il y a 1 minute, nonmaisfranchement a dit :

On peut installer en seconde montre des attelages sur quasi toutes les voitures, du moment qu'elles soient homologuées pour tracter.

 

Donc ce n'est pas illégal  Il faut juste le faire poser en seconde monte et pas en 1ere.

Ok pour la 2ème monte mais je pensais que @tesl@ddict voulait dire que le but était d'enlever l'option attelage du configurateur pour pousser les gens à le commander "manuellement" auprès du TA ... ce qui signifierait, en gros, que la voiture soit livrée neuve avec l'attelage mais que cette option soit facturée séparément. Cela me semblerait vraiment limite.

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

le configurateur Model 3 n'est pas accessible en ce moment : mise à jour en cours...A suivre !

Perso, j'ai accès et le prix n'a pas bougé. 

En revanche en stock une SR+ MIC, blanche et sans option est vendue bien plus chère ... :  Lien Vers stock SR+ MIC

 

Du coup c'est louche quand même ...

C'est vraiment n'importe quoi leur site ...

Incompréhensible, surtout qu'elle semble avoir 0 option.

 

il y a 7 minutes, Bart a dit :

C'est vraiment n'importe quoi leur site ...

Incompréhensible, surtout qu'elle semble avoir 0 option.

Si tu veux une voiture tout de suite tu prends une voiture en stock car les voitures en transit sont 2400 + 4000 euros plus chères, une fois le stock écoulé les voitures en transit retournent au prix des voitures en configuration personnalisée... Au moins j'espère 😜

Ca n'a jamais été comme ça.

Avant, celles en transit étaient exactement au même prix que les configs sur mesure.

Les variations de prix étaient sur celles plus complètement neuves ou dans des configs du trimestre précédent

il y a 35 minutes, AoS a dit :

Ok pour la 2ème monte mais je pensais que @tesl@ddict voulait dire que le but était d'enlever l'option attelage du configurateur pour pousser les gens à le commander "manuellement" auprès du TA ... ce qui signifierait, en gros, que la voiture soit livrée neuve avec l'attelage mais que cette option soit facturée séparément. Cela me semblerait vraiment limite.

Non si tu le vend en accessoirie, tu peux commander une voiture neuve et à la réception demander de faire monter un attelage par la concession qui te livres la voiture.

Du coup il est payé sur une facture séparée.

 

Edit : 

je viens de regarder la facture de mon Opel Astra achetée l'été dernier. j'avais commandé avec un attelage, son prix est dans une rubrique accessoire. il y a aussi une rubrique options.

Je ne sais pas quel tarif est pris en compte pour le bonus mais peut être que la catégorie accessoire n'est pas prise en compte pour ce calcul ?

 

Modifié avril 26, 20215 a par nonmaisfranchement

il y a 9 minutes, Bart a dit :

Ca n'a jamais été comme ça.

Avant, celles en transit étaient exactement au même prix que les configs sur mesure.

Les variations de prix étaient sur celles plus complètement neuves ou dans des configs du trimestre précédent

On est d'accord ... Et oui pour moi aucune options, et un prix de départ à 49k€ ... 

Si maintenant ils annoncent dans les prochains jours qu'il remontent leur tarif ça serait a peine surprenant ...

il y a 27 minutes, nonmaisfranchement a dit :

Non si tu le vend en accessoirie, tu peux commander une voiture neuve et à la réception demander de faire monter un attelage par la concession qui te livres la voiture.

Du coup il est payé sur une facture séparée.

C'est juste et j'ai fait pareil sur mon ancienne voiture mais, d'après ce que je me souviens, sur la Tesla Model 3, il n'était pas possible d'installer l'attelage (officiel du moins) en après-vente. 

ça n'a vraiment pas de sens, vu tout ce qui reste dans le stock, la seule explication qu'il peut y avoir pour moi c'est d'évacuer le stock de Model 3 US du Q1.

Je ne vois pas Tesla augmenter le prix d'entrée de gamme de la Model 3 alors qu'il devenait compétitif par rapport au nombre grandissant d'alternatives.

un manque de pièces  temporairement   ?possible aussi  ...

il y a une heure, AoS a dit :

Ok pour la 2ème monte mais je pensais que @tesl@ddict voulait dire que le but était d'enlever l'option attelage du configurateur pour pousser les gens à le commander "manuellement" auprès du TA ... ce qui signifierait, en gros, que la voiture soit livrée neuve avec l'attelage mais que cette option soit facturée séparément. Cela me semblerait vraiment limite.

Ou alors qu’ils arrêtent de produire automatiquement une partie de la Prod avec attelage (qui se retrouve en fin de trimestre en sûr-stock ce qui oblige à « remiser ») et ne font que de l’attelage à la demande ? 

il y a 54 minutes, Bart a dit :

Ca n'a jamais été comme ça.

Avant, celles en transit étaient exactement au même prix que les configs sur mesure.

Les variations de prix étaient sur celles plus complètement neuves ou dans des configs du trimestre précédent

oui c'est étrange ce prix très élevé sur les M3 SR+ en transit ??? 

Pour les personnes qui hésitent à cliquer sur commander elles doivent transpirer 😥

 

bug ou future hausse du tarif ?? 

il y a 18 minutes, AoS a dit :

C'est juste et j'ai fait pareil sur mon ancienne voiture mais, d'après ce que je me souviens, sur la Tesla Model 3, il n'était pas possible d'installer l'attelage (officiel du moins) en après-vente. 

Tu as raison, jusque là il n'était pas possible de faire installer un croquet de remorquage en seconde monte sur une Tesla.

 

Que va t'il se passer dans les jours qui viennent ??? suspens 😁

Il y a 4 heures, nonmaisfranchement a dit :

On peut installer en seconde montre des attelages sur quasi toutes les voitures, du moment qu'elles soient homologuées pour tracter.

 

Donc ce n'est pas illégal  Il faut juste le faire poser en seconde monte et pas en 1ere.

Les cartes grises ne sont pas identiques entre modèles attelage et sans. Donc une Model 3 sans attelage ne sera pas homologuée pour être équipée.

 

Les attelages "seconde monte" (brink) ne permettent que l'usage de porte-vélos et interdisent les remorques. Attention aussi, tous les porte-vélos ne sont pas compatibles (cf. pièce jointe), la boule est bridée et ne permet pas toutes les fixations. RMC-Porte-Velos-2021-02-22-FR.pdf

 

Et pour info sur le site de brink l'attelage pour model 3 n'apparait plus

je ne dis pas le contraire, je parle des autres voitures pour lesquelles tu peux faire poser plusieurs années après l'avoir achetée un attelage.

La voiture ne devient pas illégale par cette opération. donc c'est que le constructeur à prévu dans son homologation qu'un attelage pouvait être monté plus tard.

il y a 31 minutes, denisvic a dit :

Les cartes grises ne sont pas identiques entre modèles attelage et sans. Donc une Model 3 sans attelage ne sera pas homologuée pour être équipée.

 

Les attelages "seconde monte" (brink) ne permettent que l'usage de porte-vélos et interdisent les remorques. Attention aussi, tous les porte-vélos ne sont pas compatibles (cf. pièce jointe), la boule est bridée et ne permet pas toutes les fixations. RMC-Porte-Velos-2021-02-22-FR.pdf

 

Et pour info sur le site de brink l'attelage pour model 3 n'apparait plus

toujours disponible chez france attelage https://www.france-attelage.com/jolisearch?orderby=position&orderway=desc&search_query=bRI667445

 

il y a 49 minutes, nonmaisfranchement a dit :

je ne dis pas le contraire, je parle des autres voitures pour lesquelles tu peux faire poser plusieurs années après l'avoir achetée un attelage.

La voiture ne devient pas illégale par cette opération. donc c'est que le constructeur à prévu dans son homologation qu'un attelage pouvait être monté plus tard.

Pour l'administration ce sont deux voitures différentes, la notion de "constructeur qui a prévu" n'est pas administrative. C'est donc illégal de faire tracter un véhicule qui ne peut pas officiellement le faire sur sa carte grise.

 

@robert47 C'est certainement du stock mais le constructeur n'en parle même plus. https://brink.eu/fr-fr/

Modifié avril 26, 20215 a par denisvic

bon je laisse tomber je ne dois pas écrire français.

 

J'ai réceptionné une Model 3 vendredi, et mon TA m'a contacté pour me dire que j'ai eu de la chance car c'est la dernière fournée à sortir avec l'attelage...

il y a 58 minutes, nonmaisfranchement a dit :

bon je laisse tomber je ne dois pas écrire français.

 

Autant pour moi je n'avais pas compris le sens de ta phrase. Oui effectivement la norme pendant longtemps c'était d'homologuer le véhicule et de laisser le client choisir. 

Il y a 1 heure, robert47 a dit :

toujours disponible chez france attelage https://www.france-attelage.com/jolisearch?orderby=position&orderway=desc&search_query=bRI667445

 

Attention, cet attelage convient uniquement pour un porte vélo. 

Rien de précis chez Tesla quant à l'arrêt ou non de l'option :

Je suis récent chez Tesla mais il me semble que l'option attelage est arrivée récemment (moins d'un an) ?

S'ils l'arrêtent, il y a peut être une raison technique ?

Est-ce qu'ils n'auraient pas des plaintes de gens qui ont une autonomie beaucoup trop faible en tractant et que ça nuit à l'image de marque (un peu comme la model Y SR) ?

Ou alors, c'est tellement peu demandé que ça leur complique trop la prod vu leur système de production "en avance"...

En enlevant cette variante, ça leur fait d'énormes économies (SR+LR)

Modifié avril 26, 20215 a par Bart

Un vendeur Tesla vient de m'appeler au sujet d'un essai programmé et il m'indique que pour l'option attelage, c'est un bug et qu'elle va être à nouveau proposée dans les prochains jours. Ils ont reçu un email à ce sujet.

il y a 3 minutes, Bart a dit :

Ou alors, c'est tellement peu demandé que ça leur complique trop la prod vu leur système de production "en avance"...

Pas si peu demandé que ça. Environ 30% des commandes de model 3 étaient avec attelage.