Le 20/02/2025 à 13:53, rifilou a dit :

Personnellement, même si je trouve que la Y Juniper offre quand même beaucoup de choses en plus/en mieux (confort, silence, tenue de route améliorée, look intérieur/extérieur, des optimisations un peu partout...), je suis assez "hypé" par les rumeurs de Model 2/Q qui s'intensifient. Nous ne sommes plus que 4 à la maison et avec la TMY même pour un roadtrip en Europe de 3 semaines comme l'été dernier, on n'arrive pas à remplir le tout   Une TM2/Q bien vitaminée et optimisée au niveau conso et vitesse de charge serait pas mal en remplacement !

 

Après, je suis un mouton geek/technophile, hein, dans 6 mois, je serai peut-être en Juniper 🤣

Une compact, ce n’est pas pour demain, donc vas y fonce sur la Juniper fait toi plaisir commande le launch edition qui est full equipment avec le boost inclus

Le 20/02/2025 à 14:05, Jcb13 a dit :

Une compact, ce n’est pas pour demain, donc vas y fonce sur la Juniper fait toi plaisir commande le launch edition qui est full equipment avec le boost inclus

Extérieur noir ou gris, intérieur noir, jantes 20" pas très belles, non merci. Je préfère 1000x une future "simple" RWD mais ultra red + intérieur blanc + 19" avec enjoliveurs foncés  

Modifié février 20, 20251 a par rifilou

Le 20/02/2025 à 14:15, rifilou a dit :

Extérieur noir ou gris et intérieur noir, non merci. Je préfère 1000x une future "simple" RWD mais ultra red + intérieur blanc  

On dirait que Tesla veut vendre de la Juniper, la reprise de ma Y actuels vient de monter de 4000 € en 1 semaine

Le 20/02/2025 à 13:42, Jcb13 a dit :

c’est mon avis, ce n’est pas celui du voisin. Qui a raison, je ne sais pas

La question ne se pose pas, c'est un avis et rien autre. Même si l'on vit une époque où les opinions deviennent des faits. 

Le 20/02/2025 à 14:15, rifilou a dit :

Extérieur noir ou gris, intérieur noir, jantes 20" pas très belles, non merci. Je préfère 1000x une future "simple" RWD mais ultra red + intérieur blanc + 19" avec enjoliveurs foncés  

Un tient vaut mieux que 2 tu l’auras 😜

Le 20/02/2025 à 14:17, Jcb13 a dit :

On dirait que Tesla veut vendre de la Juniper, la reprise de ma Y actuels vient de monter de 4000 € en 1 semaine

C'est à dire !!! Ils t'avaient fait une estimation de reprise qu'ils ont revu à la hausse ?? Cela m'intéresse car je souhaite commander le Juniper mais pas de touche pour l'instant pour vendre mon Y actuel... Pas facile le marché de l'occasion Tesla actuellement !! 

Et Tesla me faisait il y a un mois environ une proposition 4000 euros au dessous de ce que je peux espérer en revente à un particulier... 

Le 20/02/2025 à 19:22, Alain47 a dit :

C'est à dire !!! Ils t'avaient fait une estimation de reprise qu'ils ont revu à la hausse ?? Cela m'intéresse car je souhaite commander le Juniper mais pas de touche pour l'instant pour vendre mon Y actuel... Pas facile le marché de l'occasion Tesla actuellement !! 

Et Tesla me faisait il y a un mois environ une proposition 4000 euros au dessous de ce que je peux espérer en revente à un particulier... 

oui voilà, retourne faire une nouvelle estimation sur le site Tesla

Le 20/02/2025 à 19:26, Jcb13 a dit :

oui voilà, retourne faire une nouvelle estimation sur le site Tesla

Effectivement il me propose 3300 euros de plus qu'il y a un mois avec pourtant 1000 km de plus !!! La question commence à se poser pour moi ! Pour une voiture à ce prix là on est plus à 1000 euros prêt 😅

Je vais les appeler demain

 

Modifié février 20, 20251 a par Alain47

Le 20/02/2025 à 19:40, Alain47 a dit :

Effectivement il me propose 3300 euros de plus qu'il y a un mois avec pourtant 1000 km de plus !!! La question commence à se poser pour moi ! Pour une voiture à ce prix là on est plus à 1000 euros prêt 😅

Je vais les appeler demain

 

Content pour toi, j’espère que tu feras affaire pour un beau juniper

Sinon.... Quelqu'un aurait-il une idée, une filière pour avoir une reprise raisonnable sur un modèl Y. La centrale, le bon coin, paru vendu, TeslaPlaceToBe.... Aucune accroche sérieuse en un mois.... Je propose pourtant une belle affaire à un prix au plus bas par rapport aux autres annonces !! 🤔🙄

Le 20/02/2025 à 20:18, Alain47 a dit :

Sinon.... Quelqu'un aurait-il une idée, une filière pour avoir une reprise raisonnable sur un modèl Y. La centrale, le bon coin, paru vendu, TeslaPlaceToBe.... Aucune accroche sérieuse en un mois.... Je propose pourtant une belle affaire à un prix au plus bas par rapport aux autres annonces !! 🤔🙄

C’est pas compliqué, si tu n’as pas de touche, c’est que tu es trop cher. C’est le prix du marché, c’est comme ça

Le 20/02/2025 à 20:24, Jcb13 a dit :

C’est pas compliqué, si tu n’as pas de touche, c’est que tu es trop cher. C’est le prix du marché, c’est comme ça

Pourtant ce n'est pas le cas... 

Model Y AWD Grande Autonomie de mars 2023 (Berlin) 46000 km blanche, excellent état, intérieur neuf, 1er main bien sur.... 35900 euros... Je te défis de trouver mieux dans les annonces actuelles... le marché Tesla est au point mort !! 

Le 20/02/2025 à 20:29, Alain47 a dit :

Pourtant ce n'est pas le cas... 

Model Y AWD Grande Autonomie de mars 2023 (Berlin) 46000 km blanche, excellent état, intérieur neuf, 1er main bien sur.... 35900 euros... Je te défis de trouver mieux dans les annonces actuelles... le marché Tesla est au point mort !! 

Malheureusement, toutes les annonces AWD GA sont trop chères actuellement sur le bon coin, comme évoqué plus tôt cette semaine on trouve des propulsions GA neuves pour 38 990€ sur le site Tesla (bonus écologique inclu). Pour un acheteur qui n'a pas besoin des 4 roues motrices, partir sur un modèle neuf avec plus d'autonomie pour 3 000€ le choix est vite fait.

 

C'est mon cas, je pars sur une prop GA noire, je voulais une occasion récente mais aucun offre cohérente avec le marché du neuf...

Modifié février 20, 20251 a par mike rosoft

Et si le Y juniper propulsion sort rapidement je partirais sur ce modèle😁

Le 20/02/2025 à 20:39, mike rosoft a dit :

Malheureusement, toutes les annonces AWD GA sont trop chères actuellement sur le bon coin, comme évoqué plus tôt cette semaine on trouve des propulsions GA neuves pour 38 990€ sur le site Tesla (bonus écologique inclu). Pour un acheteur qui n'a pas besoin des 4 roues motrices, partir sur un modèle neuf avec plus d'autonomie pour 3 000€ le choix est vite fait.

 

C'est mon cas, je pars sur une prop GA noire, je voulais une occasion récente mais aucun offre cohérente avec le marché du neuf...

Alors... Je viens de regarder sur le site Tesla et les 1er GA Propulsion sont à 42000 euros minimum 

La différence en neuf entre une propulsion et une AWD est de 4 à 5000 euros. 

Cette somme se retrouve logiquement sur les occasions aussi, on ne peut pas trouver des AWD d'occas au prix des propulsions. 

Après c'est certain qu'il y a moins de demande en AWD qu'en propulsion. 

Un truc est sûr cependant quand on veut une transmission intégrale on est prêt en principe à payer plus chère. 

Pour ma part je suis incapable de revenir à une propulsion après avoir eu une intégrale, ça n'a rien à voir même si c'est bien plus raisonnable !! Et économique ! 

Modifié février 20, 20251 a par Alain47

First drives de youtubeurs US

https://www.youtube.com/watch?v=tdybGKdRCyw

 

https://www.youtube.com/watch?v=s2gYKxopFJ4

 

https://www.youtube.com/watch?v=FaOnUViBhWE

 

Le 20/02/2025 à 20:59, Alain47 a dit :

Alors... Je viens de regarder sur le site Tesla et les 1er GA Propulsion sont à 42000 euros minimum 

 

Hors bonus écologique, de 2 à 4000 euros.

 

Le 20/02/2025 à 20:59, Alain47 a dit :

Pour ma part je suis incapable de revenir à une propulsion après avoir eu une intégrale, ça n'a rien à voir même si c'est bien plus raisonnable !! Et économique ! 

 

Franchement, j'ai roulé 14 ans / 550000 km environ en AWD (Volvo XC70 1, XC70 2, XC60 1, XC90 1, ...) avec même plus puissant que ma TMY (XC60 1 T6, XC90 1 V8). Ben, après, ça TM3 RWD 45000 km puis TMY RWD 65000 km... la meilleure tenue de route de toutes : la TM3, puis la TMY. Largement, même. L'AWD est mieux uniquement si tu roules souvent en montagne enneigée (ce qui n'est pas mon cas...). Ça motrice mieux pour passer plus de puissance, mais à part ça, quand on a les pneus adaptés, ça n'apporte pas grand chose, à mon humble avis...

Modifié février 20, 20251 a par rifilou

Le 20/02/2025 à 21:24, rifilou a dit :

 

Hors bonus écologique, de 2 à 4000 euros.

 

 

Franchement, j'ai roulé 14 ans / 550000 km environ en AWD (Volvo XC70 1, XC70 2, XC60 1, XC90 1, ...) avec même plus puissant que ma TMY (XC60 1 T6, XC90 1 V8). Ben, après, ça TM3 RWD 45000 km puis TMY RWD 65000 km... la meilleure tenue de route de toutes : la TM3, puis la TMY. Largement, même. L'AWD est mieux uniquement si tu roules souvent en montagne enneigée (ce qui n'est pas mon cas...). Ça motrice mieux pour passer plus de puissance, mais à part ça, quand on a les pneus adaptés, ça n'apporte pas grand chose, à mon humble avis...

Je n'ai peut être pas la bonne expérience effectivement... Concernant mes expériences ces dernières années je suis passé d'une ENiro traction à une Kia EV6 AWD, à partir de là je n'ai pas osé rétrograder vers une 2 roues motrice même si c'est une propulsion. D'autant plus que quand j'ai essayé Tesla c'était une AWD aussi donc mon choix était vite fait... 

La puissance d'une MY AWD est quand même plus importante qu'une propulsion. Il suffit de voir le 0 à 100 entre la propulsion et l'intégrale ! J'avoue cependant que l'intérêt est minime en tenue de route... Mais bon ! Qui a la plus grosse 😋😅😂☺️

Le 20/02/2025 à 21:43, Alain47 a dit :

La puissance d'une MY AWD est quand même plus importante qu'une propulsion. Il suffit de voir le 0 à 100 entre la propulsion et l'intégrale !

J’ai une TM3 LR AWD que je vais probablement changer cette année. Ça ne me posera aucun problème de passer à une Juniper prop et de perdre 1,5 sec au 0 à 100. Ce qui m’importe, c’est le 10-80 en 22 min environ pour des arrêts courts !

Le 20/02/2025 à 21:56, gilsou a dit :

Ce qui m’importe, c’est le 10-80 en 22 min environ pour des arrêts courts !

çà c'est pas  confirmé a priori....?

Modifié février 20, 20251 a par Enreflexion

Le 20/02/2025 à 21:24, rifilou a dit :

L'AWD est mieux uniquement si tu roules souvent en montagne enneigée (ce qui n'est pas mon cas...). Ça motrice mieux pour passer plus de puissance, mais à part ça, quand on a les pneus adaptés, ça n'apporte pas grand chose, à mon humble avis...

Plus de regen aussi 

Le 20/02/2025 à 21:56, gilsou a dit :

J’ai une TM3 LR AWD que je vais probablement changer cette année. Ça ne me posera aucun problème de passer à une Juniper prop et de perdre 1,5 sec au 0 à 100. Ce qui m’importe, c’est le 10-80 en 22 min environ pour des arrêts courts !

Ça va te faire tout drôle l’ autonomie, le Y consomme beaucoup plus. Et avec la petite batterie tu vas pas très loin 

Le 20/02/2025 à 22:10, Enreflexion a dit :

çà c'est pas  confirmé a priori....?

Non, c’est pour ça que je vais attendre les tests et essais. Mais la BYD le faisait, y a pas de raison que la CATL n’y arrive pas, sinon pour le coup, c*est pas un progrès !

Le 21/02/2025 à 06:30, Jcb13 a dit :

Ça va te faire tout drôle l’ autonomie, le Y consomme beaucoup plus. Et avec la petite batterie tu vas pas très loin 

Ma LR (2021) était donnée pour 580 WLTP. La Juniper pour 500 a priori. Ça va pas faire une différence monstrueuse d’autant que le 10-80 passerai de plus de 30 min à 22.

Modifié février 21, 20251 a par gilsou

https://www.tesla.com/fr_fr/modely/design?redirect=no&cfg=#overview