il y a 33 minutes, Albatros a dit :

Sur une de mes voitures actuelles, je peux régler le son soit au volant soit sur le bouton rond de l'autoradio. Et bien je constate que je préfère modifier le volume via cette molette plutôt que la commande au volant. J'aime bien les boutons ! Pareil pour la clim, j'apprécie les molettes de réglage. Modifier la clim en pianotant sur un ecran me paraît peu fonctionnel, et par une commande vocale me paraîtrait plus long que tourner en un quart de seconde une molette.

 

Il en est de même pour moi.

Et moi je préfère au volant. On va aller loin comme ça [emoji6]

Sur ma Tesla, je change la température en tournant la molette droite du volant, et le volume avec la gauche.
Pour ces deux usages fréquents, c'est effectivement plus agréable que d'utiliser l'écran tactile.

Le gros avantage de l'écran, c'est que le constructeur peut ajouter des boutons qui n'existaient pas le jour de la sortie d'usine de la voiture. Et ça, c'est très malin.

Je viens de regarder le replay de turbo pour voir les électriques et c'est assez drôle : chapatte et son chroniqueur expliquent que tous les constructeurs sont tournés vers l'électrique et qu'il faudra y passer. On sent bien que ça les fait c**** ?

Il a essayé d'ajouter une petite phrase du genre: "ça fait pas de bruit mais c'est sympa". On voit bien qu'il essaie de se rassurer.

 

C'est pas avec des "journalistes" comme ça qu'on va franchir la barre des 2% d'immat électriques...

 

 

 

  

Chapatte c'est vraiment un dinosaure...

Ptin j'espère pas être comme lui à 70 ans...

 

 

 

 

Si on va par là, je vais apporter ma pierre à l'édifice, en tant que possesseur de Model S...

 

Et aussi d'autres véhicules auparavant. Et mon constat est ceci : la Tesla fait un excellent travail pour maintenir la température de consigne de la clim et la ventilation qui va avec, et par conséquent je ne vois aucun intérêt à une palette de boutons réservés à la ventilation/température ou que sais-je encore.

 

Et pour parler de mon expérience e-Golf, exactement pareil : je laisse tout sur auto, elle fait tout toute seule... Alors pourquoi y dédier pas moins de 18 commandes physiques ?

 

Désolé, mais d'un point de vue ergonomie, ça n'a tout simplement aucun sens. Les commandes peuvent facilement être déportées vers un écran, avec toutes les possibilités de ré-organisation de l'espace qui vont avec, Tesla l'a compris et l'a fait. Et il a raison.

Je reviens du salon, je suis entré dans une TM3 et le Kia E-Niro… Et j'hésite de plus en plus. Raisonnablement, je devrai me tourner vers le coréen : bien que plus courte, la voiture est plus habitable. Le coffre est à la fois plus grand et BEAUCOUP plus pratique. Les places à l'arrière ont une longueur de jambes qui m'ont semblé comparables, mais j'ai trouvé que l'assise de la Tesla avait l'air plus courte. Par contre, la largeur doit permettre de caser trois personnes à l'arrière sans trop les écraser. En tous cas, ce sont les deux seules voitures sur ma short-list pour changer ma Ioniq dans un an, et comme je ne suis pas quelqu'un de trop raisonnable, je dirai 55% pour la Tesla, 45% pour la Kia. Bon, bien sur, je vérifierai avec de vrais essais le moment venu.
Eliminés : Zoé (dépassée), Kona (trop petit à l'arrière et du coffre), DS3 (pareil) et ID (décalages de la production en 2020).

Viens, bascule du côté obscur de la force.
Tu ne peux pas lutter contre l'empire tesla.

Je dirai que le problème n'est pas de savoir si il y a trop de boutons ou pas assez. Il n'y a pas assez de VE en fait. Si il y avait 100 modèles sur le marché, on trouverait plus facilement celui qui nous plait/convient ! Je suis un peu sceptique sur le tableau de bord de la Model 3 mais comme j'ai pu monter dedans, j'ai constaté que l'assise fait que l'écran est presque en face, du coup, pas besoin de quitter la route des yeux. Enfin, il faudrait l'essayer pour être sûr ! Côté design, entre la Model 3 et les nouvelles Allemandes proposées (e-tron et EQC), il n'y a pas photo, mais bon, les goûts et les couleurs...

il faudrait l'essayer pour être sûr !

Des qu'on pourra l'essayer, ceux qui hésitaient encore n'hésiteront plus du tout.
Et regretteront amèrement de n'avoir pas fait une réservation remboursable plus tôt.

Il suffit de lire les articles ou regarder les vidéos sur YouTube pour se rassurer. Les utilisateurs sont unanimes : l’écran central n’est pas un problème. Au contraire il offre une visibilité de la route appréciable pour le conducteur.

Sur la disposition centrale de l'indicateur de vitesse, je n'ai aucun problème. C'était comme ça sur ma voiture précédente, et je trouve ça nettement plus pratique que caché derrière le volant. J'imagine qu'un HUD pourrait être un plus, mais j'ai peur (c'est un à-priori, je peux changer d'avis) que ça ne fasse que me distraire d'avoir un machin qui bouge dans mon champ de vision. Par contre, devoir passer par l'interface tablette pour la commande de ventilation ou d'ouverture de boîte à gants, je trouve ça dommage.

Le salon était sympa , mais il manquait plusieurs gros constructeurs.

 

Anecdote : Mercedes EQC avec capot ouvert , je demande a l’hôtesse pourquoi il y un gros plastique qui cache tout et surtout pourquoi il n'y a pas de rangement ( le capot est très long , et assez haut ) . Elle me réponds : "car le moteur est gros" .........

@alfniev il est vrai que l’espace sous le capot a l’air bien remplis même si un coffre à l’avant aurait été appréciable.

Le 09/10/2018 à 07:16, Kratus a dit :

Des qu'on pourra l'essayer, ceux qui hésitaient encore n'hésiteront plus du tout.
Et regretteront amèrement de n'avoir pas fait une réservation remboursable plus tôt.

 

Pas forcement, j'ai tester des Tesla j'aurais pu la réserver à l'époque mais je n'en n'ai rien fait.

Cela reste qu'en même une grosse somme d'argent donc il faut être sur de son coup et je n'ai pas vraiment flashé dessus tout le contraire de la VW ID qui me plait bien. Donc en 2020 lors du changement je verrai à ce moment.

J'ai déjà flashé sur des voitures qui après essais certain détail ne me plaisait pas, on peut ne pas être intéresser juste à cause de petits détails. 

Je me souvient que qu'en j'ai eu l'occasion lors d'un salon d'essayer plusieurs modèle de VE, celle qui m'avait laissé la meilleur impression c'était la e-golf.

Modifié octobre 14, 20187 a par XBOS