pour la France c'était couru d'avance oui, maintenant les livraisons initiales devaient commencées à la fin de l'été 2018 en UE. Mais il y a 6 mois de retard, qu'ils n'ont toujours pas réussi à récupérer même en atteignant les 5k/sem d'ici fin juin. Donc on verra pe des livraisons en concession avant la fin d'année, mais pas d'immat !

Oui mais pas la version $35000... Ceux qui espéraient cette version mi-2018 peuvent attendre au moins un an de plus...

Gégé: Respect. [emoji106]

 

(HTC U11 / Tapatalk)

pour la France c'était couru d'avance, oui...

Facile à dire.... maintenant. A l'époque les teslafans me traitaient gentiment de neuneu

 

Donc on verra pe des livraisons en concession avant la fin d'année, mais pas d'immat !

On ne verra rien du tout (surtout en France) avant fin 2018.

Pas besoin de tableur excel aux entrées plus ou moins foireuses, il suffit de lire :

"LHD for Europe & Asia first half of next year. RHD probably middle of next year", en Musk dans le texte.

Les premiers modèles LHD destinés à l'Europe (N ? D ?) seront assemblés, au mieux, vers Q2 = livraison en Q3 dans ces pays ?

Même si la TM3 va être présentée au salon de l'auto de Paris, aucune TM3 ne sera immatriculer en France et peut être pas en Europe avant la fin de l'année (juste moins d'une dizaine de voiture test) ! Ce pari, qu'il y aurait plus de TM3 que d'Ampera-e en Europe avant fin 2018, auquel croyaient dur comme fer les teslafan's, est totalement écrasé : 29 teslafan's pour 14 réalistes !!!

 

Et oui, j'y ai cru aussi, pas honte de le dire, et le plus révélateur dans cette histoire est de voir la même hystérie aveugle dans d'autres sujets comme sur les objectifs de production, où bcp applaudissent encore Tesla pour réussir à sortir des chiffres qu'il était censé faire il y a plus de 8 mois ... Et quand on soulève la question du retard, on se fait gentiment lyncher

Sur T3 on ne sera à peine à 4k/sem de fabriquées. Donc forcément, si ça ne décolle pas, l'UE n'est pas prête d'être servie ! Avec la fin des primes US Tesla en profite pour en vendre un max là bas et des version les plus optionnées possibles. Le programme TM3 est clairement un échec en terme de production. A ce rythme les 10k/sem ne seront pas atteint avant fin 2019, s'ils sont atteint un jour ...
Pour l'UE, elles vont arriver au compte goutte T1 ou T2 2019, voir plus tard, donc plus de 6 mois de retard sur un planning déjà revisité et uniquement en version à plus de 50k€ ! Toujours pas d'usine annoncée chez nous, pas pas de gros volume avant 2022 désormais .....

C'est pas demain la veille que les TM3 à $35.000 seront vendues aux US. Et encore pire en France. Les premières qui arriveront en 2019 seront les modèles long range haut niveau de finition, ça sera pas 35.000€ mais plutôt 45.000 voir 50.000...

J'y crois aussi. Le modèle de base à 35k€ pas avant 2020

Il y a 9 heures, rickobotics a dit :

Et oui, j'y ai cru aussi, pas honte de le dire, et le plus révélateur dans cette histoire est de voir la même hystérie aveugle...

Il faut raison garder entre "hystérie aveugle" et "bashing aveugle".....  

Je regarde ce qu'ils font avec un oeil neutre (si possible objectif !) :

- les produits et, surtout, le réseau de SC sont fabuleux ;

- l'écart entre les rodomontades promesses du patron et la réalité est de plus en plus insupportable

(Voir mon post sur l'autre fil).

 

Ce qui me navre c'est de voir des gens (très) instruits incapables de faire la part des choses (par exemple, en continuant à croire qu'ils toucheront leur TM3 SR de base, en France, mi-2019....).  

Modifié octobre 2, 20187 a par Gégé
typo

Il y a 3 heures, rickobotics a dit :

Et oui, j'y ai cru aussi, pas honte de le dire, et le plus révélateur dans cette histoire est de voir la même hystérie aveugle dans d'autres sujets comme sur les objectifs de production, où bcp applaudissent encore Tesla pour réussir à sortir des chiffres qu'il était censé faire il y a plus de 8 mois ... Et quand on soulève la question du retard, on se fait gentiment lyncher

Hé bien voilà ! Bravo pour ce revirement, manque juste les excuses à ceux, plus réalistes, qui ont eu raison gardée en ne croyant pas au "Messi Musk" mais en se faisant lyncher par les teslafan's !!! 

Au final c'est pire que ce que nous pensions puisqu'il n'y a ni l'une ni l'autre de disponible !

Il y a 1 heure, Pello a dit :

Hé bien voilà ! Bravo pour ce revirement, manque juste les excuses à ceux, plus réalistes, qui ont eu raison gardée en ne croyant pas au "Messi Musk" mais en se faisant lyncher par les teslafan's !!! 

si j'ai pu t'offusquer d'une manière ou d'une autre, je suis prêt à m'en excuser ! Il n'y a que les C..s qui ne changent pas d'avis ! Mais je te rassure, je reste un fan de Tesla (mais pas un Teslafan ), ce qui me rend encore plus en colère de leur loupé sur la prod de la TM3 (qui aime bien ...). Ce qui est sûr c'est que l'on ne peut pas se satisfaire de l’absence de cette fabuleuse TM3 sur notre continent ! Tout le monde y est perdant dans l'histoire, à part pe qqs uns ⛽ ...

Bonjour

vous enterrez Tesla bien avant la fin de l'année il me semble

il reste 3 mois, soit 120 jours avant la fin 2018

attendez au moins le 1 janvier pour valider vos dires

au sujet de tesla, personnellement je reste neutre

Patrick

il faudrait déjà qu'elle soit certifiée pour les normes UE avant d'être livrée, donc crash test, certif de sécu, norme de base, etc en moins de 3 mois ... Puis adaptation des chaine éventuellement et production au détriment du marché US dont la prime cesse d'être plein pot justement le 31 déc ... Puis transport et livraison finale ... Il il a 3 à 7 TM3 qui seraient arrivées sur sol UE depuis moins d'un mois, dont certaines se baladent en Allemagne sur route ouverte certainement pour tester en final l'AP et la calibration spécifique des capteurs TM3 et craner un peu devant les sièges des 3 mammouths, les autres pe en cours de crash test ou certif, allez savoir ... Mais ça me parait bien chaud comme timing pour dépasser les qqs 5000 bolt déjà vendues en UE depuis le début, même si théoriquement cela ne représente toujours qu'une seule semaine de prod au rythme actuel ...

Etant donné les primes US, je ne m'attend pas à avoir la moindre vente de TM3 en Europe cette année.

Par contre en 2019 ça sera probablement autre chose.

Ah bah justement : http://www.automobile-propre.com/mondial-de-lautomobile-la-tesla-model-3-est-bien-la/amp/

Citation

Une confirmation pourtant : la commercialisation en Europe débutera au premier semestre 2019, mais aucun tarif ne nous a été dévoilé. Pour rappel, la version de base est à 35.000 dollars aux Etats-Unis et la « Long Range » à 44.000 dollars.

 

Il y a 4 heures, gepeliste62 a dit :

Bonjour

vous enterrez Tesla bien avant la fin de l'année il me semble

il reste 3 mois, soit 120 jours avant la fin 2018

attendez au moins le 1 janvier pour valider vos dires

au sujet de tesla, personnellement je reste neutre

Patrick

Sérieux ??? Aucune homologation en Europe n'est visible, Tesla annonce des livraisons en T1 2019, il y a plus de 1.000 Ampera-e en Europe et un modérateur de ce site n'y crois toujours pas !!! Là c'est vraiment la preuve que quelque chose ne va pas chez les teslafan's !!!... 

On appelle ça l'espoir ?

les TM3, faut dejà minimum 1 mois pour les amener en bateau depuis Fremont, même si elles prennent le train jusqu'à Boston.

Les Ampera-e il y en a plusieurs centaines déjà livrées chez les vikings. On en trouve facilement en occasion récente et VD.

Modifié octobre 6, 20187 a par Esunisen

J avais voté tesla , et au niveau Europe , j ai perdu.

Ce qui me désespère, c est qu'en France, il n'y a ni l'une ni l'autre fin 2018.Alors que la bataille devait concerner des milliers de VE dans les 2 camps.

Donc nos espoirs de début 2017 ont pris plus de 2 ans de retard.

 

Il y a actuellement de grandes annonces pour 2020, mais avec l expérience, je pense que ces vehicules arriveront réellement en 2021 , voir 2022....

 

Il y a 1 an, on comptait le nombre de VE disponibles avec les doigts de nos mains , en 2020, il suffira d ajouter les doigts de pieds, ce qui totalement insuffisant.

 

je partage entièrement ton avis ! C'est un échec pour tous ce retard flagrant du VE !! Je me rappelle d'il y a qqs années où l'on nous promettait 2016 comme année de la révolution du VE alors que les plus sceptique tablaient sur 2018. Puis, chaque année, ça se décale d'une nouvelle année !! 2017, puis 2018, maintenant 2019 voir 2020 ... Rien de concret avant chez plus personne ... C'est bien pour ça que la réussite de Tesla, ou d'un nouvel arrivant est primordiale et que les volumes actuels même de ce dernier trimestre sont toujours insuffisants car toujours ... insignifiants !!

Les Ampera-e il y en a plusieurs centaines déjà livrées chez les vikings.

On trouve surtout des Ampera-e en Norvège et en Suisse.

Le pari concerne l'union européenne. Or aucun de ces deux pays ne fait partie de l'UE.

Donc, au final, ça va finir en quasi match nul.

D'autant que les potentiels acquéreurs d'Ampera-e en Europe prendront le risque de se retrouver avec un réseau de concessions susceptibles d'en assurer l'entretien encore plus restreint que celui de Tesla.

"Qui de la Bolt ou de la Tesla model 3 sera la plus vendue en Europe géographique fin 2018 ?"

L'Europe géographique c'est UE + Suisse + Norvège (y compris Svalbard) + Islande + Féroé + Russie jusqu'à l'Oural...

 

Cela a d'ailleurs été précisé dans le post original de rickobotics.

Modifié octobre 6, 20187 a par Esunisen

Au temps pour moi.
Le titre du sujet, qui mentionne l'UE, m'a induit en erreur. Je l'ai modifié.

Le 03/06/2017 à 08:12, rv45 a dit :

je me devais de participé à ce paris bien qu'au départ je l'avait immaginé sur la France mais allons y pour l'Europe

 

À vite pour Tesla

 

À fin mai il n'y en avait que 317 Ampera E en Norvège sur les 4000 de commandés voir plus. En en livrant que 55 par mois comme pour le mois de mai il leur faudra 5 an et demi s'il n'accelere pas la cadence

 

 

 

A moteur Nature penserai-il la meme chose aujourd'huisur les véhicule Chinois en Europe! l'été dernier en Islande j'ai vu une Geely!

 

http://www.moteurnature.com/28919-les-voitures-chinoises-arrivent-en-europe-par-le-train

 

Volvo le fait!

Et bien le bilan 4 mois avant la fin de l’échéance est édifiante.

 

Pour la France, zéro partout. Un très bon reflet de notre marché nationale!

Pour l’Europe, c’est quasiment la même chose. Car en effet l’Ampéra E est interdite de commercialisation par son nouveau PDG de Tavares et fait de la triste figuration en Norvége ou elle n’est même pas dans les 20 premières voitures de ce pays de référence. Il y avait eu 4000 commandes en quelques jours, et ils en livrent que quelques 10 aine par mois.

 

http://ev-sales.blogspot.com/

 

le reflet du marché européen et la France en particulier est le reflet exacte de l’entente des constructeurs Européens pour ne pas développer l’électrique sur notre continent. Et sa marche dû feux de Dieux! Tous les stratagèmes ont bien été mis en place: refus de commercialisation dans certains pays pour cette Ampera E par PSA, refus de la Fiat 500 par FCA en Europe ,  pression sur les constructeurs Coréens pour ne livrer leurs voitures électriques qu’aux comptes gouttes, obligation de la location de batteries par Renault, retard et disfonctionnement dans l’installation du réseau européen de bornes rapides Corri-Door, limitation de distribution à quelques concessions par BMW pour BMWi et retrait du Rex en Europe pour l’i3, limitation de l’investissement de la publicité par les constructeurs. Et nous sommes fin 2018 à la situation où certains marchés s’envolent comme la Suédé la Chine ou la Californie et même certains sont déjà à la pleine maturité comme la Norvège avec plus de 60% de véhicules  électriques avec la disparition à très cours terme du thermique et d’autre en France où au mieux il s’agne malgré l’offre croissante.

 

Pourtant la messe est dite depuis plusieurs années avec une certitude absolue et  annoncée trés clairement par le PDG en 2014

.

http://www.aveq.ca/actualiteacutes/selon-le-pdg-de-mitsubishi-motors-llectromobilit-prendra-le-dessus

 

La seul inconnue était la vitesse et la violence avec laquelle cette révolution industrielle allait se réaliser. Maintenant on le sait déjà beaucoup plus. Le tsunamie vient de la Chine, les constructeurs occidentaux sont prier de livrer leurs quotas de véhicules électriques dès le 1er janvier 2019. Fini de jouer au chat et à la sourie avec le dragon rouge. Non seulement vous aller vous exécuter et en prime comme vous ne vous êtes pas bien préparer, on va envahir le marché de nos voitures par là où c’est possible. Voiture Geely en Islande, voitures Volvo fabriqué en Chine vendu en Europe et au US mais aussi des voitures BMW électrique comme le iX3 qui arrivera fin 2019 en Europe, mais aussi la tentative réussi par l’inondation de bus électriques BYD avec déjà deux usines en France et Roumanie. Participation aux capital de Mercedes et de PSA. Mais aussi présence au Salon de Paris d’un stand gigantesque entre BMW Mercedes Jaguar Rover, du petit Chinois GAC Motors.

la France en particulier fait du refus d’accepter l’évolution inéluctable de l'électrique, j’ai peur que notre industrie paye son retard très très cher.

 

https://www.20minutes.fr/economie/auto/2349287-20181006-salon-auto-2018-gac-chinois-veut-croquer-europe

 

 

Modifié octobre 7, 20187 a par rv45

Oui...Reculer pour mieux sauter ? (la marche ou exploser) Cacher son jeu ? Investir a minima pour être prêt quand çà décollera vraiment ? Tout est possible. Mais attention aux chinois et coréens, qui sont bien lancés...

Le marché français est atone (progresse en unités mais doucement et stagne à1% en part de marché sauf quand le marché dévisse comme récemment, comment vont-ils arriver à quintupler leurs ventes à 2022  l'objectif du contrat stratégique de filière ?

Toujours trop cher le VE, et cette satanée location de batterie qui a tout faussé et perturbé, pas un jour sans que quelqu'un qui s"intéresse à passer au VE m'en parle rebuté !