Bonjour.

1700km déjà effectué.

Charge complète cette nuit, autonomie annoncé 511km.

Hier, une sortie pour aller a pelussin voir le copin de ma fille sauter a l'élastique.

370km, 3 dans la voiture, 11,3kWh de moyenne.

aller: route, autoroute, sans clim.

retour: route, autoroute, avec clim.

Toujours satisfait de l'auto, malgré quelques petites défauts.

Modifié hier à 03:351 j par artoutitou

Il y a 2 heures, artoutitou a dit :

Bonjour.

1700km déjà effectué.

Charge complète cette nuit, autonomie annoncé 511km.

Hier, une sortie pour aller a pelussin voir le copin de ma fille sauter a l'élastique.

370km, 3 dans la voiture, 11,3kWh de moyenne.

aller: route, autoroute, sans clim.

retour: route, autoroute, avec clim.

Toujours satisfait de l'auto, malgré quelques petites défauts.

Merci pour ton retour.

Quels sont les défauts les plus gênants pour toi ? (software? résolvables par mise à jour?)

Je vais dire que le pire défaut, c'est ce fuking bas de caisse en plastique noir.

Chaque fois tu te le met dans le mollet, bonjour l'état du pantalon si il pleut ou que la voiture est sale.

Le coffre est limité, bon ça c'est moins grave.

Le contact qui reste avec musique, feux de jours allumé tant qu'on a pas fermé la voiture (je sais pas s'il n'y a pas un réglage dans la tablette ?).

Les bouches de sortie chauffage/clim plutôt rikiki.

L'anneau de ceinture haut pied milieu mal fichus, si tu est plutôt grand et que tu a tendance a tirer la ceinture vers le haut, ça frotte et coince parfois. A la longue, ça va certainement effiloché le bord de la ceinture.

La détection des panneaux de vitesse est pas génial, mais ça je le savais, le concessionnaire me l'avait dit.

Rien de terrifiant en fait, juste des habitudes a prendre.

Bonjour,

Bon , passage à la concession , software déjà à jour, ouverture d'un dossier chez MG France.

Redémarrage écran de nouveau ce matin au retour.

Wait and see

Modifié hier à 14:461 j par Marc017

Ma femme a eu 1 reboot de la tablette la semaine dernière, mais pas revue depuis.

Nos 2 samsung fonctionne bien avec android-auto.

Pour la charge, je met la charge programmée de 22h a 6h entre 4 et 7kW.

Je règle la puissance avant sur mon CRO avant avec l'application Tuya.

Assez pratique.

La limitation a 80% ne fonctionne pas sur la LFP même si on peut la régler.

Bon, je charge en complément si je suis bas, sinon, j'arrive a faire une charge a 100% dans la nuit, et elle roule direct le matin.

Bonsoir à tous !

J'ai la Premium 2026 depuis une semaine mais j'ai remarqué que les essuies glaces automatiques ne fonctionnent pas ? Pourtant il est indiqué capteur de pluie sur la fiche produit.

Si je met sur le mode auto même en plein soleil avec un jour bien sec, ça s'active en permanence.

Ça le fait de votre côté aussi ?

Je ne voit aucun capteur de pluie personnellement à l'œil.

Et deuxième question, je ne peu pas utiliser la recherche de bornes sur le planificateur il plante à chaque fois avec le message qu'il y a sur cette photo. Étrange, comment ça se fait ?

Merci !

Modifié il y a 21 heures21 h par Tachte

Bonsoir, il n’y a pas la fonction essuie-glace automatique sur les MG4. D’ailleurs la brochure du modele 2026 ne le mentionne pas.

Pour le planificateur j’ai eu le même problème. Le pire c’est que certain ont une trentaine de fournisseur de recharge alors que la mienne n’a qu’une dizaine … et on a les mêmes versions

Il y a 7 heures, Philfazer a dit :

Bonsoir, il n’y a pas la fonction essuie-glace automatique sur les MG4. D’ailleurs la brochure du modele 2026 ne le mentionne pas.

Pour le planificateur j’ai eu le même problème. Le pire c’est que certain ont une trentaine de fournisseur de recharge alors que la mienne n’a qu’une dizaine … et on a les mêmes versions

Il est marqué capteur de pluie dans la fiche produit, à quoi ça peu bien servir à part ça ? 🤔

Comment avez vous réussis à régler le soucis du planificateur (même une dizaine me suffirait 😂) ? J'ai la même version qu'indiqué plus tôt. En même temps je pense que c'est la seule version actuellement 😅

Edit: en faisant un reset de l'écran je n'ai plus le problème du planificateur (mais que 12 marques également)

Modifié il y a 10 heures10 h par Tachte

En effet sur ma fiche technique aussi.

Voici la page dédiée du manuel que j'ai trouvé pour la MG4 2026 (version anglaise avec volant à droite, en anglais, mais je ne pense pas que ça soit différent sur ce point).

Visiblement, la position 1 pour les essuie-glaces intermittents est remplacée par le mode auto. Et la molette pour la vitesse d'intermittence règle la sensibilité du capteur.

C'est exactement le fonctionnement que j'ai depuis des années sur ma voiture actuelle. Quand on enclenche la position 1, les essuie-glaces passent une fois immédiatement, puis ça devrait être en fonction de l'intensité de la pluie.

Il y a 22 heures, artoutitou a dit :

Le contact qui reste avec musique, feux de jours allumé tant qu'on a pas fermé la voiture (je sais pas s'il n'y a pas un réglage dans la tablette ?).

Salut,

Ca c'est franchement pénible, chez moi la voiture n'est jamais verrouillée une fois entrée dans le garage, et meme souvent devant la maison en journée.

Modifié il y a 11 heures11 h par Pyram

il y a 34 minutes, Paderisk a dit :

Voici la page dédiée du manuel que j'ai trouvé pour la MG4 2026 (version anglaise avec volant à droite, en anglais, mais je ne pense pas que ça soit différent sur ce point).

Visiblement, la position 1 pour les essuie-glaces intermittents est remplacée par le mode auto. Et la molette pour la vitesse d'intermittence règle la sensibilité du capteur.

C'est exactement le fonctionnement que j'ai depuis des années sur ma voiture actuelle. Quand on enclenche la position 1, les essuie-glaces passent une fois immédiatement, puis ça devrait être en fonction de l'intensité de la pluie.

Oui je l'ai vu mais je pense que c'est un manuel générique. C'est bien un fonctionnement intermittent que j'ai et non un automatique. J'attends d'autre retour mais ça semble être pareil pour d'autres personne apparemment.

il y a une heure, Pyram a dit :

Salut,

Ca c'est franchement pénible, chez moi la voiture n'est jamais verrouillée une fois entrée dans le garage, et meme souvent devant la maison en journée.

Bonjour

Même comportement sur ma MG4 Luxury. Dans la mesure où je ferme toujours ma voiture, ce n'est pas un souci. J'avoue ne pas avoir cherché non plus s'il existait une solution pour "éteindre" la voiture sans la fermer.

Il y a une solution pour éteindre en slidant l'écran caché vers le bas.

Mais ça se rallume quand on ouvre la porte.

J'ai jeté l'éponge depuis 3 ans 😂

Il n'y aurait pas une temporisation ?

avez vous essayé de laisser un moment voir si cela fini par s'éteindre ?

Retour rapide de MG France -> RDV le 16 en concession pour mises à jour ...

il y a une heure, Pyram a dit :

Il n'y aurait pas une temporisation ?

avez vous essayé de laisser un moment voir si cela fini par s'éteindre ?

Oui j'ai laissé une dizaine de minutes. Mais je suis convaincue qu'on ne l'a pas du coup. J'ai beau chercher une petite lentille partout au dessus du rétroviseur et je ne vois pas non plus. Il n'y a pas l'air d'avoir le capteur.

il y a 3 minutes, Tachte a dit :

Oui j'ai laissé une dizaine de minutes. Mais je suis convaincue qu'on ne l'a pas du coup. J'ai beau chercher une petite lentille partout au dessus du rétroviseur et je ne vois pas non plus. Il n'y a pas l'air d'avoir le capteur.

Et tu n'es pas le seul à le remonter.
Après quelques recherches, il faut bien un module infrarouge dédié pour le capteur de pluie. La caméra des ADAS seule ne peut pas faire le job. Une IA quelconque m'a suggéré, ce que je ne vous souhaite pas, que les premières versions produites avec le nouvel intérieur pourraient simplement ne pas avoir le capteur, parce que la ligne de production est en transition avec l'ancienne version, et/ou parce que le pare-brise doit avoir un traitement spécifique sur cette partie pour les UV, et que des stocks résiduels de pare-brises de l'ancienne version n'ayant pas un tel traitement auraient pu être écoulés... Dans ce cas, les essuie-glaces ne deviendraient automatiques que quand les lignes de production seront pleinement opérationnelles sur la nouvelle version. Ou alors, hypothèse plus favorable pour vous, les premiers servis, ça peut être un retard logiciel qui sera compensé dans une prochaine mise à jour.

il y a 53 minutes, Paderisk a dit :

Et tu n'es pas le seul à le remonter.
Après quelques recherches, il faut bien un module infrarouge dédié pour le capteur de pluie. La caméra des ADAS seule ne peut pas faire le job. Une IA quelconque m'a suggéré, ce que je ne vous souhaite pas, que les premières versions produites avec le nouvel intérieur pourraient simplement ne pas avoir le capteur, parce que la ligne de production est en transition avec l'ancienne version, et/ou parce que le pare-brise doit avoir un traitement spécifique sur cette partie pour les UV, et que des stocks résiduels de pare-brises de l'ancienne version n'ayant pas un tel traitement auraient pu être écoulés... Dans ce cas, les essuie-glaces ne deviendraient automatiques que quand les lignes de production seront pleinement opérationnelles sur la nouvelle version. Ou alors, hypothèse plus favorable pour vous, les premiers servis, ça peut être un retard logiciel qui sera compensé dans une prochaine mise à jour.

Si c'est la première raison (écoulement des stocks) cela veut dire que MG ne respecterait donc pas les règles de l'année-modèle...

Ce qui ne me surprendrai pas vu toutes les "peaux de bananes" que MG a déjà jetées : OTA (toujours promis depuis 4 ans mais jamais activé), les màj de la cartographie annuelle mais non fournie, des màj de tous les calculateurs lors des visites annuelles (qu'il faudrait argumenter maintenant), des prises en garanties très minimalistes et calibrées (corrosion suite à traitement insuffisant non prise en charge tant qu'il n'y a pas de perforation),...

D'autres VE chinois sont mieux-disant et à l'écoute. Le choix existe maintenant, MG ne l'a pas compris. Tant pis pour eux et dommage pour ceux qui se font encore gruger.

Et oui, c'est pour cette raison que je change de crémerie et que j'ai commandé un Atto3 Evo...

Il y a 4 heures, 3L3ctroNuc a dit :

Si c'est la première raison (écoulement des stocks) cela veut dire que MG ne respecterait donc pas les règles de l'année-modèle...

Ce qui ne me surprendrai pas vu toutes les "peaux de bananes" que MG a déjà jetées : OTA (toujours promis depuis 4 ans mais jamais activé), les màj de la cartographie annuelle mais non fournie, des màj de tous les calculateurs lors des visites annuelles (qu'il faudrait argumenter maintenant), des prises en garanties très minimalistes et calibrées (corrosion suite à traitement insuffisant non prise en charge tant qu'il n'y a pas de perforation),...

D'autres VE chinois sont mieux-disant et à l'écoute. Le choix existe maintenant, MG ne l'a pas compris. Tant pis pour eux et dommage pour ceux qui se font encore gruger.

Pendant longtemps j'ai cru que c'était le peu de professionnalisme de certains techniciens qui faisaient que vous étiez plusieurs à ne pas avoir les majs complètes à chaque revision, vu que moi je les avais systématiquement avec ma concession... Jusqu'à ce que les techniciens me disent qu'ils ne le font plus parce qu'ils se sont fait remonter les bretelles par MG.

Fragmenter volontairement le parc avec des dizaines de combinaisons de versions d'infodivertissement et de modules je trouve ça particulièrement idiot. C'est le meilleur moyen de se retrouver avec des problèmes non reproductibles qui vont toucher quelques personnes et qui seront incorrigeabes parce que pas assez de données.

Donc ouais j'adore ma MG4 et j'ai toujours la banane quand je prends le volant mais je prendrais sûrement une autre marque pour la prochaine, juste à cause de cette absurdité.

il y a 30 minutes, frozenpunk a dit :

Pendant longtemps j'ai cru que c'était le peu de professionnalisme de certains techniciens qui faisaient que vous étiez plusieurs à ne pas avoir les majs complètes à chaque revision, vu que moi je les avais systématiquement avec ma concession... Jusqu'à ce que les techniciens me disent qu'ils ne le font plus parce qu'ils se sont fait remonter les bretelles par MG.

Fragmenter volontairement le parc avec des dizaines de combinaisons de versions d'infodivertissement et de modules je trouve ça particulièrement idiot. C'est le meilleur moyen de se retrouver avec des problèmes non reproductibles qui vont toucher quelques personnes et qui seront incorrigeabes parce que pas assez de données.

Donc ouais j'adore ma MG4 et j'ai toujours la banane quand je prends le volant mais je prendrais sûrement une autre marque pour la prochaine, juste à cause de cette absurdité.

Surtout que le plan d'entretien comprend les MAJ à chaque révision...