Mondial de l'auto a Paris : quels sont les VE a ne pas manquer

[alfniev]

Je vais au mondial le 7 octobre.

en électrique , je pensais juste aller voir le kona et niro.

Mais la liste semble s'étoffer avec DS.

 

y a t il d'autres modèles a ne pas louper ?

[yankee76]

La model 3 !!!

[Busquet2]

Y a aussi la model 3 ?

[metms]

Bonjour ,

Model 3 prévu au salon de Paris , oui ....

mais prix de la bestiole ....ultérieurement ?

[Lexiflo]

En VE ,il n'y aura pratiquement rien, donc un véritable foutage de gueule !!!! 

[alfniev]

sinon il y a les "concepts" comme la peugeot a la sauce "muscle car"

[Lefelin]

Après ton passage, tu sauras et tu pourras fournir un avis sur ce que tu as vu pour ceux qui ne peuvent s'y rendre.

[XBOS]

Qui sait peut-être le chassis MEB chez VW?

[alfniev]

Je vais avoir un avant-gout le week-end prochain au rassemblement VE de rivesaltes.

Le Kona doit y être présent.

[fabala]

@XBOS il me semble que Volkswagen fait l'impasse sur le salon de Paris cette année (comme beaucoup d'autres)

[XBOS]

Ah zut, ils doivent sans doute économiser pour payer les amendes suite au dieselgate.

J'irais voir au salon de Bruxelles en janvier.

[fge]

Bah, comme deux autres posts l'ont déjà dit, hein.

 

LE VE à ne SURTOUT pas manquer, c'est la Tesla Model 3. Reste à savoir si Audi va exposer son e-tron, Jaguar sa I-Pace ou Mercedes sa EQC... Trois offres qui ne me font personnellement ni chaud ni froid sauf peut-être l'Audi puisque c'est la seule des trois à supporter la charge triphasée sur du Type 2 ?

[XBOS]

Tu bug fge?

Pour le triphasé d'Audi j'espère que cela va se généralisé sur les autres modèles du groupe.

[fge]

Le 24/09/2018 à 12:00, XBOS a dit :

Tu bug fge?

Pour le triphasé d'Audi j'espère que cela va se généralisé sur les autres modèles du groupe.

Pas de fonction d'édition sur le forum pour l'instant

[elthib]

si ça remarche depuis hier soir

[XBOS]

En effet cela devenait pénible à la fin.

[Busquet2]

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/0302312374092-mondial-de-lauto-2018-lan-i-de-la-revolution-electrique-2209729.php#xtor=CS1-3046

[Busquet2]

En direct de la place de la concorde :

 

Véhicule à essayer pendant le salon de l auto. On peut voir que quand on veut on peut : je parle des bornes de recharge.

 

 

 

 

Modifié octobre 3, 2018 par Busquet2

[MattKirby]

C'est une lexus lfa la jaune?

[Busquet2]

Je pense que c’est une Lexus LC500H. Jeudi je suis allé sur le stand Lexus leur demander s’ils comptaient passer au full électrique : « on est spécialisé hybride mais des modèles vont petit à petit sortir en full électrique en passant par l’hybride rechargeable ».

 

Je suis aussi allé chez Mercedes visiter l EQC : malgré la beauté intérieure, je me suis permis de leur dire que tous leurs boutons et leur minuscule écran tactile était assez rétrograde comparé aux grands écrans des Tesla. Le vendeur n’avait pas d’argument pour me contrer .

 

 

[Albatros]

il y a 18 minutes, Busquet2 a dit :

 malgré la beauté intérieure, je me suis permis de leur dire que tous leurs boutons et leur minuscule écran tactile était assez rétrograde comparé aux grands écrans des Tesla. Le vendeur n’avait pas d’argument pour me contrer .

 

 

Je pense qu'il n'y a pas d'arguments à développer !

Certains aiment le style épuré intérieur de Tesla.

D'autres pas ! 

Tesla a poussé les autres constructeurs à s'orienter vers l'électrique, mais ce n'est pas pour autant que ces autres constructeurs sont obligés de valider le choix de Musk sur sa conception d'un tableau de bord de voiture.

Les tableaux de bord suivent effectivement actuellement une grande évolution : apparition de plus en plus d'écran à multiples possibilités en remplacement des compteurs traditionnels. Mais la TOTALITÉ des constructeurs qui font évoluer leur tableau de bord s'orientent vers ce choix et non vers celui de Musk....

Chacun pourra préférer ce qu'il veut !

 

Personnelement, quand je regarde le tableau de bord de la Model 3, je n'aime pas ! Je préfère les propositions faites par les allemands avec également des boutons pour des fonctions.

De plus en plus de constructeurs proposent la fonction affichage tête haute qui permet de bien voir sa vitesse.

Si je ne me trompe pas, Tesla ne le propose pas ?

Sur la model 3, il faut même regarder la partie haute à gauche de l'écran qui est en position centrale pour voir sa vitesse. Je ne suis pas certain que ce soit une évolution positive en terme de sécurité le fait de quitter la route des yeux pour voir sa vitesse.

[Busquet2]

Je te comprends mais il y a un gap entre la TM3 et les autres Tesla qu’on peut ne pas aimer. J’aurais préféré aussi quelques boutons physiques comme la ventilation ou la musique même si je suis sûr de m’y faire.
En revanche, Mercedes a un Pad (VT et EQC) qui ne m’a paru pas du tout pratique à l’usage et l’écran qui est tactile bien trop loin du conducteur et très petit.
Le minimaliste va dans l’esprit d’une conduite autonome, en vrai à la longue nous ne regarderons très peu la route.

[Albatros]

Très petit ?

Tu y vas fort ! Mais c'est sûr que comparer à l'écran d'un Model 3, c'est riquiqui ?

 

Mais personnellement, j'ai le sentiment que je préfèrerais (à confirmer en testant les deux solutions) un écran d'une taille "convenable" situé plus en hauteur que ne l'est celui de la TM3. J'ai l'impression que la solution de Musk oblige plus à quitter les yeux de la route, et que tant que la conduite autonome n'existera pas vraiment, cela reste plus dangereux qu'un ecran situé plus en hauteur.

 

De plus, on va aller de plus en plus vers les commandes vocales (donc pas besoin de tendre le bras pour pianoter). J'avais ça sur une Mercedes, c'était top pour rentrer une adresse ou appeler une personne.

Sur une de mes voitures actuelles, je peux régler le son soit au volant soit sur le bouton rond de l'autoradio. Et bien je constate que je préfère modifier le volume via cette molette plutôt que la commande au volant. J'aime bien les boutons ! Pareil pour la clim, j'apprécie les molettes de réglage. Modifier la clim en pianotant sur un ecran me paraît peu fonctionnel, et par une commande vocale me paraîtrait plus long que tourner en un quart de seconde une molette.

 

Il ne faut pas oublier que le choix de Musk avec son écran est une solution bien moins onéreuse que ce que propose les autres constructeurs : tu regroupes tout sur un ecran, moins de soucis avec plein de trucs à intégrer lors de la production et de la fabrication. C'est pas con !

(mais ce n'est pas pour autant qu'il va vendre sa voiture moins cher....)

Modifié octobre 7, 2018 par Albatros

[Busquet2]

J’ai surtout envie de te répondre : c’est pas comme ci j’avais le choix

[MattKirby]

Il ne faut pas oublier que le choix de Musk avec son écran est une solution bien moins onéreuse que ce que propose les autres constructeurs : tu regroupes tout sur un ecran, moins de soucis avec plein de trucs à intégrer lors de la production et de la fabrication. C'est pas con !
(mais ce n'est pas pour autant qu'il va vendre sa voiture moins cher....)

Je serais curieux de connaitre la longueur de cable que ca fait economiser de passer a un écran qui gère tout. Ca doit être impressionnant.