Aller au contenu
atoidvoir

Option acceleration boost

Allez vous craquez pour le mode boost?  

562 membres ont voté

  1. 1. Allez vous craquer pour le mode boost?

    • J'ai craqué
      82
    • J'ai pas encore craqué
      243
    • Je ne suis pas du tout intéressé
      237


Messages recommandés

Il y a 2 heures, charlesc a dit :

Il faut se rendre à l’évidence. Tesla a arrêté de commercialiser l’option boost et l’intègre directement dans la LR sous la forme du réglage sport de l’accélération.

Mais pourquoi se priver de facturer 1800€ pour cette option ?

 

C'est quand même bizarre, ça ne concerne que les batteries LG et encore, pas toutes...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 22/02/2021 à 19:12, Pat-Tesla3 a dit :

Sont malins chez Tesla, ils livrent la voiture avec le boost puis le suppriment quelques temps après afin d'inciter les gens à reprendre l'option et la payer... Bien vu, du pur marketing ! 😋

Comment ça, les LR sont livrée avec boost en essai pendant quelques temps ?🤔

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 31 minutes, sbastien76205 a dit :

 

C'est quand même bizarre, ça ne concerne que les batteries LG et encore, pas toutes...

Je pense que ce changement doit être lié à un changement matériel (nouveau moteur?) et non logiciel. Ce qui expliquerait une bascule progressive avec des voitures qui en bénéficient et d’autres non. 
Concernant la batterie, est-ce que tesla livré encore des LR pana en Europe ou tout est passé en LG?

Modifié par charlesc

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, STSUKX a dit :

Le même 80-120 que moi avant 🤬

J'ai quasi le même 80-120 que lui

La différence que j'ai c'est sur le 0-60 ou j'ai 0,1s de plus 

 

Je pense que ça dépend des runs et qu'on a le même profil d'accélération 

 

 

Screenshot_20210219-172453.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 10 minutes, Ron4n a dit :

J'ai quasi le même 80-120 que lui

La différence que j'ai c'est sur le 0-60 ou j'ai 0,1s de plus 

 

Je pense que ça dépend des runs et qu'on a le même profil d'accélération 

 

 

Screenshot_20210219-172453.jpg

Non, 0,3s sur le 0-130 c’est énorme. Tes moteurs abaissent leur puissance bien plus tôt aux alentours de 100 km/h comme moi.

 

Et je suis à 2,2 au mieux sur le 80-120 alors qu’avant c’était 2,1s pile.

Modifié par STSUKX

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 15 minutes, charlesc a dit :

Je pense que ce changement doit être lié à un changement matériel (nouveau moteur?) et non logiciel. Ce qui expliquerait une bascule progressive avec des voitures qui en bénéficient et d’autres non. 
Concernant la batterie, est-ce que tesla livré encore des LR pana en Europe ou tout est passé en LG?

Un peu ce que j'imaginais...

 

Certains ont reçu des pana ces jours-ci.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 8 heures, COMUTTER a dit :

Vraiment vous êtes tous malades avec tous ces chiffres, ça vous monte à la tête !

Personne ne t'oblige à rester sur ce topic à insulter les participants. Tu peux le quitter tu ne manqueras à personne.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 1 heure, Ron4n a dit :

0,3s? De 5,86 à 5,98 ça fait 0,12s 

Manque plus qu'une vidéo de la puissance moteur en fonction de la vitesse comme tu avais fait pour être sur alors 

Effectivement j’avais lu 5,68 soit le temps que je faisais avec le boost non cheaté 🙄

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Si l'option boost n'apparaît que sur les LR pack LG et encore pas toutes. Je viens de parcourir les 6/7 dernières pages et c est pas clair, je pense que l on pourrait faire une ultime tentative pour essayer de comprendre la répartition (s il y a quelques choses à comprendre...)

 

Ainsi, ceux qui ont réceptionnés dernièrement une LR E5D et ceux qui savent pas ce qu ils ont comme batterie aussi (ça se verra en case D.2) pourraient ils préciser ?

 

Pseudo :

LR 2021 E5D

Option boost activée:  O / N

Option boost disponible à l achat (via app):

Date de commande

Date /Lieu de livraison : 

Série du VIN (sans la fin): 

Case D.2 de la carte grise (=type variante): 

Jantes : 18" /19"

Attelage : O / N

Version du logiciel

Remarque (éventuellement) :

 

Je peux essayer de faire un tableau avec ces entrées et s il y en a assez voir ce que ça donne... ?

Modifié par FredMt

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

@FredMt

Pseudo : Mir

LR 2021 E5D

Option boost activée:  O (Confort/Sport sur accélération)

Option boost disponible à l achat (via app): N

Attelage : N

Date de commande : 06/02

Date /Lieu de livraison : 19/02 Chambourcy

Série du VIN : 847

Case D.2 de la carte grise : 003E5DBb1s5N

Modifié par Mir
Pas d'attelage

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Vu le nombre de véhicule concerné. Ce n’est pas un hasard je pense. Il y avait déjà eu le cas de LR équipée du boost en essais dans certains SC. 

On pouvait supposé que ça avait été activé juste pour les essais. Mais maintenant que certains sont livrés avec ce soit disant boost c’est certainement voulu. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a une heure, Max_STAPS a dit :

Ensuite sur des valeurs comme ça il ne faudrait tenir compte de la précision aussi ?

Si en accuracy vous êtes à 0,06s votre écart peut être entre 0,00 et 0,24s

+/- 0,06 soit entre 0 et 0,12s 

D'où les essais répétés pour faire des moyennes 

Le fait est qu'on a tjr les mêmes valeurs a 0,06 pret justement on peut donc considérer qu'elles sont fiables dans la moyenne soit 3,96s le 0-100 (3,91 à 4,02 selon les runs).

 

STSUKX avait 3,85 avant MaJ ce qui n'a plus jamais été atteint il y a donc bien un changement

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 17 minutes, Maxdetech a dit :

Je suis pour qu'on arrête d'en parler :D et qu'on évite que Tesla ne puisse avoir trop d'éléments ;) 

😂 

Tu sais à mon avis, ça va pas changer quoi que ce soit à la présence ou non de l option. On est pas seuls du tout, des cas ont été rapportés aussi en Allemagne. Donc Tesla est certainement au courant. Par contre, il est tout de même difficile à croire que ce soit juste une erreur de flag dans le logiciel...

- Mesure pour assurer la perfo mini à laquelle s est engagé Tesla ? J aimerais bien savoir ce que produirait ces E5D qui ont eu boost, sans le boost... (et pas en passant en standard)

- compensation vis à vis de certaines motorisations / en association avec la performance de certaines séries de cellules LG  ?

- effectivement la boulette du stagiaire 🤣 ou pas d ailleurs... 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 42 minutes, FredMt a dit :

Si l'option boost n'apparaît que sur les LR pack LG et encore pas toutes. Je viens de parcourir les 6/7 dernières pages et c est pas clair, je pense que l on pourrait faire une ultime tentative pour essayer de comprendre la répartition (s il y a quelques choses à comprendre...)

 

Ainsi, ceux qui ont réceptionnés dernièrement une LR E5D et ceux qui savent pas ce qu ils ont comme batterie aussi (ça se verra en case D.2) pourraient ils préciser ?

Voici pour ma LR LG ;)

 

Pseudo : dvdnono
LR 2021 : E5D
Option boost activée:  N
Option boost disponible à l achat (via app): O
Date de commande : Commande initiale 23/10 (SR+) modifiée le 20/01 en LR
Date /Lieu de livraison : 18/02 à Aix-en-Provence
Série du VIN (sans la fin):  885
Case D.2 de la carte grise (=type variante): 003E5DBGb1s5T1

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Intéressant ta case D2

Je suis en VIN 886 et j’ai pas du tout la même chose. Par contre j’ai la même chose que @Mir...

Suprise demain à la réception. 


edit : c’est à cause de l’attelage. Du coup ça apporte rien 😅

Modifié par Ben35

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.