Je confirme. Je suis au CIC et quand j'ai acheté la TM3, j'ai montré l'offre de BNP. ils m'ont sorti la même sur 5 ans. Avec mon apport (vente du CHR + apport perso), le SR+ me "coûte" 282 € /mois de crédit sur 5 ans à 1 %.

 

Après pour revenir sur tout les calculs, je pense que l'achat d'un VE peut largement se justifier et même si on ne peut pas déduire du prix du crédit les économies réalisées sur le carburant, éventuellement l'assurance et surtout l'entretien, à la fin de l'année si !.

Le 10/05/2020 à 14:45, BubuLeMag a dit :

voiture.xlsx 15 Ko · 15 downloads

Attention, le prix de la LR est de 54800 € avec le bonus déduit. J'ai cru voir que tu soustrayais les 3000.

 

Et a mon avis, avec un apport de 50000€ y'a moyen de l'avoir des mensualités encore moins élevés

Le 09/05/2020 à 06:49, Tiv a dit :

Ensuite au bout d’un an tu peux résilier l’assurance.

Attention, pour avoir essayé de la résilier sur le prêt BNP de ma ioniq, je vous confirme que c'est impossible.

C'est pour ça qu'il faut bien étudier le prix à la signature.

Le 10/05/2020 à 14:04, TanguyFox3 a dit :

Je renégocierait dans quelques mois (sous la première année) l'assurance emprunteur du crédit qui s'élève tout de même à 25€, et l'assurance de la voiture passera sûrement ailleurs après la date anniversaire.

La renégociation, à mon avis, c'est impossible.

La délégation, à tester mais je n'y crois pas trop.

Il y a 9 heures, petitcolas a dit :

Pour la caractère écologique, c'est un très vaste débat. Je ne redis pas qu'un VE est plus néfaste pour l'environnement, je suis convaincu par chiffre du contraire passer un seuil kilométrique fonction du véhicule qu'il remplace et/ou remplacerait mais je pense écologie sur l'achat d'un VE à grosse batterie (une TM3 LR ou S LR ex 100kWh) et celui d'une SR qui conviendrait pour 99% pour des usages en général.

Après on pourra aussi parler du bilan carbone d'une installation PV particulière, surtout quand cette installation prend place sur une toiture encore en bon état... Je suis plus pour favoriser des fournisseurs d'électricités engagé comme enercoop, ilek ou mint (et je peux vous dire qu'au début j'étais assez engagé dans ce sens, mais la réflexion et l'étude faite, mon impact carbone aujourd'hui est meilleurs en soutenant ilek qu'en retapissant ma toiture de PV + onduleur + batterie domestique...)

 

Mais sinon je suis d'accord, bien que le bonus en France a été raboté début d'année, le caractère écologique de la démarche ajouté au plaisir de la conduite électrique, et forcément le super bonus du plaisir Tesla est louable.

 

D'ailleurs pour rappel, un petit site assez bien fait pour calculer son "amortissement carbone"

 

Après peut être que cela mérite un sujet, car beaucoup de greenmarket arrive à faire passé devant les bienfaits écologiques de certaines démarches, et c'est vraiment dommageable et assez énervant pour un "militant" engagé qui écoute certaines personnes se vanter d'un VE ou de panneaux solaires sur leurs toits car le vendeur pour culpabiliser le client à insister sur l'aspect faussement écologique de la démarche dans certains cas.

Bref un vaste sujet très complexe ☺️

 

ps: je suis pour le VE, mais le VE raisonné et en connaissance de cause 😃 

 

Vu que tesla vend ses crédits carbone à d’autre marque, ta tesla pollue exactement autant que les autres bagnoles 🤷🏼‍♂️

Le 10/05/2020 à 14:04, TanguyFox3 a dit :

Je renégocierait dans quelques mois (sous la première année) l'assurance emprunteur du crédit qui s'élève tout de même à 25€, et l'assurance de la voiture passera sûrement ailleurs après la date anniversaire.

Tu aurais du lire les petites lignes l’assurance emprunteur d’un prêt conso/auto à la bnp est indissociable impossible de  la renégocier ou de la neutraliser sauf rachat du crédit ailleurs mais avec un taux à 1% ce n’est pas aussi facile 

 

Voici un bout du texte

 

Le L113-12 conditionne sa propre applicabilité au conditions du contrat de police d'assurance : "La durée du contrat et les conditions de résiliation, particulièrement le droit pour l'assureur et l'assuré de résilier le contrat tous les ans, sont fixées par la police.".

 

Le contrat BNP précise dans les conditions de "cessations de garantie" les cas de décès, mais aucunement la possibilité de résilier annuellement une fois les garanties démarrées (ces dernières démarrant une fois de crédit signé et l'assurance facultative retenue

Modifié mai 11, 20206 a par Joyce

Il y a 3 heures, Arthur.fr a dit :

Vu que tesla vend ses crédits carbone à d’autre marque, ta tesla pollue exactement autant que les autres bagnoles

C'est presque du troll là...

Je ne dis pas que le principe de vente de "droits à polluer" soit vertueux en soit, mais si cela permet de faire financer par les VT le développement de VE moins polluants, c'est au moins cela de pris, et le but reste à terme d'inciter les autres constructeurs à faire le changement, pas de pérenniser la production de véhicules polluants.

Reprocher à Tesla de vendre ces crédits reviens à reprocher à un gamin de ne pas finir son assiette parce que d'autres enfants à l'autre bout du monde crèvent de faim.

Modifié mai 12, 20206 a par lechad

Il y a 7 heures, Arthur.fr a dit :

Vu que tesla vend ses crédits carbone à d’autre marque, ta tesla pollue exactement autant que les autres bagnoles 🤷🏼‍♂️

C'est aussi une des démarches politiques qui peuvent largement être débattues dans l'aspect louable de la démarche écologique du pollueur payeur...

Mais on s'éloigne du sujet. Par contre je vois que cela alimente le débat et fait ressortir le coté écolo engagé, écolo bobo greenmarketé ou le jemenfoutiste sans forcément le dire 😃 

Il y a 22 heures, Joyce a dit :

Tu aurais du lire les petites lignes l’assurance emprunteur d’un prêt conso/auto à la bnp est indissociable impossible de  la renégocier ou de la neutraliser sauf rachat du crédit ailleurs mais avec un taux à 1% ce n’est pas aussi facile 

 

Voici un bout du texte

 

Le L113-12 conditionne sa propre applicabilité au conditions du contrat de police d'assurance : "La durée du contrat et les conditions de résiliation, particulièrement le droit pour l'assureur et l'assuré de résilier le contrat tous les ans, sont fixées par la police.".

 

Le contrat BNP précise dans les conditions de "cessations de garantie" les cas de décès, mais aucunement la possibilité de résilier annuellement une fois les garanties démarrées (ces dernières démarrant une fois de crédit signé et l'assurance facultative retenue

Bonjour Joyce, 

 

Il me semble que ce passage indique effectivement que sauf mention particulière, il n'est pas possible avec un prêt à la BNP tel que je l'ai signé de changer le contrat après les 12 premiers mois. Mais si je le fais avant, avec garantie équivalentes bien sûr, la banque ne peut pas (facilement) refuser ce changement. 

 

C'est en tous cas ce que j'en comprends de ce texte : https://www.legifrance.gouv.fr : Lien Assurance crédit consommation et ce sont les conseils que j'ai reçu de notre conseillère Matmut (après elle peut très bien essayer de forcer la vente  )

Le 11/05/2020 à 19:55, MattKirby a dit :

La renégociation, à mon avis, c'est impossible.

La délégation, à tester mais je n'y crois pas trop.

Oui je pensais plus à passer chez la Matmut et donc une délégation.

Le 11/05/2020 à 19:53, MattKirby a dit :

Attention, pour avoir essayé de la résilier sur le prêt BNP de ma ioniq, je vous confirme que c'est impossible.

C'est pour ça qu'il faut bien étudier le prix à la signature.

Pour ma part j'ai un mail d'un conseiller BNP qui l'a dit clairement que c'etait la procedure de denoncer au bout d'un an

 

Le 08/05/2020 à 17:01, Arthur.fr a dit :

Mouais ce calcul c’est sans compter la perte sur la valeur résiduelle....

 

je viens de vendre ma tm3 perf et au final ça m’a coûté 250 balles par mois (achat - vente) / durée. Pas de financement, calcul hors assurance.

Vente a perte? Pour une autre electrique?

Modifié mai 19, 20206 a par bazingaaa

il y a 35 minutes, bazingaaa a dit :

Vente a perte? Pour une autre electrique?

Certains préfèrent revendre vite pour éviter la décote, et avoir toujours une voiture récente et garantie et pour certains ne pas changer les pneus.

Pour atteindre ce prix de reviens de 250€/mensuel  en "finissant la voiture" , il faut la conserver au moins  20 ans , es-tu sur de n'avoir aucunes pannes en 20 ans ?

Dans tout les cas vue le contexte actuelle faut attendre avant de se lancer avec l’Europe qui veut supprimer la tva sur les VE et les bonus écologique et prime à la conversion qui vont être revue à la hausse Pour relancer l économie ... en tout cas moi je me renseigne mais je ne dégainerai le chéquier pour la TM3 qu en juin au mieux

il y a 21 minutes, Fouky13 a dit :

Dans tout les cas vue le contexte actuelle faut attendre avant de se lancer avec l’Europe qui veut supprimer la tva sur les VE et les bonus écologique et prime à la conversion qui vont être revue à la hausse Pour relancer l économie ... en tout cas moi je me renseigne mais je ne dégainerai le chéquier pour la TM3 qu en juin au mieux

Supprimer la tva? j'y crois pas du tout, je pense que les Tesla et voiture au dessus de 45000€ n'aurons rien du tout de plus...

il y a 3 minutes, Boss06 a dit :

Supprimer la tva? j'y crois pas du tout, je pense que les Tesla et voiture au dessus de 45000€ n'aurons rien du tout de plus...

Ben je pense que l’on peut s’attendre à tout

Pour ceux qui ne seraient pas pressés, ça vaut le coup d’attendre un peu voir ce que le gouvernement met en place.