l'arrière mais l'avant est sympa et en rouge et noir ça claque plus que blanc et bleu ciel c'est sur et de toute façon je m'en fous de ce que les gens en pense

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tout a fait d'accord pour moi l'esthetique n'etait pas un critere fontamental. . et c'est pas faux pour le blanc et bleu ciel

le blanc ca va encore . mais ce bleu ciel il est bof bof. .

enfin bref ,je m en foutai ,j aurai pris n importe quelle couleur . a partir du moment ou j'avais un bon prix et une livraison rapide. .

 

pour la charge pour le moment c'est pas ressentit comme une contrainte pr moi que ca soit si lent.(5 h ou 10 h c'est une nuit quoi . . elle est garée . . elle charge . . le matin c'est plein. . ) evidement ca doit dependre de son usage et de son mode de vie. .

pr mon usage , pr le moment pas de soucis

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Effectivement les prix de ve-tronic sont sympas.

 

Pour le bleu ciel, il existe le covering pour poser un film blanc sur le toit et les retroviseurs pour la blanchir integralement ou même un toit rouge comme j'ai vu sur un modèle soul thermique .

 

Concernant la recharge, mon enervement a été immediat dès le soir ou j'ai eu le soul ev car j'ai roule 130km en allant le montrer a tout mes amis (forcement ^^) et il restait 20% en rentrant à 23h et il annonçait une fin de charge a 12h30 ... donc j'ai pris ma thermique pour aller bosser au lieu du SOUL EV

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pour ma part je suis infirmière libérale....donc départ à 5h45...pleins de petits trajets...une petite pose de 14 à 16h et c'est reparti jusqu'a 21h, il me reste 20 à 30 % d'autonomie ( je ne roule pas vraiment en mode mémère) ...pour peu que je sorte boire un verre....le temps de charge n'est pas suffisant pour mon utilisation....donc tant pis pour le verre!!!!je rentre me brancher !!!! pour la forme et la couleur (noire et rouge) tout le monde la kif et pourtant j'habite en semi rural dans le 63!!!( auvergne)....

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Pareil pour la couleur, celle de démo était blanc/bleu délavé, je la trouvait tellement moche que j'ai failli ne pas l'acheter ... et finalement je l'ai vu en bleu/blanc plutôt sympa mais pépère, et noir/rouge plus dynamique et j'ai craqué, et 90% des gens la trouve sympa, mais c'est vrai qu'elle n'est vraiment pas photogénique.

 

Pour le temps de charge, le cable livré avec est ce qu'on appel un CRO, (Câble de Recharge Occasionel) qui permet de se brancher sur n'importe quelle prise. (2000W, comme un gros aspirateur)

La charge normale se fait sur une prise spéciale (wallbox) et c'est "clairement" expliqué dans les toutes petites lignes. (6600W comme un gros four ou des plaques induction)

 

la charge accélérée/rapide se fait sur des bornes spéciales en 20 000/50 000W.

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Habitant Rennes, je suis allé chercher mardi mon soul-ev, gris carnac, à la concession Kia de Ramonville-Saint-Agne, près de Toulouse.

Voyage aller avec une clio diesel de 1997 ( pour la prime de 10.000 euro ) et donc retour sur un jour et demi, en VE, sur environ 750 km, en allant de bornes de recharge en borne de recharge + une recharge normale dans de la famille.

La voiture est très agréable à conduire ( mais çà vous le savez déjà ... ) et très confortable.

Bien sûr, ce n'est pas tout à fait le véhicule idéal pour un grand trajet, car on passe environ 1/5 de son temps à recharger.

Le premier constat, est que les bornes de recharge des garages Nissan sont toujours dispos, avec un personnel sympa, offrant même le café. La carte kiwhi est indispensable dans ces concessions, (sauf pour celle de Brive) pour s'identifier bien que la recharge soit gratuite. De même, merci à Auchan pour des bornes fonctionnelles et gratuites ( carte kiwhi nécessaire parfois ). Bien que je l'avais déjà lu sur ce forum, j'ai pu constater qu'une recharge jusqu'à 83 % dure environ 25 minutes ( + ou - selon le niveau avant recharge ) et le complément jusqu'à 94 % : 15 minutes de plus.

Mes trajets entre 2 recharges ont été de 70 km, 145 km, 96 km, 100 km, 53 km, 87 km, 97 km et 124 km pour le trajet de Nantes Sud à Rennes.

J'ai volontairement réduit la distance entre 2 recharges pour plus de confort et de sécurité, d'autant qu'un complément sur une borne Chademo est rapide (je n'ai jamais eu de borne déjà occupée).

Le plus angoissant a été l'étape de 145 km entre Montauban et Brive la Gaillarde, car la borne Sodetrel sur l'A20 au nord de Cahors n'est toujours pas opérationnelle. Dans cette étape le dénivelé est important, il faisait froid ( 2 ° ) et le dénivelé était important. Je me suis mis la plupart du temps derrière des poids lourds, sans chauffage évidemment et avec une conduite hyper douce ! Résultat : au départ de Montauban 94 % de niveau de charge, à l'arrivée 7%. J'ai vraiment été soulagé en arrivant à la concession Nissan de Brive !!!

A la lecture de l'historique des consommations, voici les consommations moyennes que j'ai relevées. Elles dépendent, me semble-t-il, beaucoup du dénivelé, du chauffage de l'habitacle, du style de conduite et de la température extérieure.

Environ 16 kw / 100 km => Autoroute/130, Régulateur 90 km/H + pas de chauffage (temp. extérieure 3° ), dénivelé important, conduite en douceur derrière des poids lourds.

Environ 17 kw / 100 km => 4 voies/110, Régulateur 100 km/H + chauffage 20° (temp. extérieure 5° ), quelques dénivelés

Environ 14,5 kw / 100 km => Nationale/90, Régulateur 90 km/H + chauffage 18 ° (temp. extérieure 9° ), assez plat

Environ 13,5 kw / 100 km => Ville, chauffage 20 ° (temp. extérieure 10° ).

Ce trajet de 750 km m'angoissait un peu à vrai dire. J'avais bien sûr préparé mon parcours en ayant notamment téléphoné dans les concessions Nissan pour avoir confirmation de la possibilité de recharge d'un VE qui ne soit pas de la marque.

Mes trajets seront désormais plus locaux, donc plus faciles. La voiture est à recharger depuis mon retour ce midi avec le câble fourni par KIA. Il me reste à installer la wallbox VE-Tronic dans mon garage et c'est parti pour du plaisir de rouler électrique, pour longtemps j'espère.

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Au moins, tu l'as bien en main ton VE, maintenant !

Merci pour ce récit !

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Pas mal pour un tout premier trajet

 

J'ai fait le même trajet "auchan monpelier-nissan brive" en octobre mais sans autoroute en 2h24, 157.9km parcouru, 27km d’autonomie restant à l'arrivée, 66km/h moyen, 12.8kWh/100

(extrait de mon compte rendu complet https://www.acoze.fr/wordpress/?p=726)

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sacré periple. bravo .

 

petits complement sur mes premieres impressions.

maintenent que j'utilise plus souvent le chauffage . ben je peux dire qu il est carrement plus rapide a chauffer que sur mon scenic thermique. ( et bien sur sans le prechauffage programmé sur cable , vu que ce matin j ai raté le coche )

et ca chauffe vraiment tres bien.

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bonjour à tous, les kiaviateur !

 

Be électrique, Be cool !

 

voici la mienne:

625576kiacopie.png

 

je la reçois en janvier le 30/01/16... vivement 2016 ...

Modifié par Invité

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