il y a 3 minutes, lithium73fr a dit :

Cette fonction va révolutionner ma vie  Et en pratique c'est fiable ? Bien sur il faut être attentif mais on peut être un peu détendu quand même ? Est ce que la distance avec la voiture de devant est réglable ? Le mode MadMax n'a pas d'influence dans ce cas, ce n'est que pour le changements de voie, non ? Et en bonus improbable, est il capable de se serrer à droite pour laisser passer les motos ? ? (bon ok j'avoue, je suis en moto la moité de l'année)

Dites moi si j'ai trop de question mais je suis tellement impatient que ma M3 arrive ?

Pour la fiabilité, pour moi, ça l'est sur les trajets que je fais en ville en tout cas. Pour être franc, de chez moi à mon lieu de travail ... en ville donc ... je ne touche pratiquement pas le volant de ma belle excepté pour un rond point pour lequel, je préfère reprendre la main même si elle amorce bien la rentrée ... mais un peu peur j'avoue. Je fais une dizaine de km comme ça ?

C'est assez apaisant même si je ne lâche jamais la route du regard ... au cas où mais jamais eu besoin de reprendre la main pour l'instant.

La distance avec la voiture de devant est réglable par la molette de l'OP ... enfin sur ma S, je ne sais pas pour la 3.

Oui le mode agressif ne sert que pour les dépassements donc si c'est juste pour rester dans ta voie, pas d'incidence.

Pour le bonus, non malheureusement, elle reste toujours bien au centre de sa voie, elle ne se décale pas pour laisser passer les motos par exemple.

Voilà voilà ma vision de tes questions.

N'hésites pas si tu en as d'autres ... 

J'ai déjà pratiqué le périphérique toulousain quelques fois le matin avec la Model 3 (je suis en deux roues la majorité du temps), et c'est clair qu'il n'y a rien à faire  ca change les trajets !

je me permets un nouveau rappel.

 

Ce sujet est dédié à la fonction "navigation sur autopilot". Il s'agit dune fonctionnalité future, pas encore disponible en France, avec laquelle la voiture prend seule l'initiative de changer de voie.

J'ai vu le message de kratus, j'y cru. Quelle déception 

Comme a dit Kratus la fonction "Naviguation en Autopilot" n'est pas disponible en France, mais ça ne serait tarder, regardez la capture d'écran de cet après-midi du site internet Tesla France que je vous joins, c'est écrit ainsi que que la sortie auto jusqu'à vous et ce n'est pas écrit dans la rubrique " à venir cette année" et c'est pour un véhicule livré en mai 2019, tout ça est plutôt bon signe.

A suivre!!

 

Pour ma part je suis impatient....j'ai acheté ce véhicule en grande partie pour cette fonction, car je fais plus de 5000Km par mois.

Modifié mai 15, 20197 a par Bullcut

c’est clair que c’est plutôt bon signe !

Il y a 3 heures, Bullcut a dit :

Comme a dit Kratus la fonction "Naviguation en Autopilot" n'est pas disponible en France, mais ça ne serait tarder, regardez la capture d'écran de cet après-midi du site internet Tesla France que je vous joins, c'est écrit ainsi que que la sortie auto jusqu'à vous et ce n'est pas écrit dans la rubrique " à venir cette année" et c'est pour un véhicule livré en mai 2019, tout ça est plutôt bon signe.

A suivre!!

 

Pour ma part je suis impatient....j'ai acheté ce véhicule en grande partie pour cette fonction, car je fais plus de 5000Km par mois.

Ça a été comme ça depuis le début du nouveau package AP/FSD. Pareil pour l'histoire de la sortie auto qui vient vous chercher, ça reste pas du tout disponible ici. Je ne sais pas d'ailleurs comment ils peuvent se permettre d'afficher ça comme disponible actuellement. 

ils extrapolent des fonctions déjà actives aux us mais pas chez nous visiblement ...

il y a 28 minutes, bobjouy a dit :

Ça a été comme ça depuis le début du nouveau package AP/FSD. Pareil pour l'histoire de la sortie auto qui vient vous chercher, ça reste pas du tout disponible ici. Je ne sais pas d'ailleurs comment ils peuvent se permettre d'afficher ça comme disponible actuellement. 

Petite question pour toi (qui a le FSD), penses tu que la sortie auto améliorée (celle qui vient nous chercher) est réservé uniquement au FSD ou aussi à l'EAP ? Ou c'est comme la navigation sur autopilot (dispo avec EAP) ?

Modifié mai 15, 20197 a par gael11

il y a 34 minutes, gael11 a dit :

Petite question pour toi (qui a le FSD), penses tu que la sortie auto améliorée (celle qui vient nous chercher) est réservé uniquement au FSD ou aussi à l'EAP ? Ou c'est comme la navigation sur autopilot (dispo avec EAP) ?

C'est dispo avec EAP. 

la ca fait peur : 

 

source : https://twitter.com/greentheonly/status/1128744087807569926

 

Modifié mai 16, 20197 a par lapsus73

vive la législation ... on va être sérieusement limité [emoji17]

oui donc pour le NOA , on y est pas encore ( le FSD encore moins !  )

peut être en 2045 [emoji23]

je me permets un nouveau rappel.
 
Ce sujet est dédié à la fonction "navigation sur autopilot". Il s'agit dune fonctionnalité future, pas encore disponible en France, avec laquelle la voiture prend seule l'initiative de changer de voie.

Je ne trouve pas le post sur l'autopilot (sans NoA), peux tu m'aider ? Merci

il y a une heure, lapsus73 a dit :

la ca fait peur : 

 

source : https://twitter.com/greentheonly/status/1128744087807569926

 

 

 

en gros :

- nous n' aurons pas le Navigate on autopilot d' une part.

- Le changement de ligne en autopilot va etre encore plus lent

- l' autopilot aura moins le droit de tourner le volant qu' actuellement donc débrayera sur autoroute comme les systemes merdiques allemands surement a l' origine de cette "bride".

-le SUMMON amelioré ne verra jamais le jour chez nous car il faut etre connecté en bluetooth a la voiture donc etre a coté ( ah ils ont pas interdit le summon vu que les allemands le propose ).

 

 

la bonne nouvelle c' est que tesla ne mettra pas 10 ans a faire la maj comme d' hab, c' est déjà en cours de déploiement.

 

perso je vais refuser la maj si ca se confirme.

 

AH, petite pensée aux copains tesla-istes qui ont acheté l' option fsd  

c’est exactement ce dont on parlait sur le forum FSD : il va y avoir un gouffre temporel entre la possibilité technique et la validation légale de telles avancées.
ça me conforte dans l’idée que l’option FSD est une enfumade de première en France, en tout cas pour l’instant.
il semble incongru d’acheter une option qui n’apporte rien pour l’instant et qui sera peut être disponible légalement dans 5 ans (ce n’est que mon avis évidemment).
je souhaite de tout cœur aux acheteurs de l’option que la loi évolue vite dans leur sens [emoji57]

il y a 38 minutes, yohann.d a dit :

- nous n' aurons pas le Navigate on autopilot d' une part.

 

C'est déjà actif en Allemagne, Norvège et Pays-Bas notamment.

il y a 22 minutes, bobjouy a dit :

C'est déjà actif en Allemagne, Norvège et Pays-Bas notamment.

Et si on en croit cette note, la prochaine maj va donc brider le système actuel pour revenir au niveau qu'il avait avant la 12.1 pour des raison légales...

L'histoire est la clef de la compréhension du futur:

j'ai acheté ma model3 avec le système 8, l'auto pilot était parfait ( presque) dans les embouteillages parisiens et pas utilisable (pour moi) sur autoroute.

depuis que nous sommes passés en version 12, je ne touche plus (presque) le volant! (Sauf quand il double un poids lourd centré sur la gauche de sa voie)

Encore un ou deux changements de système du même type et tout sera (presque) parfait.

Elon ne tient pas ses plannings mais il finit toujours ( presque) par arriver à fournir ce qu'il a promis.

il y a 13 minutes, rugbygoth a dit :

Et si on en croit cette note, la prochaine maj va donc brider le système actuel pour revenir au niveau qu'il avait avant la 12.1 pour des raison légales...

Point du tout, vous vous affolez pour rien là.

 

Il ne faut pas interpréter ce qui est écrit dans la release note. Juste le lire tel quel.

Qu'apprenons nous ?

 

- De nouvelles régulations imposent que l'angle maximal du virage à négocier en Autosteer soit modifié à la baisse. Cela peut réduire la capacité d'Autosteer à négocier des virages serrés.

 

Rien d'étonnant pour moi, c'est déjà le cas actuellement, tu as pas mal de virages où il déborde, et/ou t'affiche un message du genre "préparez-vous à reprendre le contrôle". Vous imaginez qu'en gros il va nous empêcher de continuer à l'utiliser correctement, moi j'en déduis juste qu'il va arrêter d'essayer de mal négocier des virages qu'il n'arrive dans tous les cas pas à prendre, et que ce sera nécessairement sans Autosteer. En gros aucun changement perceptible. "This may reduce" n'est pas "This will reduce", et "sharp turns" n'est pas "each turns".

 

- Ensuite, pour initier un changement de voie automatique, le commodo doit être engagé partiellement (en haut ou en bas) et le changement de ligne doit démarrer dans les 5 secondes.

 

Actuellement, on peut engager complètement le commodo et le changement doit se faire dans les 5 secondes sinon il est abandonné. De ce que je lis, le seul changement sera qu'il faille rester le doigt sur le commodo le temps d'initier le changement de voie (en gros jusqu'à 5 secondes). Mais il n'est pas précisé ce que fera un appui "complet" sur le commodo. Il y a fort à parier que le comportement sera le même qu'avant : l'appui complet fera changer la voiture de voie.

 

Enfin, cela ne concerne que les S/X, sur la 3 il semble que ces deux "restrictions" existent depuis le début.

 

Faites les choses dans l'ordre :

- avoir mal

- crier

 

L'inverse n'est pas utile, surtout quand ce sont des interprétations de release notes qui font peur.

 

NoA existe déjà en Europe, ne vous imaginez pas que ça va disparaître.

 

EDIT : et pour SUMMON, aucun changement, actuellement ces restrictions là sont déjà en place en Europe, ce qui explique notamment pourquoi on ne peut utiliser summon avec le key fob.

Modifié mai 16, 20197 a par bobjouy

@bobjouy Merci, je pensais le système un peu plus avancé que ça dans les pays qui l'autorisait (donc Allemagne, Hollande, Norvege). Si ce n'est pas le cas alors c'est pas bien grave cette note de mise à jour, sauf pour les développements futurs... La voiture ne pourra donc pas dépasser d'elle même tant que la législation n'aura pas évolué.

Dois-je rappeler que la loi PACTE comprends un volet "véhicule autonome" assez fourni ?

 

Le NoA va venir assez vite en France a mon avis, il faut juste que cette loi passe.

il y a une heure, rugbygoth a dit :

La voiture ne pourra donc pas dépasser d'elle même tant que la législation n'aura pas évolué.

Oui, aux US c'est très très récent le "change lane without confirmation". Chez nous ça viendra, mais pas de suite c'est sûr. Pour NoA, ça va arriver. Meilleur des cas avant l'été, pire des cas avant 2020.

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Point du tout, vous vous affolez pour rien là.

 

Il ne faut p............................

 

Faites les choses dans l'ordre :

- avoir mal

- crier .......................................

 

 

Ta vision m' apaise, puisse tu avoir raison  et la loi pacte nous faire arriver le changement de voie sans confirmation rapidement