il y a 1 minute, bobjouy a dit :

PArce que les 3/Y sont, actuellement, les Tesla du pauvre.

 

 

Et ma SR+ est la Model 3 du pauvre.🤣

il y a 11 minutes, Milhooz a dit :

Et le navigateur est web est difficilement utilisable, ça manque de mémoire probablement.

Ouais, ça dépend, j'ai remarqué qu'après un reboot par exemple, même lire des vidéos c'est bien OK. Par contre si ça fait des semaines sans reboot (j'utilise quasi quotidiennement le navigateur web pour Telegram/Tweetdeck), parfois si on veut lire une vidéo c'est dur oui.

 

il y a 2 minutes, knorkator6 a dit :

Et ma SR+ est la Model 3 du pauvre.🤣

Qu'est-ce qu'on dira des SR+ d'occasion alors 🤣

il y a 3 minutes, bobjouy a dit :

Qu'est-ce qu'on dira des SR+ d'occasion alors 🤣

La SR+ du pauvre.

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

(...)

Qu'est-ce qu'on dira des SR+ d'occasion alors 🤣

Elles auront perdu le +, ce seront des SR des pauvres

Haha : Model Y LR -> Livraison prévue Septembre, comme c'est bizarre, juste quand ils ont repoussé toutes les Model 3 à Novembre…

Modifié juillet 9, 20215 a par Milhooz

il y a une heure, Milhooz a dit :

Haha : Model Y LR -> Livraison prévue Septembre, comme c'est bizarre, juste quand ils ont repoussé toutes les Model 3 à Novembre…

 

Ouais enfin des Model 3 il y en a en stock toutes les semaines, donc celui qui en veut une le mois prochain il peut sans problème.

Là c'est juste que Fremont ne fait plus rien pour l'Europe en ce moment (S3XY), et du coup ils prennent des véhicules de Giga Shanghai pour l'export. Y ou 3 peu importe.

Le 06/07/2021 à 19:45, Milhooz a dit :

Si tu as l'occasion de lui envoyer un message encore, est-ce que tu pourrais lui demander si il peut te donner le nom du bateau ? Ça nous aiderait beaucoup, merci !

J'ai fait la demande au mien. On verra bien

il y a 40 minutes, bobjouy a dit :

Ouais enfin des Model 3 il y en a en stock toutes les semaines, donc celui qui en veut une le mois prochain il peut sans problème.

Pour le moment on ne sait pas, il y a juste des 3 LR en stock, pour les SR+ toute nouvelle commande c'est Novembre, le seul moyen d'en avoir une en Septembre ça serait qu'il y en en transit aussi mais alors pourquoi ils auraient augmenté la date de livraison estimée ? D'après ce qu'on lit ici, même les commandes passées en Juin seront livrées pas avant Novembre.

La TMY est passée à Septembre pour les livraisons....... on a donc la réponse. Tesla a mis en pause les TM3 pour livrer en Europe des TMY Grande Autonomie MIC.

En plus le prix des TmY a baissé !

Ça y est il ne reste que 3 voitures (ou 3 configurations) sur les véhicules en transit.

Rouge / gris / bleu avec jantes 19" et intérieur noir/blanc.

 

Ça n'a pas traîné.....

C'est possible qu'il y en ai d'autres qui apparaissent dans les prochains jours.

Y en a déjà plus …

il y a 12 minutes, sarti a dit :

Y en a déjà plus …

ça se vend comme des petits pains... à 50K le bout tout de même !

Pourquoi certains disent « ils ont mis en pause la 3 pour livrer la Y » ?

 

sachant qu’elles sont produites dans 2 usines totalement opposées. 
et qu’en plus. Ils livrent qd même des 3 en +
 

 

moi j’ai une théorie. Ils optimisent les bateaux en faisant tout partir de chine 3 LR et Y.

il y a 25 minutes, N3W0NE a dit :

Pourquoi certains disent « ils ont mis en pause la 3 pour livrer la Y » ?

 

sachant qu’elles sont produites dans 2 usines totalement opposées. 
et qu’en plus. Ils livrent qd même des 3 en +
 

 

moi j’ai une théorie. Ils optimisent les bateaux en faisant tout partir de chine 3 LR et Y.

Ils ont mi en pause les m3 SR+

il y a 35 minutes, N3W0NE a dit :

Pourquoi certains disent « ils ont mis en pause la 3 pour livrer la Y » ?

 

sachant qu’elles sont produites dans 2 usines totalement opposées. 
et qu’en plus. Ils livrent qd même des 3 en +

Le délai pour les TM3 SR+ s’est rallongé de 3 mois (eu Europe) quand celui des TMY LR a été raccourci de 3 mois. Tout ce petit monde sort de la même usine.

CQFD

Modifié juillet 9, 20215 a par sarti

il y a 38 minutes, sarti a dit :

Le délai pour les TM3 SR+ s’est rallongé de 3 mois (eu Europe) quand celui des TMY LR a été raccourci de 3 mois. Tout ce petit monde sort de la même usine.

CQFD

Donc ils mettent pas en pause la 3, mais la 3SR+ pour produire de la 3 LR et du Y LR si j’ai bien compris.

Je pense que ça se passe comme ça :

- Au dernier trimestre, Fremont fabriquait les 3 Perf et les LR pour l'Europe + les S, 3, X et Y pour les US

- Shanghai fabrique les Model 3 SR+ pour l'Europe continentale, le Moyen-Orient + toutes pour les pays avec conduites à droite et les 3 et Y pour la Chine.

 

Maintenant, bascule de toute la fabrication des 3 pour l'Europe sur la Chine car Fremont a assez de boulot juste avec les US donc la ligne de production des 3 a d'un coup le double de production a faire pour l'Europe et ils ont encore un stock avec les anciennes batteries donc :

- écoulage des anciennes batteries de LR sous forme d'opération exceptionnelle comme avec le batch de SR+ avant refresh l'année dernière

- la capacité de production de la Model 3 est déjà au max (4 shifts) donc production en priorité des modèles avec la plus haute marge comme au Q4 2019, donc Perf en premier puis LR, ce qui permet de produire des Perf ce trimestre, et éventuellement quelques LR avec les nouvelles batteries, les SR+ viendront ensuite (probablement plus ce trimestre, ou quelques unes si ils ont du temps). Avec l'arrivée des Y, une partie des commandes de 3 va basculer sur la Y, encore plus lors que l'usine de Berlin sera fonctionnelle, donc moins de 3 à exporter, on retrouvera des délais de livraisons normaux début d'année prochaine.

- Pour les Y, ça ne change rien, ils rajoutent un shift pour éventuellement passer à 3 ou 4 mais c'est de toute façon une autre ligne de production, le seul truc qui peut limiter c'est la capacité des bateaux mais vu le ralentissement des autres constructeurs, ça devrait être OK. Peut-être Zeebruges en sûr régime mais pas grave, ils peuvent continuer avec le Havre comme au Q2.

 

Modifié juillet 9, 20215 a par Milhooz

Il n’y a pas d’arbitrage entre TMY et TM3 .. elles ne sont pas produites sur les mêmes lignes.

 

@bobjouy A priori Fremont devrait produire quelques performances pour l’europe disons une ou 2 semaines de production avant de passer (Hypothèse) en rééquipement (unicast ?) pour le refresh 2022.

 

Donc à Fremont ils produiraient au T3 des perf pour l’europe puis rééquipement puis les SR+, LR et Perf du 3e trimestre pour les USA puis début octobre les LR et perf (refresh ?) pour l’Europe et livrable au 4e Trimestre.

 

Les LR avec batterie 82 kWh ont de ce fait été repoussées au 4e Trimestre. Pour pallier à la demande ils expédient des LR Shanghai avec batterie LG de 75 kWh qui compte tenu de leur moindre autonomie sont vendues en transit avec le rabais de 2 000 €.

 

Chaque client ayant commandé une LR 614 km peut soit attendre novembre soit basculer sur la LR Shanghai de 580 kms (à mon avis l’attente sera récompensée par le chassis unibody au moins aussi important que la batterie pana)

 

Reste le sort des SR+ Du 3e trimestre qui n’est pas clair.

 

A ce stade, je pense que les commandes de SR+ jusqu’en juin seront honorées sur le troisième trimestre.

 

Parallèlement et en plus des 3 LR et SR+ chinoises, pour répondre à la Ioniq 5 et au retard de giga Berlin, Tesla expédie des Y chinoises qui ont unicast mais pas les cellules 4680.

Modifié juillet 9, 20215 a par Arnaudc06

Il y a 13 heures, Arnaudc06 a dit :

Il n’y a pas d’arbitrage entre TMY et TM3 .. elles ne sont pas produites sur les mêmes lignes.

 

@bobjouy A priori Fremont devrait produire quelques performances pour l’europe disons une ou 2 semaines de production avant de passer (Hypothèse) en rééquipement (unicast ?) pour le refresh 2022.

 

Donc à Fremont ils produiraient au T3 des perf pour l’europe puis rééquipement puis les SR+, LR et Perf du 3e trimestre pour les USA puis début octobre les LR et perf (refresh ?) pour l’Europe et livrable au 4e Trimestre.

 

Les LR avec batterie 82 kWh ont de ce fait été repoussées au 4e Trimestre. Pour pallier à la demande ils expédient des LR Shanghai avec batterie LG de 75 kWh qui compte tenu de leur moindre autonomie sont vendues en transit avec le rabais de 2 000 €.

 

Chaque client ayant commandé une LR 614 km peut soit attendre novembre soit basculer sur la LR Shanghai de 580 kms (à mon avis l’attente sera récompensée par le chassis unibody au moins aussi important que la batterie pana)

 

Reste le sort des SR+ Du 3e trimestre qui n’est pas clair.

 

A ce stade, je pense que les commandes de SR+ jusqu’en juin seront honorées sur le troisième trimestre.

 

Parallèlement et en plus des 3 LR et SR+ chinoises, pour répondre à la Ioniq 5 et au retard de giga Berlin, Tesla expédie des Y chinoises qui ont unicast mais pas les cellules 4680.

Bien expliqué 

Il y a 15 heures, Arnaudc06 a dit :

récompensée par le chassis unibody au moins aussi important que la batterie pana

Merci pour l’analyse. 
qu’apportera le châssis unibody pour les utilisateurs de la voiture ? C’est avant tout un avantage à la fabrication non ?

il y a 7 minutes, aysfc a dit :

Merci pour l’analyse. 
qu’apportera le châssis unibody pour les utilisateurs de la voiture ? C’est avant tout un avantage à la fabrication non ?

Oui aucun

Si si,

 

La voiture est plus légère et plus rigide.

Modifié juillet 10, 20215 a par Arnaudc06

il y a 4 minutes, Arnaudc06 a dit :

Si si,

 

La voiture est plus légère et plus rigide.

Non