de tout ce que je voie ici et sur Facebook
 
j'aurais l'impression que ce n'est pas une vrai panne que vous avez tous
 
si je suis bien le déroulement:
suite au  gros rappel pour la batterie (incendie), vos voitures ont été mis à jour informatiquement
je soupçonne Hyundai, d'avoir  baisser un niveau de détection de panne au strict minimum pour ce qui concerne la batterie
du coup depuis cette mise à jour, bon nombre de voiture ne peuvent plus rouler alors qu'auparavant, elles pouvaient le faire sans pb
 
en gros sans cette mise à jour, votre voiture pourrait rouler sans pb

Celles qui ne peuvent plus rouler à priori, ne prendront pas feu...

Oui, la sécurité est possiblement plus "juridique" que technique...

Bonsoir,

Même problème pour ma kona de 2020, impossible de démarrer hier matin, affichage de l'alerte signalant un problème electrique,  dépannage par Hyundai assistance et dépose à la concession. 

Il y a bien un problème avec la batterie de traction, mais le concessionnaire doit attendre la conclusion de Hyundai France pour savoir ce qu'il y a à faire 

Ça sent pas très bon!

Je suis très déçu d'autant que j'ai eu également le problème du bruit dans le réducteur qui a été changé il y a quelques mois. C'est bien le première fois que j'ai autant de problèmes avec une voiture. Je me demande si je n'ai pas fait une erreur de choix de voiture

Bon, j'ai eu quelques nouvelles ce jour et elles ne sont pas bonnes. Ma batterie est arrivée en concession, mais ils n'ont pas l'outillage spécifique pour l'installation (la batterie fait 453 kilos... Ouf) , et ils ne le recevront probablement pas avant le mois d'août... Je suis en dépression, ma voiture me manque et je ne l'aurais probablement pas de l'été 😭

Ben mer... juste pour enlever et remettre une batterie ---> on met 10 pékins en dessous et roule ma poule  40 kg par personne : bien fâché 😎 

 

Il y a 20 heures, Baptiste38ooo a dit :

Bon, j'ai eu quelques nouvelles ce jour et elles ne sont pas bonnes. Ma batterie est arrivée en concession, mais ils n'ont pas l'outillage spécifique pour l'installation (la batterie fait 453 kilos... Ouf) , et ils ne le recevront probablement pas avant le mois d'août... Je suis en dépression, ma voiture me manque et je ne l'aurais probablement pas de l'été 😭

Normalement ça doit se faire dans un centre officiel pour remplacer les batteries, pas chez le concessionnaire(gestion haute tension DC, à l'écart de tout au cas ou incendie).

Modifié juin 26, 20214 a par xixou

Bon,confirmation,  tout le pack batterie est à remplacer! Visiblement pas de stock France donc j'imagine un délai plus q'important 

J'aime cette voiture, mais je ne cache ma grande déception sur ces pannes majeures et successives

il y a 25 minutes, Michtede a dit :

Bon,confirmation,  tout le pack batterie est à remplacer! Visiblement pas de stock France donc j'imagine un délai plus q'important 

J'aime cette voiture, mais je ne cache ma grande déception sur ces pannes majeures et successives

Ce qui s'appelle "essuyer les plâtres", mais difficile à digérer au regard du prix de vente et de la gestion de ces pannes successives.

sans compter l'incidence sur le prix de revente. A priori les modèles européens semblent plus fiables sur la courte période passée.

Pour les autres, croisons les doigts.

Je viens de recevoir une lettre de rappel m'informant que le pack allait être changé.

 

En parallèle (courriers croisés) j'ai appelé la concession pour diagnostique et révision des 1 ans

 

 

 

 

 

 

Je viens de recevoir le courrier de la campagne de rappel m'informant du remplacement de mon pack batterie... Malheureusement, la panne est arrivée avant le courrier. J'attends toujours confirmation de la date de disponibilité du pack de remplacement et je roule en Renault diesel (à 70 euros le plein de gasoil), boîte mécanique, modèle sous équipé (voiture de location) en attendant.

Bonjour;

je viens aussi de recevoir le courrier m'informant d'un prochain rappel pour échange de batterie, échange qui s'étalera sur plusieurs mois à priori. Et en attendant,, Hyundai demande de limiter la charge à 90%.

En contrepartie, Hyundai indique étendre d'un an la garantie du véhicule et de la batterie à travers leur partenaire Cirano (???)

Avez vous les mêmes propositions?.

Bonjour,

Oui, même proposition pour moi. Par contre en août je traverse la France, comme l'année dernière, et je suis pas sûr de rogner sur 5 ou 10 % si j'en ai besoin

il y a 15 minutes, Reynald_Kona a dit :

Bonjour,

Oui, même proposition pour moi. Par contre en août je traverse la France, comme l'année dernière, et je suis pas sûr de rogner sur 5 ou 10 % si j'en ai besoin

c'est risqué, je trouve, bon nombre d'utilisateurs ont leurs voitures immobilisé depuis la dernière mise à jour

Il y a 15 heures, Reynald_Kona a dit :

Bonjour,

Oui, même proposition pour moi. Par contre en août je traverse la France, comme l'année dernière, et je suis pas sûr de rogner sur 5 ou 10 % si j'en ai besoin

Ma stratégie, lors des longs trajets, c’est de ne pas dépasser 80% à chaque recharge. A partir de 80 % (même 75-78 %) la puissance diminue fortement et du coup la durée de recharge augmente. Je trouve plus efficace de m’arrêter une fois de plus si nécessaire que d’essayer de dépasser 80% de charge. C’est d ‘ailleurs ce que me recommande ABRP lorsque je planifie mes trajets.

Il y a 16 heures, Hma a dit :

Bonjour;

je viens aussi de recevoir le courrier m'informant d'un prochain rappel pour échange de batterie, échange qui s'étalera sur plusieurs mois à priori. Et en attendant,, Hyundai demande de limiter la charge à 90%.

En contrepartie, Hyundai indique étendre d'un an la garantie du véhicule et de la batterie à travers leur partenaire Cirano (???)

Avez vous les mêmes propositions?.

Je pense que tous les propriétaires concernés ont reçu le même courrier (j’ai eu le même, 2 fois: courrier simple puis recommandé avec AR)

Modifié juillet 4, 20214 a par JM2915

Ma stratégie, lors des longs trajets, c’est de ne pas dépasser 80% à chaque recharge. A partir de 80 % (même 75-78 %) la puissance diminue fortement et du coup la durée de recharge augmente. Je trouve plus efficace de m’arrêter une fois de plus si nécessaire que d’essayer de dépasser 80% de charge. C’est d ‘ailleurs ce que me recommande ABRP lorsque je planifie mes trajets.

Perso je prévois mes trajets comme ça aussi. Par contre, sur les aires d'autoroute, je passe parfois plus de temps que nécessaire, et ne limitait pas forcément la charge max.
Exemple (au pif): besoin de 37 minutes pour atteindre 80% mais on passe 50 minutes dans la station et on part à 92%

Du coup, la demande de Hyundai de limiter à 90% m'embête dans le sens où chaque minute en trop passé à charger donnait de la réserve et de la flexibilité. Mais on va jouer le jeu et éviter de rester tanké

Pour les 90% de charge max, c'est une recommandation mais je ne pense pas qu'il s'agisse d'une imposition. Après le reset du défaut batterie par le concessionnaire et 2nde mise à jour de sécurité du soft, je lui ai demandé de la charger à 100% chez lui afin de voir si elle se mettait de nouveau en sécurité, et plutot au garage. Avec un peu d'insistance, il l'a fait avec succès sur prise domestique. Et depuis, pour 2 grands trajets, je l'ai aussi chargée à 100% chez moi sans Pb. Mais pas certain que je prendrais le risque sur l'autoroute... 

 

Question subsidiaire pour ceux qui ont déjà eu un remplacement de batterie : est-ce que l'autonomie est identique à la monte d'origine ou est-elle annoncée meilleure, comme sur les Kona 2021?

Il y a 4 heures, Hma a dit :

Pour les 90% de charge max, c'est une recommandation mais je ne pense pas qu'il s'agisse d'une imposition.

Pour ceux qui ont reçu la lettre concernant le prochain remplacement de leur batterie, c'est une demande; je pense qu'on veut éviter une augmentation de la fréquence des triangles oranges avec "vérifiez le système électrique":

 

Bonjour à tous, petit point pour vous raconter la suite de mon histoire qui se transforme petit à petit en quête à force de péripéties ! 

Mon concessionnaire m'a annoncé hier qu'il attendait 3 choses :

- les outillages spécifiques au montage de la batterie ( grossièrement des tournevis isolés) qui sont censés arriver en Août ! Gloups

- La note technique de Hyundai France leur expliquant la procédure 

- Un technicien spécialisé Hyundai France pour les assister dans l'opération ( ça sera leur première fois) 

 

Alors autant vous dire que cette année j'aurais pas de problème de recharge pour partir en vacances, car j'aurais toujours le kona hybrid de prêt à ce rythme là ( qui heureusement ne glougloute que 5l au 100 de jus de dinosaure). Par contre vu que je fais 2000 km par mois (le télétravaille c'est top, réduit mes km de moitié presque 😁) , leur véhicule de prêt il va prendre bon (j'espère que j'aurais récupéré mon électrique avant la révision XD)! Je table sur une fin de cette histoire probablement en septembre, je vous en direz plus quand j'aurais des nouvelles. 

 

Et pour la revente je ne suis pas inquiet, de toute façon mes véhicules je les fini ( mais là en 1 an c'est pas normal 😂) 

Bonjour à tous 

des petits nouvelles de ma Voiture  en panne depuis fin Février 

bah toujours pas de nouvelles aucune date pour la batterie 

aucun effort de la Part de huyndai ( sachant que je suis tombée en panne )

Impossible de les Joindre par téléphone que par mail et ils nous renvoient à notre concessionnaire qui lui ne peut rien faire de plus 

 

Et ben@peg31 c'est pas comme ça qu'ils vont en changer 2000 en France.

Mais sérieusement, ils te laissent 5 mois comme ça ? C'est pas normal de mettre autant de temps à recevoir une pièce détachée

il y a 2 minutes, Reynald_Kona a dit :

Et ben@peg31 c'est pas comme ça qu'ils vont en changer 2000 en France.

Mais sérieusement, ils te laissent 5 mois comme ça ? C'est pas normal de mettre autant de temps à recevoir une pièce détachée

Motif: pas de pièce pour fabriquer les batteries ( mon mari leur a suggérai d’arrêter de vendre des voitures neuve et de récupérer les batteries 😂 mais c’est pas dans leur objectif )

on souhaitait rompre le contrat de location leur rendre la voiture en l’etat ( lld 3 ans, il reste 1 an) et leur solution a été de payer la rupture du contrat 🤔( environ 10000€) 

nous avons une voiture de location pris par l’assistance mais tous les mois entre la location de la voiture ( Kona que je continue à payer ) et le gasoil à mettre dan l’autre, la

voiture me revient à 900€ environ 

ça fait cher l’électricité😫

C'est plutôt... lamentable de leur part

Tu n'as pas une assurance juridique, à ta place je les contacterai pour savoir si il y a un levier à activer.

Effectivement, passe par la protection juridique car là c’est intolérable.

 

une panne, ça peut arriver malheureusement. Mais derrière faut assurer un SAV correct et là on en est loin.

la location est au tarif d’un véhicule électrique (qui coute plus cher qu’un thermique) et là tu cumules toutes les peines : LLD d’une électrique avec le carburant pour la thermique.

 

(sinon, on prend une LLD chez ferrari et pendant qu’elle serait en panne en roulerait en dacia de prêt tout en payant la LLD de la ferrari, c’est pas logique, même si évidemment c’est pas strictement la même chose)

Je ne sais combien nous sommes dans cette situation (véhicule thermique prêté par l’assistance qui coûte beaucoup plus cher - et pendant plusieurs mois) que le véhicule d’origine que nous avons acheté (ou que nous louons) à Hyundai. Il existe la notion d’action de groupe maintenant en France….Peut-être une piste à envisager ?