Tu peux demander à Norauto. Soit ils diront qu'ils ne peuvent pas le faire parce que c'est un VE ou qu'ils n'ont pas le liquide officiel, soit ils diront qu'ils peuvent le faire sans compromettre la garantie. En cas de pépin, il faudra ensuite se battre contre la mauvaise foi naturelle de Kia qui est certainement la même que celle de tous les autres constructeurs. Comment ça, votre pare-brise laisse entrer la pluie? C'est parce que vous n'avez pas fait remplacer le LDR à temps dans une concession agréée..

 

Pour mémoire, on trouve du liquide de refroidissement à 12€ les 5 litres. S'il va bien dans un moteur thermique, il devrait supporter les batteries où la température ne monte pas aussi haut. Le circuit de nos Kona/Niro/Soul 64kWh fait paraît-il 14 litres.

 

Au fait, la iMiEV (alias C-Zero, iOn) a aussi du liquide de refroidissement, qu'il faut remplacer tous les 20 ans! Sans critère kilométrique.

Je crois que c'est du glycol adapté aux panneaux solaires rien à voir avec le liquide voiture thermique

Quel rapport avec les PPV?

Visite 45000km chez CC Kia xxx pas de changement du LDR !

 

 

xxx = Sud Ouest

Modifié septembre 27, 20214 a par Golf-Fox

Ce n'est pas plutôt à 60000/4ans qu'il faut le faire, d'après le manuel?

Si je ne dis pas de bêtises c'était 60000 ou 4 ans sur les modèles 2019/2020 et ils sont passé à 45000 ou 3ans sur les 2020/2021....

 

Pression des revendeurs? Je me pose la question..

 

Quelqu'un aurait une.capture du manuelle d'entretien? Car sur celui du kona il y a boen un contrôle du circuit tous les 4 ans mais le changement est indiqué à 120mois. Ce qui fait une sacrée dif pour le même bloc??

Le 27/09/2021 à 22:14, Golf-Fox a dit :

Visite 45000km chez CC Kia xxx pas de changement du LDR !

 

 

xxx = Sud Ouest

Tu peux me dire qu'elle concession que je leurs demande un devis

Manuel e-niro 2019

JPP 59: Manuel obsolète modifié depuis. Demande de voir sur l'écran de l'ordinateur de ton concessionnaire les opérations à effectuer à 45000 Kms.

il y a bien sûre il existe des LR identiques à celui utilisé pour nos Niro. Mais n'ayant pas l'homologation KIA, KIA se réfugiera derrière la non homologation de ce dernier en cas de panne sur les batteries. Tout est bon pour faire du CA sur l'entretien de nos véhicules.

Et si vu que loa personnellement sur 3 ans, on ne fait pas la révision la veille de rendre les clés, il se passe quoi ?

 

Je vais vérifier sur mon 2021, mais il me semble 3 ans pour changement du liquide.

Il faut trouver un conces. négligent qui fera pas le changement lol

la question se pose sans doute surtout si tu as un problème pendant ces 3 ans. Le plan de révision préconisé par Kia n'aura pas été respecté, et le CC / Kia pourront refuser de prendre en charge le problème s'ils estiment qu'il est lié au défaut d'entretien.

 

Dans ton contrat de LOA/LLD, tu n'a aucune clause qui dit que tu DOIS respecter la périodicité de révision ? si tu en as une j'imagine que la CC récupérant ton véhicule pourra se retourner contre toi… 

Je pense que tu dois rendre le véhicule avec l'entretien a jour non ?

J'ai jamais pris de véhicule en LOA auparavant. (je n'ai pas pris le contrat d'entretien qui me semblait cher)

 

Vu que tu rends le véhicule a trois ans, je pense que l'on doit faire la révision des 3 ans ?

 

Le 28/09/2021 à 00:14, PhilippeEV a dit :

Si je ne dis pas de bêtises c'était 60000 ou 4 ans sur les modèles 2019/2020 et ils sont passé à 45000 ou 3ans sur les 2020/2021....

 

Pression des revendeurs? Je me pose la question..

 

Quelqu'un aurait une.capture du manuelle d'entretien? Car sur celui du kona il y a boen un contrôle du circuit tous les 4 ans mais le changement est indiqué à 120mois. Ce qui fait une sacrée dif pour le même bloc??

Alors pour ma Soul c'est encore différent: 60000km/3ans! Sa mise en circulation est en sept. 2020.

 

Le 28/09/2021 à 07:47, jpp59 a dit :

Manuel e-niro 2019

Moi ce qui m'interpelle, c'est qu'après le 1er changement, la durée passe de 10 ans à 2 ans ! 

Ca veut dire qu'après 10 ans, ils prévoyaient une batterie qui chauffe tellement qu'on ne pouvait pas attendre beaucoup... ou qu'ils prévoyaient dans 10ans de mettre un produit tellement naze par rapport à l'origine, qu'il fallait le changer BEAUCOUP plus régulièrement.

Oui, c'est du grand n'importe quoi!

bon j'ai était rappeler par kia france nous pouvons aller dans n'importe quelle centre pour l'entretien qui ne supprime pas la garantie

par contre encore une suprise apres le devis de changement de liquide a 45000km 500€ cela continue on m'annonce plus de 430€ pour l'entretien des 60000km comme pars hasard c'est une histoire de liquide ,j'ai pas demander celle des 75000,90000,mais celle des 105000 tout les liquides plus celle des freins plus de 600€

il vas falloir que je prenne rendez vous avec le commercial parce que la ça va pas etre possible  

A mon avis, les concessionnaires traditionnels effrayés par la baisse inéluctable de leurs revenus avec les VE, ont décidé des sources de profits en surfacturant certaines opérations. 
 

Demander 500 ou 600 € pour du liquide de refroidissement me semble bien excessif. C’est un produit qui ne coûte pas bien cher, beaucoup moins que l’huile par exemple 

 

 

ce que je trouve bizarre c'est que personne ne parle de ces entretien voiture electrique qui sont tres onéreux a croire que les gens paye sans rien dire ou alors il ne roule quasi jamais avec leurs VE forcement que si tu fais 15000 km en 2 ans la praline est plus facile a avaler 

Il faut relativiser tout de même... Une distribution à 800€, une révision A à 230€, une révision B à 300, une vidange de boite auto à 350€, un embrayage à 800€ (si on a de la chance). Alors que tu fasses 15000 ou 30 0000km par an, ce sont autant de frais en moins comparé à une thermique...

Est ce que le prix du remplacement du liquide de refroidissement est excessif et pas forcément indispensable? C'est certain, est- ce que ça vaut la peine d'en faire un fromage en disant que le coût d'entretien des VE sont excessifs? Je ne pense pas ! 

Le 01/10/2021 à 12:41, scoof a dit :

Il faut relativiser tout de même... Une distribution à 800€, une révision A à 230€, une révision B à 300, une vidange de boite auto à 350€, un embrayage à 800€ (si on a de la chance). Alors que tu fasses 15000 ou 30 0000km par an, ce sont autant de frais en moins comparé à une thermique...

Est ce que le prix du remplacement du liquide de refroidissement est excessif et pas forcément indispensable? C'est certain, est- ce que ça vaut la peine d'en faire un fromage en disant que le coût d'entretien des VE sont excessifs? Je ne pense pas ! 

Bien sûr que je compare ces entretiens a une thermique neuve ou la distribution n'est pas avant 150000 km  vidange boite auto encore Une fois pas avant 100000 km embrayage il y a pas automatique ,moi a 100000km ma VE me reviendra a peut prêt à 1500€ 

A 100000 km une thermique a part les vidanges je vois pas 

à 100K km, sur une thermique tu peux aussi compter sur des plaquettes et des disques, qui seront proches du neuf sur ton EV. Idem pour les amortisseurs qui souffrent moins sur un VE. 

 

Je suis d'accord que le cout de l'entretien des 45 000 est abusif (et encore très variable selon le CC et j'ai vu des posts indiquant que certains CC ne le font que si vraiment nécessaire). Je relativise quand même, c'est encore très jeune tout ça, la concurrence se fait de plus en plus rude et si ces pratiques s'avèrent vraiment non nécessaires, elles disparaîtront ou seront ré-évaluées. Il ne faut pas oublier que toute l'industrie automobile est en train de se réinventer et pour l'instant, les concessions vivent grandement de l'entretien des véhicules... 

 

Assez d'accord avec Jpat. Mon ancienne civic Essence ne m'a jamais couté plus de 100€ par ans en révisions jusqu'à ce que je la vende à 125 000km. Après, distrib chaine, pas de boite auto ect, ya que des vidanges à faire grosso-modo.

 

Par contre @jpat33990, avec le Eniro, si tu roule peu, c'est encore pire ! car dans tous les cas, si tu fais moins de 15k par ans, t'es obligé de faire la révision tous les ans…
en revanche, pour ton devis des 60000 le prix semble exorbitant en effet à moins qu'ils prévoient à nouveau de vidanger le circuit de refroidissement. as-tu le détail ?
 

C'est le détail de Kia France 45000 km liquide

60000 km liquide

Pour E-soul 2020

doit y avoir une couille alors. ils peuvent pas changer le liquide à 45k puis à 60k. à moins d'avoir 3 ans entre les deux… ou que le E-soul nécessite un changement de liquide tous les 15k ? y'a cas le changer à chaque charge à ce compte là...

Le 01/10/2021 à 14:15, jpat33990 a dit :

C'est le détail de Kia France 45000 km liquide

60000 km liquide

Pour E-soul 2020

C’est plutôt dissuasif.